集成閥的制作方法
【專利摘要】一種集成閥，其包括主閥體（8），該主閥體（8）包括進氣口（a）、通道Ⅰ（b）、通道Ⅱ（c）、通道Ⅳ（e），該主閥體（8）還包括下腔體（k）、腔體Ⅰ（j）和腔體Ⅱ（g），所述下腔體（k）與所述進氣口（a）連通，所述下腔體（k）和腔體Ⅱ（g）之間由通道連接腔Ⅰ（A）連通，該通道連接腔Ⅰ（A）將所述通道Ⅰ（b）和所述通道Ⅱ（c）連通，所述主閥體（8）端部連接快放閥部分（7），所述快放閥部分（7）包括排氣口（f），所述主閥體（8）的上方裝有電磁閥。本實用新型所述的集成閥屬于一個總成同時具備限壓閥、電磁閥及快放閥的功能，其結(jié)構(gòu)緊湊，減少了三個閥連接管路的泄露風(fēng)險，同時縮短了工作響應(yīng)時間。
【專利說明】集成閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種集成閥，尤其是一種用于汽車緩速器的集成閥。
【背景技術(shù)】
[0002]閥類元件是車輛控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等的關(guān)鍵零部件，閥類元件的質(zhì)量和工作效率直接影響控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的工作效率，從而影響汽車性能的優(yōu)劣。通常用于制動系統(tǒng)的閥類元件包括快放閥、感載比例閥、雙通單向閥、二位二通閥等，每個閥體均需單獨安裝在車輛的某一部分，各個閥體和零部件之間還需要安裝互通管路、連接件等，因此，車輛系統(tǒng)中安裝操作繁瑣、管路繁多且雜亂，從而導(dǎo)致安裝、維修的成本較高，同時增加了易故障點及整車自重，這些因素都必然導(dǎo)致整車的安全性和可靠性。針對以上缺陷，逐步出現(xiàn)了集成閥。
[0003]申請?zhí)枮?01120230433.8的中國實用新型專利公開了一種集成感載比例閥、雙通單向閥和快放閥的集成閥，其包括感載比例閥(A)、雙通單向閥(B)和快放閥(C)，感載比例閥(A)具有輸入口(I)、控制口(4)、輸出口(2)、輸出口(3)，輸出口(2)通過連接接頭
(5)連接雙通單向閥(B)和快放閥(C)，雙通單向閥(B)包括上通道(9)和下通道(8)及設(shè)置在上通道(9)和下通道(8)之間的閥門(6)，上通道(9)上部設(shè)有出氣口(15、16)，下通道
(8)下部設(shè)有進氣口(17)。該閥集成度高、安裝比較方便、體積較小，能適用于各種規(guī)格的雙回路制動系統(tǒng)。但其包括較多氣口，不利于密封和維護保養(yǎng)，且該閥用于汽車減速器時有一定的局限性。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型即針對上述缺陷加以改進，提供一種集成閥，其包括主閥體，該主閥體包括進氣口、通道1、通道I1、通道IV，該主閥體還包括下腔體、腔體I和腔體II，所述下腔體與所述進氣口連通，所述下腔體和腔體II之間由通道連接腔I連通，該通道連接腔I將所述通道I和所述通道II連通，所述主閥體端部連接快放閥部分，所述快放閥部分包括排氣口，所述腔體I經(jīng)由通道IV與所述快放閥部分的排氣口連通，所述主閥體的上方裝有電磁閥。
[0005]優(yōu)選的是，所述主閥體的下腔體與上腔體連通，且該下腔體和上腔體的中心軸線在同一條直線上。
[0006]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述主閥體的上腔體底部裝有平衡活塞，該平衡活塞上方坐裝平衡彈簧，該平衡活塞下方包括向下深入所述下腔體的突出，該突出為中空結(jié)構(gòu)，該突出的外表面包括臺階形凸起。
[0007]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述平衡活塞的突出的下端部裝有閥門I。
[0008]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述平衡活塞的底端裝有密封座，該密封座的縱剖面為凹槽形結(jié)構(gòu)。
[0009]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述平衡活塞底端的密封座內(nèi)裝有錐形彈簧。[0010]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述平衡活塞底端的密封座外套裝下蓋，該下蓋底端的內(nèi)表面與所述錐形彈簧的底端接觸。
[0011]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述下蓋嵌裝在所述下腔體的底端。
