專利名稱：一種受電弓滑板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于涉及一種列車用受電弓滑板。
背景技術(shù)：
受電弓滑板是電力牽引車輛受流關(guān)鍵部件，在靜止或滑動(dòng)狀態(tài)下，受電弓滑板從接觸網(wǎng)獲得電能為車輛供電。受電弓滑板由于受接觸網(wǎng)的異常沖擊導(dǎo)致碳滑條破裂脫落形成凹槽，當(dāng)車輛曲線通過時(shí)接觸網(wǎng)很容易被卡住，造成弓、網(wǎng)的損壞，甚至造成嚴(yán)重的安全事故。為了避免上述事故的發(fā)生，隨著受電弓的發(fā)展，特別是高速受電弓都增設(shè)了自動(dòng)降弓功能裝置，即當(dāng)受電弓碳滑板的滑條破壞到一定程度，增設(shè)在滑條上的氣道也破損并發(fā)生泄漏，壓縮空氣壓力降低，快速降弓閥工作，排空受電弓抬升裝置中的空氣，實(shí)現(xiàn)快速降弓。目前 廣泛使用的列車受電弓滑板氣道有滑板旁外加支路氣道、鍍覆層氣道、嵌置脆性金屬或非金屬薄皮管氣道、銅皮氣道等?；迮酝饧又窔獾溃捎谄檬茈姽c接觸網(wǎng)的接觸性能不良、外置氣控管路增加了滑板的接觸電阻、易降低受電弓的受流性能；鍍覆層其主要由導(dǎo)電漿構(gòu)成的鍍覆層和導(dǎo)電膠層構(gòu)成，密封性能好，但工藝相對復(fù)雜；嵌置脆性金屬或非金屬薄皮管氣道、銅皮氣道等，實(shí)際應(yīng)用中滑板受外力沖擊破裂而嵌置脆性金屬或非金屬薄皮管等斷裂漏氣性能不靈敏，使得與其連接的自動(dòng)降弓系統(tǒng)不降弓，易造成弓網(wǎng)和行車事故?？梢钥闯?，上述無論哪種氣道均存在自動(dòng)降弓靈敏度低的問題。為了確保受電弓遇到弓網(wǎng)事故時(shí)，能夠做出快速的降弓動(dòng)作，保證弓網(wǎng)安全，必須優(yōu)化氣道結(jié)構(gòu)提高實(shí)現(xiàn)自動(dòng)降弓的靈敏度。因此，中國專利文件CN102689594A提供一種新型的受電弓滑板，其氣道采用T型密封條密封，當(dāng)碳滑條破裂時(shí)，密封條在壓縮空氣的作用下與鋁托架上的氣道開口槽中的縫隙變大，氣道氣體泄露，氣道氣壓降低，自動(dòng)降弓動(dòng)作，這種結(jié)構(gòu)提高了自動(dòng)降弓的靈敏度。由于氣道由碳滑條緊密壓實(shí)T型密封條和鋁托架上的凹槽圍成并貫穿整個(gè)受電弓滑板，其密封性決定于碳條、T型密封條和鋁托架的配合連接精度，這就要求T型密封條和鋁托架的加工精度較高，由于受電弓滑板較長，并且兩端具有一定的弧度，因此T型密封條和鋁托板的成型精度較難保證，生產(chǎn)成本很高。

實(shí)用新型內(nèi)容為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有受電弓滑板的加工精度較難保證導(dǎo)致生產(chǎn)成本較高，進(jìn)而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本較低，并且自動(dòng)降弓靈敏度較高的受電弓滑板。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型公開一種受電弓滑板，其包括，導(dǎo)電托架，所述導(dǎo)電托架包括設(shè)置于中間的作用段以及位于所述作用段兩側(cè)的弧度段；所述導(dǎo)電托架的內(nèi)部成型有貫通的氣道；碳滑條，其設(shè)置于所述導(dǎo)電托架上側(cè)，所述導(dǎo)電托架在接近所述碳滑條的一側(cè)的所述作用段上開設(shè)有若干連通所述氣道的排氣孔；所述碳滑條在接近于所述導(dǎo)電托架的一側(cè)對應(yīng)所述排氣孔的位置成型有貫通整個(gè)碳滑條的凹槽；在所述凹槽與所述排氣孔之間設(shè)置密封塞，所述密封塞的一端與所述凹槽貼合，其另一端插入所述排氣孔內(nèi)。[0007]所述導(dǎo)電托架與所述碳滑條接觸的一側(cè)成型有定位結(jié)構(gòu)。所述定位結(jié)構(gòu)為成型于所述導(dǎo)電托架上的定位凹槽，以及對應(yīng)成型于所述碳滑條上的定位凸起。所述排氣孔沿所述作用段長度方向規(guī)則排列成一排，相鄰兩個(gè)所述排氣孔的間距低于10mm。所述排氣孔沿所述作用段長度方向呈“之”字排列，相鄰兩個(gè)所述排氣孔的間距低于10mm。優(yōu)選的，所述密封塞為截面為T形結(jié)構(gòu)的橡膠密封塞或?yàn)槟⒐叫蜗鹉z密封塞。所述導(dǎo)電托架在遠(yuǎn)離所述碳滑條的一側(cè)設(shè)有與所述氣道相連通的氣嘴組件。所述導(dǎo)電托架在遠(yuǎn)離所述碳滑條的一側(cè)設(shè)置氣道堵頭。所述導(dǎo)電托架在遠(yuǎn)離所述碳滑條的一側(cè)連接有用于與弓頭連接的導(dǎo)電螺栓。