音量可調(diào)節(jié)的汽車?yán)?、音量控制器及汽車的制作方?br> 【專利摘要】本實用新型提供了一種音量可調(diào)節(jié)的汽車?yán)?、音量控制器及汽車。所述音量可調(diào)節(jié)的汽車?yán)?，包括喇叭，所述喇叭包括線圈、膜片、底座及喇叭音筒；所述音量可調(diào)節(jié)的汽車?yán)冗€包括音量控制器；所述音量控制器包括：用于輸出控制信號的音量控制按鍵；用于采集所述控制信號的信號采集電路，與所述音量控制按鍵連接；用于接收所述信號采集電路采集到的控制信號并將其轉(zhuǎn)換為驅(qū)動信號的控制電路，與所述信號采集電路連接；用于接收該驅(qū)動信號并根據(jù)該驅(qū)動信號輸出電流至線圈的線圈驅(qū)動電路，分別與所述控制電路及所述線圈連接。本實用新型可以按照駕駛員的意圖及特定情況調(diào)節(jié)音量。
【專利說明】音量可調(diào)節(jié)的汽車?yán)?、音量控制器及汽?br> 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種音量可調(diào)節(jié)的汽車?yán)?、音量控制器及汽車?br> 【背景技術(shù)】
[0002]汽車?yán)仁瞧嚿鲜褂玫陌踩盘栄b置，在駕駛員按動控制開關(guān)時發(fā)出警告響聲。目前，隨著汽車越來越多的融入到人們的生活當(dāng)中，一方面汽車在行駛中需要警示行人及其他車輛以保證安全，如果喇叭音量不夠則不足以實現(xiàn)此目的；另一方面，喇叭音量過大則會產(chǎn)生噪音污染，且人車距離較近時容易使行人受到驚嚇。
[0003]汽車?yán)鹊膬?nèi)部結(jié)構(gòu)都大同小異，其普遍存在喇叭音量大、聲音刺耳、不可控制音量、音調(diào)單一等問題，故其適用于提前稍遠距離的人、或車與車之間的提醒。而對于采用汽車?yán)忍嵝衍嚽靶腥?，尤其是老人、兒童等弱勢群體時，在他們毫無準(zhǔn)備的情況下容易按下喇叭容易造成驚嚇等的問題，從而產(chǎn)生不必要的糾紛，而且在夜間或地下停車場等噪音較小的場地使用時，容易對他人產(chǎn)生干擾。
實用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，有必要提供一種音量可以調(diào)節(jié)的汽車?yán)燃捌湟袅靠刂破?，可以按照駕駛員的意圖及特定情況調(diào)節(jié)汽車?yán)鹊囊袅?；還提供了一種包括上述汽車?yán)鹊钠嚒?br> [0005]為了解決上述問題，本實用新型的第一方面提供了一種音量可調(diào)節(jié)的汽車?yán)龋ɡ燃耙袅靠刂破?，所述喇叭包括線圈、膜片、底座及喇叭音筒，所述音量控制器包括:
[0006]用于輸出控制信號的音量控制按鍵；
[0007]用于采集所述控制信號的信號采集電路，與所述音量控制按鍵連接；
[0008]用于接收所述信號采集電路采集到的控制信號并將其轉(zhuǎn)換為驅(qū)動信號的控制電路，與所述信號采集電路連接；
[0009]用于接收該驅(qū)動信號并根據(jù)該驅(qū)動信號輸出電流至線圈的線圈驅(qū)動電路，分別與所述控制電路及所述線圈連接。
[0010]其中，所述信號采集電路、所述控制電路及所述線圈驅(qū)動電路均設(shè)置在一電路板上且放置于所述喇叭的底座內(nèi)。
[0011]其中，來自所述音量控制按鍵的控制信號及所述控制電路輸出的驅(qū)動信號均為線性信號。
[0012]本實用新型的第二方面提供了一種音量控制器，應(yīng)用于汽車?yán)戎?，包?