[0012]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述下腔體底端的內(nèi)表面包括階梯形的凸出，該凸出對所述下蓋起到限位、固定的作用。
[0013]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述主閥體的上方裝有上蓋。
[0014]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述上蓋中心包括通孔I，該通孔I內(nèi)嵌裝調(diào)節(jié)螺栓。
[0015]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述調(diào)節(jié)螺栓通過螺套裝在所述上蓋的通孔I內(nèi)，所述調(diào)節(jié)螺栓位于上蓋上部的位置還裝有防塵膜片板及螺母，以便定位調(diào)節(jié)所述平衡彈簧，從而進一步來調(diào)節(jié)氣壓，達到限壓效果。
[0016]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述上蓋的通孔I周圍還開有通孔，該通孔的作用是透氣。
[0017]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述上蓋上的通孔上方裝有防塵片，該防塵片的作用是防止灰塵進入閥內(nèi)影響閥的性能。
[0018]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述平衡彈簧的頂端裝有平衡彈簧座。
[0019]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述調(diào)節(jié)螺栓下端頂在平衡彈簧座上方，所述平衡彈簧座包括向下的凹槽，所述調(diào)節(jié)螺栓嵌入所述平衡彈簧座的凹槽內(nèi)。
[0020]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述腔體I位于所述腔體II上方，所述腔體I內(nèi)包括凸臺。
[0021]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述腔體I與所述腔體II連通，所述腔體I與所述腔體II連通的部分包括向內(nèi)的凸出，該凸出的下方包括向下的凸起。
[0022]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述凸出下方裝有閥門II，所述凸出對所述閥門II起到定位作用，所述閥門II頂端包括閥門硫化組件，該閥門硫化組件通過硫化工藝直接硫化在所述閥門II上，即所述閥門硫化組件與閥門II為一體結(jié)構(gòu)，所述閥門硫化組件與所述凸出接觸并起到限位、密封的作用。
[0023]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述閥門II內(nèi)包括排氣口 II。
[0024]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述閥門II頂端包括臺階形突出，該臺階形突出外側(cè)嵌裝彈簧II，所述閥門II下端外側(cè)嵌裝彈簧座I，該彈簧座I底端包括臺階形突出，所述閥門II外側(cè)的彈簧II位于所述彈簧座I的突出上。
[0025]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述彈簧座I嵌裝在所述腔體II下部，該腔體II與所述彈簧座I下端之間嵌裝擋圈I，該擋圈I起到定位的作用。
[0026]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述彈簧座I內(nèi)側(cè)和外側(cè)包括O形圈槽，該O形圈槽內(nèi)嵌裝O形圈以便所述彈簧座I與所述閥門II之間密封。
[0027]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述主閥體上方的電磁閥包括電磁閥體。
[0028]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述電磁閥體與所述主閥體的腔體I之間構(gòu)成空腔，該空腔內(nèi)嵌裝頂桿，該頂桿頂端包括臺階形突出。
[0029]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述頂桿頂端的臺階形突出下方嵌裝彈簧I，該彈簧I下方裝有導(dǎo)向座，該導(dǎo)向座底端位于所述腔體I內(nèi)的凸臺上，該凸臺限定導(dǎo)向座及其上的彈簧的位置，從而使斷電時，頂桿在所述彈簧的作用下向上緊靠在電磁閥體的底端，因此，頂桿與其下方的閥門II之間有一定的距離。
