繼電器熔敷診斷裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了不使用電壓檢測電路，對繼電器是否已熔敷進(jìn)行診斷的繼電器熔敷診斷裝置。該裝置中，閾值決定單元(104)基于對充電設(shè)備具備的P極側(cè)的電阻(24)和N極側(cè)的電阻(23)分別設(shè)定的電阻值，確定閾值。波峰值測量單元(110)測量交流信號輸出電路(112)供給到電壓線的電壓的波峰值。比較診斷單元(111)對波峰值和閾值進(jìn)行比較，從而判定P極側(cè)的繼電器(14)和N極側(cè)的繼電器(15)的狀態(tài)，基于判定出的繼電器(14)、(15)的狀態(tài)以及繼電器(14)、(15)被控制的狀態(tài)，診斷繼電器(14)、(15)是否被熔敷。
【專利說明】繼電器熔敷診斷裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及繼電器熔敷診斷裝置，該繼電器用于對電動汽車等的蓄電池進(jìn)行充電的充電電路。

【背景技術(shù)】
[0002]以往，EV(Electric Vehicle,電動汽車)或 PHEV(Plug-1n Hybrid ElectricVehicle，插電式混合動力汽車)等能夠以存儲在蓄電池的電能為驅(qū)動源行駛的電動汽車的充電電路中，使用用于在充電時進(jìn)行快速充電設(shè)備和蓄電池連接用中繼電路之間的連接和切斷的繼電器電路。該繼電器電路中使用機(jī)械式的繼電器接點(diǎn)(以下，稱為繼電器)，會由于高電壓高電流時的接通斷開而發(fā)生繼電器熔敷的情況。
[0003]例如在專利文獻(xiàn)I中公開了用于對這種繼電器的熔敷進(jìn)行檢測的技術(shù)。專利文獻(xiàn)I的技術(shù)利用電壓檢測電路對正極線和負(fù)極線之間的電壓進(jìn)行測量，基于測量出的結(jié)果，判定各個繼電器是否被熔敷。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特開2011-015567號公報


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明要解決的問題
[0008]但是，上述的專利文獻(xiàn)I的技術(shù)存在以下的問題:在電壓檢測電路發(fā)生了故障的情況下，無法判定繼電器是否熔敷。
[0009]本發(fā)明的目的在于，提供能夠不用使用電壓檢測電路，而對繼電器是否熔敷進(jìn)行診斷的繼電器熔敷診斷裝置。
[0010]解決問題的方案
[0011]本發(fā)明的繼電器熔敷診斷裝置采用以下的結(jié)構(gòu)，其診斷在將充電設(shè)備和蓄電池連接的電壓線的P極側(cè)和N極側(cè)分別設(shè)置的繼電器是否被熔敷，包括:閾值確定單元，其基于對所述充電設(shè)備所具備的P極側(cè)的電阻和N極側(cè)的電阻分別設(shè)定的電阻值，確定閾值；信號輸出電路，其向所述電壓線供給規(guī)定的電壓；波峰值測量單元，其測量所述信號輸出電路供給到所述電壓線的電壓波峰值；以及比較診斷單元，其比較所述波峰值和所述閾值來判定所述繼電器的狀態(tài)，并基于判定出的繼電器的狀態(tài)和所述繼電器被控制的狀態(tài)，診斷所述繼電器是否被熔敷。
[0012]發(fā)明效果
[0013]根據(jù)本發(fā)明，能夠不用使用電壓檢測電路而診斷繼電器是否被熔敷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是表示本發(fā)明實(shí)施方式的電動汽車和快速充電設(shè)備的電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)例子的圖。
[0015]圖2是表示本發(fā)明實(shí)施方式的繼電器熔敷診斷裝置的結(jié)構(gòu)例子的方框圖。
[0016]圖3是表示本發(fā)明實(shí)施方式的繼電器熔敷診斷裝置進(jìn)行的整體的動作例子的流程圖。
[0017]圖4是表示本發(fā)明實(shí)施方式的繼電器熔敷診斷裝置進(jìn)行的繼電器熔敷診斷的動作例子的流程圖。
[0018]圖5是表示本發(fā)明實(shí)施方式的繼電器熔敷診斷裝置進(jìn)行的判定處理的動作例子的流程圖。
[0019]圖6是分別表示本發(fā)明實(shí)施方式的判定處理中的、波峰值和閾值之間的關(guān)系例子的圖。
[0020]標(biāo)號說明
[0021]I 車輛
[0022]2快速充電設(shè)備
