拖掛式房車游艇支架翻轉(zhuǎn)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及車輛制造【技術(shù)領(lǐng)域】。為解決目前在拖掛式房車車廂蓋頂部安裝或卸下游艇時(shí)所存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種拖掛式房車游艇支架翻轉(zhuǎn)裝置，其包括安裝在車廂蓋頂部的游艇支架，其特征在于：游艇支架一側(cè)架體的前后部位分別與一垂直的活動(dòng)板頂端固定，活動(dòng)板的底部與一垂直的固定板的頂端鉸接，活動(dòng)板可向下自由翻轉(zhuǎn)，所述固定板與車廂廂壁固定或與車架固定。該游艇支架翻翻轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)合理、操作簡便，可廣泛應(yīng)用于帶有游艇支架的拖掛式房車上。
【專利說明】拖掛式房車游艇支架翻轉(zhuǎn)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是指一種拖掛式房車游艇支架翻轉(zhuǎn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]拖掛式房車車內(nèi)部設(shè)有起居室、廚房、臥室、盥洗室等區(qū)域，非常適合人們的旅游出行。如申請(qǐng)?zhí)?201010591042.9公開了一種拖掛式野營房車，包括車架、安裝在車架下的車輪，以及固定在車架上的車廂，在車架的前端設(shè)有懸掛機(jī)構(gòu)；其特征在于:還包括氣缸和可翻轉(zhuǎn)的車廂蓋，所述車廂蓋與車廂后端鉸接；閉合時(shí)，車廂蓋覆蓋在車廂上并與車廂側(cè)壁密配合形成一個(gè)閉合的廂體；所述氣缸一端固定在車廂蓋的后端，另一端固定在車架或車廂上；在車廂蓋的背面還設(shè)有用于支撐翻轉(zhuǎn)后車廂蓋的支架；所述支架與車廂蓋后端鉸接。該申請(qǐng)公開的實(shí)際就是一種前翻式拖掛房車?，F(xiàn)在國外市場(chǎng)出現(xiàn)一種新的需求，即在拖掛房車的基礎(chǔ)上需要增加游艇支撐裝置，以滿足人們?cè)诤＿叺挠瓮妗８鶕?jù)現(xiàn)有的房車結(jié)構(gòu)多是在車廂蓋頂部增加游艇支架，出行時(shí)，將游艇置于車廂蓋頂部，當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地后，卸下游艇，車廂蓋打開車廂形成生活空間。由于車廂具有一定的高度，在將游艇安裝至車廂蓋頂部及由車廂蓋頂部卸下時(shí)存在一定的困難，因此需要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)合理、操作簡便的游艇支架翻轉(zhuǎn)裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決目前在拖掛式房車車廂蓋頂部安裝或卸下游艇時(shí)所存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種拖掛式房車游艇支架翻轉(zhuǎn)裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:拖掛式房車游艇支架翻轉(zhuǎn)裝置，其包括安裝在車廂蓋頂部的游艇支架，其特征在于:游艇支架一側(cè)架體的前后部位分別與一垂直的活動(dòng)板頂端固定，活動(dòng)板的底部與一垂直的固定板的頂端鉸接，活動(dòng)板可向下自由翻轉(zhuǎn)，所述固定板與車廂廂壁固定或與車架固定。
[0005]進(jìn)一步的，所述的活動(dòng)板及固定板為帶有矩形槽的槽板，槽板底面與車廂壁貼合，槽口指向車廂壁外部。
