一種用于監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置。該裝置包括：加速踏板傳感器，監(jiān)測是否有物體靠近加速踏板并且輸出傳感器信號(hào)；車身控制器，將所述傳感器信號(hào)與預(yù)先設(shè)定的閾值比較，在所述傳感器信號(hào)超過所述閾值的情況下輸出提示信號(hào)；組合儀表，接收來自所述車身控制器的所述提示信號(hào)，根據(jù)所述提示信號(hào)驅(qū)動(dòng)下述視覺和聲音提示裝置；視覺和聲音提示裝置，通過聲音以及/或者視覺提示駕駛員有加速意圖的情況?；蛘撸撗b置也可以是包括：加速踏板傳感器；車身控制器；組合儀表和車載娛樂系統(tǒng)；視覺和聲音提示裝置。根據(jù)本實(shí)用新型的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置，能夠在視覺和聽覺上給予駕駛員雙重提示，使加速意圖提示信息更容易被接收到。
【專利說明】—種用于監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自動(dòng)控制領(lǐng)域的汽車行車過程中的監(jiān)測、提示裝置，特別是涉及一種油門踏板踩下意圖監(jiān)測和提示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新手駕駛員越來越多，誤將加速踏板當(dāng)制動(dòng)踏板踩下而釀成車禍的事例屢見不鮮。如果能從視覺、聽覺上對(duì)駕駛員即將或已經(jīng)踩下加速踏板的行為進(jìn)行提示，則可以在一定程度上降低加速踏板誤踩事故發(fā)生的概率。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)利用壓力傳感器監(jiān)測駕駛員的腳是否踩在加速踏板上。這種技術(shù)僅在加速踏板被觸碰到時(shí)開始提示駕駛員，但在實(shí)際的加速踏板誤踩事故中，駕駛員往往會(huì)將加速踏板一腳踩到底。那么，從加速踏板被觸碰到時(shí)才開始提示就顯得太晚了。如果能在駕駛員有加速意圖時(shí)就進(jìn)行有效提示，對(duì)避免加速踏板誤踩事故的發(fā)生會(huì)起到更積極的作用。因此，本實(shí)用新型通過安裝在加速踏板前端的紅外線傳感器，可從駕駛員將腳放在加速踏板上空時(shí)就開始有效監(jiān)測，進(jìn)而更快速地提示駕駛員，預(yù)防加速踏板誤踩事故的發(fā)生。
[0004]另一方面，現(xiàn)有專利的加速意圖指示裝置均布置在儀表盤處，與儀表旁上的各種警告燈布置在一起，并不明顯。本實(shí)用新型將提示信息顯示在前風(fēng)窗上，更容易被駕駛員觀察且不易與其它警告燈混淆。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]鑒于上述問題，本實(shí)用新型旨在提供一種能在駕駛員有加速意圖時(shí)就進(jìn)行有效提示的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置。
[0006]進(jìn)一步，本實(shí)用新型旨在提供一種能夠使加速意圖提示信息更容易被接收到的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置。
[0007]本實(shí)用新型的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置，其特征在于，包括:
[0008]加速踏板傳感器，監(jiān)測是否有物體靠近加速踏板并且輸出傳感器信號(hào)；
[0009]車身控制器，將所述傳感器信號(hào)與預(yù)先設(shè)定的閾值比較，在所述傳感器信號(hào)超過所述閾值的情況下輸出提示信號(hào)；
[0010]組合儀表，接收來自所述車身控制器的所述提示信號(hào)，根據(jù)所述提示信號(hào)驅(qū)動(dòng)下述視覺和聲音提示裝置；
[0011]視覺和聲音提示裝置，通過聲音以及/或者視覺提示駕駛員有加速意圖的情況。
[0012]優(yōu)選地，所述加速踏板傳感器設(shè)置在加速踏板的前端。
[0013]優(yōu)選地，所述加速踏板傳感器具備:紅外線發(fā)射管，設(shè)置在加速踏板的前端并且用于發(fā)射紅外線；紅外線接收管，設(shè)置在加速踏板的前端并且用于接收紅外線，其中，所述紅線接收管在加速踏板被遮擋的情況下輸出所述傳感器信號(hào)。
[0014]優(yōu)選地，所述視覺和聲音提示裝置包括:蜂鳴器，通過發(fā)出聲音給出提示駕駛員有加速意圖的情況；以及前風(fēng)窗投影裝置，通過在前擋風(fēng)玻璃上投影顯示出圖形以提示駕駛員有加速意圖的情況。
[0015]優(yōu)選地，所述車身控制器和所述組合儀表之間通過通訊總線連接，所述車身控制器通過A/D接口采集所述加速踏板傳感器的傳感器信號(hào)。