[0023]3a、3b、3c、3d、3e 連接器
[0024]10控制裝置
[0025]11漏電檢測電路
[0026]12報告裝置
[0027]13蓄電池
[0028]14繼電器(P極側(cè))
[0029]15繼電器(N極側(cè))
[0030]16電壓檢測電路
[0031]17電容器
[0032]18通信線
[0033]19信號線
[0034]20交流/直流交換裝置
[0035]21設(shè)備控制裝置
[0036]22電流計
[0037]23電阻(N極側(cè))
[0038]24電阻(P極側(cè))
[0039]100連接檢測單元
[0040]101通信控制單元
[0041]102電路診斷單元
[0042]103繼電器控制單元
[0043]104閾值確定單元
[0044]110波峰值測量單元
[0045]111比較診斷單元
[0046]112交流信號輸出電路

【具體實(shí)施方式】
[0047]下面，參照【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0048]首先，使用圖1說明本發(fā)明實(shí)施方式的電動汽車和快速充電設(shè)備的整體的結(jié)構(gòu)。圖1是表示本實(shí)施方式的電動汽車和快速充電設(shè)備的電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)例子的圖。
[0049]車輛I是電動汽車。車輛I具有控制裝置10、漏電檢測電路11、報告裝置12、蓄電池13、繼電器14、繼電器15、電壓檢測電路16、電容器17、通信線18以及信號線19。
[0050]快速充電設(shè)備2是用于對車輛I進(jìn)行充電的設(shè)備(包括裝置、系統(tǒng))。快速充電設(shè)備2具有交流/直流交換裝置20、設(shè)備控制裝置21、電流計22、電阻23以及電阻24。
[0051]在進(jìn)行蓄電池13的充電時，通過連接器將車輛I和快速充電設(shè)備2連接。圖1的例中，通過五個連接器3a、3b、3c、3d、3e，將車輛I和快速充電設(shè)備2連接。
[0052]連接器3a在車輛I和快速充電設(shè)備2之間，將正側(cè)的高壓線(正極線)連接。由此，將交流/直流交換裝置20及電阻24與繼電器14連接。S卩，電阻24是P極側(cè)的電阻，繼電器14是P極側(cè)的繼電器。
[0053]連接器3b在車輛I和快速充電設(shè)備2之間，將負(fù)側(cè)的高壓線(負(fù)極線)連接。由此，將交流/直流交換裝置20及電阻23與繼電器15連接。S卩，電阻23是N極側(cè)的電阻，繼電器15是N極側(cè)的繼電器。
[0054]連接器3c在車輛I和快速充電設(shè)備2之間將通信線18連接。由此，將設(shè)備控制裝置21和控制裝置10連接。
[0055]連接器3d在車輛I和快速充電設(shè)備2之間將信號線19連接。由此，將快速充電設(shè)備2的接地和控制裝置10連接。
[0056]連接器3e在車輛I和快速充電設(shè)備2之間，將快速充電設(shè)備2的接地和車輛I的車體連接。
[0057]此外，設(shè)為上述五個連接器3a、3b、3c、3d、3e全部一起被連接的結(jié)構(gòu)。
[0058]控制裝置10若如上述那樣連接了各連接器，則通過信號線19接受通過連接器3d的連接而產(chǎn)生的信號，由此，檢測出與快速充電設(shè)備2之間的連接。此外，控制裝置10例如是 ECU (Electronic Control Unit,電子控制單兀)。
[0059]另外，控制裝置10向繼電器14和繼電器15發(fā)送繼電器控制信號，使其接通(閉合的狀態(tài))，或使其斷開(打開的狀態(tài))。若繼電器14和繼電器15被控制為接通，則通過正極線和負(fù)極線，將交流/直流交換裝置20與蓄電池13連接。此外，在圖1的例子中，繼電器14和繼電器15都被控制為斷開。
[0060]另外，控制裝置10在要開始對蓄電池13的充電時，通過通信線18向設(shè)備控制裝置21發(fā)送用于使充電開始的充電開始控制信號。接收到該信號的設(shè)備控制裝置21向交流/直流交換裝置20指示開始供給電力。由此，從交流/直流交換裝置20對于蓄電池13供給電力，開始對蓄電池13的充電。
[0061]若開始了對蓄電池13的充電，則設(shè)備控制裝置21基于電流計22測量的電流值，進(jìn)行快速充電設(shè)備2側(cè)的漏電檢測。電流計22測量的電流值是分別在漏電檢測用的電阻23和電阻24中流動的電流的值。此外，關(guān)于此處的快速充電設(shè)備2側(cè)的漏電檢測，例如，也可以適用日本特開2010-239827號公報中公開的技術(shù)。
