專(zhuān)利名稱(chēng)：一種座椅振動(dòng)提醒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種座椅振動(dòng)提醒裝置。
背景技術(shù)：
我國(guó)經(jīng)濟(jì)近年來(lái)快速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的人以車(chē)代步，因此導(dǎo)致道路情況越來(lái)越復(fù)雜，安全駕駛越來(lái)越得到人們的重視。由此，如何提高駕駛的安全性，不著聲色的提供安全保護(hù)，成為越來(lái)越多車(chē)廠乃至用戶(hù)關(guān)心的問(wèn)題。目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多類(lèi)型的駕駛安全提醒裝置，多數(shù)方案是以聲音和圖像作為表現(xiàn)形式。例如倒車(chē)?yán)走_(dá)，全景倒車(chē)系統(tǒng)等。分別以靠近物體時(shí)提供不同聲調(diào)的聲音來(lái)提醒駕駛者，或者需要駕駛者主動(dòng)去注視采集到中控臺(tái)的倒車(chē)影像。這兩種方案中，對(duì)采集的數(shù)據(jù)的表現(xiàn)形式都是聲音或圖片，突然而來(lái)的聲音容易引起駕駛者的不適和驚慌，且個(gè)別用戶(hù)對(duì)聲音的變化不敏感。圖片則會(huì)分散駕駛者觀察前方路況的注意力，對(duì)安全來(lái)說(shuō)起到反效果。除了聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)，觸覺(jué)也是人類(lèi)接觸外界的重要感知方式，若能夠利用觸覺(jué)來(lái)對(duì)用戶(hù)進(jìn)行提醒，便能避免上述聲音提示及圖像提示存在的不足。

實(shí)用新型內(nèi)容為了實(shí)現(xiàn)通過(guò)觸覺(jué)向駕駛?cè)藛T進(jìn)行駕駛安全提醒，本實(shí)用新型提供一種座椅振動(dòng)提醒裝置的設(shè)計(jì)方案。一種座椅振動(dòng)提醒裝置，包括安裝在汽車(chē)車(chē)身周?chē)亩鄠€(gè)雷達(dá)裝置，以及與各個(gè)雷達(dá)裝置連接的接收及控制器，還設(shè)置有與接收控制器連接的振動(dòng)裝置。所述振動(dòng)裝置包括前振動(dòng)器、左振動(dòng)器、后振動(dòng)器以及右振動(dòng)器。所述振動(dòng)裝 置安裝在駕駛座椅上。所述前振動(dòng)器、左振動(dòng)器、右振動(dòng)器分別安裝于駕駛座椅上的前端、左端以及右端；所述后振動(dòng)器安裝于駕駛座椅的靠背上。所述前振動(dòng)器、左振動(dòng)器、后振動(dòng)器以及右振動(dòng)器均包括至少一個(gè)的振動(dòng)電機(jī)。所述雷達(dá)裝置為距離傳感器。所述接收及控制器為車(chē)載導(dǎo)航主機(jī)，其與車(chē)身的CAN總線連接。綜上所述，本實(shí)用新型采用了振動(dòng)提醒的方式，區(qū)別于現(xiàn)有的聲音和影像提醒方式，給觸覺(jué)感官上給用戶(hù)更直觀的感受，同時(shí)對(duì)駕駛?cè)藛T在行駛過(guò)程中的影響降到最低，進(jìn)一步提高安全性。

圖1為本實(shí)用新型所述座椅振動(dòng)提醒裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所述振動(dòng)裝置安裝分布示意圖。
具體實(shí)施方式
[0014]為了讓本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠更好地了解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的闡述。如圖1所示，本實(shí)用新型揭示了一種座椅振動(dòng)提醒裝置，包括安裝在汽車(chē)車(chē)身周?chē)亩鄠€(gè)雷達(dá)裝置，如左前雷達(dá)、右前雷達(dá)、左后雷達(dá)及右后雷達(dá)等，各個(gè)雷達(dá)裝置均可采用距離傳感器。同時(shí)，設(shè)置有與各個(gè)雷達(dá)裝置連接的接收及控制器，還設(shè)置有與接收控制器連接的振動(dòng)裝置。接收機(jī)控制裝置可以采用車(chē)載導(dǎo)航主機(jī)。如圖2所示，所述振動(dòng)裝置包括前振動(dòng)器1、左振動(dòng)器2、后振動(dòng)器3以及右振動(dòng)器