[0016]本實(shí)用新型的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置，其特征在于，包括:
[0017]加速踏板傳感器，監(jiān)測是否有物體靠近加速踏板并且輸出傳感器信號(hào)；車身控制器，將所述傳感器信號(hào)與預(yù)先設(shè)定的閾值比較，在所述傳感器信號(hào)超過所述閾值的情況下輸出提示信號(hào)；組合儀表和車載娛樂系統(tǒng)，接收來自所述車身控制器的所述提示信號(hào)，根據(jù)所述提示信號(hào)驅(qū)動(dòng)下述視覺和聲音提示裝置；視覺和聲音提示裝置，通過聲音以及/或者視覺提示駕駛員有加速意圖的情況。
[0018]優(yōu)選地，所述加速踏板傳感器設(shè)置在加速踏板的前端。
[0019]優(yōu)選地，所述加速踏板傳感器具備:紅外線發(fā)射管，設(shè)置在加速踏板的前端并且用于發(fā)射紅外線；以及紅外線接收管，設(shè)置在加速踏板的前端并且用于接收紅外線，其中，所述紅線接收管在加速踏板被遮擋的情況下輸出所述傳感器信號(hào)。
[0020]優(yōu)選地，所述視覺和聲音提示裝置包括:揚(yáng)聲器，通過發(fā)出聲音給出提示駕駛員有加速意圖的情況；以及前風(fēng)窗投影裝置，通過在前擋風(fēng)玻璃上投影顯示出圖形以提示駕駛員有加速意圖的情況。
[0021]優(yōu)選地，所述組合儀表接收來自所述車身控制器的所述提示信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述前風(fēng)窗投影裝置，所述車載娛樂系統(tǒng)接收來自所述車身控制器的所述提示信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述揚(yáng)聲器。
[0022]優(yōu)選地，所述車身控制器、所述組合儀表、所述車載娛樂系統(tǒng)之間通過通訊總線連接，所述車身控制器通過A/D接口采集所述加速踏板傳感器的傳感器信號(hào)。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置，每當(dāng)監(jiān)測到駕駛員的腳靠近加速踏板時(shí)，都會(huì)發(fā)出一聲短促、高頻、音量適當(dāng)?shù)穆曇籼崾?，如“?！?。而且，通過將加速意圖指示投影布置在前風(fēng)窗上，在不阻礙駕駛員視線的情況下，能夠更直觀、明顯的進(jìn)行提示。如此，可在視覺和聽覺上給予駕駛員雙重提示，使加速意圖提示信息更容易被接收到。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1是表示本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置的構(gòu)造不意圖。
[0025]圖2是表示本實(shí)用新型的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置中的加速踏板傳感器的示意圖。
[0026]圖3是表示本實(shí)用新型的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置中的加速踏板傳感器的電路圖。
[0027]圖4是表示本實(shí)用新型的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置中加速踏板傳感器的安裝位置圖。
[0028]圖5是表示本實(shí)用新型的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置中前風(fēng)窗投影裝置的安裝位置圖。
[0029]圖6是表示本實(shí)用新型第二實(shí)施方式的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置的構(gòu)造不意圖。【具體實(shí)施方式】
[0030]下面介紹的是本實(shí)用新型的多個(gè)實(shí)施例中的一些，旨在提供對(duì)本實(shí)用新型的基本了解。并不旨在確認(rèn)本實(shí)用新型的關(guān)鍵或決定性的要素或限定所要保護(hù)的范圍。
[0031]第一實(shí)施方式
[0032]下面對(duì)于本第一實(shí)施方式的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置進(jìn)行說明。
[0033]圖1是表示本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置的構(gòu)造不意圖。
