汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換裝置，包括光強(qiáng)檢測(cè)器，用于檢測(cè)相向而行汽車(chē)燈光的光強(qiáng)；環(huán)境光度傳感器，用于采集環(huán)境光照度；坡路檢測(cè)器，用于檢測(cè)汽車(chē)在上下坡時(shí)的坡度角；第一電子開(kāi)關(guān)，用于控制遠(yuǎn)光燈的開(kāi)與關(guān)；第二電子開(kāi)關(guān)，用來(lái)控制近光燈的開(kāi)與關(guān)；單片機(jī)，分別電連接光強(qiáng)檢測(cè)器、環(huán)境光度傳感器、坡路檢測(cè)器、第一電子開(kāi)關(guān)的控制端和第二電子開(kāi)關(guān)的控制端，并根據(jù)環(huán)境光照度、相向而行汽車(chē)燈光的光強(qiáng)或汽車(chē)在上下坡時(shí)的坡度角的變化進(jìn)行判斷，控制第一電子開(kāi)關(guān)和第二電子開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光的切換。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，性能穩(wěn)定，以單片機(jī)作為數(shù)據(jù)處理與控制單元，自動(dòng)完成汽車(chē)大燈的遠(yuǎn)近光切換。
【專利說(shuō)明】汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)照明【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平越來(lái)越高，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量也日益增多，尤其是私家車(chē)、工具車(chē)、出租車(chē)的大量增多。在夜間行駛時(shí)，汽車(chē)駕駛員夜間行駛在沒(méi)有路燈照明的道路上，通常會(huì)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈以保證自己能看清楚前方，然而相向而行的汽車(chē)燈光和上下坡時(shí)路面的反射光會(huì)影響駕駛員的視覺(jué)，如果太強(qiáng)就會(huì)造成駕駛員看不清前方道路，駕駛員往往等到近距離才發(fā)覺(jué)，此時(shí)駕駛員難免動(dòng)作變形，輕則驚慌失措，重則引發(fā)交通事故。所以需要駕駛員及時(shí)地手動(dòng)切換汽車(chē)的近光燈，如果切換不及時(shí)，就可能造成交通事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換裝置，自動(dòng)完成汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光的切換，減少行駛車(chē)輛之間的燈光影響或是汽車(chē)上下坡時(shí)燈光的影響，為安全行駛提供保障。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換裝置，包括光強(qiáng)檢測(cè)器，用于檢測(cè)相向而行汽車(chē)燈光的光強(qiáng)；環(huán)境光度傳感器，用于采集環(huán)境光照度；坡路檢測(cè)器，用于檢測(cè)汽車(chē)在上下坡時(shí)的坡度角；第一電子開(kāi)關(guān)，用于控制遠(yuǎn)光燈的開(kāi)與關(guān)；第二電子開(kāi)關(guān)，用來(lái)控制近光燈的開(kāi)與關(guān)；單片機(jī)，分別電連接光強(qiáng)檢測(cè)器、環(huán)境光度傳感器、坡路檢測(cè)器、第一電子開(kāi)關(guān)的控制端和第二電子開(kāi)關(guān)的控制端，并根據(jù)環(huán)境光照度、相向而行汽車(chē)燈光的光強(qiáng)或汽車(chē)在上下坡時(shí)的坡度角的變化進(jìn)行判斷，控制第一電子開(kāi)關(guān)和第二電子開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光的切換。
[0005]作為優(yōu)選，光強(qiáng)檢測(cè)器包括光電傳感器，光電傳感器可選用光敏電阻、光電池、光敏二極管或光敏三極管。
[0006]作為優(yōu)選，光電傳感器為光敏三極管。
[0007]作為優(yōu)選，光強(qiáng)檢測(cè)器還包括雙運(yùn)算放大器，光電傳感器與雙運(yùn)算放大器電連接。
[0008]作為優(yōu)選，坡路檢測(cè)器包括坡度檢測(cè)傳感器，坡度檢測(cè)傳感器包括殼體、放置在殼體內(nèi)的電解液以及設(shè)在殼體上的石墨電極。
[0009]作為優(yōu)選，坡路檢測(cè)器還包括比較器，坡度檢測(cè)傳感器與比較器信號(hào)連接。
[0010]作為優(yōu)選，汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換裝置還包括警報(bào)器，警報(bào)器與單片機(jī)電連接。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，性能穩(wěn)定，以單片機(jī)作為數(shù)據(jù)處理與控制單元，以光強(qiáng)檢測(cè)器檢測(cè)相向而行汽車(chē)燈光的光強(qiáng)或是根據(jù)坡路檢測(cè)器檢測(cè)汽車(chē)在上下坡時(shí)的坡度角變化，當(dāng)達(dá)到單片機(jī)預(yù)先設(shè)定的自動(dòng)開(kāi)啟遠(yuǎn)近光燈的條件時(shí)，自動(dòng)完成汽車(chē)大燈的遠(yuǎn)近光切換。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為汽車(chē)平路坡度檢測(cè)傳感器示意圖。
