兩棲車轉(zhuǎn)向裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于一種兩棲車轉(zhuǎn)向裝置，包括車輪（5）、噴水推進(jìn)器（1）和轉(zhuǎn)向器（7），其特征在于在轉(zhuǎn)向器（7）的兩端分別用轉(zhuǎn)向橫拉桿（6）與車輪（5）的搖臂相連；行程轉(zhuǎn)換裝置（3）活動地裝在芯軸（8）上，行程轉(zhuǎn)換裝置（3）一端用分推拉軟軸（2）與噴水推進(jìn)器（1）連接，另一端用主推拉軟軸（4）與轉(zhuǎn)向器（7）連接。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，一套機(jī)構(gòu)即可完成陸上和水上行駛轉(zhuǎn)向要求，成本低，事故少，操控方便。
【專利說明】兩棲車轉(zhuǎn)向裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車的部件，特別涉及一種兩棲車轉(zhuǎn)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]兩棲車的轉(zhuǎn)向裝置是車輛行駛的關(guān)鍵部件，其靈活度不論在陸地或是在水中必須靈活，動作可靠。目前兩棲車多數(shù)用的兩套轉(zhuǎn)向器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不方便，成本高，事故率聞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，一個轉(zhuǎn)向器同時控制陸上行駛或水上行駛，動作靈活可靠，操控方便的兩棲車轉(zhuǎn)向裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種兩棲車轉(zhuǎn)向裝置，包括車輪、噴水推進(jìn)器和轉(zhuǎn)向器，其特征在于在轉(zhuǎn)向器的兩端分別用轉(zhuǎn)向橫拉桿與車輪的搖臂相連；行程轉(zhuǎn)換裝置活動地裝在芯軸上，行程轉(zhuǎn)換裝置一端用分推拉軟軸與噴水推進(jìn)器連接，另一端用主推拉軟軸與轉(zhuǎn)向器連接。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，一套機(jī)構(gòu)即可完成陸上和水上行駛轉(zhuǎn)向要求，成本低，事故少，操控方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]以下結(jié)合附圖，以實(shí)施例具體說明。
[0007]圖1是實(shí)施例一單噴水推進(jìn)器的裝配結(jié)構(gòu)主視圖；
[0008]圖2是實(shí)施例二雙噴水推進(jìn)器的裝配結(jié)構(gòu)主視圖。
[0009]圖中:1_噴水推進(jìn)器；2_分推拉軟軸；3_行程轉(zhuǎn)換裝置；4_主推拉軟軸；5-車輪；6-轉(zhuǎn)向橫拉桿；7_轉(zhuǎn)向器；8_芯軸。
【具體實(shí)施方式】
[0010]實(shí)施例一，參照附圖1，一種兩棲車轉(zhuǎn)向裝置，包括車輪5、噴水推進(jìn)器I和轉(zhuǎn)向器7，其特征在于在轉(zhuǎn)向器7的兩端分別用轉(zhuǎn)向橫拉桿6與車輪5的搖臂相連；行程轉(zhuǎn)換裝置3活動地裝在芯軸8上，行程轉(zhuǎn)換裝置3 —端用分推拉軟軸2與噴水推進(jìn)器I連接，另一端用主推拉軟軸4與轉(zhuǎn)向器7連接。芯軸8裝在車架上；行程轉(zhuǎn)換裝置3與轉(zhuǎn)動方向盤連接。
[0011]操作過程:當(dāng)兩棲車在陸地上行駛時，轉(zhuǎn)動方向盤帶動轉(zhuǎn)向器7運(yùn)動，使轉(zhuǎn)向橫拉桿6推動(拉動)車輪5繞前輪主銷轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)兩棲車載路面行駛時的轉(zhuǎn)彎。
[0012]當(dāng)兩棲車入水后，轉(zhuǎn)動方向盤帶動轉(zhuǎn)向器7運(yùn)動，此時通過主推拉軟軸4使其行程轉(zhuǎn)換裝置3繞其芯軸8轉(zhuǎn)動；進(jìn)而通過行程轉(zhuǎn)換裝置3上的分推拉軟軸2推動(拉動)噴水推進(jìn)器I的轉(zhuǎn)向部分，實(shí)現(xiàn)兩棲車水上行駛的轉(zhuǎn)彎。
[0013]實(shí)施例二，參照附圖2，與實(shí)施例一不同之處是行程轉(zhuǎn)換裝置3的兩端連接兩根分推拉軟軸2，并與兩個噴水推進(jìn)器I連接。其他完全同實(shí)施例一。
【權(quán)利要求】
1.一種兩棲車轉(zhuǎn)向裝置，包括車輪(5)、噴水推進(jìn)器(I)和轉(zhuǎn)向器(7)，其特征在于在轉(zhuǎn)向器(7)的兩端分別用轉(zhuǎn)向橫拉桿(6)與車輪(5)的搖臂相連；行程轉(zhuǎn)換裝置(3)活動地裝在芯軸(8)上，行程轉(zhuǎn)換裝置(3)—端用分推拉軟軸(2)與噴水推進(jìn)器(I)連接，另一端用主推拉軟軸(4)與轉(zhuǎn)向器(7)連接。
【文檔編號】B60F3/00GK203637485SQ201320848737
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】馬國成, 董云峰, 王忠山 申請人:大連浦州航空科技有限公司