安全氣囊蓋的組裝裝置制造方法
【專利摘要】根據(jù)本發(fā)明的安全氣囊蓋的組裝裝置，包括安裝板；安全氣囊蓋，其罩住所述安裝板。在所述安裝氣囊蓋形成鉤部，所述鉤部插入所述安裝板，締結(jié)部與所述鉤部插入所述締結(jié)部之后，其形成向所述締結(jié)部側(cè)推動(dòng)所述鉤部的插入部件，所述安全氣囊蓋以堅(jiān)實(shí)的狀態(tài)可組裝于所述安裝板。
【專利說(shuō)明】安全氣囊蓋的組裝裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及安全氣囊蓋的組裝裝置，更詳細(xì)地說(shuō)涉及為了在方向盤安裝的安裝板組裝安全氣囊蓋的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車碰撞事故時(shí)向駕駛員側(cè)展開(kāi)，減少根據(jù)方向盤的駕駛員上體及臉部傷害值的駕駛員用安全氣囊，現(xiàn)在一般設(shè)置在大部分的汽車上。
[0003]根據(jù)傳統(tǒng)技術(shù)的駕駛員用安全氣囊，如圖1所示通過(guò)安全氣囊蓋I的開(kāi)口部，凸出在安裝板形成的鉤部2a及導(dǎo)桿2b，安全氣囊蓋I結(jié)合于安裝板2。
[0004]但是，在所述安裝板2收容的安全氣囊氣墊展開(kāi)時(shí)內(nèi)壓過(guò)多的情況，變形所述導(dǎo)桿所述安全氣囊蓋I從安裝板2脫離，根據(jù)其展開(kāi)安全氣囊氣墊中，存在所述安全氣囊蓋剝離的問(wèn)題。另外，所述安裝板2與所述安全氣囊蓋I未能堅(jiān)實(shí)的締結(jié)，存在發(fā)生噪音等的問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005](要解決的課題)
[0006]本發(fā)明提供安全氣囊蓋的組裝裝置的目的在于，安全氣囊蓋以堅(jiān)實(shí)的狀態(tài)可簡(jiǎn)便的組裝于安裝板。
[0007]本發(fā)明的課題并不限制于在以上談及的課題，并且沒(méi)有談及或其他課題，從業(yè)者可從以下的記載明確理解。
[0008](解決問(wèn)題的手段)
[0009]根據(jù)本發(fā)明的安全氣囊蓋的組裝裝置，包括:安裝板；安全氣囊蓋，罩住所述安裝板。在所述安裝氣囊蓋形成鉤部，在所述安裝板形成與所述鉤部結(jié)合的締結(jié)部，以及向一側(cè)推動(dòng)所述鉤部的插入部件。
[0010]所述插入部件，其形成在所述締結(jié)部的下側(cè)方向，所述鉤部結(jié)合于所述締結(jié)部之后，若向上側(cè)壓迫所述插入部件，其從所述安裝板分離，插入所述鉤部與所述安裝板的本體之間。
[0011]另外，所述締結(jié)部從所述安裝板的本體向外側(cè)凸出，其由上、下方向延長(zhǎng)的左、右側(cè)壁(wall)，以及連接于所述左、右側(cè)壁形成插入所述鉤部的中空部的外圍壁(wall)構(gòu)成。
[0012]所述鉤部，其形成插入所述締結(jié)部的中空部的鉤部本體，與在所述鉤部本體的下端向外側(cè)凸出的凸出塊。
[0013]另外，所述鉤部在所述鉤部本體的上側(cè)部?jī)?nèi)側(cè)其與所述鉤部本體形成為一體，在所述安裝板的本體與鉤部本體之間形成空間部，同時(shí)包括加強(qiáng)部，其比所述鉤部本體向左、右側(cè)凸出，所述鉤部本體插入所述締結(jié)部的中空部的情況，所述締結(jié)部的左、右壁的上側(cè)面接觸并掛住底面。
[0014]所述插入部件，其與所述締結(jié)部的左、右側(cè)壁的下側(cè)部直接連接，在所述連接桿施加預(yù)定力量的情況，作為可進(jìn)行判斷的判斷部，形成槽口部。
[0015]所述插入部件，鉤部本體插入所述締結(jié)部之后，所述判斷部判斷出向上側(cè)施加力量，之后若向上側(cè)推動(dòng)所述插入部件，所述插入部件插入所述安裝板的本體與所述鉤部本體之間的空間部。
[0016]所述插入部件的厚度，其形成大于所述空間部的寬度，在所述插入部件的上端部形成傾斜面。
[0017]另外，在所述插入部件的下端，所述插入部件向上側(cè)移動(dòng)的情況，形成支撐所述鉤部凸出塊的支撐部。