[0062]另一方面，若開始了對蓄電池13的充電，則漏電檢測電路11也基于電容器17和電阻113之間的連接點(diǎn)即連接點(diǎn)P的電壓，進(jìn)行車輛I側(cè)的漏電檢測。此外，關(guān)于這里的車輛I側(cè)的漏電檢測，例如也適用日本特開平08-70503號公報中公開的技術(shù)。另外，漏電檢測電路11具有波峰值測量單元110、比較診斷單元111、和交流信號輸出電路112，而對于這些各單元的細(xì)節(jié)，使用圖2將后述。
[0063]在本實(shí)施方式中，除了能夠?qū)⒙╇姍z測電路11設(shè)為進(jìn)行車輛I側(cè)的漏電檢測的漏電檢測模式以外，還能夠設(shè)為對繼電器14、15的熔敷進(jìn)行診斷的繼電器診斷模式。關(guān)于繼電器診斷模式的細(xì)節(jié)，將后述。
[0064]漏電檢測電路11在檢測出車輛I內(nèi)的漏電的情況下，將該情況通知給控制裝置
10?？刂蒲b置10若接收到該通知，則使報告裝置12向用戶報告在車輛I內(nèi)檢測出漏電這一情況。對于報告裝置12例如可例舉顯示器或揚(yáng)聲器等。
[0065]電壓檢測電路16檢測正極線和負(fù)極線之間的電壓，并將測量到的電壓值發(fā)送到控制裝置10?？刂蒲b置10基于從電壓檢測電路16通知的電壓值，進(jìn)行通常的繼電器熔敷診斷。對于這里所說的通常的繼電器熔敷診斷，例如，可適用在上述專利文獻(xiàn)I中公開的技術(shù)。
[0066]另外，在本實(shí)施方式中，控制裝置10基于電壓檢測電路16測量出的電壓值，進(jìn)行電壓檢測電路診斷。對此將后述。
[0067]下面，使用圖2說明本實(shí)施方式的繼電器熔敷診斷裝置的結(jié)構(gòu)。圖2是表示本實(shí)施方式的繼電器熔敷診斷裝置的結(jié)構(gòu)例的方框圖。
[0068]本實(shí)施方式的繼電器熔敷診斷裝置具有控制裝置10和漏電檢測電路11。
[0069]控制裝置10具有連接檢測單元100、通信控制單元101、電路診斷單元102、繼電器控制單元103以及閾值確定單元104。
[0070]連接檢測單元100對車輛I與快速充電設(shè)備2之間的連接進(jìn)行檢測。
[0071]在本實(shí)施方式中，如上述那樣，若從信號線19輸入了通過連接器3d的連接而產(chǎn)生的信號，則連接檢測單元100檢測出車輛I和快速充電設(shè)備2之間的連接。而且，連接檢測單元100向通信控制單元101通知檢測出車輛I和快速充電設(shè)備2之間的連接這一情況。
[0072]通信控制單元101與快速充電設(shè)備2的設(shè)備控制裝置21之間，通過通信線18進(jìn)行信息、信號的發(fā)送接收。
[0073]例如，通信控制單元101在從連接檢測單元100接收到檢測出車輛I和快速充電設(shè)備2之間的連接這一情況的通知的情況下，與設(shè)備控制裝置21之間開始通信，并維持該通信。由此，通信控制單元101和設(shè)備控制裝置21共享車輛I與快速充電設(shè)備2處于連接狀態(tài)這一情況。
[0074]另外，例如，通信控制單元101在開始對蓄電池13的充電時，向設(shè)備控制裝置21發(fā)送上述的充電開始控制信號。這時，通信控制單元101向漏電檢測電路11通知開始充電這一,清況。
[0075]另外，例如，通信控制單元101在從電路診斷單元102接收到通常的繼電器熔敷診斷的診斷結(jié)果的通知的情況下，或者從漏電檢測電路11接收到繼電器診斷模式的診斷結(jié)果的通知的情況下，結(jié)束與設(shè)備控制裝置21之間的通信。此外，通信控制單元101在接收到上述的任意一個的診斷結(jié)果的通知的情況下，將該通知發(fā)送到報告裝置12。報告裝置12向用戶報告診斷結(jié)果。
[0076]電路診斷單元102基于從電壓檢測電路16通知的電壓值，進(jìn)行電壓檢測電路診斷。該診斷是電壓檢測電路16是否發(fā)送故障的診斷。
[0077]首先，若從通信控制單元101接收到已開始與設(shè)備控制裝置21之間的通信這一情況的通知，則電路診斷單元102進(jìn)行電壓檢測電路診斷。將該診斷稱為“電壓檢測電路診斷1”，在繼電器14、15被控制為接通之前，即繼電器14、15被控制為斷開時，進(jìn)行該診斷。在電壓檢測電路診斷I中，在沒有從電壓檢測電路16通知的電壓值的情況下，電路診斷單元102診斷為電壓檢測電路16未發(fā)送故障。換言之，在電壓檢測電路診斷I中，在存在從電壓檢測電路16通知的電壓值的情況下，電路診斷單元102診斷為電壓檢測電路16發(fā)生故障。然后，電路診斷單元102將電壓檢測電路診斷I已結(jié)束這一情況通知給繼電器控制單元 103。