[0014]圖3為汽車(chē)上坡坡度檢測(cè)傳感器示意圖。
[0015]圖中:1、光強(qiáng)檢測(cè)器；2、環(huán)境光度傳感器；3、坡路檢測(cè)器；4、第一電子開(kāi)關(guān)；5、第二電子開(kāi)關(guān)；6、單片機(jī)；7、報(bào)警器；11、光電傳感器；12、雙運(yùn)算放大器；31、坡度檢測(cè)傳感器；32、比較器；311、殼體；312、電解液；313、石墨電極。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，參閱圖1，包括光強(qiáng)檢測(cè)器1，用于檢測(cè)相向而行汽車(chē)燈光的光強(qiáng)；環(huán)境光度傳感器2，用于采集環(huán)境光照度；坡路檢測(cè)器3，用于檢測(cè)汽車(chē)在上下坡時(shí)的坡度角；第一電子開(kāi)關(guān)4，用于控制遠(yuǎn)光燈的開(kāi)與關(guān)；第二電子開(kāi)關(guān)5，用來(lái)控制近光燈的開(kāi)與關(guān)；單片機(jī)6，分別電連接光強(qiáng)檢測(cè)器1、環(huán)境光度傳感器2、坡路檢測(cè)器3、第一電子開(kāi)關(guān)4的控制端和第二電子開(kāi)關(guān)5的控制端，并根據(jù)環(huán)境光照度、相向而行汽車(chē)燈光的光強(qiáng)或汽車(chē)在上下坡時(shí)的坡度角的變化進(jìn)行判斷，控制第一電子開(kāi)關(guān)5和第二電子開(kāi)關(guān)5，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光的切換。
[0018]光強(qiáng)檢測(cè)器I包括光電傳感器11，由于遠(yuǎn)近光的切換不需要很高的響應(yīng)頻率，只要靈敏度足夠高就能滿足要求，因此，光電傳感器11可選用光敏電阻、光電池、光敏二極管或光敏三極管。當(dāng)對(duì)面的車(chē)開(kāi)啟的是遠(yuǎn)光燈，流過(guò)光電傳感器的電流就會(huì)加大，當(dāng)電流超過(guò)一定值時(shí)，單片機(jī)6就會(huì)控制第一電子開(kāi)關(guān)4和第二電子開(kāi)關(guān)5，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光的切換，同時(shí)也提醒對(duì)方司機(jī)切換成近光燈。
[0019]考慮到對(duì)光強(qiáng)信號(hào)的采集的抗干擾，以及方便單片機(jī)6的A/D采樣量化，光電傳感器11優(yōu)選用光敏三極管。并且光強(qiáng)檢測(cè)器I還包括雙運(yùn)算放大器12，光電傳感器11與雙運(yùn)算放大器12電連接，雙運(yùn)算放大器12對(duì)信號(hào)進(jìn)行調(diào)理和放大。這里的雙運(yùn)算放大器12為L(zhǎng)M358單電源線性雙運(yùn)算放大器。
[0020]坡路檢測(cè)器3包括坡度檢測(cè)傳感器31，坡度檢測(cè)傳感器31包括殼體311、放置在殼體311內(nèi)的電解液312以及設(shè)在殼體311上的石墨電極313。電解液312是電的良導(dǎo)體，在常溫下呈液態(tài)，坡度檢測(cè)傳感器31正是利用電解液312的這種雙重性質(zhì)，讓其在汽車(chē)正常行駛中需要時(shí)能夠起到導(dǎo)電的作用，接通電路。石墨電極313，與外接電路相連，當(dāng)且僅當(dāng)電解液312與正負(fù)極板同時(shí)接觸時(shí)，電路才被接通。
[0021]如圖2，當(dāng)汽車(chē)在平坦的路面上行駛時(shí)，坡度檢測(cè)傳感器31呈水平的狀態(tài)，此時(shí)坡度檢測(cè)傳感器31的石墨正負(fù)極板未接通，沒(méi)有信號(hào)發(fā)出給單片機(jī)6。根據(jù)司機(jī)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)坡度超過(guò)5°時(shí)，若不將遠(yuǎn)光燈改為近光燈，則會(huì)看不清楚近處的景物，從視覺(jué)上影響行車(chē)安全，同時(shí)也使司機(jī)產(chǎn)生緊張的心態(tài)，影響安全行駛。而下坡坡度傾角小于5°時(shí)，行車(chē)狀態(tài)與平坦路面區(qū)別不大，就沒(méi)有改變燈光的必要了。當(dāng)汽車(chē)持續(xù)大于等于5°的傾角上坡行駛時(shí)，坡度檢測(cè)傳感器31處于如圖3所示的狀態(tài)，此時(shí)坡度檢測(cè)傳感器31的電解液312同時(shí)與石墨正負(fù)極板接觸，形成閉合電路，將信號(hào)發(fā)出給單片機(jī)6，單片機(jī)6控制大燈的遠(yuǎn)近光的切換。[0022]由于石墨電極的導(dǎo)通信號(hào)易收到干擾，如汽車(chē)顛簸時(shí)，電解液312的波動(dòng)會(huì)造成電極短暫的多次導(dǎo)通，為了避免這樣情況的發(fā)生，坡路檢測(cè)器3還包括比較器32，坡度檢測(cè)傳感器31與比較器32信號(hào)連接。比較器32為L(zhǎng)M393比較器，石墨電極313引出的電信號(hào)通過(guò)LM393比較器進(jìn)行信號(hào)的調(diào)理整形，以TTL電平輸出供單片機(jī)6讀取。