[0030]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述導(dǎo)向座的底端包括通氣孔，該通氣孔的使進入腔體I的氣體通過通道IV進入快放閥部分。
[0031]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述電磁閥體中心包括氣門孔、通道II '，所述氣門孔一側(cè)底端連通所述通道II'，所述電磁閥體還包括通道III。
[0032]在上述任一方案中優(yōu)選的是，當所述電磁閥體與所述主閥體裝配時，所述通道ΙI`與所述通道II對接連通，其連通接口處通過密封圈密封。
[0033]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述通道ΙI`包括相互垂直的兩部分，所述通道ΙI`的豎直部分與所述通道II對接連通，所述通道ΙI`的水平部分與所述氣門孔連通。
[0034]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述電磁閥體中心的氣門孔處嵌裝氣門。
[0035]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述電磁閥體上方裝有電磁閥，該電磁閥包括電磁閥閥芯。
[0036]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述氣門的中心線與所述電磁閥的電磁閥閥芯的中心線在同一直線上，所述電磁閥閥芯底端套裝錐形彈簧II。
[0037]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述主閥體與所述快放閥部分之間裝有膜片。
[0038]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述快放閥部分包括兩個輸出口。
[0039]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述快放閥部分包括一個排氣口。
[0040]在上述任一方案中更優(yōu)選的是，所述快放閥部分的兩個輸出口的中心線位于同一直線上，且所述輸出口的中心線與所述排氣口的中心線垂直。
[0041]在上述任一方案中更優(yōu)選的是，所述快放閥部分的兩個輸出口分別位于所述排氣口的兩側(cè)。
[0042]在上述任一方案中更優(yōu)選的是，所述膜片的中心線與所述排氣口的中心線在同一條直線上。
[0043]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述主閥體與所述快放閥部分構(gòu)成直角形結(jié)構(gòu)。
[0044]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述通道1、通道II和通道III的中心軸線平行于所述主閥體上腔體的中心軸線。
[0045]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述通道IV的中心軸線垂直于所述主閥體上腔體的中心軸線。
[0046]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述通道連接腔I的中心軸線與所述主閥體上腔體的中心軸線之間構(gòu)成銳角。
[0047]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述進氣口的中心軸線與所述排氣口的中心軸線均垂直于所述主閥體上腔體的中心軸線。
[0048]本實用新型的集成閥的工作方式是:
[0049] 第一，限壓部分
[0050]壓縮空氣從進氣口進氣，進入下腔體，下腔體內(nèi)的壓縮氣體經(jīng)過通道I并作用在平衡活塞下方，并對平衡活塞產(chǎn)生向上的作用力，進而使平衡活塞上方的平衡彈簧被壓縮，壓縮后的平衡彈簧將在平衡活塞的上方產(chǎn)生一向下的彈簧力，該彈簧力與氣壓方向正好相反，根據(jù)平衡活塞的受力計算限定的壓力值，然后通過調(diào)節(jié)螺栓擰進，即順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓使彈簧壓縮量增大，從而增加上腔體內(nèi)的壓力；相反擰出調(diào)節(jié)螺栓，則閥內(nèi)氣壓值降低。
[0051]第二，電磁閥部分