[0078]之后，若對蓄電池13的充電結(jié)束，則電路診斷單元102再次進(jìn)行電壓檢測電路診斷。將該診斷稱為“電壓檢測電路診斷2”，在繼電器14、15被控制為接通時，進(jìn)行該診斷。在電壓檢測電路診斷2中，在存在從電壓檢測電路16通知的電壓值的情況下，電路診斷單元102診斷為電壓檢測電路16未發(fā)生故障。換言之，在電壓檢測電路診斷2中，在不存在從電壓檢測電路16通知的電壓值的情況下，電路診斷單元102診斷為電壓檢測電路16發(fā)生故障。
[0079]此外，在開始電壓檢測電路診斷2時，作為電路診斷單元102檢測對蓄電池13的充電結(jié)束的方法，可以舉出以下的例子。例如，電路診斷單元102在從快速充電設(shè)備2接收到表示“充電結(jié)束”的信息的情況下，檢測出充電結(jié)束。在用戶按下快速充電設(shè)備2的充電停止按鈕(未圖示)的情況下，將表示“充電結(jié)束”的信息從快速充電設(shè)備2經(jīng)由通信線18發(fā)送到控制裝置10?；颍?，電路診斷單元102在從能夠檢測蓄電池13的狀態(tài)的ECU (未圖示)接收到表示“充滿電”的信息的情況下，檢測出充電結(jié)束。在上述ECU檢測出對蓄電池13的充電完成的情況下，將“充滿電”信息從該ECU經(jīng)由信號線(未圖示)發(fā)送到控制裝置10。
[0080]在電壓檢測電路診斷1、2的結(jié)果都是“電壓檢測電路16未發(fā)生故障”(以下，稱為“無故障”)的情況下，電路診斷單元102進(jìn)行通常的繼電器熔敷診斷。如上所述，所謂通常的繼電器熔敷診斷是基于從電壓檢測電路16通知的電壓值進(jìn)行的繼電器熔敷診斷，作為例子可以舉出在上述專利文獻(xiàn)I中公開的診斷。而且，若完成通常的繼電器熔敷診斷，則電路診斷單元102將該診斷結(jié)果通知給通信控制單元101。
[0081]另一方面，電路診斷單元102在電壓檢測電路診斷1、2中的至少一方的結(jié)果為“電壓檢測電路16發(fā)生故障”(以下稱為“有故障”)的情況下，向閾值確定單元104通知表示有故障的信息。
[0082]繼電器控制單元103向繼電器14、15發(fā)出上述繼電器控制信號，將其控制為接通或斷開。
[0083]例如，若從電路診斷單元102收到電壓檢測電路診斷I已結(jié)束的通知，則繼電器控制單元103向繼電器14、15的雙方發(fā)出用于將其接通的繼電器控制信號。
[0084]另外，例如，若從漏電檢測電路11收到發(fā)送繼電器控制信號的請求，則繼電器控制單元103向繼電器14、15中至少一方，發(fā)送用于使其接通或斷開的繼電器控制信號。之后，繼電器控制單元103向漏電檢測電路11通知進(jìn)行了繼電器控制信號的發(fā)送的通知。
[0085]閾值確定單元104確定漏電檢測電路11在繼電器診斷模式中使用的閾值，并將確定的閾值通知給漏電檢測電路11。
[0086]如上所述，漏電檢測電路11可以將漏電檢測模式和繼電器診斷模式進(jìn)行切換來進(jìn)行動作，但是，各個模式中使用的閾值不同。以下，將在漏電檢測模式中使用的閾值稱為VO0另外，將在繼電器診斷模式中使用的閾值稱為Vl (第一閾值的一例)和V2(第二閾值的一例)。對于這些閾值的大小關(guān)系，V2為最大，VO為最小。此外，設(shè)為預(yù)先在漏電檢測電路11中設(shè)定了 V0。
[0087]若從電路診斷單元102接收到有故障的通知，則閾值確定單元104通過規(guī)定的確定方法確定閾值V1、V2。而且,閾值確定單元104將已確定的閾值V1、V2通知給漏電檢測電路11。接收到該通知的漏電檢測電路11將動作從漏電檢測模式切換到繼電器診斷模式。此外，將該繼電器診斷模式下的動作設(shè)為與上述通常的繼電器熔敷診斷相對的動作，稱為“本實(shí)施方式的繼電器熔敷診斷”。
[0088]這里，說明閾值確定單元104進(jìn)行的閾值V1、V2的確定方法。作為例子，有以下的
(I)?(3)所示的三個確定方法。
[0089](I)在快速充電設(shè)備2的標(biāo)準(zhǔn)中指定了電阻值的情況下，閾值確定單元104基于該電阻值、漏電檢測電路11中設(shè)定的常數(shù)，確定閾值V1、V2。這里所說的電阻值是電阻23、24的值(以下相同)。
[0090](2)在能夠通過與快速充電設(shè)備2之間的通信獲得的情況下，閾值確定單元104從設(shè)備控制裝置21獲得電阻值。而且，閾值確定單元104基于該電阻值和漏電檢測電路11中設(shè)定的常數(shù)，確定閾值Vl、V2。
