一種汽車(chē)墜河人員緊急自救裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車(chē)墜河人員緊急自救裝置，其主要特征是：把一個(gè)透明的腔體嵌套在另一個(gè)稍大一些的帶隔水層的腔體中，透明腔體內(nèi)部再嵌套一個(gè)帶隔水層的腔體，透明腔體內(nèi)部嵌套的帶隔水層的腔體上部為通氣室，裝有防水GPS定位跟蹤報(bào)警通話設(shè)備，留有連接通氣管和GPS天線接口，通氣管頂端連接一個(gè)漂浮體，漂浮體會(huì)在車(chē)墜河后迅速離開(kāi)車(chē)載托盤(pán)，連著通氣管的末端及GPS天線漂于水面之上，通氣管分成兩部分，由外部保護(hù)管和內(nèi)部若干根通氣細(xì)管束組成，通氣細(xì)管束的末端高于外部保護(hù)管，且被彎曲地和外部保護(hù)管及GPS天線末端一起固定放置于漂浮體內(nèi)，腔體下部中間開(kāi)有可把人頭部套入后立即握住脖頸的張緊口，在隔水層靠下部位上開(kāi)有排水接口，通氣室下部亦開(kāi)有排水接口，排水接口與排水管連接，排水管下面連接有抽排水裝置，可供被困人員在隔水層和通氣室進(jìn)水的情況下自行抽排水，同時(shí)水不會(huì)倒流。
【專利說(shuō)明】一種汽車(chē)墜河人員緊急自救裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)墜河人員緊急自救裝置，尤其適用于汽車(chē)因不確定因素墜河事故發(fā)生后，車(chē)內(nèi)人員不知所措，不能及時(shí)反應(yīng)過(guò)來(lái)，車(chē)輛在不斷下沉、進(jìn)水、缺氧過(guò)程中，無(wú)法及時(shí)打開(kāi)車(chē)門(mén)或敲碎玻璃，外部救援人員無(wú)法及時(shí)趕到或無(wú)法及時(shí)找到涉水車(chē)輛及被困人員，導(dǎo)致汽車(chē)墜河后車(chē)內(nèi)人員因自救時(shí)間過(guò)短或不具備逃生條件而無(wú)法及時(shí)逃離涉水車(chē)輛導(dǎo)致無(wú)法被及時(shí)救起，經(jīng)過(guò)極度惶恐和痛苦絕望的掙扎過(guò)程后而溺亡的情況。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，就我們國(guó)家而言，我國(guó)河道水域較多，幾乎每條戶(城)外的道路旁都會(huì)有池，溝，壑，渠或河等水域。水域淺的不過(guò)褲腳，深的有好幾米深，可以說(shuō)我國(guó)戶(城)外道路幾乎100%臨水。與此同時(shí)，我國(guó)和世界上其他國(guó)家汽車(chē)墜河事故時(shí)有發(fā)生，輕則墜入淺水淺灘中，一般這種情況下，人相對(duì)較易逃生，重則墜入幾米深的河道或水塘(魚(yú)塘)中，特別是后者，就是那幾米深的水，卻每年奪去了很多無(wú)辜的生命，給逝者及家庭帶來(lái)了極度的悲痛！此類事故一般發(fā)生較突然，車(chē)內(nèi)人員不知所措，不能及時(shí)反應(yīng)過(guò)來(lái)，車(chē)輛在不斷下沉、進(jìn)水、缺氧，被困人員無(wú)法及時(shí)打開(kāi)車(chē)門(mén)或敲碎玻璃，外部救援人員無(wú)法及時(shí)趕到或無(wú)法及時(shí)找到涉水車(chē)輛及被困人員，從而導(dǎo)致汽車(chē)墜河后車(chē)內(nèi)人員因自救時(shí)間過(guò)短或不具備逃生條件而無(wú)法及時(shí)逃離涉水車(chē)輛導(dǎo)致無(wú)法被及時(shí)救起，經(jīng)過(guò)極度惶恐和痛苦絕望的掙扎過(guò)程后而溺亡。就算是墜河過(guò)程中被岸邊人員發(fā)現(xiàn)，一般也無(wú)能為力施救，往往造成車(chē)毀人亡的慘劇，給逝者家庭帶來(lái)了極度的悲痛，國(guó)家也損失了很多財(cái)產(chǎn)和勞動(dòng)力。
