專利名稱：一種快速取用機(jī)動(dòng)車動(dòng)力的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種快速取用機(jī)動(dòng)車動(dòng)力的裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)前我國(guó)已進(jìn)入電氣化和初步機(jī)械化社會(huì)，各種交、直流電力機(jī)械應(yīng)有盡有，城鄉(xiāng)處處奔跑著汽油、柴油和電力機(jī)動(dòng)車。但是，在農(nóng)村的一些偏遠(yuǎn)地段電力供應(yīng)仍然不足，在城市繁華區(qū)域也時(shí)有突然斷電的情況，這就需要使用非用電應(yīng)急動(dòng)力。在現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了一種機(jī)動(dòng)車取力器，用于專門取用機(jī)動(dòng)車的輸出動(dòng)力，但是這種取力器的通用性能較差，取力效果不好。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所 要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種快速取用機(jī)動(dòng)車動(dòng)力的裝置，所述裝置具有通用性強(qiáng)，使用方便等特點(diǎn)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種快速取用機(jī)動(dòng)車動(dòng)力的裝置，其特征在于包括框型支撐架、轉(zhuǎn)軸、軸承、摩擦輪、皮帶輪和聯(lián)軸器接頭，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承和軸承座對(duì)稱設(shè)置在所述框型支撐架的左右兩側(cè)，所述摩擦輪固定在所述框型支撐架內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸上，所述皮帶輪固定在轉(zhuǎn)軸的端部，皮帶連接兩個(gè)皮帶輪，所述聯(lián)軸器接頭固定在所述皮帶輪外側(cè)的轉(zhuǎn)軸上。優(yōu)選的:所述裝置還包括棘輪和棘爪，所述棘輪固定在兩個(gè)皮帶輪的內(nèi)側(cè)，所述棘爪可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在兩個(gè)皮帶輪間的框型支撐架上。優(yōu)選的:所述摩擦輪的外表面設(shè)有橡膠層和半圓形凸條。優(yōu)選的:所述聯(lián)軸器接頭包括連接套頭和固定板，所述固定板上設(shè)有固定孔，所述固定板固定在連接套頭的外周。優(yōu)選的:所述固定板為三個(gè)，均勻的固定在所述連接套頭的外周。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:使用機(jī)動(dòng)車的雙驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行動(dòng)力輸入時(shí)，在每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪處各放置一個(gè)所述裝置，使用聯(lián)軸器與聯(lián)軸器接頭連接將兩個(gè)裝置的轉(zhuǎn)軸連為一體，由導(dǎo)引橋?qū)崿F(xiàn)機(jī)動(dòng)車在作業(yè)區(qū)的進(jìn)入和退離，使用角鐵將所述裝置固定防止晃動(dòng)。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，所述裝置可借用機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力配以相應(yīng)的工作機(jī)械充當(dāng)發(fā)電、抽水、皮帶運(yùn)送、脫粒、氣壓、液壓裝置的動(dòng)力和一些農(nóng)副產(chǎn)品加工等多項(xiàng)作業(yè)的動(dòng)力，在城市小區(qū)的立體存車庫(kù)中也可以作為升降和平移的行車拖架的自動(dòng)力，在小區(qū)斷電時(shí)讓機(jī)動(dòng)車自行進(jìn)入立體存車位，減輕現(xiàn)場(chǎng)堵塞。所述裝置直接取用機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力，不受車型的限制，通用性強(qiáng)，使用方便。此外，所述裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，具有較好的推廣和使用前
旦
-5^ O

[0010]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中棘爪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中聯(lián)軸器接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是導(dǎo)引橋的結(jié)構(gòu)示意圖；其中:1、框型支撐架2、轉(zhuǎn)軸3、軸承4、摩擦輪5、皮帶輪6、聯(lián)軸器接頭7、軸承座8、皮帶9、棘輪10、棘爪11、機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)輪12、角鐵13、導(dǎo)引橋。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，一種快速取用機(jī)動(dòng)車動(dòng)力的裝置，包括框型支撐架1、轉(zhuǎn)軸2、軸承
3、摩擦輪4、皮帶輪5、聯(lián)軸器接頭6、棘輪9和棘爪10。兩個(gè)轉(zhuǎn)軸2通過(guò)軸承3和軸承座7對(duì)稱設(shè)置在所述框型支撐架I的左右兩側(cè)，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸之間的距離小于四分之一驅(qū)動(dòng)輪直徑；所述摩擦輪4固定在所述框型支撐架內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸2上，所述皮帶輪5固定在轉(zhuǎn)軸2的端部，皮帶8連接兩個(gè)皮帶輪5，所述聯(lián)軸器接頭6固定在所述皮帶輪5外側(cè)的轉(zhuǎn)軸2上。所述棘輪9固定在兩個(gè)皮帶輪5的內(nèi)側(cè)，棘輪9也可以和皮帶輪5為一體設(shè)置，所述棘爪10可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在兩個(gè)皮帶輪5間的框型支撐架I上，棘輪和棘爪配合使用能夠控制皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)的方向。