[0091](3)在上述(I)和⑵以外的情況下，閾值確定單元104進(jìn)行下式的計算，確定閾值V1、V2。此外，下式的A是在車輛I處于行駛模式時的停車中等(在車輛I未被快速充電的狀態(tài)下，逆變器等未進(jìn)行動作時)的波峰值水平。另外，下式的B是在繼電器熔敷診斷過程中兩極的繼電器都接通時的波峰值水平。
[0092]Vl = B+(A-B) X0.2
[0093]V2 = B+ (A-B) X0.7
[0094]在上述(3)的情況下，設(shè)為快速充電設(shè)備2的電阻23和24被預(yù)先設(shè)定相同的常數(shù)。另外，設(shè)電流計22的電阻值為幾乎可忽略的級別(level)。此外，只有單極的繼電器為接通時的波峰值級別幾乎為A和B的中間值。而且，在(3)的情況下，在波峰值級別A和B不存在明顯的級別差時，漏電檢測電路11判斷為不能診斷(后述的圖4的步驟S460)。
[0095]漏電檢測電路11具有波峰值測量單元110、比較診斷單元111、以及交流信號輸出電路112 (信號輸出電路的一例)。
[0096]交流信號輸出電路112內(nèi)置有未圖示的振蕩電路。而且，例如在進(jìn)行漏電檢測(漏電檢測模式)時，或進(jìn)行繼電器熔敷診斷(繼電器診斷模式)時，交流信號輸出電路112向高壓線供給規(guī)定的交流電壓。交流信號輸出電路112的輸出端子如圖1所示，按照電阻113、電容器17的順序與高壓線連接。
[0097]波峰值測量單元110測量電容器17和電阻113之間的連接點(diǎn)即連接點(diǎn)P的電壓的波峰值。連接點(diǎn)P的電壓是交流信號輸出電路112供給到高壓線的電壓。
[0098]具體而言，若從閾值確定單元104接收到閾值V1、V2的通知，則波峰值測量單元110轉(zhuǎn)到繼電器診斷模式，開始其動作。由此，如上所述，交流信號輸出電路112向高壓線供給規(guī)定的交流電流。而且，波峰值測量單元110首先等待連接點(diǎn)P的電壓的波峰值穩(wěn)定的期間(例如大約3秒鐘)。而且，波峰值測量單元110使連接點(diǎn)P的波峰值平滑并進(jìn)行模擬/數(shù)字變換。這樣，波峰值測量單元110對波峰值進(jìn)行測量。
[0099]此外，波峰值測量單元110在被通知閾值V1、V2后，有時反復(fù)進(jìn)行波峰值的測量。在這種情況下，若從繼電器控制單元103收到進(jìn)行繼電器控制信號發(fā)送的通知，則波峰值測量單元110再次進(jìn)行上述波峰值的測量。
[0100]而且，波峰值測量單元110將上述那樣測量到的波峰值2通知給比較診斷單元111。此外，在最初的波峰值測量時，波峰值測量單元I1也將通知的閾值V1、V2通知給比較診斷單元111。
[0101]比較診斷單元111對測量出的波峰值和通知的閾值進(jìn)行比較，判定繼電器14和繼電器15各自是否為接通或斷開(以下，稱為繼電器狀態(tài))。
[0102]具體而言，若從波峰值測量單元110收到測量出的波峰值和閾值V1、V2的通知，則比較診斷單元111對波峰值與V1、V2進(jìn)行比較?；谠摫容^的結(jié)果，比較診斷單元111判定繼電器狀態(tài)。關(guān)于繼電器狀態(tài)的判定的細(xì)節(jié)，將使用圖6在后面描述。
[0103]比較診斷單元111基于繼電器狀態(tài)的判定結(jié)果，診斷各繼電器14、15是否被熔敷。而且，比較判定部111將其診斷結(jié)果(繼電器診斷模式的診斷結(jié)果)通知給控制裝置10的通信控制單元101。
[0104]另一方面，比較診斷單元111在沒有產(chǎn)生診斷結(jié)果的情況下，向控制裝置10的繼電器控制單元103請求發(fā)送繼電器控制信號。
[0105]此外，比較診斷單元111也有時進(jìn)行繼電器診斷模式的診斷結(jié)果的通知、和繼電器控制信號的發(fā)送請求這兩者。
[0106]下面，說明上述本實(shí)施方式的繼電器熔敷診斷裝置的整體動作。圖3是表示本實(shí)施方式的繼電器熔敷診斷裝置的整體動作例的流程圖。
[0107]用戶將五個連接器連接，將車輛I和快速充電設(shè)備2連接。
[0108]控制裝置10若檢測出車輛I和快速充電設(shè)備2之間的連接(步驟S310)，則開始與快速充電設(shè)備2的設(shè)備控制裝置21進(jìn)行通信(步驟S320)。此外，在采用上述(2)作為閾值的確定方法的情況下，在該步驟中，控制裝置10從設(shè)備控制裝置21獲得電阻值。