[0034]如圖1所示，本實(shí)用新型第一實(shí)施方式的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置包括:加速踏板傳感器100、車身控制器200、組合儀表300、加速意圖指示燈400、蜂鳴器500，其中，加速意圖指示燈400和蜂鳴器500對(duì)應(yīng)于權(quán)利要求書中的“視覺和聲音提示裝置”。
[0035]加速踏板傳感器100設(shè)置在加速踏板的前端，用于監(jiān)測是否有物體靠近加速踏板并且輸出傳感器信號(hào)。車身控制器200將所述傳感器信號(hào)與預(yù)先設(shè)定的閾值比較并且在所述傳感器信號(hào)超過所述閾值的情況下輸出提示信號(hào)。組合儀表300接收來自所述車身控制器的所述提示信號(hào)并且根據(jù)所述提示信號(hào)驅(qū)動(dòng)加速意圖指示燈400和蜂鳴器500。加速意圖指示燈400通過圖像或者指示燈提示駕駛員有加速意圖的情況。蜂鳴器500通過聲音提示駕駛員有加速意圖的情況。
[0036]固定在加速踏板前端的加速踏板傳感器100監(jiān)測是否有物體靠近加速踏板。車身控制器200采用A/D采集口采集加速踏板傳感器100反饋的電壓值。當(dāng)有物體靠近加速踏板傳感器100時(shí)，加速踏板傳感器100的反饋電壓會(huì)超過車身控制器200設(shè)定的閾值，車身控制器200會(huì)立即發(fā)出提示信號(hào)，經(jīng)通訊總線傳輸給組合儀表300。組合儀表300接收到提示信號(hào)后，會(huì)驅(qū)動(dòng)加速意圖指示燈400和蜂鳴器500，對(duì)駕駛員進(jìn)行提示。車身控制器200設(shè)定的閾值可以根據(jù)原車自配的陽光傳感器檢測到的陽光強(qiáng)度信號(hào)，背光開啟與否及其他相關(guān)信息進(jìn)行自動(dòng)變化，避免外部亮度不足時(shí)引起的加速意圖誤報(bào)情況，這是由于陽光中紅外線含量較大，燈光紅外線含量較小，因此紅外線接收管102采集到的電壓值在白天和夜晚會(huì)有區(qū)別。此外，加速踏板傳感器100的實(shí)車安裝位置也會(huì)影響到其采集的電壓值。因此，在設(shè)定車身控制器200的A/D采集口的電壓閾值時(shí)，需要考慮到上述情況，這樣才能保證本實(shí)用新型裝置在各種工況均能有效監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖。
[0037]圖2是表示本實(shí)用新型的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置中加速踏板傳感器的示意圖。
[0038]如圖2所示，加速踏板傳感器100包括:紅外線發(fā)射管101和紅外線接收管102。紅外線發(fā)射管101設(shè)置在加速踏板的前端并且用于發(fā)射紅外線。紅外線接收管102設(shè)置在加速踏板的前端并且用于接收紅外線。在加速踏板被鞋子底面遮擋的情況下紅外光會(huì)被反射進(jìn)入紅外線接收管102，從而感應(yīng)有物體靠近并輸出所述傳感器信號(hào)。
[0039]圖3是表示本實(shí)用新型的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置中加速踏板傳感器的電路圖。
[0040]如圖3所示，加速踏板傳感器由一對(duì)耦合的紅外線發(fā)射管101和紅外線接收管102構(gòu)成。紅外接收管102的一端連接5V工作電壓，紅外線接收管102另一端連接一個(gè)分壓電阻，電阻的另一端接控制器Ref腳。車身控制器200的MCU通過A/D采集口采集分壓電阻兩％5電壓。[0041]圖4是表示本實(shí)用新型的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置中加速踏板傳感器的安裝位置圖。
[0042]如圖4所示，加速踏板傳感器100安裝在加速踏板的前端，圖4中的A位置。這樣，當(dāng)駕駛員即將要踩向加速踏板前，紅外線接收管102會(huì)被駕駛員的鞋子底面遮擋，紅外線接收管102的反饋電壓會(huì)超過車身控制器200的MCU預(yù)先設(shè)定的閾值，車身控制器200會(huì)立即發(fā)出提示信號(hào)并通過通訊總線傳遞給組合儀表300，組合儀表300據(jù)此驅(qū)動(dòng)加速意圖指示燈400和蜂鳴器500。
[0043]在本實(shí)用新型中，蜂鳴器500通過發(fā)出聲音給出提示駕駛員有加速意圖的情況，例如，發(fā)出短促、悅耳、音量適當(dāng)?shù)穆曇籼崾?，例如“?！薄ⅰ皢簟钡?。另外蜂鳴器500可根據(jù)車型配置的不同，利用儀表內(nèi)部的蜂鳴器實(shí)現(xiàn)。
[0044]在本實(shí)用新型中，加速意圖指示燈400可以通過顯示圖形或者點(diǎn)亮指示燈來提示駕駛員有加速意圖的情況。