[0018]另外，在所述插入部件的內(nèi)側(cè)部形成凸起，在所述安裝板形成掛住所述凸起的凸出塊。
[0019](發(fā)明的效果)
[0020]根據(jù)本發(fā)明具有如下的一個(gè)或其以上的效果。
[0021]第一，在安裝板以一體型注塑楔形構(gòu)造的插入部件，無(wú)需單獨(dú)管理零部件提高組裝的便利性，并且可實(shí)現(xiàn)利用現(xiàn)有裝備的工序，因此可實(shí)現(xiàn)工序的單純化。
[0022]第二，將插入部件插入安全氣囊蓋與安裝板的結(jié)合部，進(jìn)而防止根據(jù)汽車震動(dòng)所述結(jié)合部的締結(jié)力變?nèi)趸蚪獬M裝的狀況，展開(kāi)安全氣囊時(shí)可提高其強(qiáng)健性。
[0023]第三，作為安全氣囊蓋的組裝裝置使用鉤構(gòu)造，因此在現(xiàn)有的安全氣囊蓋的壁面部可刪除不受負(fù)重的部分，可減少其重量。
[0024]本發(fā)明的效果并不限制于在以上談及的效果，并且沒(méi)有談及的或其他效果，可被技術(shù)人員從以下的請(qǐng)求范圍明確理解。
[0025]圖面說(shuō)明
[0026]圖1是顯示根據(jù)傳統(tǒng)發(fā)明的安全氣囊蓋組裝構(gòu)造的立體圖。
[0027]圖2是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例，顯示安全氣囊蓋的組裝裝置的分解立體圖。
[0028]圖3是顯示在圖2顯示的安裝板一部分的立體圖。
[0029]圖4是圖3的A-A線截面圖。
[0030]圖5是顯示圖4的動(dòng)作狀態(tài)的截面圖。
[0031](附圖標(biāo)記符號(hào))
[0032]10:安全氣囊蓋15:鉤部
[0033]20:安裝板25:締結(jié)部
[0034]30:插入部件35:判斷部

【具體實(shí)施方式】
[0035]與附圖一起參照詳細(xì)后述的實(shí)施例，可明確本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)及特征，還有達(dá)成其的方法。但是本發(fā)明并不限制于在以下公開(kāi)的實(shí)施例，而是可以相互不同的形態(tài)實(shí)現(xiàn)，并且本實(shí)施例只是使本發(fā)明的公開(kāi)更加完整，并且為了告知在本發(fā)明所屬的【技術(shù)領(lǐng)域】具有通常知識(shí)的技術(shù)人員而提供其，本發(fā)明只根據(jù)權(quán)利要求的范圍定義。經(jīng)過(guò)說(shuō)明書整體的相同參照符號(hào)稱為相同構(gòu)成要素。
[0036]以下，參考為了說(shuō)明汽車安全氣囊的圖面，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說(shuō)明。
[0037]圖2是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例，顯示安全氣囊蓋的組裝裝置的分解立體圖。圖3是顯示在圖2顯示的安裝板一部分的立體圖。圖4是圖3的A-A線截面圖。圖5是顯示圖4的動(dòng)作狀態(tài)的截面圖。
[0038]根據(jù)本發(fā)明的安全氣囊蓋的組裝裝置，如圖2所示包括:安裝板20，收容氣筒5和設(shè)置安全氣囊氣墊的保持器6 ;安全氣囊蓋10，罩住所述安裝板20。
[0039]在所述安全氣囊蓋10形成鉤部15，所述安裝板20形成圓筒形的本體21，與位于所述本體21的外側(cè)并結(jié)合所述鉤部15的締結(jié)部25,向上側(cè)移動(dòng)將所述鉤部15向一側(cè)推動(dòng)的插入部件30。
[0040]所述締結(jié)部25，如圖3所示其從所述安裝板的本體21向外側(cè)方向凸出，其形成以上、下方向延長(zhǎng)的左、右側(cè)壁(wall)251、252，與連接于所述左、右側(cè)壁251、252并形成插入所述鉤部15的中空部的外圍壁(wall) 253。
