一種紅外采暖汽車后視鏡的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車后視鏡【技術(shù)領(lǐng)域】，具體提供了一種紅外采暖汽車后視鏡，包括殼體和鏡片，殼體內(nèi)設(shè)置有碳晶發(fā)熱板和隔熱層，碳晶發(fā)熱板通過設(shè)置在殼體內(nèi)的卡槽和殼體連接，碳晶發(fā)熱板緊貼在鏡片背面，隔熱層貼在碳晶發(fā)熱板背面，碳晶發(fā)熱板通過導(dǎo)線和設(shè)置在汽車內(nèi)的開關(guān)和電源連接，這種紅外采暖汽車后視鏡，費(fèi)用低，熱轉(zhuǎn)換效率高，節(jié)能環(huán)保，能快速除去鏡片表面的積霧，積霜以及積水，不僅讓駕駛員方便省事了很多，而且還提高了行車時(shí)的安全系數(shù)。
【專利說明】一種紅外采暖汽車后視鏡
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車后視鏡，具體涉及一種紅外采暖汽車后視鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)在霧天或雨、雪天行駛時(shí)，由于霧氣造成的后視鏡鏡面的積霧、冬天積霜或雨水侵襲會(huì)造成司機(jī)對(duì)側(cè)后方的視線不清，需要駕駛員不時(shí)的伸出車窗外對(duì)鏡片表面進(jìn)行清潔，這樣不僅極不方便，又嚴(yán)重影響了行車安全，還只是暫時(shí)措施，霧氣及雨水又會(huì)馬上使之模糊不清，因此人們對(duì)汽車后視鏡進(jìn)行了改進(jìn)，通過鑲嵌于鏡片后的電熱絲加熱，確保鏡片表面清晰，然而電熱絲加熱耗電量大，費(fèi)用比較昂貴，而且對(duì)后視鏡里的電機(jī)齒輪材質(zhì)有要求，對(duì)電熱絲的功率有要求，不是所有車輛后視鏡都可用電熱絲加熱，所以尋求一種適用所有車型且有加熱功能的后視鏡成為人們的期待。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有汽車后視鏡加熱存在費(fèi)用高，普及性低的問題。
[0004]為此，本實(shí)用新型提供了一種紅外采暖汽車后視鏡，包括殼體和鏡片，所述殼體內(nèi)設(shè)置有碳晶發(fā)熱板和隔熱層，碳晶發(fā)熱板通過設(shè)置在殼體內(nèi)的卡槽和殼體連接，碳晶發(fā)熱板緊貼在鏡片背面，隔熱層貼在碳晶發(fā)熱板背面，碳晶發(fā)熱板通過導(dǎo)線和設(shè)置在汽車內(nèi)的開關(guān)和電源連接。
[0005]上述殼體內(nèi)還設(shè)置有溫度控制器，溫度控制器的探頭和鏡片相貼，溫度控制器通過設(shè)置在汽車內(nèi)的開關(guān)和電源連接，溫度控制器通過導(dǎo)線和碳晶發(fā)熱板連接。
[0006]上述殼體上設(shè)置有照明燈，照明燈鑲嵌所述殼體的外側(cè)表面上。
[0007]本實(shí)用新型提供的這種紅外采暖汽車后視鏡，包括殼體和鏡片，所述殼體內(nèi)設(shè)置有碳晶發(fā)熱板和隔熱層，碳晶發(fā)熱板通過設(shè)置在殼體內(nèi)的卡槽和殼體連接，碳晶發(fā)熱板緊貼在鏡片背面，隔熱層貼在碳晶發(fā)熱板背面，碳晶發(fā)熱板通過導(dǎo)線和設(shè)置在汽車內(nèi)的開關(guān)和電源連接，這種紅外采暖汽車后視鏡，費(fèi)用低，熱轉(zhuǎn)換效率高，節(jié)能環(huán)保，能快速除去鏡片表面的積霧，積霜以及積水，不僅讓駕駛員方便省事了很多，而且還提高了行車時(shí)的安全系數(shù)。
[0008]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是紅外采暖汽車后視鏡結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是紅外采暖汽車后視鏡的正面剖視圖。
[0011]附圖標(biāo)記說明:1、殼體；2、鏡片；3、碳晶發(fā)熱板；4、隔熱層；5、照明燈；6、溫度控制器。
【具體實(shí)施方式】[0012]實(shí)施例一:
[0013]本實(shí)施例提供的這種如圖1所示的紅外采暖汽車后視鏡，包括殼體I和鏡片2，所述殼體I內(nèi)設(shè)置有碳晶發(fā)熱板3和隔熱層4，碳晶發(fā)熱板3通過設(shè)置在殼體I內(nèi)的卡槽和殼體I連接，碳晶發(fā)熱板3緊貼在鏡片2背面，隔熱層4貼在碳晶發(fā)熱板3背面，碳晶發(fā)熱板3通過導(dǎo)線和設(shè)置在汽車內(nèi)的開關(guān)和電源連接。