本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):(I)本實(shí)用新型的受電弓滑板在導(dǎo)電托架內(nèi)部成型氣道，并在導(dǎo)電托架的作用段設(shè)置若干排氣孔，通過密封塞將氣道密封，相比于現(xiàn)有通過在導(dǎo)電托架上設(shè)置整條密封條實(shí)現(xiàn)氣道密封的方式，本實(shí)用新型的導(dǎo)電托架以及密封塞的加工精度較容易保證，其只需在導(dǎo)電托架的作用段上機(jī)加工若干孔，并注塑成型若干與密封孔配合的密封塞即可，而在導(dǎo)電托架的弧度段，則不需設(shè)置排氣孔以及密封塞。(2)為了保證受電弓滑板在弓網(wǎng)事故時(shí)，能夠做出快速的降弓動(dòng)作，本實(shí)用新型中導(dǎo)電托架上的排氣孔要保證相鄰排氣孔的間距低于10mm，這樣，即使在排氣孔之間的碳滑條破損時(shí)，也能保證排氣孔上的密封塞與排氣孔之間形成較大縫隙，氣道內(nèi)氣體泄漏，氣壓下降，使自動(dòng)降弓裝置自動(dòng)降弓。(3)進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的排氣孔可以沿導(dǎo)電托架的作用段長度方向呈“之”字排列。這種排列方式相比“一”字排列的方式，在保證所述排氣孔密度的前提下，提高了導(dǎo)電托架的支撐強(qiáng)度。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中圖1是本實(shí)用新型的受電弓滑板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的F向放大圖；圖3是圖1的A-A向剖面圖；圖4是圖1的B-B向剖面圖；圖5是圖1的C-C向剖面圖；圖6是圖1的D-D向剖面圖；圖7是圖1的E-E向剖面圖；圖8是實(shí)施例1的導(dǎo)電托架的局部視圖；圖9是實(shí)施例2的導(dǎo)電托架的局部視圖。圖中附圖標(biāo)記表示為:1-碳滑條，11-凹 槽，2-導(dǎo)電托架，21-作用段，22-弧度段，23-氣道，24-排氣孔，3-密封塞，4-氣嘴組件，5-氣道堵頭，6-導(dǎo)電螺栓。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖，使用以下實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步闡述。圖1為本實(shí)用新型公開的一種受電弓滑板，其包括，導(dǎo)電托架2以及設(shè)置于所述導(dǎo)電托架2上側(cè)的碳滑條I。所述導(dǎo)電托架2與所述碳滑條I通過導(dǎo)電膠粘接。其中，所述導(dǎo)電托架2包括設(shè)置于中間的作用段21以及位于所述作用段21兩側(cè)的弧度段22 ;如圖2，圖3所示，所述導(dǎo)電托架2的內(nèi)部成型有貫通的氣道23 ;所述導(dǎo)電托架2在接近所述碳滑條I的一側(cè)的所述作用段21上開設(shè)有若干連通所述氣道23的排氣孔24。所述碳滑條I在接近于所述導(dǎo)電托架2的一側(cè)對應(yīng)所述排氣孔24的位置成型有貫通整個(gè)碳滑條I的凹槽11 ;在所述凹槽11與所述排氣孔24之間設(shè)置密封塞3，所述密封塞3的一端與所述凹槽11貼合，其另一端插入所述排氣孔24內(nèi)。如圖2，圖8所示，所述排氣孔24沿所述作用段21長度方向規(guī)則排列成一排，為了保證在碳滑條I磨損的情況下，所述密封塞3能夠可靠的彈出，相鄰兩個(gè)所述排氣孔24的間距低于IO臟。如圖6所示，所述密封塞3可以為截面為T形結(jié)構(gòu)的橡膠密封塞。作為其他可以變換的結(jié)構(gòu)，所述密封塞3也可以為為蘑菇形橡膠密封塞。如圖4所示，所述導(dǎo)電托架2在遠(yuǎn)離所述碳滑條I的一側(cè)設(shè)有與所述氣道23相連通的氣嘴組件4?！?br> ·[0037]如圖5所示，所述導(dǎo)電托架2在遠(yuǎn)離所述碳滑條I的一側(cè)并與所述氣嘴組件4隔離一定距離的位置設(shè)有氣道堵頭5。如圖7所示，所述導(dǎo)電托架2在遠(yuǎn)離所述碳滑條I的一側(cè)連接有用于與弓頭連接的導(dǎo)電螺栓6，所述導(dǎo)電螺栓6同時(shí)起到了將電流引入到機(jī)車的作用。實(shí)施例2本實(shí)施例的受電弓滑板與實(shí)施例1基本相同，其區(qū)別點(diǎn)在于:本實(shí)施例中，如圖9所示，所述導(dǎo)電托架2上的所述排氣孔24沿所述作用段21長度方向呈“之”字排列，相鄰兩個(gè)所述排氣孔24的間距低于10mm。本實(shí)施例中，為了增強(qiáng)所述碳滑條I與所述導(dǎo)電托架2的粘結(jié)強(qiáng)度，所述導(dǎo)電托架2與所述碳滑條I接觸的一側(cè)成型有定位結(jié)構(gòu)。