[0041]所述鉤部15，其形成插入所述締結(jié)部25的中空部的鉤部本體16，與在所述鉤部本體16的下端向外側(cè)凸出的凸出塊17。
[0042]另外，所述鉤部15在所述鉤部本體16的上側(cè)部?jī)?nèi)側(cè)，與所述鉤部本體16形成一體，在所述安裝板的本體21與鉤部本體16之間形成空間部20b，同時(shí)包括加強(qiáng)部18其比所述鉤部本體16向左、右側(cè)凸出，所述鉤部本體16插入所述締結(jié)部25的中空部的情況，所述締結(jié)部25的左、右側(cè)壁251、252的上側(cè)面接觸并掛住底面。
[0043]所述插入部件30，如圖2至圖5所示其形成在所述締結(jié)部25的下側(cè)方向，所述鉤部15結(jié)合于所述締結(jié)部25之后，若向上側(cè)壓迫所述插入部件30，所述插入部件30從所述安裝板20分離，插入所述鉤部15與所述安裝板的本體21之間。
[0044]所述插入部件30，以連接桿35與所述締結(jié)部25的左、右側(cè)壁251、252的下側(cè)部連接，在所述連接桿35施加預(yù)定力量的情況，作為可判斷的判斷部36形成槽口部。另一方面，所述插入部件30、締結(jié)部20及連接桿35，與安裝板的本體21注塑形成一體。
[0045]所述插入部件30，鉤部本體插入所述締結(jié)部25的中空部之后，若向上側(cè)施加力量，所述判斷部36就會(huì)判斷出其，之后若向上側(cè)推動(dòng)插入部件30，則所述插入部件30插入所述安裝板的本體21與所述鉤部本體16之間的空間部20b。
[0046]在所述插入部件30的下端，所述插入部件30向上側(cè)移動(dòng)的情況，在其形成支撐所述鉤部的凸出塊17的支撐部31。
[0047]所述插入部件30的厚度D2，其形成大于所述空間部的寬度D1，即所述安裝板的本體21與所述鉤部本體16之間的間隔距離，所述插入部件30的上端部形成傾斜面32、33，并且所述插入部件30的內(nèi)側(cè)部形成凸起34，并在所述安裝板的本體21形成掛住所述凸起34的掛塊20a。
[0048]根據(jù)如上構(gòu)成的本發(fā)明，安全氣囊蓋的組裝裝置作用的說(shuō)明如下。
[0049]為了將安全氣囊蓋10結(jié)合于安裝板20，若將所述安全氣囊蓋10的鉤部本體16插入在所述安裝板20的締結(jié)部25形成的中空部，鉤部的凸出塊17在締結(jié)部25的下側(cè)向外側(cè)凸出，安全氣囊蓋10組裝于安裝板20。
[0050]之后，若在插入部件30向上側(cè)施加預(yù)定力量，判斷形成在連接桿35形成的判斷部35，即槽口部的部分，若繼續(xù)向上側(cè)推動(dòng)所述插入部件30，所述插入部件30插入所述安裝板的本體21與鉤部本體16之間的空間部20b內(nèi)，將所述鉤部本體16向所述締結(jié)部25的外圍壁253側(cè)推動(dòng)。
[0051]因此，所述鉤部15堅(jiān)實(shí)的結(jié)合于所述締結(jié)部25。
[0052]另一方面，所述插入部件30的前端部形成傾斜面32、33，所述傾斜面32、33沿著在安裝板形成的傾斜面，及在鉤部的凸出塊17形成的傾斜面17a，易于插入所述空間部20b內(nèi)，若完成所述插入部件30的插入，在所述插入部件30的內(nèi)側(cè)形成的凸起34，結(jié)合于在所述安裝板的本體21形成的階梯部20a，因此防止所述插入部件30從所述空間部20b脫離。
[0053]另外，所述插入部件30的支撐部31，向上側(cè)方向支撐所述鉤部的凸出塊17的下端部，因此所述鉤部15更加堅(jiān)實(shí)的結(jié)合于所述締結(jié)部25。
[0054]在以上對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了圖示說(shuō)明，但是本發(fā)明并不限制于上述特定的實(shí)施例，在沒(méi)有超過(guò)在專利請(qǐng)求范圍請(qǐng)求的本發(fā)明的要點(diǎn)，當(dāng)然根據(jù)在該發(fā)明所述的【技術(shù)領(lǐng)域】具有通常知識(shí)的技術(shù)人員可多樣的變形實(shí)施，這種變形實(shí)施例不得從本發(fā)明的技術(shù)思想或前景個(gè)別理解。