[0109]接著，控制裝置10進(jìn)行電壓檢測電路診斷1，保持診斷結(jié)果(“有故障”或“無故障(步驟S330)。
[0110]接著，控制裝置10將成為斷開的繼電器14和繼電器15控制為接通(步驟S340)。
[0111]接著，控制裝置10向設(shè)備控制裝置21發(fā)送充電開始控制信號。接收到該信號的設(shè)備控制裝置21對交流/直流交換裝置20進(jìn)行控制，以開始電力的供給。這樣，控制裝置10進(jìn)行蓄電池13的充電(步驟S350)。
[0112]若結(jié)束蓄電池13的充電，則控制裝置10進(jìn)行電壓檢測電路診斷2，并保持診斷結(jié)果(“有故障”或“無故障”)(步驟S360)。
[0113]接著，控制裝置10進(jìn)行繼電器熔敷診斷(步驟S370)。這里，控制裝置10根據(jù)保持的電壓檢測電路診斷1、2的診斷結(jié)果，選擇通常的繼電器熔敷診斷或本實(shí)施方式的繼電器熔敷診斷(繼電器診斷模式)中的任意一個并執(zhí)行。關(guān)于該步驟的細(xì)節(jié)，將使用圖4在后面描述。
[0114]若結(jié)束繼電器熔敷診斷，則控制裝置10結(jié)束與設(shè)備控制裝置21之間的通信(步驟 S380)。
[0115]用戶拆下五個連接器，解除車輛I和快速充電設(shè)備2之間的連接。
[0116]下面，說明上述本實(shí)施方式的繼電器熔敷診斷裝置的繼電器熔敷診斷的動作(圖3的步驟S370)。圖4是表示本實(shí)施方式的繼電器熔敷診斷裝置進(jìn)行的繼電器熔敷診斷的動作例子的流程圖。
[0117]控制裝置10判定電壓檢測電路診斷1、2的診斷結(jié)果是否都是“無故障”(步驟S410)。
[0118]在判定結(jié)果是電壓檢測電路診斷1、2的診斷結(jié)果都是“無故障”的情況下(步驟S410 是”)，控制裝置10進(jìn)行通常的繼電器熔敷診斷(步驟S420)，結(jié)束一系列的處理。
[0119]另一方面，在判定結(jié)果是電壓檢測電路診斷1、2的診斷結(jié)果不都是“無故障”的情況下(步驟S410 否”)，控制裝置10進(jìn)入步驟S430。
[0120]控制裝置10確定繼電器診斷模式用的閾值Vl和V2，并通知給漏電檢測電路11。由此，控制裝置10對漏電檢測電路11進(jìn)行控制，使其以繼電器診斷模式進(jìn)行動作(步驟S430)。
[0121]漏電檢測電路11執(zhí)行繼電器狀態(tài)判定處理(步驟S440)。如上所述，繼電器狀態(tài)判定處理是對表示繼電器14、15各自是接通或斷開的繼電器狀態(tài)進(jìn)行判定的處理。
[0122]這里，使用圖5和圖6說明漏電檢測電路11進(jìn)行的判定處理。圖5是表示繼電器狀態(tài)判定處理的動作例子的流程圖。圖6是分別表示繼電器狀態(tài)判定處理中的波峰值和閾值之間的關(guān)系例子的圖。
[0123]首先，漏電檢測電路11等待至連接點(diǎn)P的電壓的波峰值穩(wěn)定(步驟S710)。
[0124]接著，漏電檢測電路11進(jìn)行模擬/數(shù)字變換，由此，測量連接點(diǎn)P的電壓的波峰值(步驟 S720)。
[0125]接著，漏電檢測電路11對測量出的波峰值和閾值V1、V2進(jìn)行比較(步驟S730)。
[0126]如圖6A所示，在比較結(jié)果是波峰值大于閾值V2的情況下，漏電檢測電路11判定為繼電器的兩極、即繼電器14及15都斷開。
[0127]如圖6B所示，在比較結(jié)果是波峰值大于閾值Vl大且小于V2的情況下，漏電檢測電路11判定為繼電器的單極、即繼電器14或15中的任意一個為斷開。
[0128]如圖6C所示，在比較結(jié)果是波峰值小于閾值Vl的情況下，漏電檢測電路11判定為繼電器的兩極、即繼電器14及15都是接通。
[0129]這里，漏電檢測電路11判斷通過上述比較所得到的繼電器狀態(tài)判定處理的結(jié)果是否是繼電器的兩極為接通(步驟S450)。此外，在采用上述(3)作為閾值的確定方法的情況下，在該步驟中，漏電檢測電路11確認(rèn)波峰值等級A和B是否有明顯的差。漏電檢測電路11在沒有明顯的差的情況下，進(jìn)入步驟S460，在存在明顯的差的情況下進(jìn)入步驟S480。
[0130]在判斷結(jié)果為繼電器的兩極不是接通的情況下(步驟S450 否”)，漏電檢測電路11認(rèn)為不能診斷，并將該情況作為繼電器診斷模式的診斷結(jié)果通知給控制裝置10(步驟S460)。由此，控制裝置10使報告裝置12向用戶報告不能進(jìn)行繼電器熔敷診斷。