[0006]進(jìn)一步的，在靠近活動(dòng)板的頂端及靠近固定板的頂端分別設(shè)有上氣彈簧鉸接軸，所述的上氣彈簧鉸接軸分別穿過活動(dòng)板及固定板兩側(cè)的槽壁并在兩側(cè)槽壁的外部形成軸伸，兩根上氣彈簧位于活動(dòng)板及固定板的兩側(cè)其各自的兩端分別與活動(dòng)板及固定板上的上氣彈簧鉸接軸的軸伸鉸接；在靠近活動(dòng)板的底部及靠近固定板的底部分別設(shè)有下氣彈簧鉸接軸，下氣彈簧鉸接軸的兩端固定在槽板兩側(cè)的槽壁上，一下氣彈簧位于活動(dòng)板及固定板的槽口內(nèi)部且其兩端分別與下氣彈簧鉸接軸鉸接。
[0007]采用本發(fā)明提供的游艇支架翻轉(zhuǎn)裝置可以方便地將車廂蓋頂部的游艇支架向車廂一側(cè)向下翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)，游艇支架的高度降低，此時(shí)將游艇固定在支架上，再次向上反動(dòng)支架即可將游艇翻至車廂蓋頂部。在翻轉(zhuǎn)裝置上增加氣彈簧能夠有效起到支撐、緩沖及高度角度調(diào)節(jié)的作用，不但能夠減輕翻動(dòng)強(qiáng)度而且能夠防止在翻動(dòng)過程中對(duì)車體造成劇烈撞擊。該游艇支架翻翻轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)合理、操作簡便，可廣泛應(yīng)用于帶有游艇支架的拖掛式房車上。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]附圖1為第一實(shí)施例中游艇支架平臥于車廂蓋頂部時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖2為第一實(shí)施例中游艇支架翻轉(zhuǎn)后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖3為第二實(shí)施例中游艇支架平臥于車廂蓋頂部時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖4為附圖3中I處的放大示意圖。
[0012]附圖5為第二實(shí)施例中游艇支架翻轉(zhuǎn)后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖6為附圖5中II處的放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0015]實(shí)施例1
如附圖1及附圖2所示，拖掛式房車游艇支架翻轉(zhuǎn)裝置，其包括安裝在車廂蓋I頂部的游艇支架2，游艇支架2 —側(cè)架體的前后部位分別與一垂直的活動(dòng)板3-1頂端固定，活動(dòng)板3-1的底部與一垂直的固定板3-2的頂端通過鉸接軸4鉸接，活動(dòng)板3-1可向下自由翻轉(zhuǎn)，固定板3-2可與車廂廂壁固定或者與車廂底部的車架5固定。當(dāng)下固定板3-2具備一定的強(qiáng)度時(shí)建議采用其底部與車架5固定的方式進(jìn)行固定，防止采用與車廂壁固定時(shí)在翻轉(zhuǎn)過程中對(duì)車廂壁造成一定的傷害。
[0016]如附圖2所示，采用該裝置后，將游艇支架2向上翻動(dòng)后，活動(dòng)板3-1隨之向外轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)游艇支架2繼續(xù)向外翻動(dòng)后，活動(dòng)板3-1的頂部向下轉(zhuǎn)動(dòng)與固定板3-2疊合，此時(shí)游艇支架2基本處于水平狀態(tài)，此時(shí)將游艇與游艇支架進(jìn)行固定，再次向上翻動(dòng)游艇支架使其復(fù)位，游艇便可置于車廂蓋頂部。
[0017]實(shí)施例2
實(shí)施例1提供的翻轉(zhuǎn)裝置在向上翻起游艇時(shí)由于游艇重量較大，此時(shí)需要較大的施力才能將其翻至車廂蓋頂部，而且游艇在下落至車廂蓋頂部時(shí)其下落速度難以控制，游艇往往出現(xiàn)摔在車廂蓋頂部的現(xiàn)象，這樣不但容易造成游艇的損壞，而且對(duì)車廂蓋也造成很大的沖擊，容易造成房車的損壞。