[0052]從主閥體進氣口進入的壓縮空氣通過限壓部分后，一部分氣體經(jīng)由通道連接腔I進入腔體II，而另一部分氣體進入通道II，當電磁閥通電工作時，電磁閥閥芯被吸起，原本在通道II中的氣體經(jīng)過氣門進入通道III，并作用在頂桿上，這時壓縮氣體克服彈簧力推動頂桿向下運動，頂桿向下運動一段距離后與閥門II接觸；此時，氣壓能克服頂桿和閥門II兩者受到的彈簧力，于是在壓縮氣體的壓力下，頂桿推著閥門II向下運動，從而使閥門II打開，腔體II內(nèi)的壓縮氣體經(jīng)過通道IV進入快放閥。斷電后，電磁閥閥芯落下，氣門關(guān)閉，在彈簧力作用下頂桿與閥門II向上運動，回復(fù)之前的狀態(tài)，氣體通過閥門II中間的排氣口 II排出大氣。當然，以上所講述的工作原理是在閥內(nèi)的氣壓值調(diào)節(jié)到能克服頂桿及閥門II向下運動的彈簧力時的情況。
[0053]第三，快放閥部分
[0054]當主閥內(nèi)的氣體通過通道IV進入快放閥部分后，壓縮氣體作用在膜片，此時膜片受壓，關(guān)閉排氣口，壓縮氣體通過輸出口輸出；當停止供氣時，輸出口的氣體反作用在膜片下部，使膜片上行，從而關(guān)閉通道IV，多余氣體從排氣口迅速排出，達到快放功能。
[0055]更多操作對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言都是已知的，不再贅述。
[0056]本實用新型提供的集成閥的技術(shù)方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本實用新型的保護范圍。
[0057]本實用新型提供的集成閥主要用于汽車緩速器上，汽車緩速器主要工作在汽車減速或下長坡時，可以平穩(wěn)減速，免去剎車所造成的磨損和發(fā)熱。本實用新型所述的集成閥屬于一個總成同時具備限壓閥、電磁閥及快放閥的功能，其結(jié)構(gòu)緊湊，減少了三個閥連接管路的泄露風(fēng)險，同時縮短了工作響`應(yīng)時間。集成閥帶限壓閥功能，能固定給下一回路提供所要求的壓力；同時，帶有快放閥功能，能在排氣時達到快放效果；而電磁閥在其間發(fā)揮橋梁功能，或工作或排氣，操作起來十分便捷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0058]圖1為本申請的對比文件，即申請?zhí)枮?01120230433.8的實用新型專利《一種集成感載比例閥、雙通單向閥和快放閥的集成閥》的附圖。
[0059]圖2為按照本實用新型的集成閥的一優(yōu)選實施例的俯視圖。
[0060]圖3為圖2所示實施例附圖的A-A旋轉(zhuǎn)剖視圖。
[0061]圖4為圖3所示剖視圖的X的局部放大圖。
[0062]圖5為圖3所示實施例的主閥體、電磁閥體、電磁閥以及快放閥部分的分解圖。
[0063]圖2_圖5中的標記分別表不:
[0064]I調(diào)節(jié)螺栓IA防塵膜片板
[0065]IB螺套2平衡彈簧
[0066]3平衡活塞4電磁閥閥芯
[0067]5頂桿6閥門II
[0068]61 排氣口 II62 彈簧 II
[0069]7快放閥部分71輸出口[0070]8主閥體9電磁閥體
[0071]10氣門11彈簧座I
[0072]12彈簧I13導(dǎo)向座
[0073]131通氣孔 14擋圈I
[0074]15閥門硫化組件16上蓋
[0075]161通孔17錐形彈簧
[0076]18下蓋19閥門I
[0077]20密封座21平衡彈簧座
[0078]22防塵片A通道連接腔I
[0079]a進氣口b通道I
[0080]c 通道 IId 通道III
[0081]e通道IVf排氣口
[0082]g腔體IIh膜片
[0083]j腔體Ik下腔體
[0084]m上腔體。
【具體實施方式】
[0085]為了更好地理解本實用新型，下面結(jié)合附圖分別詳細描述按照本實用新型的集成閥的優(yōu)選實施例，本實施例中，集成閥包括主閥體8，該主閥體8包括進氣口 a、通道I b、通道II C、通道IV e，該主閥體8還包括下腔體k、腔體I j和腔體II g，所述下腔體k與所述進氣口 a連通，所述下腔體k和腔體II g之間由通道連接腔I A連通，該通道連接腔I A將所述通道I b和所述通道II c連通，所述主閥體8端部連接快放閥部分7，所述快放閥部分7包括排氣口 f，所述腔體I j經(jīng)由通道IV e與所述快放閥部分7的排氣口 f連通，所述主閥體8的上方裝有電磁閥。
[0086]本實施例中優(yōu)選的是，所述主閥體8的下腔體k與其上方的上腔體m連通，且該下腔體k和上腔體m的中心軸線在同一條直線上。
[0087]本實施例中優(yōu)選的是，所述主閥體8的上腔體m底部裝有平衡活塞3，該平衡活塞3上方坐裝平衡彈簧2，該平衡活塞3下方包括向下深入所述下腔體k的突出，該突出為中空結(jié)構(gòu)，該突出的外表面包括臺階形凸起。
[0088]本實施例中優(yōu)選的是，所述平衡活塞3的突出的下端部裝有閥門I 19。