[0131]接著，漏電檢測電路11向控制裝置10請求發(fā)送用于將繼電器的兩極、即繼電器14及15控制為斷開的繼電器控制信號(步驟S470)。由此，控制裝置10將繼電器14及15控制為斷開。這樣，一系列的處理結(jié)束。
[0132]另一方面，在判斷結(jié)果是繼電器的兩極為接通的情況下(步驟S450 是”)，漏電檢測電路11向控制裝置10請求發(fā)送用于將繼電器的兩極控制為斷開的繼電器控制信號(步驟S480)。由此，控制裝置10將繼電器14及15控制為斷開。而且，控制裝置10將進(jìn)行了繼電器控制信號的發(fā)送的情況通知給漏電檢測電路11。
[0133]接著，漏電檢測電路11再次進(jìn)行上述繼電器狀態(tài)判定處理(步驟S490)。
[0134]然后，漏電檢測電路11判斷通過上述比較得到的繼電器狀態(tài)判定處理的結(jié)果是否是繼電器的兩極為斷開(步驟S500)。
[0135]在判斷結(jié)果是繼電器的兩極為斷開的情況下(步驟S500 是”)，漏電檢測電路11診斷為兩極的繼電器為正常，并將該情況作為繼電器診斷模式的診斷結(jié)果通知給控制裝置10(步驟S510)。由此，控制裝置10使報告裝置12向用戶報告兩極的繼電器為正常的情況。這樣,一系列的處理結(jié)束。
[0136]另一方面，在判斷結(jié)果是繼電器的兩極不是斷開的情況下(步驟S500 “否”)，漏電檢測電路11判斷繼電器的單極是否斷開(步驟S520)。
[0137]在判斷結(jié)果為繼電器的單極不是斷開的情況下(步驟S520 否”)，漏電檢測電路11診斷為兩極的繼電器被熔敷，并將該情況作為繼電器診斷模式的診斷結(jié)果通知給控制裝置10(步驟S530)。由此，控制裝置10使報告裝置12向用戶報告兩極的繼電器被熔敷的情況。這樣,結(jié)束一系列的處理。
[0138]另一方面，在判斷結(jié)果是繼電器的單極為斷開的情況下(步驟S520 是”)，漏電檢測電路11向控制裝置10請求發(fā)送用于將P極的繼電器14控制為接通的繼電器控制信號(步驟S540)。由此，控制裝置10將繼電器14控制為接通。然后，控制裝置10將進(jìn)行了繼電器控制信號的發(fā)送的情況通知給漏電檢測電路11。
[0139]接著，漏電檢測電路11再次進(jìn)行上述繼電器狀態(tài)判定處理(步驟S550)。
[0140]然后，漏電檢測電路11判斷通過上述比較得到的繼電器狀態(tài)判定處理的結(jié)果是否是繼電器的兩極為接通(步驟S560)。
[0141]在判斷結(jié)果是繼電器的兩極為接通的情況下(步驟S560 是”)，漏電檢測電路11診斷為N極的繼電器15被熔敷，將該情況作為繼電器診斷模式的診斷結(jié)果通知給控制裝置10(步驟S570)。由此，控制裝置10使報告裝置12向用戶報告N極的繼電器15被熔敷的情況。
[0142]接著，漏電檢測電路11向控制裝置10請求發(fā)送用于將P極的繼電器14控制為斷開的繼電器控制信號(步驟S580)。由此，控制裝置10將P極的繼電器14控制為斷開。這樣，結(jié)束一系列的處理。
[0143]另一方面，在判斷結(jié)果為繼電器的兩極不是接通的情況下(步驟S560 否”)，漏電檢測電路11診斷為P極的繼電器14被熔敷，并將該情況作為繼電器診斷模式的診斷結(jié)果通知給控制裝置10 (步驟S590)。由此，控制裝置10使報告裝置12向用戶報告P極的繼電器14被熔敷的情況。
[0144]接著，漏電檢測電路11向控制裝置10請求發(fā)送用于將P極的繼電器14控制為斷開的繼電器控制信號(步驟S600)。由此，控制裝置10將P極的繼電器14控制為斷開。這樣，結(jié)束一系列的處理。
[0145]此外，在上述說明中，在步驟S540中，以將P極的繼電器14控制為接通為例子，但是也可以將N極的繼電器15控制為接通。這種情況下，在步驟S570中，診斷為P極的繼電器14被熔敷，在步驟S580中，P極的繼電器14被控制為斷開。同樣地，在步驟S590中診斷為N極的繼電器15被熔敷，在步驟S600中，N極的繼電器被控制為斷開。
[0146]如以上說明的那樣，根據(jù)本實(shí)施方式，不用使用電壓檢測電路，而使用基于與車輛連接的快速充電設(shè)備具備的電阻值所確定的閾值進(jìn)行繼電器熔敷診斷。即，本實(shí)施方式中，即使在電壓檢測電路發(fā)生故障的情況下，也能夠執(zhí)行繼電器熔敷診斷。
