專利名稱：一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭。
背景技術(shù)：
自行車、電動(dòng)車作為中國(guó)最普及的交通工具，其保有數(shù)量驚人，每個(gè)車上都要配備氣門嘴，傳統(tǒng)的氣門嘴為氣門嘴主體加上一個(gè)橡皮膠組成，現(xiàn)這種氣門嘴基本淘汰，現(xiàn)在用得最多的是德式氣門嘴。而自行車、電動(dòng)車、摩托車，甚至小型汽車上的氣門嘴的尺寸不盡相同，對(duì)于不同尺寸的氣門嘴，要配備不同的充氣設(shè)備來滿足需求，這就對(duì)資源產(chǎn)生浪費(fèi)。實(shí)用內(nèi)容本實(shí)用的目的是為了解決上述問題，提供一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭，以期通過對(duì)不同充氣設(shè)備的充氣頭進(jìn)行轉(zhuǎn)換后滿足不同尺寸的氣門嘴的充氣功能。本實(shí)用采取的技術(shù)方案是:一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭，其特征是，所述轉(zhuǎn)接頭為帶臺(tái)階的圓柱體，內(nèi)部為階梯通孔，圓柱體的一端為進(jìn)氣口，一端為出氣口，所述進(jìn)氣口用于連接充氣設(shè)備，所述出氣口用于連接車輛輪胎的氣門嘴進(jìn)氣端，所述進(jìn)氣口的外徑為10mm，內(nèi)徑為8mm，所述出氣口的外徑帶外螺紋，尺寸為8V1，所述出氣口的內(nèi)徑帶內(nèi)螺紋，尺寸為5V2，所述出氣口的內(nèi)徑孔的長(zhǎng)度大于所述進(jìn)氣口的內(nèi) 徑孔的長(zhǎng)度，在所述進(jìn)氣口的內(nèi)徑孔內(nèi)設(shè)置密封圈。進(jìn)一步，所述進(jìn)氣口的外徑表面設(shè)置壓紋。進(jìn)一步，所述進(jìn)氣口的外徑尺寸偏差為±0.1mm。進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)換頭的長(zhǎng)度為15mm，尺寸偏差為±0.2mm。進(jìn)一步，所述出氣口上帶螺紋的外徑長(zhǎng)度為6-8mm。 本實(shí)用的有益效果是:適合非機(jī)動(dòng)車和小型機(jī)動(dòng)車的氣門嘴頭的轉(zhuǎn)換；節(jié)省了資源，降低了車輛使用成本，使用更加方便。

附圖1是本實(shí)用的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標(biāo)號(hào)為:1.轉(zhuǎn)接頭； 2.進(jìn)氣口；3.出氣口； 4.通孔；5.密封圈； 6.壓紋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用氣門嘴轉(zhuǎn)接頭的具體實(shí)施方式
作詳細(xì)說明。參見附圖1，氣門嘴轉(zhuǎn)接頭I的外形是帶臺(tái)階的圓柱體，圓柱體的兩端直徑大于中間直徑，圓柱體的一端為進(jìn)氣口 2，一端為出氣口 3，圓柱體的內(nèi)部為階梯通孔4，出氣口 3用于連接車輛輪胎的氣門嘴進(jìn)氣端，進(jìn)氣口 2用于連接充備設(shè)備。進(jìn)氣口 2的外徑為10mm，夕卜徑尺寸偏差為±0.1mm。內(nèi)徑為8mm，出氣口 3的外徑帶外螺紋，尺寸為8V1，出氣口 3的內(nèi)徑帶內(nèi)螺紋，尺寸為5V2，出氣口 3的內(nèi)徑孔的長(zhǎng)度大于進(jìn)氣口 2的內(nèi)徑孔的長(zhǎng)度，在進(jìn)氣口2的內(nèi)徑孔內(nèi)設(shè)置密封圈5。在進(jìn)氣口 2的外徑表面設(shè)置壓紋6。轉(zhuǎn)換頭I的長(zhǎng)度為15_，尺寸偏差為±0.2mm。出氣口 3上帶螺紋的外徑長(zhǎng)度為6_8mm。以上所述僅是本實(shí)用的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用的保護(hù)范圍?！?br> 權(quán)利要求1.一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭，其特征在于:所述轉(zhuǎn)接頭為帶臺(tái)階的圓柱體，內(nèi)部為階梯通孔，圓柱體的一端為進(jìn)氣口，一端為出氣口，所述進(jìn)氣口用于連接充氣設(shè)備，所述出氣口用于連接車輛輪胎的氣門嘴進(jìn)氣端，所述進(jìn)氣口的外徑為10mm，內(nèi)徑為8mm，所述出氣口的外徑帶外螺紋，尺寸為8V1，所述出氣口的內(nèi)徑帶內(nèi)螺紋，尺寸為5V2，所述出氣口的內(nèi)徑孔的長(zhǎng)度大于所述進(jìn)氣口的內(nèi)徑孔的長(zhǎng)度，在所述進(jìn)氣口的內(nèi)徑孔內(nèi)設(shè)置密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭，其特征在于:所述進(jìn)氣口的外徑表面設(shè)置壓紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭，其特征在于:所述進(jìn)氣口的外徑尺寸偏差為±0.1_。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭，其特征在于:所述轉(zhuǎn)換頭的長(zhǎng)度為15mm,尺寸偏差為±0.2mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭，其特征在于:所述出氣口上帶螺紋的外徑長(zhǎng)度為6_8mm。`
專利摘要本實(shí)用涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種氣門嘴轉(zhuǎn)接頭，轉(zhuǎn)接頭為帶臺(tái)階的圓柱體，內(nèi)部為階梯通孔，圓柱體的一端為進(jìn)氣口，一端為出氣口，進(jìn)氣口用于連接充氣設(shè)備，出氣口用于連接車輛輪胎的氣門嘴進(jìn)氣端，進(jìn)氣口的外徑為10mm，內(nèi)徑為8mm，出氣口的外徑帶外螺紋，尺寸為8V1，出氣口的內(nèi)徑帶內(nèi)螺紋，尺寸為5V2，出氣口的內(nèi)徑孔的長(zhǎng)度大于進(jìn)氣口的內(nèi)徑孔的長(zhǎng)度，在進(jìn)氣口的內(nèi)徑孔內(nèi)設(shè)置密封圈。本實(shí)用的轉(zhuǎn)接頭可以使充氣設(shè)備適用于各種規(guī)格的氣門嘴，節(jié)省了資源，使用更加方便。
文檔編號(hào)B60C29/06GK203093648SQ201320099569
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月4日
發(fā)明者傅志峰 申請(qǐng)人:寧波市鄞州源興氣門嘴有限公司