[0023]在本實(shí)施例中，單片機(jī)6選用的是ATmegal6單片機(jī)，這種單片機(jī)完全能夠滿足本實(shí)用新型的響應(yīng)速度，而且安全可靠，成本低。
[0024]汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換裝置還包括警報(bào)器7，警報(bào)器7與單片機(jī)6電連接，在單片機(jī)6控制汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光切換的同時(shí)控制警報(bào)器7發(fā)出提示音，以提醒駕駛?cè)藛T。
[0025]以單片機(jī)6作為數(shù)據(jù)處理與控制單元，以光強(qiáng)檢測(cè)器I檢測(cè)相向而行汽車(chē)燈光的光強(qiáng)或是根據(jù)坡路檢測(cè)器3檢測(cè)汽車(chē)在上下坡時(shí)的坡度角變化，當(dāng)駕駛員在會(huì)車(chē)或者上下坡時(shí)，相向而行的汽車(chē)燈光照在光強(qiáng)檢測(cè)器I的光電傳感器11上，光電傳感器11經(jīng)雙運(yùn)算放大器12放大信號(hào)后經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換發(fā)送給單片機(jī)6 ;或者當(dāng)破路檢測(cè)器3檢測(cè)到坡度角的變化，并轉(zhuǎn)換成TTL電平輸出送給單片機(jī)6，當(dāng)達(dá)到單片機(jī)6預(yù)先設(shè)定的自動(dòng)開(kāi)啟遠(yuǎn)近光燈的條件時(shí)，自動(dòng)完成汽車(chē)大燈的遠(yuǎn)近光切換。
[0026]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍內(nèi)的情況下，在其他實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合于本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換裝置，包括: 光強(qiáng)檢測(cè)器，用于檢測(cè)相向而行汽車(chē)燈光的光強(qiáng)； 環(huán)境光度傳感器，用于采集環(huán)境光照度； 坡路檢測(cè)器，用于檢測(cè)汽車(chē)在上下坡時(shí)的坡度角； 第一電子開(kāi)關(guān)，用于控制遠(yuǎn)光燈的開(kāi)與關(guān)； 第二電子開(kāi)關(guān)，用來(lái)控制近光燈的開(kāi)與關(guān)； 單片機(jī)，分別電連接光強(qiáng)檢測(cè)器、環(huán)境光度傳感器、坡路檢測(cè)器、第一電子開(kāi)關(guān)的控制端和第二電子開(kāi)關(guān)的控制端，并根據(jù)環(huán)境光照度、相向而行汽車(chē)燈光的光強(qiáng)或汽車(chē)在上下坡時(shí)的坡度角的變化進(jìn)行判斷，控制第一電子開(kāi)關(guān)和第二電子開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光的切換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換裝置，其特征在于:所述光強(qiáng)檢測(cè)器包括光電傳感器，所述光電傳感器可選用光敏電阻、光電池、光敏二極管或光敏三極管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換裝置，其特征在于:所述光電傳感器為光敏三極管。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換裝置，其特征在于:所述光強(qiáng)檢測(cè)器還包括雙運(yùn)算放大器，所述光電傳感器與雙運(yùn)算放大器電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換裝置，其特征在于:所述坡路檢測(cè)器包括坡度檢測(cè)傳感器，所述坡度檢測(cè)傳感器包括殼體、放置在殼體內(nèi)的電解液以及設(shè)在殼體上的石墨電極。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換裝置，其特征在于:所述坡路檢測(cè)器還包括比較器，所述坡度檢測(cè)傳感器與比較器信號(hào)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換裝置，其特征在于:所述汽車(chē)大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換裝置還包括警報(bào)器，所述警報(bào)器與單片機(jī)電連接。
【文檔編號(hào)】B60Q1/14GK203713675SQ201320856303
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】李廣超, 張 浩, 肖文成, 劉增琦, 張兆停, 劉奇, 王貴智 申請(qǐng)人:李廣超