具有緩沖結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠，包括一個(gè)沿汽車(chē)寬度方向布置的橫梁，在橫梁的兩個(gè)端部均設(shè)置有沿汽車(chē)縱向布置的吸能盒，還包括緩沖板、彈性體、連接座，緩沖板的兩端沿著汽車(chē)寬度的方向延伸，緩沖板固定在橫梁上的朝向汽車(chē)車(chē)體的面上，緩沖板上至少設(shè)有兩個(gè)向汽車(chē)車(chē)體方向的凸起，該凸起朝向橫梁的表面與橫梁不接觸，所述彈性體的一端固定在凸起背離橫梁的表面上，彈性體的另一端固定在與連接座連接。本實(shí)用新型在橫梁受到碰撞時(shí)，能夠及時(shí)地將碰撞作用力轉(zhuǎn)移到吸能盒，由此減小碰撞體之間所承受的碰撞作用力。
【專(zhuān)利說(shuō)明】具有緩沖結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)體上的防護(hù)裝置，具體涉及一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠。
【背景技術(shù)】
[0002]保險(xiǎn)杠緩沖器在汽車(chē)中符合標(biāo)準(zhǔn)地安裝在前端側(cè)和尾部側(cè)，以便吸收較小的碰撞過(guò)程的碰撞能量，從而盡可能地不損害汽車(chē)的本身的支承結(jié)構(gòu)。保險(xiǎn)杠緩沖器通常由橫梁構(gòu)成，其在裝入碰撞吸能盒的情況下可橫向于汽車(chē)框架的縱梁固定。橫梁用于將由沖擊引起的能量導(dǎo)入到碰撞吸能盒中，在那里將碰撞能量進(jìn)行轉(zhuǎn)變及吸收。
[0003]雖然吸能盒能夠在碰撞過(guò)程中吸收能量，但是對(duì)于吸能盒與橫梁的裝配關(guān)系而言，吸能盒是裝配在橫梁的兩個(gè)端部，對(duì)于這樣的裝配結(jié)構(gòu)，當(dāng)橫梁正面受到碰撞作用力時(shí)，碰撞作用力集中在橫梁的中部，在瞬時(shí)情況下，橫梁無(wú)法快速地將碰撞作用力轉(zhuǎn)移到吸能盒，由此帶來(lái)的問(wèn)題是，如果作用力過(guò)大，橫梁將直接受到破壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的主要目的為提供一種具有緩沖結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠，本實(shí)用新型在橫梁受到碰撞時(shí)，能夠及時(shí)地將碰撞作用力轉(zhuǎn)移到吸能盒，由此減小碰撞體之間所承受的碰撞作用力。
[0005]具有緩沖結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠，包括一個(gè)沿汽車(chē)寬度方向布置的橫梁，在橫梁的兩個(gè)端部均設(shè)置有沿汽車(chē)縱向布置的吸能盒，還包括緩沖板、彈性體、連接座，緩沖板的兩端沿著汽車(chē)寬度的方向延伸，緩沖板固定在橫梁上的朝向汽車(chē)車(chē)體的面上，緩沖板上至少設(shè)有兩個(gè)向汽車(chē)車(chē)體方向的凸起，該凸起朝向橫梁的表面與橫梁不接觸，所述彈性體的一端固定在凸起背離橫梁的表面上，彈性體的另一端固定在與連接座連接。
[0006]所述橫梁的橫截面形狀成U型或者C字形。
[0007]采用了上述方案，當(dāng)橫梁受到碰撞作用力時(shí)，由于緩沖板的兩端沿著汽車(chē)寬度的方向延伸，緩沖板固定在橫梁上的朝向汽車(chē)車(chē)體的面上，緩沖板上至少設(shè)有兩個(gè)向汽車(chē)車(chē)體方向的凸起，該凸起朝向橫梁的表面與橫梁不接觸，因此，橫梁將碰撞作用力傳遞到緩沖板，在緩沖板的彈性作用力下，緩沖板將作用力分散，分用的作用力一部分會(huì)到達(dá)吸能盒，由吸能盒進(jìn)行吸收和轉(zhuǎn)換，另一方面，作用力傳遞到連接在凸起背離橫梁的表面上的彈性體上，由彈性體進(jìn)行吸收和轉(zhuǎn)換，因此，本實(shí)用新型能夠及時(shí)地將碰撞作用力轉(zhuǎn)移到吸能盒，由此減小碰撞體之間所承受的碰撞作用力。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]I為橫梁,2為吸能盒,3為緩沖板,4為彈性體，5為連接座,6為凸起?！揪唧w實(shí)施方式】
[0010]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的具有緩沖結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠，包括一個(gè)沿汽車(chē)寬度方向布置的橫梁1，橫梁的橫截面形狀成U型或者C字形。在橫梁I的兩個(gè)端部均設(shè)置有沿汽車(chē)縱向布置的吸能盒2。還包括緩沖板3、彈性體4、連接座5。緩沖板3的兩端沿著汽車(chē)寬度的方向延伸，緩沖板3固定在橫梁I上的朝向汽車(chē)車(chē)體的面上，緩沖板3上至少設(shè)有兩個(gè)向汽車(chē)車(chē)體方向的凸起6，該凸起6朝向橫梁的表面與橫梁不接觸。所述彈性體4的一端固定在凸起6背離橫梁的表面上，彈性體6的另一端固定在與連接座5連接。
【權(quán)利要求】
1.具有緩沖結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠，包括一個(gè)沿汽車(chē)寬度方向布置的橫梁，在橫梁的兩個(gè)端部均設(shè)置有沿汽車(chē)縱向布置的吸能盒，其特征在于，還包括緩沖板、彈性體、連接座，緩沖板的兩端沿著汽車(chē)寬度的方向延伸，緩沖板固定在橫梁上的朝向汽車(chē)車(chē)體的面上，緩沖板上至少設(shè)有兩個(gè)向汽車(chē)車(chē)體方向的凸起，該凸起朝向橫梁的表面與橫梁不接觸，所述彈性體的一端固定在凸起背離橫梁的表面上，彈性體的另一端固定在與連接座連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有緩沖結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述橫梁的橫截面形狀成U型或者C字形。
【文檔編號(hào)】B60R19/18GK203402109SQ201320388183
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月28日
【發(fā)明者】陳銀峰 申請(qǐng)人:常州市添翼汽車(chē)部件有限公司