【權(quán)利要求】
1.一種安全氣囊蓋的組裝裝置，其特征在于，包括: 安裝板； 安全氣囊蓋，其罩住所述安裝板， 在所述安裝氣囊蓋形成鉤部， 在所述安裝板，其形成與所述鉤部結(jié)合的締結(jié)部，以及向一側(cè)推動(dòng)所述鉤部插入部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊蓋的組裝裝置，其特征在于， 所述插入部件，以判斷出施加預(yù)定力量的連接桿，連接于所述安裝板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全氣囊蓋的組裝裝置，其特征在于， 所述連接桿，位于所述締結(jié)部的下側(cè)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊蓋的組裝裝置，其特征在于， 所述插入部件，其形成在所述締結(jié)部的下側(cè)，并且可向所述締結(jié)部側(cè)移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊蓋的組裝裝置，其特征在于， 所述締結(jié)部，其從所述安裝板的本體向外側(cè)凸出，由以上、下方向延長(zhǎng)的左、右側(cè)壁(wall)，與位于所述左、右側(cè)壁之間形成插入所述鉤部的中空部的外圍壁(wall)構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全氣囊蓋的組裝裝置，其特征在于， 所述插入部件，以連接桿與所述締結(jié)部的左、右側(cè)壁的下側(cè)部連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的安全氣囊蓋的組裝裝置，其特征在于， 在所述連接桿，形成可進(jìn)行判斷的判斷部。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全氣囊蓋的組裝裝置，其特征在于， 所述鉤部，包括:鉤部本體，其插入所述締結(jié)部的中空部；與凸出塊，其形成在所述鉤部本體的下端向外側(cè)凸出。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的安全氣囊蓋的組裝裝置，其特征在于， 在所述插入部件的下端，形成支撐所述鉤部的凸出塊的支撐部。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的安全氣囊蓋的組裝裝置，其特征在于， 所述鉤部，在所述鉤部本體的上側(cè)部?jī)?nèi)側(cè)其與所述鉤部本體形成一體，其在所述安裝板的本體與鉤部本體之間形成的空間部形成加強(qiáng)部。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的安全氣囊蓋的組裝裝置，其特征在于， 所述插入部件，其插入在所述安裝板的本體與所述鉤部本體之間形成的空間部。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的安全氣囊蓋的組裝裝置，其特征在于， 所述插入部件的厚度，其形成大于所述安裝板的本體與所述鉤部本體之間的間隔距離。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊蓋的組裝裝置，其特征在于， 在所述插入部件的上端部形成傾斜面。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊蓋的組裝裝置，其特征在于， 在所述插入部件的內(nèi)側(cè)部形成凸起， 在所述安裝板形成掛住所述凸起的掛塊。
【文檔編號(hào)】B60R21/215GK104210455SQ201410215113
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月4日
【發(fā)明者】高錫勛 申請(qǐng)人:現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社