[0003]目前，世界上尚沒(méi)有一種能方便有效地處理本類事故的裝置或方法，公知的個(gè)人水下活動(dòng)設(shè)備主要有以下:一，潛水類，潛水服等，需要和潛水氧氣瓶配合使用；二，水下探測(cè)器，水下探測(cè)類裝置； 三，游泳圈等。以上設(shè)備主要是在短時(shí)潛水、后期尋找、廣域無(wú)束縛水面游泳方面起到了一定的作用。比如潛水服，必須要和氧氣瓶配合使用，且得提前穿好，修整后才能下水，笨重不說(shuō)，幾秒內(nèi)很難完成穿戴，且潛水時(shí)間也會(huì)受到限制。人們不可能每天穿著潛水服再帶著氧氣瓶開(kāi)車(chē)或坐車(chē)的，即使帶了，也不具備瞬間可用性，在車(chē)輛不斷下沉、進(jìn)水、缺氧的緊急短暫時(shí)間內(nèi)，也很難穿好潛水服！游泳圈類充氣設(shè)備在以上事故發(fā)生的情況下，也不具備使用條件，車(chē)門(mén)因水壓過(guò)大，一是難打開(kāi)，二是因?yàn)槿嗽谲?chē)內(nèi)就算套上了泳圈也漂不起來(lái)。所以以上方式均不可取。
[0004]那么，在汽車(chē)墜河事故發(fā)生后，車(chē)內(nèi)人員無(wú)法及時(shí)逃生，外部救援人員無(wú)法及時(shí)趕到或無(wú)法接近的情況下，內(nèi)出不來(lái)，外進(jìn)不去，車(chē)輛又在不斷下沉、進(jìn)水、缺氧，被困人員無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)或敲碎玻璃，導(dǎo)致汽車(chē)墜河后車(chē)內(nèi)人員因自救時(shí)間過(guò)短或不具備逃生條件而無(wú)法及時(shí)逃離涉水車(chē)輛導(dǎo)致無(wú)法被及時(shí)救起時(shí)，難道只能等著掙扎溺亡或坐著等死嗎當(dāng)然不是！有效地自救，有效地爭(zhēng)取墜河車(chē)輛內(nèi)被困人員的存活時(shí)間，才是最最重要的！在這之前，已有很多這樣的災(zāi)難慘劇發(fā)生案例，已給國(guó)家和人民造成了重大損失。比如:2012年12月24日上午9:00發(fā)生的《江西貴溪校車(chē)落水致11名兒童溺亡》的事故就是一個(gè)典型的例子。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服上述的實(shí)際問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種切實(shí)有效可行的解決方案:一種汽車(chē)墜河人員緊急自救裝置，本裝置不僅能在上述汽車(chē)墜河事故發(fā)生后的緊急情況下救人生命，攜帶方便，最主要是具備瞬間可用性，環(huán)保節(jié)能，用電量很少，可以向全世界推廣使用。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:把一個(gè)透明的腔體嵌套在另一個(gè)稍大一些的帶隔水層的腔體中，透明腔體內(nèi)部再嵌套一個(gè)帶隔水層的腔體，腔體上部為通氣室，裝有防水GPS定位跟蹤報(bào)警通話設(shè)備，留有連接通氣管和GPS天線接口，通氣管頂端連接一個(gè)表面涂醒目色及遇險(xiǎn)文字的漂浮體，表面涂醒目色及遇險(xiǎn)文字的漂浮體和下方的盤(pán)起來(lái)的通氣管放于一個(gè)特制的車(chē)載托盤(pán)內(nèi)，車(chē)載托盤(pán)平時(shí)是安放于車(chē)體外側(cè)，表面涂醒目色及遇險(xiǎn)文字的漂浮體會(huì)在車(chē)墜河后迅速離開(kāi)車(chē)載托盤(pán)，連著通氣管的末端及GPS天線漂于水面之上，通氣管分成兩部分，由外部保護(hù)管和內(nèi)部若干根通氣細(xì)管束組成，通氣細(xì)管束的末端高于外部保護(hù)管，且被彎曲地和外部保護(hù)管及GPS天線末端一起固定放置于表面涂醒目色及遇險(xiǎn)文字的漂浮體內(nèi)。腔體下部中間開(kāi)有可把人頭部套入后立即握住脖頸的張緊口，同時(shí)在隔水層靠下部位上開(kāi)有排水接口，通氣室下部亦開(kāi)有排水接口，排水接口與排水管連接，排水管下面連接有抽排水裝置，可供被困人員在隔水層和通氣室進(jìn)水的情況下自行抽排水，同時(shí)水不會(huì)倒流。
[0007]本設(shè)備主要由車(chē)內(nèi)部分，車(chē)外部分和車(chē)內(nèi)外連接部分組成。車(chē)外部分由表面涂醒目色及遇險(xiǎn)文字的漂浮體，GPS天線，車(chē)載托盤(pán)組成；車(chē)內(nèi)部分由帶通氣室和隔水層的腔體，GPS定位跟蹤報(bào)警通話設(shè)備，抽排水裝置，抽水管等組成；車(chē)內(nèi)外連接部分由通氣細(xì)管束，外部保護(hù)管，GPS天線組成。