電動汽車改進的充電互鎖安全裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及電動汽車的充電裝置，尤其是關(guān)于一種電動汽車改進的充電互鎖安全裝置。其特征在于充電柜設(shè)有輔助低壓電源經(jīng)充電連接器并聯(lián)兩個繼電器，與高壓電池管理系統(tǒng)連接構(gòu)成互鎖安全控制回路，輔助低壓電源的電壓為30V。按上述方案實施的互鎖安全控制裝置，若因某種原因而忘記拔掉充電柜上的連接器時，由于充電柜設(shè)有輔助低壓電源，在經(jīng)過充電連接器并聯(lián)兩個繼電器與高壓電池管理系統(tǒng)連接構(gòu)成互鎖安全控制回路的作用下，切斷動力電機的高壓電源，致使動力電機不能啟動，因此便實現(xiàn)了在未拔掉充電連接器的情況下阻止行車的目的。本實用新型電路結(jié)構(gòu)簡捷、合理、實用，是一種有益的改進。
【專利說明】電動汽車改進的充電互鎖安全裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及電動汽車的充電裝置，尤其是關(guān)于一種電動汽車改進的充電互鎖
裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]為響應(yīng)實現(xiàn)減排和環(huán)保的要求，電動汽車已成為新型能源機動車輛的重要發(fā)展方面。電動汽車雖然不燒油，但需要適時充電。為此，設(shè)立充電站可滿足電動汽車的充電需求，同時，電動汽車應(yīng)設(shè)有一套充電裝置?，F(xiàn)有電動汽車的充電裝置是由動力電機控制器、高壓電池管理系統(tǒng)、高壓電池、低壓電源、鑰匙開關(guān)、繼電器、動力電機等構(gòu)成充電控制電路，充電站則設(shè)有充電柜和充電槍(即充電插座)。充電時，將充電插座與車載的充電插頭緊密插接，啟動電源即可實施充電。當充電完成后，拔掉充電槍即可。然而，有時由于人為疏忽或遺忘的原因，忘記了拔掉充電連接器(即充電槍)，如此時啟動車輛行車，有可能造成充電電纜被拽斷的事故發(fā)生。為了避免和杜絕車輛和人身事故的安全隱患，從電路控制方面給予解決和技術(shù)支持是可行的。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的，是為避免和防止當電動汽車充電完成后，未能拔掉充電連接器即啟動行車而釀成的安全事故隱患，現(xiàn)提供一種簡捷方便易行的電動汽車充電安全互鎖裝置。為實現(xiàn)上述目的，采用如下的技術(shù)方案:一種電動汽車改進的充電互鎖安全裝置，包括由動力電機控制器、高壓電池管理系統(tǒng)、高壓電池、低壓電源、鑰匙開關(guān)、繼電器、動力電機充電控制電路、充電柜及充電連接器構(gòu)成的充電控制電路，其特征在于充電柜設(shè)有輔助低壓電源經(jīng)充電連接器并聯(lián)兩個繼電器，與高壓電池管理系統(tǒng)連接構(gòu)成互鎖安全控制回路，輔助低壓電源的電壓設(shè)為30V。
[0004]按上述方案實施的互鎖安全控制裝置，當電動汽車充電完畢后，若因某種原因而
忘記拔掉充電機上的連接器Xl-包括充電柜的充電槍和車載充電插頭，充電柜Α4設(shè)有
30V+低壓電源，該電源電流經(jīng)過車輛接口連接器Xl的8 口，流向繼電器Kl的87a端到30后分為兩路，一路到高壓電池管理系統(tǒng)A2的24V+，為其提供低壓控制信號。另一路去車輛接口連接器Xl的3 口，在充電柜A4附帶的充電插座(即充電槍)中，通過導線把車輛插座的3 口和4 口連接起來，之后電流經(jīng)過車輛接口連接器Xl的3 口(即車載充電插頭端)，流向繼電器K的85端，此時繼電器K線圈包帶電，繼電器K的85端和86端構(gòu)成回路，將繼電器K的87端和30端接通，而繼電器K的87端不帶電，因此與繼電器K的30端相連接的動力電機控制器Al的24V+不帶電，從而切斷動力電機Ml的高壓電源，致使動力電機Ml不能啟動，故，因此便達到了在未拔掉充電連接器的情況下阻止行車的目的。本實用新型所述的充電互鎖安全裝置，電路結(jié)構(gòu)簡捷、合理、實用，是一種極為有益的改進。
【專利附圖】

【附圖說明】[0005]圖1是本實用新型一種實施例的充電控制電路結(jié)構(gòu)示意圖；
[0006]圖2是充電站與電動汽車的充電狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0007]結(jié)合附圖就該實施例作進一步的具體說明。當電動汽車充電完畢后，若因某種原因而忘記拔掉充電機上的連接器Xl——包括充電柜的充電槍和車載充電插頭，充電柜A4設(shè)有30V+輔助低壓電源，該電源電流經(jīng)過車輛接口連接器Xl的8 口，流向繼電器Kl的87a端到30后分為兩路，一路到高壓電池管理系統(tǒng)A2的24V+，為其提供低壓控制信號。另一路去車輛接口連接器Xl的3 口，在充電柜A4附帶的充電插座(即充電槍)中，通過導線把車輛插座的3 口和4 口連接起來，之后電流經(jīng)過車輛接口連接器Xl的3 口(即車載充電插頭端)，流向繼電器K的85端，此時繼電器K線圈包帶電，繼電器K的85端和86端構(gòu)成回路，將繼電器K的87端和30端接通，而繼電器K的87端不帶電，因此與繼電器K的30端相連接的動力電機控制器Al的24V+不帶電，從而切斷動力電機Ml的高壓電源，致使動力電機Ml不能啟動，故，因此便達到了在未拔掉充電連接器的情況下阻止行車的目的。具體來說，當駕駛員因不知情而打開鑰匙開關(guān)SI時，電路中繼電器Kl吸合，切斷充電柜A4的30V輔助電源，而接通24V低壓電源輸給高壓電池管理系統(tǒng)A2控制回路送電，即可接通高壓給動力電機控制器Al供電，此時低壓控制系統(tǒng)通過連接器Xl使繼電器K吸合，切斷動力電機控制器Al的回路，如此，駕駛員即使實施行車的操作，而車輛始終處于無法啟動的靜止狀態(tài)，從而杜絕了在未拔掉充電連接器的情況下實施行車的目的。附圖中，Gl和G2為低壓電池組，A3為高壓電池，①和②連接其中充電插座與車載充電插頭的接口端。
【權(quán)利要求】
1.一種電動汽車改進的充電互鎖安全裝置，包括由動力電機控制器、高壓電池管理系統(tǒng)、高壓電池、低壓電源、鑰匙開關(guān)、繼電器、動力電機充電控制電路、充電柜及充電連接器構(gòu)成的充電控制電路，其特征在于充電柜設(shè)有輔助低壓電源經(jīng)充電連接器并聯(lián)兩個繼電器，與高壓電池管理系統(tǒng)連接構(gòu)成互鎖安全控制回路。
2.按權(quán)利要求1所述的電動汽車改進的充電互鎖安全裝置，其特征在于輔助低壓電源的電壓設(shè)為30V。
【文檔編號】B60L11/18GK203739668SQ201320878588
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】秦振海, 劉璽斌 申請人:陜西汽車集團有限責任公司