4。振動(dòng)裝置安裝在駕駛座椅上。為了更加直觀表達(dá)，使駕駛員從感官上更加清楚各個(gè)雷達(dá)裝置偵測(cè)到的車(chē)身周?chē)那闆r，前振動(dòng)器1、左振動(dòng)器2、右振動(dòng)器4分別安裝于駕駛座椅上的前端、左端以及右端；所述后振動(dòng)器3安裝于駕駛座椅的靠背上。所述接收及控制器為車(chē)載導(dǎo)航主機(jī)，其與車(chē)身的CAN總線(CAN_H與CAN_L)連接。前振動(dòng)器1、左振動(dòng)器2、后振動(dòng)器3以及右振動(dòng)器4均包括至少一個(gè)的振動(dòng)電機(jī)，為了達(dá)到不同效果，振動(dòng)電機(jī)的數(shù)量可以靈活調(diào)整。車(chē)載導(dǎo)航主機(jī)接收各個(gè)雷達(dá)裝置的監(jiān)控信息，若有車(chē)身周?chē)姓系K物，檢測(cè)到障礙物的雷達(dá)便把障礙物信息反饋回來(lái)給到導(dǎo)航主機(jī)，導(dǎo)航主機(jī)根據(jù)反饋回來(lái)的信息如雷達(dá)信息，車(chē)身總線信息(包括 倒車(chē)信息，車(chē)速信息等)，通過(guò)處理對(duì)照，智能設(shè)置振動(dòng)器工作狀態(tài)(振動(dòng)或關(guān)閉)，并將控制信息發(fā)送到駕駛座椅上安裝好的對(duì)應(yīng)的振動(dòng)電機(jī)上，實(shí)現(xiàn)控制振動(dòng)電機(jī)根據(jù)實(shí)際車(chē)外環(huán)境信息進(jìn)行實(shí)時(shí)振動(dòng)提示的效果。本實(shí)施例只是本實(shí)用新型的較優(yōu)實(shí)施方式，未進(jìn)行詳細(xì)描述的部分均采用公知的成熟技術(shù)。需要說(shuō)明的是，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種座椅振動(dòng)提醒裝置，包括安裝在汽車(chē)車(chē)身周?chē)亩鄠€(gè)雷達(dá)裝置，以及與各個(gè)雷達(dá)裝置連接的接收及控制器，其特征在于，還設(shè)置有與接收控制器連接的振動(dòng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅振動(dòng)提醒裝置，其特征在于，所述振動(dòng)裝置包括前振動(dòng)器、左振動(dòng)器、后振動(dòng)器以及右振動(dòng)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種座椅振動(dòng)提醒裝置，其特征在于，所述振動(dòng)裝置安裝在駕駛座椅上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種座椅振動(dòng)提醒裝置，其特征在于，所述前振動(dòng)器、左振動(dòng)器、右振動(dòng)器分別安裝于駕駛座椅上的前端、左端以及右端；所述后振動(dòng)器安裝于駕駛座椅的靠背上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種座椅振動(dòng)提醒裝置，其特征在于，所述前振動(dòng)器、左振動(dòng)器、后振動(dòng)器以及右振動(dòng)器均包括至少一個(gè)的振動(dòng)電機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅振動(dòng)提醒裝置，其特征在于，所述雷達(dá)裝置為距離傳感器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種座椅振動(dòng)提醒裝置，其特征在于，所述接收及控制器為車(chē)載導(dǎo)航主機(jī)，其與車(chē) 身的CAN總線連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種座椅振動(dòng)提醒裝置，包括安裝在汽車(chē)車(chē)身周?chē)亩鄠€(gè)雷達(dá)裝置，以及與各個(gè)雷達(dá)裝置連接的接收及控制器，還設(shè)置有與接收控制器連接并安裝在駕駛座椅上的振動(dòng)裝置包括前振動(dòng)器、左振動(dòng)器、后振動(dòng)器以及右振動(dòng)器。接收及控制器為車(chē)載導(dǎo)航主機(jī)，其與車(chē)身的CAN總線連接。本實(shí)用新型采用了振動(dòng)提醒的方式，區(qū)別于現(xiàn)有的聲音和影像提醒方式,給觸覺(jué)感官上給用戶(hù)更直觀的感受，同時(shí)對(duì)駕駛?cè)藛T在行駛過(guò)程中的影響降到最低，進(jìn)一步提高安全性。
文檔編號(hào)B60N2/44GK203111104SQ20132015083
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月29日
發(fā)明者何葉森, 麥志偉, 張德紅, 許冬明 申請(qǐng)人:惠州市德賽西威汽車(chē)電子有限公司