[0147]此外，在上述實(shí)施方式中使用的“快速充電”這一描述中的“快速”，是為了便于說明。因此，在上述實(shí)施方式中使用的“充電”，只要是使用直流的電能的充電即可。另外，上述實(shí)施方式中使用的“高壓線”這一表現(xiàn)中的“高壓”，也是為了便于說明。因此，上述實(shí)施方式中使用的“電壓”，只要是能夠?qū)π铍姵爻潆姷碾妷杭纯伞?br> [0148]以上，說明了本實(shí)施方式，但是，上述說明是一例，在不脫離本發(fā)明的宗旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行各種變形。
[0149]例如，在上述實(shí)施方式中，如圖2所示，由控制裝置10和漏電檢測電路11構(gòu)成本實(shí)施方式的繼電器熔敷診斷裝置，但是，不限于該結(jié)構(gòu)。例如，也可以通過對控制裝置10加入波峰值測量單元110和比較診斷單元111，從而只利用控制裝置10構(gòu)成本實(shí)施方式的繼電器熔敷診斷裝置。
[0150]在2012年3月29日提出的日本專利申請?zhí)卦?012-076075號中包含的說明書、附圖和摘要的公開內(nèi)容全部引用于本申請。
[0151]工業(yè)實(shí)用性
[0152]本發(fā)明的繼電器的熔敷判定裝置，不限于適用在蓄電池驅(qū)動的純電動汽車，即使是所謂的插電式混合動力汽車也能夠同樣適用。
【權(quán)利要求】
1.繼電器熔敷診斷裝置，其診斷分別設(shè)置在將充電設(shè)備和蓄電池連接的電壓線的P極側(cè)和N極側(cè)的繼電器是否已熔敷，包括: 閾值確定單元，其基于對所述充電設(shè)備所具備的P極側(cè)的電阻和N極側(cè)的電阻分別設(shè)定的電阻值，確定閾值； 信號輸出電路，其向所述電壓線供給規(guī)定的電壓； 波峰值測量單元，其測量所述信號輸出電路供給到所述電壓線的電壓波峰值；以及比較診斷單元，其通過比較所述波峰值和所述閾值來判定所述繼電器的狀態(tài)，并基于判定出的繼電器的狀態(tài)和所述繼電器被控制的狀態(tài)，診斷所述繼電器是否被熔敷。
2.如權(quán)利要求1所述的繼電器熔敷診斷裝置， 在所述信號輸出電路和所述電壓線之間還具有電容器， 所述信號輸出電路產(chǎn)生交流電壓，作為向所述高壓線供給的規(guī)定的電壓。
3.如權(quán)利要求1所述的繼電器熔敷診斷裝置， 所述閾值確定單元確定第一閾值、以及大于該第一閾值的第二閾值， 所述比較診斷單元在所述波峰值大于所述第二閾值的情況下，判定為所述繼電器的兩極為斷開， 在所述波峰值大于所述第一閾值且小于第二閾值的情況下，判定為所述繼電器的單極斷開， 在所述波峰值小于所述第一閾值的情況下，判定為所述繼電器的兩極接通。
4.如權(quán)利要求3所述的繼電器熔敷診斷裝置， 在所述繼電器的兩極被控制為斷開的狀態(tài)時，在判定為所述繼電器的兩極接通的情況下，所述比較診斷單元診斷為所述繼電器的兩極被熔敷。
5.如權(quán)利要求3所述的繼電器熔敷診斷裝置， 在所述繼電器的單極被控制為接通的狀態(tài)時，在判定為所述繼電器的兩極接通的情況下，所述比較診斷單元診斷為與被控制為接通的繼電器不同的繼電器被熔敷； 另一方面，在判定為所述繼電器的兩極不接通的情況下，所述比較診斷單元診斷為被控制為接通的繼電器被熔敷。
6.如權(quán)利要求1所述的繼電器熔敷診斷裝置，還具備: 電壓檢測電路，其檢測所述繼電器的上游側(cè)的電壓；以及 電路診斷單元，其基于所述電壓檢測電路檢測出的電壓，診斷所述繼電器是否被熔敷，在對所述蓄電池的充電開始前所述繼電器被控制為斷開時，在所述電壓檢測電路檢測出電壓的情況下，所述電路診斷單元診斷為所述電壓檢測電路發(fā)生故障， 在對所述蓄電池的充電結(jié)束后所述繼電器被控制為接通時，在所述電壓檢測電路未檢測出電壓的情況下，所述電路診斷單元診斷為所述電壓檢測電路發(fā)生故障， 在對所述蓄電池的充電開始前和結(jié)束后中的至少一者中，在被診斷為所述電壓檢測電路發(fā)生故障的情況下，所述閾值確定單元確定所述閾值。
7.如權(quán)利要求1所述的繼電器熔敷診斷裝置，包括: 漏電檢測電路，其檢測具備所述蓄電池的電動汽車的所述蓄電池的漏電， 所述漏電檢測電路除了具有檢測所述蓄電池的漏電的功能以外，還具備所述信號輸出電路、所述波峰值測量單元以及所述比較診斷單元。
【文檔編號】B60L11/18GK104170197SQ201380013157
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2013年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2012年3月29日
【發(fā)明者】飯阪篤 申請人:松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社