所述摩擦輪4的外表面設(shè)有大于20MM的橡膠層，在與機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)輪摩檫的表面制有與運(yùn)動(dòng)方向相垂直的半圓形凸條，間隔30MM，半徑5MM。所述聯(lián)軸器接頭6包括連接套頭61和固定板62，所述固定板62上設(shè)有固定孔，所述固定板62固定在連接套頭61的外周，所述連接套頭起到連接轉(zhuǎn)軸與聯(lián)軸器的作用，所述固定板起到將所述聯(lián)軸器接頭進(jìn)一步牢固的安裝在轉(zhuǎn)軸上的作用。所述固定板62為可以設(shè)置兩個(gè)、三個(gè)或者多個(gè)，均勻的固定在所述連接套頭61的外周。所述裝置左右方向的結(jié)構(gòu)要素完全對(duì)稱，以便于通過(guò)聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)輸出雙驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力。使用機(jī)動(dòng)車的雙驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行動(dòng)力輸入時(shí)，在每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪處各放置一個(gè)所述裝置，使用聯(lián)軸器與聯(lián)軸器接頭連接將兩個(gè)裝置的轉(zhuǎn)軸連為一體，由導(dǎo)引橋(如圖5所示)實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車在作業(yè)區(qū)的進(jìn)入和退離，使用角鐵將所述裝置固定防止晃動(dòng)，使用狀態(tài)如圖4所示。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，所述裝置可借用機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力配以相應(yīng)的工作機(jī)械充當(dāng)發(fā)電、抽水、皮帶運(yùn)送、脫粒、氣壓、液壓裝置的動(dòng)力和一些農(nóng)副產(chǎn)品加工等多項(xiàng)作業(yè)的動(dòng)力，在城市小區(qū)的立體存車庫(kù)中也可以作為升降和平移的行車拖架的自動(dòng)力，在小區(qū)斷電時(shí)讓機(jī)動(dòng)車自行進(jìn)入立體存車位，減輕現(xiàn)場(chǎng)堵塞。所述裝置直接取用機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力，不受車型的限制，通用性強(qiáng)，使用方便。此外，所述裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，具有較好的推廣和使用前景。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及其實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用來(lái)幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種快速取用機(jī)動(dòng)車動(dòng)力的裝置，其特征在于包括框型支撐架(I)、轉(zhuǎn)軸(2)、軸承(3)、摩擦輪(4)、皮帶輪(5)和聯(lián)軸器接頭(6)，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸(2)通過(guò)軸承(3)和軸承座(7)對(duì)稱設(shè)置在所述框型支撐架(I)的左右兩側(cè)，所述摩擦輪(4)固定在所述框型支撐架內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸(2 )上，所述皮帶輪(5 )固定在轉(zhuǎn)軸(2 )的端部，皮帶(8 )連接兩個(gè)皮帶輪(5 )，所述聯(lián)軸器接頭(6 )固定在所述皮帶輪(5 )外側(cè)的轉(zhuǎn)軸(2 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速取用機(jī)動(dòng)車動(dòng)力的裝置，其特征在于所述裝置還包括棘輪(9 )和棘爪(10 )，所述棘輪(9 )固定在兩個(gè)皮帶輪(5 )的內(nèi)側(cè)，所述棘爪(10 )可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在兩個(gè)皮帶輪(5)間的框型支撐架(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速取用機(jī)動(dòng)車動(dòng)力的裝置，其特征在于所述摩擦輪(4)的外表面設(shè)有橡膠層和半圓形凸條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速取用機(jī)動(dòng)車動(dòng)力的裝置，其特征在于所述聯(lián)軸器接頭(6)包括連接套頭(61)和固定板(62)，所述固定板(62)上設(shè)有固定孔，所述固定板(62)固定在連接套頭(61)的外周。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種快速取用機(jī)動(dòng)車動(dòng)力的裝置，其特征在于所述固定板(62)為三個(gè)，均勻的固定在所述連接套頭(61)的外周。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種快速取用機(jī)動(dòng)車動(dòng)力的裝置，涉及車輛傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域。包括框型支撐架、轉(zhuǎn)軸、軸承、摩擦輪、皮帶輪和聯(lián)軸器接頭，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承和軸承座對(duì)稱設(shè)置在所述框型支撐架的左右兩側(cè)，所述摩擦輪固定在所述框型支撐架內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸上，所述皮帶輪固定在轉(zhuǎn)軸的端部，皮帶連接兩個(gè)皮帶輪，所述聯(lián)軸器接頭固定在所述皮帶輪外側(cè)的轉(zhuǎn)軸上。所述裝置直接取用機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力，不受車型的限制，通用性強(qiáng)，使用方便。此外，所述裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，具有較好的推廣和使用前景。
文檔編號(hào)B60K25/06GK203063677SQ20132008431
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月25日
發(fā)明者侯世瑞, 魯明珠, 馬增強(qiáng), 胡建華 申請(qǐng)人:侯世瑞