[0089]本實施例中優(yōu)選的是，所述平衡活塞3的底端裝有密封座20，該密封座20的縱剖面為凹槽形結(jié)構(gòu)。
[0090]本實施例中優(yōu)選的是，所述平衡活塞3底端的密封座20內(nèi)裝有錐形彈簧17。
[0091]本實施例中優(yōu)選的是，所述平衡活塞3底端的密封座20外套裝下蓋18，該下蓋18底端的內(nèi)表面與所述錐形彈簧17的底端接觸。
[0092]本實施例中優(yōu)選的是，所述下蓋18嵌裝在所述下腔體k的底端。
[0093]本實施例中優(yōu)選的是，所述下腔體k底端的內(nèi)表面包括階梯形的凸出，該凸出對所述下蓋18起到限位、固定的作用。
[0094]本實施例中優(yōu)選的是，所述主閥體8的上方裝有上蓋16。[0095]本實施例中優(yōu)選的是，所述上蓋16中心包括通孔I，該通孔I內(nèi)嵌裝調(diào)節(jié)螺栓I。
[0096]本實施例中優(yōu)選的是，所述調(diào)節(jié)螺栓I通過螺套IB裝在所述上蓋16的通孔I內(nèi)，所述調(diào)節(jié)螺栓I位于上蓋16上部的位置還裝有防塵膜片板IA及螺母，以便定位調(diào)節(jié)所述平衡彈簧2，從而進一步來調(diào)節(jié)氣壓，達到限壓效果。
[0097]本實施例中優(yōu)選的是，所述上蓋16的通孔I周圍還開有通孔161，該通孔161的作
用是透氣。
[0098]本實施例中優(yōu)選的是，所述上蓋16上的通孔161上方裝有防塵片22，該防塵片22的作用是防止灰塵進入閥內(nèi)影響閥的性能。
[0099]本實施例中優(yōu)選的是，所述平衡彈簧2的頂端裝有平衡彈簧座21。
[0100]本實施例中優(yōu)選的是，所述調(diào)節(jié)螺栓I下端頂在平衡彈簧座21上方，所述平衡彈簧座21包括向下的凹槽，所述調(diào)節(jié)螺栓I嵌入所述平衡彈簧座21的凹槽內(nèi)。
[0101]本實施例中優(yōu)選的是，所述腔體I j位于所述腔體II g上方，所述腔體I j內(nèi)包括凸臺。
[0102]本實施例中優(yōu)選的是，所述腔體I j與所述腔體II g連通，所述腔體I j與所述腔體11g連通的部分包括向內(nèi)的凸出，該凸出的下方包括向下的凸起。
[0103]本實施例中優(yōu)選的是，所述凸出下方裝有閥門II 6，所述凸出對所述閥門II 6起到定位作用，所述閥門II 6頂端包括閥門硫化組件15，該閥門硫化組件15通過硫化工藝直接硫化在所述閥門II 6上，即所述閥門硫化組件15與閥門II 6為一體結(jié)構(gòu)，所述閥門硫化組件15與所述凸出接觸并起到限位、密封的作用。
[0104]本實施例中優(yōu)選的是，所述閥門II 6內(nèi)包括排氣口 II 61。
[0105]本實施例中優(yōu)選的是，所述閥門II 6頂端包括臺階形突出，該臺階形突出外側(cè)嵌裝彈簧II 62，所述閥門II 6下端外側(cè)嵌裝彈簧座I 11，該彈簧座I 11底端包括臺階形突出，所述閥門II 6外側(cè)的彈簧II 62位于所述彈簧座I 11的臺階形突出上。
[0106]本實施例中優(yōu)選的是，所述彈簧座I 11嵌裝在所述腔體II g下部，該腔體II g與所述彈簧座I 11下端之間嵌裝擋圈I 14，該擋圈I 14起到定位的作用。
[0107]本實施例中優(yōu)選的是，所述彈簧座I 11內(nèi)側(cè)和外側(cè)包括O形圈槽，該O形圈槽內(nèi)嵌裝O形圈以便所述彈簧座I 11與所述閥門II 6之間密封。
[0108]本實施例中優(yōu)選的是，所述主閥體8上方的電磁閥包括電磁閥體9。
[0109]本實施例中優(yōu)選的是，所述電磁閥體9與所述主閥體8的腔體I j之間構(gòu)成空腔，該空腔內(nèi)嵌裝頂桿5，該頂桿5頂端包括臺階形突出。
[0110]本實施例中優(yōu)選的是，所述頂桿5頂端的臺階形突出下方嵌裝彈簧I 12，該彈簧I 12下方裝有導(dǎo)向座13，該導(dǎo)向座13底端位于所述腔體I j內(nèi)的凸臺上，該凸臺限定導(dǎo)向座13及其上的彈簧I 12的位置，從而使斷電時，頂桿5在所述彈簧I 12的作用下向上緊靠在電磁閥體9的底端，因此，頂桿5與其下方的閥門II 6之間有一定的距離。
[0111]本實施例中優(yōu)選的是，所述導(dǎo)向座13的底端包括通氣孔131，該通氣孔131的使進入腔體I j的氣體通過通道IV e進入快放閥部分7。
[0112]本實施例中優(yōu)選的是，所述電磁閥體9中心包括氣門孔，該氣門孔一側(cè)底端連通通道Ι1'，所述電磁閥體9還包括通道III d。