[0013]用于輸出控制信號的音量控制按鍵；
[0014]用于采集所述控制信號的信號采集電路，與所述音量控制按鍵連接；
[0015]用于接收所述信號采集電路采集到的控制信號并將其轉(zhuǎn)換為驅(qū)動信號的控制電路，與所述信號采集電路連接；[0016]用于接收該驅(qū)動信號并根據(jù)該驅(qū)動信號輸出電流至線圈的線圈驅(qū)動電路，分別與所述控制電路及所述線圈連接。
[0017]其中，所述信號采集電路、所述控制電路及線圈驅(qū)動電路均設(shè)置在一電路板上且放置于所述汽車?yán)鹊牡鬃鶅?nèi)。
[0018]其中，來自所述音量控制按鍵的控制信號及所述控制電路所輸出的驅(qū)動信號均為線性信號。
[0019]本實用新型的第三方面提供了一種汽車，包括上述的音量可調(diào)節(jié)的汽車?yán)取?br> [0020]上述音量可調(diào)節(jié)的汽車?yán)韧ㄟ^音量控制按鍵來調(diào)整流經(jīng)線圈的電流大小，進而得以調(diào)節(jié)汽車?yán)鹊囊袅看笮?，可以按照駕駛員的意圖及特定情況調(diào)節(jié)汽車?yán)鹊囊袅俊?br> 【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1表示本實用新型音量可調(diào)節(jié)的汽車?yán)鹊脑韴D。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0023]請參照圖1，本實用新型音量可調(diào)節(jié)的汽車?yán)劝ɡ燃耙袅靠刂破?，其中所述喇叭與現(xiàn)有的汽車?yán)冉Y(jié)構(gòu)相同，包括線圈10、膜片12、底座15及喇叭音筒16，所述音量控制器包括信號采集電路20、控制電路22、線圈驅(qū)動電路26及音量控制按鍵28。
[0024]所述信號采集電路20采集來自音量控制按鍵28的控制信號，并將其輸出至控制電路22。所述控制電路22將接收的控制信號轉(zhuǎn)換為驅(qū)動信號，并將其輸出至線圈驅(qū)動電路26，進而使得汽車?yán)鹊木€圈10有電流流過。本實用新型中，通過音量控制按鍵28調(diào)節(jié)線圈驅(qū)動電路26所輸出的電流的大小即可使得流經(jīng)線圈10的電流大小，當(dāng)流經(jīng)線圈10的電流越大，汽車?yán)人l(fā)出的音量就越大，反之音量就小。
[0025]本實施方式中，所述信號采集電路20、控制電路22及線圈驅(qū)動電路26均設(shè)置在一電路板2上且放置于汽車?yán)鹊牡鬃?5內(nèi)。所述音量控制按鍵28則可根據(jù)需要設(shè)置于駕駛室內(nèi)，以便于駕駛員操作。
[0026]當(dāng)喇叭的線圈10有電流流過，線圈10將產(chǎn)生磁力吸下銜鐵，強制膜片12移動，銜鐵移動使觸點斷開，電流中斷，線圈10磁力消失，膜片12在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復(fù)原位，觸點閉合電路再次接通，電流通過觸點流經(jīng)線圈10再次產(chǎn)生磁力，重復(fù)上述動作。如此反復(fù)循環(huán)膜片12不斷振動，從而發(fā)出音響。
[0027]本實施方式中，來自音量控制按鍵28的控制信號及控制電路22所輸出的驅(qū)動信號均為連續(xù)可變的信號，即為線性信號，以使得駕駛員可更為精確的調(diào)節(jié)汽車?yán)鹊囊袅?。?dāng)然，由于本實用新型中增加了音量控制按鍵28，因此在汽車?yán)鹊牡鬃?5的接線處相比傳統(tǒng)汽車?yán)刃枰黾右粋€信號輸入接線柱，以接收來自音量控制按鍵28所輸出的控制信號，即本實用新型所包括的汽車?yán)戎辽侔ㄈ娋€:電源線、信號線與接地線，其中信號線即為簽署的信號輸入接線柱。
[0028]上述音量可調(diào)節(jié)的汽車?yán)韧ㄟ^音量控制按鍵28來調(diào)整流經(jīng)線圈10的電流大小，進而得以調(diào)節(jié)汽車?yán)鹊囊袅看笮?，可以按照駕駛員的意圖及特定情況調(diào)節(jié)汽車?yán)?br> 的音量。[0029]本實用新型還提供了一種音量控制器，應(yīng)用于汽車?yán)戎?，包?