[0014]碳晶發(fā)熱板3電熱轉(zhuǎn)換率高達(dá)98%，100%的電能輸入被碳晶發(fā)熱板3轉(zhuǎn)換成了超過60%的傳導(dǎo)熱能和超過30%的紅外福射能。
[0015]碳晶發(fā)熱板3在通電幾十秒內(nèi)，在電場(chǎng)作用下，通過碳晶分子做“布郎運(yùn)動(dòng)”并摩擦產(chǎn)生熱能，使碳晶發(fā)熱板3溫度升高，并不斷通過緊貼碳晶發(fā)熱板3的覆蓋物，以及碳晶發(fā)熱板背面的隔熱層4，隔熱層4不斷地把熱能反射到碳晶發(fā)熱板3表面的覆蓋物，使其表面溫度升高。
[0016]碳晶發(fā)熱板3在電場(chǎng)作用下，碳晶發(fā)熱板3會(huì)大量產(chǎn)生波長(zhǎng)在8?15微米的遠(yuǎn)紅外線，受體接受紅外線后，能被吸收轉(zhuǎn)化為熱能，使受體的溫度升高。
[0017]當(dāng)雨霧天氣或寒冷的冬天，汽車后視鏡出現(xiàn)雨霧或冰霜時(shí)，駕駛員打開除水、除霧或除霜開關(guān)(發(fā)熱功率不同)，接通電源，碳晶發(fā)熱板3開始發(fā)熱，使汽車后視鏡鏡片2迅速加熱，除去水珠、霧或霜，后視鏡變得清晰，省去了汽車駕駛員去擦鏡片2的麻煩，同時(shí)提升了汽車的行駛安全系數(shù)，由于碳晶發(fā)熱板3價(jià)格低，電熱轉(zhuǎn)換效率高，可以廣泛應(yīng)用于汽車后視鏡上，值得推廣。
[0018]實(shí)施例二:
[0019]本實(shí)施例與實(shí)施例一基本相同，所不同的是本實(shí)施例中的殼體I內(nèi)還設(shè)置有溫度控制器6，溫度控制器6的探頭和鏡片2相貼，溫度控制器6通過設(shè)置在汽車內(nèi)的開關(guān)和電源連接，溫度控制器6通過導(dǎo)線和碳晶發(fā)熱板3連接。
[0020]溫度控制器6探頭探測(cè)鏡片2的溫度，當(dāng)溫度過高時(shí)，通過開關(guān)切斷電源，碳晶發(fā)熱板3停止加熱，當(dāng)溫度過低時(shí)，通過開關(guān)接通電源，碳晶發(fā)熱板3開始發(fā)熱，自動(dòng)控制鏡片2的溫度，確保鏡片2的溫度剛好除去水珠、霧或霜，又不會(huì)使鏡片2溫度過高，影響鏡片2的使用壽命。
[0021]實(shí)施例三
[0022]在實(shí)施例一或?qū)嵤├幕A(chǔ)上，本實(shí)施中殼體I上設(shè)置有照明燈5，照明燈5鑲嵌在圖2所示的后視鏡的殼體I的外側(cè)表面上。
[0023]照明燈5及安裝位置使雨、雪、霧天氣左右及后面車輛的駕駛員很容易判斷前面車輛寬度的最大尺寸，避免由于特殊天氣導(dǎo)致撞車或摩擦等交通事故。
[0024]以上例舉僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的舉例說明，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限制，凡是與本實(shí)用新型相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種紅外米暖汽車后視鏡，包括殼體(I)和鏡片(2),其特征在于:所述殼體(I)內(nèi)設(shè)置有碳晶發(fā)熱板(3)和隔熱層(4)，碳晶發(fā)熱板(3)通過設(shè)置在殼體(I)內(nèi)的卡槽和殼體(I)連接，碳晶發(fā)熱板(3 )緊貼在鏡片(2 )背面，隔熱層(4 )貼在碳晶發(fā)熱板(3 )背面，碳晶發(fā)熱板(3 )通過導(dǎo)線和設(shè)置在汽車內(nèi)的開關(guān)和電源連接。
2.如權(quán)利要求1所述的紅外采暖汽車后視鏡，其特征在于:所述殼體(I)內(nèi)還設(shè)置有溫度控制器(6)，溫度控制器(6)的探頭和鏡片(2)相貼，溫度控制器(6)通過設(shè)置在汽車內(nèi)的開關(guān)和電源連接，溫度控制器(6 )通過導(dǎo)線和碳晶發(fā)熱板(3 )連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的紅外采暖汽車后視鏡，其特征在于:所述殼體(I)上設(shè)置有照明燈(5 )，照明燈(5 )鑲嵌所述殼體(I)的外側(cè)表面上。
【文檔編號(hào)】B60R1/12GK203511471SQ201320541132
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月2日
【發(fā)明者】王剛 申請(qǐng)人:西安泛光電子科技有限公司