[0045]作為加速意圖指示燈400 —個(gè)變形例，在本實(shí)用新型中設(shè)計(jì)了一種前風(fēng)窗投影裝置，該前風(fēng)窗投影裝置通過在前擋風(fēng)玻璃上投影顯示出圖形以提示駕駛員有加速意圖的情況。
[0046]圖5是表示本實(shí)用新型的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置中前風(fēng)窗投影裝置的安裝位置圖。
[0047]如圖5所示，前風(fēng)窗投影裝置安裝在圖中I的位置，通過前窗對(duì)光線的反射，從而在2的位置呈現(xiàn)出提示圖形予以提醒駕駛員注意。
[0048]本實(shí)用新型的前風(fēng)窗投影裝置設(shè)置在前窗下面，這樣不會(huì)如現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)置在儀表板上而導(dǎo)致提示不明顯，而且，僅通過利用投影圖像進(jìn)行提示，這樣也不會(huì)影響駕駛員的視野和操作。
[0049]另外，所述車身控制器預(yù)先設(shè)定的閾值可以根據(jù)原車自配的陽光傳感器采集到的陽光強(qiáng)度信號(hào)、背光開啟與否進(jìn)行自動(dòng)變化地設(shè)置。這樣，能夠避免外部亮度不足時(shí)引起的加速意圖誤報(bào)情況，從而保證本實(shí)用新型的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置在各種工況下均能有效監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖。
[0050]根據(jù)本實(shí)用新型的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置，經(jīng)過一段時(shí)間的適應(yīng)，可以將腳放在加速踏板或者其上方與前風(fēng)窗玻璃上顯示的加速意圖圖標(biāo)，聲音提示建立起聯(lián)系。在某些緊急情況下，可以迅速依靠視覺或聽覺判斷腳是否處于加速踏板上，而非純粹憑記憶和感覺，讓駕駛員更為快捷和準(zhǔn)確的判斷腳的位置，從而降低加速踏板誤踩事故發(fā)生的概率。
[0051]第二實(shí)施方式
[0052]下面對(duì)于本實(shí)用新型第二實(shí)施方式的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置。
[0053]圖6是表示本實(shí)用新型第二實(shí)施方式的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置的構(gòu)造不意圖。
[0054]本實(shí)用新型第二實(shí)施方式的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖包括:加速踏板傳感器110、車身控制器210、組合儀表310、車載娛樂系統(tǒng)410、加速意圖指示燈510、揚(yáng)聲器610。其中，加速意圖指示燈510、揚(yáng)聲器610對(duì)應(yīng)于權(quán)利要求書中的“視覺和聲音提示裝置”。
[0055]加速踏板傳感器110設(shè)置在加速踏板的前端，用于監(jiān)測是否有物體靠近加速踏板并且輸出傳感器信號(hào)。車身控制器210將所述傳感器信號(hào)與預(yù)先設(shè)定的閾值比較并且在所述傳感器信號(hào)超過所述閾值的情況下輸出提示信號(hào)。組合儀表310和車載娛樂系統(tǒng)410接收來自所述車身控制器的所述提示信號(hào)并且根據(jù)所述提示信號(hào)驅(qū)動(dòng)加速意圖指示燈410和揚(yáng)聲器510。加速意圖指示燈410通過圖像或者指示燈提示駕駛員有加速意圖的情況。揚(yáng)聲器510通過聲音提不駕駛員有加速意圖的情況。
[0056]固定在加速踏板前端的加速踏板傳感器110監(jiān)測是否有物體靠近加速踏板。車身控制器210采用A/D采集口從加速踏板傳感器110采集反饋的電壓值。當(dāng)有物體靠近加速踏板傳感器110時(shí)，加速踏板傳感器110的反饋電壓會(huì)超過車身控制器210設(shè)定的閾值，車身控制器210會(huì)立即發(fā)出提示信號(hào)，經(jīng)通訊總線傳輸給組合儀表310和車載娛樂系統(tǒng)410。
[0057]組合儀表310和車載娛樂系統(tǒng)410接收到提示信號(hào)后，會(huì)驅(qū)動(dòng)加速意圖指示燈510和揚(yáng)聲器610，對(duì)駕駛員進(jìn)行提示。
[0058]車身控制器210設(shè)定的閾值可以根據(jù)陽光傳感器檢測到的陽光強(qiáng)度信號(hào)，背光開啟與否及其他相關(guān)信息進(jìn)行自動(dòng)變化，避免外部亮度不足時(shí)引起的加速意圖誤報(bào)情況。從而保證本實(shí)用新型裝置在各種工況均能有效監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖。