[0018]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)施例在實(shí)施例1提供的翻轉(zhuǎn)裝置的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn)。
[0019]如附圖3、附圖4、附圖5及附圖6所示，在本實(shí)施例中，活動(dòng)板3-1及固定板3_2采用帶有矩形槽的槽板，槽板底面與車廂壁貼合，槽口指向車廂壁外部。固定板3-2固定時(shí)可以將其槽板底面與車廂壁固定的方式，也可以采用將槽板底部與車架固定的方式。采用槽板結(jié)構(gòu)，一是增強(qiáng)活動(dòng)板3-1級(jí)固定板3-2的強(qiáng)度，同時(shí)也有利于下面的改進(jìn)。當(dāng)然槽板結(jié)構(gòu)也可以直接應(yīng)用于實(shí)施例1中提供的翻轉(zhuǎn)裝置中。
[0020]如附圖附圖3、附圖4、附圖5及附圖6所示，在靠近活動(dòng)板3-1的頂端及靠近固定板3-2的頂端分別設(shè)有上氣彈簧鉸接軸4-1，兩上氣彈簧鉸接軸4-1分別穿過活動(dòng)板3-1及固定板3-2兩側(cè)的槽壁并在兩側(cè)槽壁的外部形成軸伸，兩根上氣彈簧6-1位于活動(dòng)板3-1及固定板3-2的兩側(cè)其各自的兩端分別與活動(dòng)板及固定板上的上氣彈簧鉸接軸4-1的軸伸鉸接；在靠近活動(dòng)板3-1的底部及靠近固定板3-2的底部分別設(shè)有下氣彈簧鉸接軸4-2，下氣彈簧鉸接軸4-2的兩端固定在槽板兩側(cè)的槽壁上，一下氣彈簧6-2位于活動(dòng)板及固定板的槽口內(nèi)部且其兩端分別與下氣彈簧鉸接軸4-2鉸接。
[0021]采用上述裝置后，在向下翻轉(zhuǎn)游艇支架及在將游艇向車廂蓋頂部翻動(dòng)時(shí)，由于上氣彈簧6-1級(jí)下氣彈簧6-2的支撐、緩沖，其不但減輕了人工翻動(dòng)游艇時(shí)的強(qiáng)度，而且游艇在向車廂蓋下落的過程中會(huì)緩慢落下，防止快速下落所引起的摔落現(xiàn)象，能夠有效保護(hù)游艇及房車。
【權(quán)利要求】
1.拖掛式房車游艇支架翻轉(zhuǎn)裝置，其包括安裝在車廂蓋頂部的游艇支架，其特征在于:游艇支架一側(cè)架體的前后部位分別與一垂直的活動(dòng)板頂端固定，活動(dòng)板的底部與一垂直的固定板的頂端鉸接，活動(dòng)板可向下自由翻轉(zhuǎn)，所述固定板與車廂廂壁固定或與車架固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖掛式房車游艇支架翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述的活動(dòng)板及固定板為帶有矩形槽的槽板，槽板底面與車廂壁貼合，槽口指向車廂壁外部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖掛式房車游艇支架翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:在靠近活動(dòng)板的頂端及靠近固定板的頂端分別設(shè)有上氣彈簧鉸接軸，所述的上氣彈簧鉸接軸分別穿過活動(dòng)板及固定板兩側(cè)的槽壁并在兩側(cè)槽壁的外部形成軸伸，兩根上氣彈簧位于活動(dòng)板及固定板的兩側(cè)其各自的兩端分別與活動(dòng)板及固定板上的上氣彈簧鉸接軸的軸伸鉸接；在靠近活動(dòng)板的底部及靠近固定板的底部分別設(shè)有下氣彈簧鉸接軸，下氣彈簧鉸接軸的兩端固定在槽板兩側(cè)的槽壁上，一下氣彈簧位于活動(dòng)板及固定板的槽口內(nèi)部且其兩端分別與下氣彈簧鉸接軸鉸接。
【文檔編號(hào)】B60P3/10GK103786630SQ201410012844
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】王歷濤 申請(qǐng)人:榮成龍河車業(yè)有限公司