[0030]用于輸出控制信號的音量控制按鍵；
[0031]用于采集所述控制信號的信號采集電路，與所述音量控制按鍵連接；
[0032]用于接收所述信號采集電路采集到的控制信號并將其轉(zhuǎn)換為驅(qū)動信號的控制電路，與所述信號采集電路連接；
[0033]用于接收該驅(qū)動信號并根據(jù)該驅(qū)動信號輸出電流至線圈的線圈驅(qū)動電路，分別與所述控制電路及所述線圈連接。
[0034]其中，所述信號采集電路、所述控制電路及線圈驅(qū)動電路均設(shè)置在一電路板上且放置于所述汽車?yán)鹊牡鬃鶅?nèi)。
[0035]其中，來自所述音量控制按鍵的控制信號及所述控制電路所輸出的驅(qū)動信號均為線性信號。
[0036]本實用新型還提供了一種包括了上述音量可調(diào)節(jié)的汽車?yán)鹊钠嚒?br> [0037]以上所述的僅是本實用新型的一個實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種音量可調(diào)節(jié)的汽車?yán)龋ɡ?，所述喇叭包括線圈、膜片、底座及喇叭音筒，其特征在于: 所述音量可調(diào)節(jié)的汽車?yán)冗€包括音量控制器； 所述音量控制器包括: 用于輸出控制信號的音量控制按鍵； 用于采集所述控制信號的信號采集電路，與所述音量控制按鍵連接； 用于接收所述信號采集電路采集到的控制信號并將其轉(zhuǎn)換為驅(qū)動信號的控制電路，與所述信號采集電路連接； 用于接收該驅(qū)動信號并根據(jù)該驅(qū)動信號輸出電流至線圈的線圈驅(qū)動電路，分別與所述控制電路及所述線圈連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的音量可調(diào)節(jié)的汽車?yán)龋涮卣髟谟?所述信號采集電路、所述控制電路及所述線圈驅(qū)動電路均設(shè)置在一電路板上且放置于所述喇叭的底座內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的音量可調(diào)節(jié)的汽車?yán)?，其特征在?來自所述音量控制按鍵的控制信號及所述控制電路輸出的驅(qū)動信號均為線性信號。
4.一種音量控制器，應(yīng)用于汽車?yán)戎?，其特征在于，包? 用于輸出控制信號的音量控制按鍵； 用于采集所述控制信號的信號采集電路，與所述音量控制按鍵連接； 用于接收所述信號采集電路采集到的控制信號并將其轉(zhuǎn)換為驅(qū)動信號的控制電路，與所述信號采集電路連接； 用于接收該驅(qū)動信號并根據(jù)該驅(qū)動信號輸出電流至線圈的線圈驅(qū)動電路，分別與所述控制電路及所述線圈連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的音量控制器，其特征在于:所述信號采集電路、所述控制電路及線圈驅(qū)動電路均設(shè)置在一電路板上且放置于所述汽車?yán)鹊牡鬃鶅?nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的音量控制器，其特征在于:來自所述音量控制按鍵的控制信號及所述控制電路所輸出的驅(qū)動信號均為線性信號。
7.一種汽車，其特征在于:所述汽車包括如權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的音量可調(diào)節(jié)的汽車?yán)取?br> 【文檔編號】B60Q5/00GK203402055SQ201320444808
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月24日
【發(fā)明者】費博 申請人:北京汽車研究總院有限公司