[0113]本實施例中優(yōu)選的是，當所述電磁閥體9與所述主閥體8裝配時，所述通道II '與所述通道II C對接連通，其連通接口處通過密封圈密封。
[0114]本實施例中優(yōu)選的是，所述通道Ir包括相互垂直的兩部分，所述通道ΙI`的豎直部分與所述通道II C對接連通，所述通道ΙI`的水平部分與所述氣門孔連通。
[0115]本實施例中優(yōu)選的是，所述電磁閥體9中心的氣門孔處嵌裝氣門10。
[0116]本實施例中優(yōu)選的是，所述電磁閥體9上方裝有電磁閥。
[0117]本實施例中優(yōu)選的是，所述電磁閥體9的中心線與所述電磁閥的電磁閥閥芯4的中心線在同一直線上，所述電磁閥閥芯4底端套裝錐形彈簧II。
[0118]本實施例中優(yōu)選的是，所述主閥體8與所述快放閥部分7之間裝有膜片h。
[0119]本實施例中優(yōu)選的是，所述快放閥部分7包括兩個輸出口 71。
[0120]本實施例中優(yōu)選的是，所述快放閥部分7包括一個排氣口 f。
[0121]本實施例中更優(yōu)選的是，所述快放閥部分7的兩個輸出口 71的中心線位于同一直線上，且所述輸出口 71的中心線與所述排氣口 f的中心線垂直。
[0122]本實施例中更優(yōu)選的是，所述快放閥部分7的兩個輸出口 71分別位于所述排氣口f的兩側(cè)。
[0123]本實施例中更優(yōu)選的是，所述膜片h的中心線與所述排氣口 f的中心線在同一條
直線上。
[0124]本實施例中優(yōu)選的是，所述主閥體8與所述快放閥部分7構(gòu)成直角形結(jié)構(gòu)。
[0125]本實施例中優(yōu)選的是，所述通道I b、通道II c和通道III d的中心軸線平行于所述主閥體8上腔體m的中心軸線。
[0126]本實施例中優(yōu)選的是，所述通道IV e的中心軸線垂直于所述主閥體8上腔體m的中心軸線。
[0127]本實施例中優(yōu)選的是，所述通道連接腔I A的中心軸線與所述主閥體8上腔體m的中心軸線之間構(gòu)成銳角。
[0128]本實施例中優(yōu)選的是，所述進氣口 a的中心軸線與所述排氣口 f的中心軸線均垂直于所述主閥體8上腔體m的中心軸線。
[0129]本實施例所述的集成閥的工作方式是:
[0130]第一，限壓部分
[0131]壓縮空氣從進氣口 a進氣，進入下腔體k，下腔體k內(nèi)的壓縮氣體經(jīng)過通道I b并作用在平衡活塞3下方，并對平衡活塞3產(chǎn)生向上的作用力，進而使平衡活塞3上方的平衡彈簧2被壓縮，壓縮后的平衡彈簧2將在平衡活塞3的上方產(chǎn)生一向下的彈簧力，該彈簧力與氣壓方向正好相反，根據(jù)平衡活塞3的受力計算限定的壓力值，然后通過調(diào)節(jié)螺栓I擰進，即順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓I使平衡彈簧2壓縮量增大，從而增加上腔體m內(nèi)的壓力；相反，擰出調(diào)節(jié)螺栓1，則閥內(nèi)氣壓值降低。
[0132]第二，電磁閥部分
[0133]從主閥體8進氣口 a進入的壓縮空氣通過限壓部分后，一部分氣體經(jīng)由通道連接腔I A進入腔體II g，而另一部分氣體進入通道II C，當電磁閥通電工作時，電磁閥閥芯4被吸起，原本在通道II c中的氣體經(jīng)過電磁閥體9進入通道III d，并作用在頂桿5上，這時壓縮氣體克服彈簧I 12的彈力推動頂桿5向下運動，頂桿5向下運動一段距離后與閥門II 6接觸；此時，氣壓能克服頂桿5和閥門II 6兩者分別受到的彈簧I 12和彈簧II 62的彈力，于是在壓縮氣體的壓力下，頂桿5推著閥門II 6向下運動，從而使閥門II 6打開，g腔內(nèi)的壓縮氣體經(jīng)過通道IV e進入快放閥。斷電后，電磁閥閥芯4落下，電磁閥體9關(guān)閉，頂桿5與閥門II 6分別在彈簧I 12和彈簧II 62的彈力作用下向上運動，回復(fù)之前的狀態(tài)，氣體通過閥門II 6中間的排氣口 II 61排出大氣。當然，以上所講述的工作原理是在閥內(nèi)的氣壓值調(diào)節(jié)到能克服頂桿5及閥門II 6向下運動的彈簧力時的情況。
[0134]第三，快放閥部分
[0135]當主閥內(nèi)的氣體通過通道IV e進入快放閥部分7后，壓縮氣體作用在膜片h上，此時膜片h受壓，關(guān)閉排氣口 f，壓縮氣體通過輸出口 71輸出；當停止供氣時，輸出口 71的氣體反作用在膜片h下部，使膜片h上行，從而關(guān)閉通道IV e,多余氣體從排氣口 f迅速排出，達到快放功能。
[0136]更多操作對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言都是已知的，不再贅述。
[0137]上述實施例所提供的集成閥的技術(shù)方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本實用新型的保護范圍。