所述定位結(jié)構(gòu)為成型于所述導(dǎo)電托架2上的定位凹槽，以及對應(yīng)成型于所述碳滑條I上的定位凸起。顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種受電弓滑板，其包括， 導(dǎo)電托架(2)，所述導(dǎo)電托架(2)包括設(shè)置于中間的作用段(21)以及位于所述作用段(21)兩側(cè)的弧度段(22);所述導(dǎo)電托架(2)的內(nèi)部成型有貫通的氣道(23)； 碳滑條(I)，其設(shè)置于所述導(dǎo)電托架(2 )上側(cè)，其特征在于: 所述導(dǎo)電托架(2 )在接近所述碳滑條(I)的一側(cè)的所述作用段(21)上開設(shè)有若干連通所述氣道(23)的排氣孔(24)； 所述碳滑條(I)在接近于所述導(dǎo)電托架(2 )的一側(cè)對應(yīng)所述排氣孔(24)的位置成型有貫通整個(gè)碳滑條(I)的凹槽(11); 在所述凹槽(11)與所述排氣孔(24)之間設(shè)置密封塞(3)，所述密封塞(3)的一端與所述凹槽(11)貼合，其另一端插入所述排氣孔(24)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受電弓滑板，其特征在于: 所述排氣孔(24)沿所述作用段(21)長度方向規(guī)則排列成一排，相鄰兩個(gè)所述排氣孔(24)的間距低于10mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受電弓滑板，其特征在于: 所述排氣孔(24)沿所述作用段(21)長度方向呈“之”字排列，相鄰兩個(gè)所述排氣孔(24)的間距低于10mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 -3任一所述的受電弓滑板，其特征在于: 所述導(dǎo)電托架(2)與所述碳滑條(I)接觸的一側(cè)成型有定位結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的受電弓滑板，其特征在于: 所述定位結(jié)構(gòu)為成型于所述導(dǎo)電托架(2)上的定位凹槽，以及對應(yīng)成型于所述碳滑條(O上的定位凸起。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的受電弓滑板，其特征在于: 所述密封塞(3)為截面為T形結(jié)構(gòu)的橡膠密封塞。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的受電弓滑板，其特征在于: 所述密封塞(3)為蘑菇形橡膠密封塞。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的受電弓滑板，其特征在于: 所述導(dǎo)電托架(2)在遠(yuǎn)離所述碳滑條(I)的一側(cè)設(shè)有與所述氣道槽(23)相連通的氣嘴組件(4)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的受電弓滑板，其特征在于: 所述導(dǎo)電托架(2 )在遠(yuǎn)離所述碳滑條(I)的一側(cè)設(shè)有氣道堵頭(5 )。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的受電弓滑板，其特征在于: 所述導(dǎo)電托架(2)在遠(yuǎn)離所述碳滑條(I)的一側(cè)連接有用于與弓頭連接的導(dǎo)電螺栓(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種受電弓滑板，其包括，導(dǎo)電托架，所述導(dǎo)電托架包括設(shè)置于中間的作用段以及位于所述作用段兩側(cè)的弧度段；所述導(dǎo)電托架的內(nèi)部成型有貫通的氣道；碳滑條，其設(shè)置于所述導(dǎo)電托架上側(cè)，所述導(dǎo)電托架在接近所述碳滑條的一側(cè)的所述作用段上開設(shè)有若干連通所述氣道的排氣孔；所述碳滑條在接近于所述導(dǎo)電托架的一側(cè)對應(yīng)所述排氣孔的位置成型有貫通整個(gè)碳滑條的凹槽；在所述凹槽與所述排氣孔之間設(shè)置密封塞，所述密封塞的一端與所述凹槽貼合，其另一端插入所述排氣孔內(nèi)。該受電弓滑板解決了現(xiàn)有受電弓滑板生產(chǎn)成本高，自動(dòng)降弓靈敏度差的技術(shù)問題。
文檔編號B60L5/20GK203142416SQ201320069178
公開日2013年8月21日 申請日期2013年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月6日
發(fā)明者吳佩芳 申請人:北京天宜上佳新材料有限公司