[0059]在第二實(shí)施方式中，加速踏板傳感器110的結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施方式中的加速踏板傳感器100的構(gòu)造相同，其具體構(gòu)造請(qǐng)參見與圖2和圖3相關(guān)的說明。
[0060]另外，本實(shí)施方式中的加速踏板傳感器110安裝位置也與第一實(shí)施方式中的加速踏板傳感器100的安裝位置相同，其具體安裝位置請(qǐng)參見與圖4相關(guān)的說明。
[0061]這樣，加速踏板傳感器110安裝在加速踏板的前端，當(dāng)駕駛員即將要踩向加速踏板前，加速踏板傳感器110的反饋電壓會(huì)超過車身控制器210的MCU預(yù)先設(shè)定的閾值，車身控制器210會(huì)立即發(fā)出提示信號(hào)并通過通訊總線傳遞給組合儀表310和車載娛樂系統(tǒng)410，組合儀表310和車載娛樂系統(tǒng)410據(jù)此驅(qū)動(dòng)加速意圖指示燈510和揚(yáng)聲器610。
[0062]在本實(shí)用新型中，揚(yáng)聲器610可以是單獨(dú)的揚(yáng)聲器也可以是車載娛樂系統(tǒng)410中所包含的揚(yáng)聲器。揚(yáng)聲器通過發(fā)出聲音給出提示駕駛員有加速意圖的情況。
[0063]在本實(shí)用新型中，加速意圖指示燈410可以通過顯示圖形或者點(diǎn)亮指示燈來提示駕駛員有加速意圖的情況。
[0064]作為加速意圖指示燈410 —個(gè)變形例，在本實(shí)用新型中設(shè)計(jì)了一種前風(fēng)窗投影裝置，該前風(fēng)窗投影裝置通過在前擋風(fēng)玻璃上投影顯示出圖形以提示駕駛員有加速意圖的情況。
[0065]本實(shí)施方式中的前風(fēng)窗投影裝置的安裝位置及其功能也與第一實(shí)施方式中的前風(fēng)窗投影裝置相同，其安裝位置及其功能請(qǐng)參見與圖5相關(guān)的說明。
[0066]如此，本實(shí)用新型的前風(fēng)窗投影裝置設(shè)置在前窗下面，這樣不會(huì)如現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)置在儀表板上而導(dǎo)致提示不明顯，而且，僅通過利用投影圖像進(jìn)行提示，這樣也不會(huì)影響駕駛員的視野和操作。
[0067]另外，所述車身控制器預(yù)先設(shè)定的閾值可以根據(jù)原車自配的陽光傳感器采集到的陽光強(qiáng)度信號(hào)、背光開啟與否進(jìn)行自動(dòng)變化地設(shè)置。這樣，能夠避免外部亮度不足時(shí)引起的加速意圖誤報(bào)情況，從而保證本實(shí)用新型的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置在各種工況下均能有效監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖。
[0068]如果新手在使用本實(shí)用新型的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置時(shí)，經(jīng)過一段時(shí)間的適應(yīng)，可以將腳放在加速踏板或者其上方與前風(fēng)窗玻璃上顯示的加速意圖圖標(biāo)，聲音提示建立起聯(lián)系。在某些緊急情況下，可以迅速依靠視覺或聽覺判斷腳是否處于加速踏板上，而非純粹憑記憶和感覺，讓駕駛員更為快捷和準(zhǔn)確的判斷腳的位置，從而降低加速踏板誤踩事故發(fā)生的概率。
[0069]以上例子主要說明了本實(shí)用新型的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置。盡管只對(duì)其中一些本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，本實(shí)用新型可以在不偏離其主旨與范圍內(nèi)以許多其他的形式實(shí)施。因此，所展示的例子與實(shí)施方式被視為示意性的而非限制性的，在不脫離如所附各權(quán)利要求所定義的本實(shí)用新型精神及范圍的情況下，本實(shí)用新型可能涵蓋各種的修改與替換。
【權(quán)利要求】
1.一種監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置，其特征在于，包括: 加速踏板傳感器，監(jiān)測是否有物體靠近加速踏板并且輸出傳感器信號(hào)； 車身控制器，將所述傳感器信號(hào)與預(yù)先設(shè)定的閾值比較，在所述傳感器信號(hào)超過所述閾值的情況下輸出提示信號(hào)； 組合儀表，接收來自所述車身控制器的所述提示信號(hào)，根據(jù)所述提示信號(hào)驅(qū)動(dòng)下述視覺和聲音提示裝置；以及 視覺和聲音提示裝置，通過聲音以及/或者視覺提示駕駛員有加速意圖的情況。