[0138]上述實施例所提供的集成閥主要用于汽車緩速器上，汽車緩速器主要工作在汽車減速或下長坡時，可以平穩(wěn)減速，免去剎車所造成的磨損和發(fā)熱。本實用新型所述的集成閥屬于一個總成同時具備限壓閥、電磁閥及快放閥的功能，其結(jié)構(gòu)緊湊，減少了三個閥連接管路的泄露風(fēng)險，同時縮短了工作響應(yīng)時間。集成閥帶限壓閥功能，能固定給下一回路提供所要求的壓力；同時，帶有快放閥功能，能在排氣時達到快放效果；而電磁閥在其間發(fā)揮橋梁功能，或工作或排氣，操作起來十分便捷。
【權(quán)利要求】
1.一種集成閥，其包括主閥體(8)，該主閥體(8)包括進氣口(a)、通道I (b)、通道II(C)、通道IV(e)，該主閥體(8)還包括下腔體(k)、腔體I (j)和腔體II (g)，所述下腔體(k)與所述進氣口(a)連通，所述下腔體(k)和腔體II (g)之間由通道連接腔I (A)連通，該通道連接腔I (A)將所述通道I (b)和所述通道II (C)連通，所述主閥體(8)端部連接快放閥部分(7)，所述快放閥部分(7)包括排氣口(f)，其特征在于:所述腔體I (j)經(jīng)由通道IVCe)與所述快放閥部分(7)的排氣口(f)連通，所述主閥體(8)的上方裝有電磁閥。
2.如權(quán)利要求1所述的集成閥，其特征在于:所述主閥體(8)的下腔體(k)與上腔體Cm)連通，且該下腔體(k)和上腔體(m)的中心軸線在同一條直線上。
3.如權(quán)利要求2所述的集成閥，其特征在于:所述主閥體(8)的上腔體(m)底部裝有平衡活塞(3)，該平衡活塞(3)上方坐裝平衡彈簧(2)，該平衡活塞(3)下方包括向下深入所述下腔體(k)的突出，該突出為中空結(jié)構(gòu)，該突出的外表面包括臺階形凸起。
4.如權(quán)利要求3所述的集成閥，其特征在于:所述平衡活塞(3)的突出的下端部裝有閥門 I (19)。
5.如權(quán)利要求4所述的集成閥，其特征在于:所述平衡活塞(3)的底端裝有密封座(20),該密封座(20)的縱剖面為凹槽形結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所述的集成閥，其特征在于:平衡活塞(3)底端的密封座(20)內(nèi)裝有錐形彈簧(17)。
7.如權(quán)利要求6所述的集成閥，其特征在于:平衡活塞(3)底端的密封座(20)外套裝下蓋(18 )，該下蓋(18 )底端的內(nèi)表面與所述錐形彈簧(17)的底端接觸。
8.如權(quán)利要求7所述的集成閥，其特征在于:下蓋(18)嵌裝在下腔體(k)的底端。
9.如權(quán)利要求8所述的集成閥，其特征在于:下腔體(k)底端的內(nèi)表面包括階梯形的凸出。
10.如權(quán)利要求7所述的集成閥，其特征在于:所述主閥體(8)的上方裝有上蓋(16)。
11.如權(quán)利要求10所述的集成閥，其特征在于:上蓋(16)中心包括通孔I，該通孔I內(nèi)嵌裝調(diào)節(jié)螺栓(I)。
12.如權(quán)利要求11所述的集成閥，其特征在于:調(diào)節(jié)螺栓(I)通過螺套(IB)裝在上蓋(16)的通孔I內(nèi)，所述調(diào)節(jié)螺栓(I)位于上蓋(16)上部的位置裝有防塵膜片板(1A)及螺母。
13.如權(quán)利要求12所述的集成閥，其特征在于:所述上蓋(16)的通孔I周圍開有通孔(161)。
14.如權(quán)利要求13所述的集成閥，其特征在于:所述上蓋(16)上的通孔(161)上方裝有防塵片(22)。
15.如權(quán)利要求11所述的集成閥，其特征在于:所述平衡彈簧(2)的頂端裝有平衡彈簧座(21)。
16.如權(quán)利要求15所述的集成閥，其特征在于:所述調(diào)節(jié)螺栓(I)下端頂在平衡彈簧座(21)上方，所述平衡彈簧座(21)包括向下的凹槽，所述調(diào)節(jié)螺栓(I)嵌入所述平衡彈簧座(21)的凹槽內(nèi)。
17.如權(quán)利要求1所述的集成閥，其特征在于:所述腔體I(j)位于所述腔體II (g)上方，所述腔體I (j)內(nèi)包括凸臺。
18.如權(quán)利要求17所述的集成閥，其特征在于:所述腔體I(j)與所述腔體11(g)連通，所述腔體I (j)與所述腔體II (g)連通的部分包括向內(nèi)的凸出，該凸出的下方包括向下的凸起。
19.如權(quán)利要求18所述的集成閥，其特征在于:所述凸出下方裝有閥門II(6)，所述閥門II (6)頂端包括閥門硫化組件(15)。
20.如權(quán)利要求19所述的集成閥，其特征在于:閥門II(6)內(nèi)包括排氣口 II (61)。
