專利名稱：汽車行李箱密封條及汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車行李箱密封條及汽車。
背景技術(shù)：
汽車行李箱密封條不但要保證行李箱的密封性，還要承受行李箱關(guān)閉時(shí)的沖擊力，因此汽車行李箱密封條既要有彈性，也要有韌性，同時(shí)最好能有自密封性能。現(xiàn)有的汽車行李箱密封條由上部的發(fā)泡部分I和下部的夾持部分2組成，發(fā)泡部分I與夾持部分2聯(lián)為一體。其中夾持部分2呈U形，用于夾持車身上的鈑金止口 6。夾持部分2的內(nèi)側(cè)壁中設(shè)置有U型金屬骨架4，起到定型和固定的作用；夾持部分2的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有內(nèi)側(cè)唇邊夾齒3，能夠保證汽車行李箱密封條在長時(shí)間使用后不易變形，并且保證在安裝時(shí)具有足夠的插拔力。由于汽車行李箱密封條在裝配時(shí)具有一定的插拔力，這將導(dǎo)致工人在裝配時(shí)可能使汽車行李箱密封條裝配不到位，從而使鈑金止口 6不能完全與夾持部分2的頂壁接觸，導(dǎo)致雨水可能通過鈑金止口 6與夾持部分2的頂壁之間的間隙流入行李箱內(nèi)，降低汽車行李箱的密封性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種汽車行李箱密封條，用于解決汽車行李箱密封條密封不嚴(yán)，易漏水的問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車行李箱密封條，包括:發(fā)泡部分；及與所述發(fā)泡部分連接、用于夾持汽車車身的鈑金止口的夾持部分，具有U型凹槽，所述凹槽中相對的內(nèi)側(cè)壁相向延伸出若干唇邊夾齒，所述U型凹槽的末端設(shè)有彈性密封物。優(yōu)選地，所述夾持部分在`沿所述凹槽一周的內(nèi)側(cè)壁中設(shè)有金屬芯條。優(yōu)選地，所述彈性密封物粘貼于所述U型凹槽的末端。優(yōu)選地，所述彈性密封物為發(fā)泡熱熔橡膠。優(yōu)選地，所述發(fā)泡部分與所述夾持部分為一體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型還提供一種具有上述汽車行李箱密封條的汽車。本實(shí)用新型具有以下有益效果:通過在夾持部分的U型凹槽的末端粘結(jié)有彈性密封物，在密封條安裝完成后，彈性密封物與鈑金止口進(jìn)行過盈配合，從而有效地將水路阻斷，使水不能進(jìn)入行李箱內(nèi)，故增強(qiáng)了汽車行李箱的密封性能。

圖1是現(xiàn)有的汽車行李箱密封條的截面示意圖；圖2是本實(shí)用新型的汽車行李箱密封條的截面示意圖。
具體實(shí)施方式
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。請參考圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車行李箱密封條，包括夾持部分10及與夾持部分10相連的發(fā)泡部分20。本實(shí)施方式中，發(fā)泡部分10與所述夾持部分20為一體結(jié)構(gòu)。夾持部分10用于夾持車身上的鈑金止口 30 ;在行李箱的箱蓋關(guān)閉時(shí)，發(fā)泡部分20位于箱蓋與鈑金止口 30之間，起到防 水、防塵、隔音、隔溫、減震等作用。夾持部分10大致為U型，中部設(shè)有U型凹槽。夾持部分10在沿凹槽一周的內(nèi)側(cè)壁中設(shè)有金屬芯條12，用于加強(qiáng)夾持部分10的彈性及硬度。在所述凹槽中相對的內(nèi)側(cè)壁上相向延伸出若干唇邊夾齒14。汽車行李箱密封條通過夾持部分10安裝在鈑金止口 30上，通過U型凹槽中的唇邊夾齒14的夾緊力使得汽車行李箱密封條固定在鈑金止口 30上。在夾持部分10的U型凹槽的末端設(shè)有彈性密封物16，在裝配的時(shí)候，將夾持部分10卡接在車體的鈑金止口 30上，鈑金止口 30將擠壓U型凹槽內(nèi)頂部的彈性密封物16，使彈性密封物16與鈑金止口 30進(jìn)行過盈配合，從而徹底將水路隔絕，達(dá)到不漏水、不漏雨及提高整車密封性能的效果。優(yōu)選的，所述彈性密封物才有粘貼的方式設(shè)置在所述夾持部分U型凹槽的末端，但并不以此為限。本實(shí)施方式中，彈性密封物16為具有很好的彈性和密封性的發(fā)泡熱熔橡膠，但并不以此為限。本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括上述的汽車行李箱密封條。本實(shí)用新型的汽車行李箱密封條及汽車通過在夾持部分10的U型凹槽的末端粘結(jié)有彈性密封物16，在密封條安裝完成后，彈性密封物16與鈑金止口 30進(jìn)行過盈配合，從而有效地將水路阻斷，使水不能進(jìn)入行李箱內(nèi)，故增強(qiáng)了汽車行李箱的密封性能。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車行李箱密封條，其特征在于，所述汽車行李箱密封條包括: 發(fā)泡部分；及 與所述發(fā)泡部分連接、用于夾持汽車車身的鈑金止口的夾持部分，具有U型凹槽，所述凹槽中相對的內(nèi)側(cè)壁相向延伸出若干唇邊夾齒，所述U型凹槽的末端設(shè)有彈性密封物。
2.如權(quán)利要求1所述的管柱堵塞器，其特征在于，所述夾持部分在沿所述凹槽一周的內(nèi)側(cè)壁中設(shè)有金屬芯條。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車行李箱密封條，其特征在于，所述彈性密封物粘貼于所述U型凹槽的末端。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車行李箱密封條，其特征在于，所述彈性密封物為發(fā)泡熱熔橡膠。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車行李箱密封條，其特征在于，所述發(fā)泡部分與所述夾持部分為一體結(jié)構(gòu)。
6.一種汽車，其特征在于，具有如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的汽車行李箱密封條。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車行李箱密封條及汽車，所述汽車行李箱密封條包括發(fā)泡部分；及與所述發(fā)泡部分連接、用于夾持汽車車身的鈑金止口的夾持部分，具有U型凹槽，所述凹槽中相對的內(nèi)側(cè)壁相向延伸出若干唇邊夾齒，所述U型凹槽的末端設(shè)有彈性密封物。在密封條安裝完成后，彈性密封物與鈑金止口進(jìn)行過盈配合，從而有效地將水路阻斷，使水不能進(jìn)入行李箱內(nèi)，故增強(qiáng)了汽車行李箱的密封性能。
文檔編號B60R13/06GK203142559SQ20132007015
公開日2013年8月21日 申請日期2013年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月6日
發(fā)明者初陽, 任思文 申請人:北京汽車股份有限公司