2.如權(quán)利要求1所述的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置，其特征在于， 所述加速踏板傳感器設(shè)置在加速踏板的前端。
3.如權(quán)利要求2所述的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置，其特征在于， 所述加速踏板傳感器具備: 紅外線發(fā)射管，設(shè)置在加速踏板的前端并且用于發(fā)射紅外線； 紅外線接收管，設(shè)置在加速踏板的前端并且用于接收紅外線， 其中，所述紅線接收管在加速踏板被遮擋的情況下輸出所述傳感器信號(hào)。
4.如權(quán)利要求3所述的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置，其特征在于， 所述視覺和聲音提示裝置包括: 蜂鳴器，通過發(fā)出聲音給出提示駕駛員有加速意圖的情況；以及 前風(fēng)窗投影裝置，通過在前擋風(fēng)玻璃上投影顯示出圖形以提示駕駛員有加速意圖的情況。
5.如權(quán)利要求1~4任意一項(xiàng)所述的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置，其特征在于， 所述車身控制器和所述組合儀表之間通過通訊總線連接， 所述車身控制器通過A/D接口采集所述加速踏板傳感器的傳感器信號(hào)。
6.一種監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置，其特征在于，包括: 加速踏板傳感器，監(jiān)測是否有物體靠近加速踏板并且輸出傳感器信號(hào)； 車身控制器，將所述傳感器信號(hào)與預(yù)先設(shè)定的閾值比較，在所述傳感器信號(hào)超過所述閾值的情況下輸出提示信號(hào)； 組合儀表和車載娛樂系統(tǒng)，接收來自所述車身控制器的所述提示信號(hào)，根據(jù)所述提示信號(hào)驅(qū)動(dòng)下述視覺和聲音提示裝置； 視覺和聲音提示裝置，通過聲音以及/或者視覺提示駕駛員有加速意圖的情況。
7.如權(quán)利要求6所述的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置，其特征在于， 所述加速踏板傳感器設(shè)置在加速踏板的前端。
8.如權(quán)利要求7所述的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置，其特征在于， 所述加速踏板傳感器具備: 紅外線發(fā)射管，設(shè)置在加速踏板的前端并且用于發(fā)射紅外線；以及 紅外線接收管，設(shè)置在加速踏板的前端并且用于接收紅外線， 其中，所述紅線接收管在加速踏板被遮擋的情況下輸出所述傳感器信號(hào)。
9.如權(quán)利要求8所述的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置，其特征在于， 所述視覺和聲音提示裝置包括: 揚(yáng)聲器，通過發(fā)出聲音給出提示駕駛員有加速意圖的情況；以及前風(fēng)窗投影裝置，通過在前擋風(fēng)玻璃上投影顯示出圖形以提示駕駛員有加速意圖的情況。
10.如權(quán)利要求9所述的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置，其特征在于， 所 述組合儀表接收來自所述車身控制器的所述提示信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述前風(fēng)窗投影裝置， 所述車載娛樂系統(tǒng)接收來自所述車身控制器的所述提示信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述揚(yáng)聲器。
11.如權(quán)利要求6~10任意一項(xiàng)所述的監(jiān)測和提示駕駛員加速意圖的裝置，其特征在于， 所述車身控制器、所述組合儀表、所述車載娛樂系統(tǒng)之間通過通訊總線連接， 所述車身控制器通過A/D接口采集所述加速踏板傳感器的傳感器信號(hào)。
【文檔編號(hào)】B60Q9/00GK203780409SQ201320726875
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】曹煒, 吳斌 申請(qǐng)人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司