21.如權(quán)利要求20所述的集成閥，其特征在于:閥門II(6)頂端包括臺階形突出，該臺階形突出外側(cè)嵌裝彈簧II (62)，所述閥門II (6)下端外側(cè)嵌裝彈簧座I (11)，該彈簧座I(11)底端包括臺階形突出，所述閥門II (6)外側(cè)的彈簧II (62)位于所述彈簧座I (11)的關(guān)出上。
22.如權(quán)利要求21所述的集成閥，其特征在于:所述彈簧座I(11)嵌裝在所述腔體II(g)下部，該腔體11(g)與所述彈簧座I (11)下端之間嵌裝擋圈I (14)。
23.如權(quán)利要求21所述的集成閥，其特征在于:所述彈簧座I(11)內(nèi)側(cè)和外側(cè)包括O形圈槽，該O形圈槽內(nèi)嵌裝O形圈以便所述彈簧座I(Il)與所述閥門II (6)之間密封。
24.如權(quán)利要求2所述的集成閥，其特征在于:主閥體(8)上方的電磁閥包括電磁閥體(9)。
25.如權(quán)利要求24所述的集成閥，其特征在于:電磁閥體(9)與主閥體(8)的腔體I(j)之間構(gòu)成空腔，該空腔內(nèi)嵌裝頂桿(5)，該頂桿(5)頂端包括臺階形突出。
26.如權(quán)利要求25所述的集成閥，其特征在于:頂桿(5)頂端的臺階形突出下方嵌裝彈簧I (12)，該彈簧I (12)下方裝有導(dǎo)向座(13)，該導(dǎo)向座(13)底端位于所述腔體I (j)內(nèi)的凸臺上。
27.如權(quán)利要求26所述的集成閥，其特征在于:所述導(dǎo)向座(13)的底端包括通氣孔(131)。
28.如權(quán)利要求24所述的集成閥，其特征在于:所述電磁閥體(9)中心包括氣門孔、通道ΙI，所述氣門孔一側(cè)底端連通所述通道ΙI，所述電磁閥體(9)還包括通道111(d)。
29.如權(quán)利要求28所述的集成閥，其特征在于:電磁閥體(9)與主閥體(8)裝配時，所述通道II'與通道II (c)對接連通，其連通接口處通過密封圈密封。
30.如權(quán)利要求29所述的集成閥，其特征在于:所述通道Ι1包括相互垂直的兩部分，所述通道Ι1的豎直部分與通道II (C)對接連通，所述通道Ι1的水平部分與所述氣門孔連通。
31.如權(quán)利要求28所述的集成閥，其特征在于:所述電磁閥體(9沖心的氣門孔處嵌裝氣門(10)。
32.如權(quán)利要求31所述的集成閥，其特征在于:所述電磁閥體(9)上方裝有電磁閥，該電磁閥包括電磁閥閥芯(4 )。
33.如權(quán)利要求32所述的集成閥，其特征在于:所述氣門(10)的中心線與所述電磁閥的電磁閥閥芯(4)的中心線在同一直線上，電磁閥閥芯(4)底端套裝錐形彈簧II。
34.如權(quán)利要求1所述的集成閥，其特征在于:主閥體(8)與快放閥部分(7)之間裝有膜片(h)。
35.如權(quán)利要求34所述的集成閥，其特征在于:快放閥部分(7)包括兩個輸出口(71)。
36.如權(quán)利要求35所述的集成閥，其特征在于:快放閥部分(7)包括一個排氣口(f)。
37.如權(quán)利要求36所述的集成閥，其特征在于:快放閥部分(7)的兩個輸出口(71)的中心線位于同一直線上，且所述輸出口(71)的中心線與所述排氣口(f)的中心線垂直。
38.如權(quán)利要求37所述的集成閥，其特征在于:快放閥部分(7)的兩個輸出口(71)分別位于所述排氣口(f)的兩側(cè)。
39.如權(quán)利要求36所述的集成閥，其特征在于:膜片(h)的中心線與所述排氣口(f)的中心線在同一條直線上。
40.如權(quán)利要求34所述的集成閥，其特征在于:主閥體(8)與快放閥部分(7)構(gòu)成直角形結(jié)構(gòu)。
41.如權(quán)利要求28所述的集成閥，其特征在于:通道I(b)、通道II (c)和通道111(d)的中心軸線平行于所述主閥體(8)上腔體(m)的中心軸線。
42.如權(quán)利要求2所述的集成閥，其特征在于:通道IV(e)的中心軸線垂直于所述主閥體(8)上腔體(m)的中心軸線。
43.如權(quán)利要求2所述的集成閥，其特征在于:通道連接腔I(A)的中心軸線與所述主閥體(8)上腔體(m)的中心軸線之間構(gòu)成銳角。
44.如權(quán)利要求43所述的集成閥，其特征在于:進氣口(a)的中心軸線與所述排氣口Cf)的中心軸線均垂直于所述主`閥體(8)上腔體(m)的中心軸線。
【文檔編號】B60T15/36GK203472848SQ201320492393
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】余樂樂, 徐余, 張文俊 申請人:瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司