在汽車(chē)墜河事故發(fā)生后，車(chē)內(nèi)人員無(wú)法及時(shí)逃生，外部救援人員無(wú)法及時(shí)趕到或無(wú)法接近的情況下，內(nèi)出不來(lái)，外進(jìn)不去，車(chē)輛又在不斷下沉、進(jìn)水、缺氧，被困人員無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)或敲碎玻璃，導(dǎo)致汽車(chē)墜河后車(chē)內(nèi)人員因自救時(shí)間過(guò)短或不具備逃生條件而無(wú)法及時(shí)逃離涉水車(chē)輛導(dǎo)致無(wú)法被及時(shí)救起時(shí)，車(chē)內(nèi)被困人員可迅速用GPS定位跟蹤報(bào)警通話設(shè)備撥打報(bào)警電話，把GPS定位位置及把表面涂醒目色及遇險(xiǎn)文字的漂浮體告知警方，同時(shí)將帶通氣室和隔水層的腔體快速套入脖頸，進(jìn)行有氧呼吸(空氣交換)，不至于窒息或嗆水，車(chē)浸水后，車(chē)門(mén)很可能無(wú)法輕易打開(kāi)，但也不用急噪，待內(nèi)外水壓平衡后，嘗試手動(dòng)打開(kāi)車(chē)門(mén)，如果可以打開(kāi)，被困人員可以自行走出車(chē)外，拖著車(chē)內(nèi)多余的通氣管?chē)L試走到岸邊或浮出水面；如果車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)，被困人員可以用安全錘敲碎玻璃后逃出車(chē)外，拖著車(chē)內(nèi)多余的通氣管?chē)L試走到岸邊或浮出水面；在以上過(guò)程中脖頸的隔水層或通氣室可能會(huì)滲入水，此時(shí)可以用抽排水裝置進(jìn)行自行抽水排水，自救的同時(shí)，警方也可能會(huì)趕到，警方看到表面涂醒目色及遇險(xiǎn)文字的漂浮體后，潛水隊(duì)可沿著漂浮體下方的通氣保護(hù)管找到墜河車(chē)輛及被困人員，從而使被困人員得救。從而達(dá)到了能夠在這類事故中使當(dāng)事人能自救的目的。要強(qiáng)調(diào)的是，本實(shí)用新型對(duì)酒后駕駛?cè)藛T及在墜水前就因交通事故造成傷亡的情況不作保證。
[0008]使用本設(shè)備之前，一是使用人員及警方務(wù)必要經(jīng)過(guò)訓(xùn)練，二是使用人員盡量要學(xué)會(huì)游泳，三是表面涂醒目色及遇險(xiǎn)文字的漂浮體要能夠成為一種公眾認(rèn)知的落水求救標(biāo)識(shí)，全民皆知，就像看到紅綠燈一樣熟悉，因?yàn)槟壳皝?lái)說(shuō)，墜河后的車(chē)輛沉沒(méi)后，水面很快就恢復(fù)平靜，沒(méi)有任何征兆，很難被人及時(shí)發(fā)現(xiàn)，而如果每個(gè)人都認(rèn)識(shí)表面涂醒目色及遇險(xiǎn)文字的漂浮體，那么，只要有人看到，就知道有車(chē)墜河了，就可以立馬報(bào)警進(jìn)行施救。本實(shí)用新型的有益效果是，可以有較降低汽車(chē)墜河事故中的車(chē)內(nèi)人員死亡率，有效地提高這類事故中被困人員的生存率，目前本類事故的死亡率非常高，給受害者家屬造成異常的痛苦，本裝置非常方便推廣使用，體積小且結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，制造成本較低，每位公民都能承受得起，在突發(fā)本類事故時(shí)起到作用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖0-0為本裝置的總圖；
[0011]圖0-1為從后往前首I]開(kāi)的軸側(cè)首I]視圖，
[0012]圖0-1-1為局部放大圖；
[0013]圖0-2為通氣細(xì)管束，GPS天線末端，及外部保護(hù)管的最上部分和最下部分的放大圖；
[0014]圖0-3為表面涂醒目色及遇險(xiǎn)文字的漂浮體的放大圖；
[0015]圖0-4為表面涂醒目色及遇險(xiǎn)文字的漂浮體的另一種制式；
[0016]圖0-5上圖為特制車(chē)載托盤(pán)；下圖為盤(pán)放方式示意圖；
[0017]圖0-6左圖為帶通氣室和隔水層的腔體(通氣罩)的軸側(cè)圖，右圖為從前往后剖開(kāi)135度后的軸側(cè)圖；
[0018]圖0-7為抽排水裝置圖，左圖為右視圖，中圖為主視圖，右圖為主視剖開(kāi)軸側(cè)放大視圖；
[0019]圖0-8為女士特制的網(wǎng)罩，專門(mén)為一部份頭發(fā)較長(zhǎng)或蓬松的女性準(zhǔn)備；
[0020]圖1是模擬了一個(gè)未安裝本實(shí)用新型裝置的一輛汽車(chē)墜河場(chǎng)景軸側(cè)示意圖；
[0021]圖2是未安裝本實(shí)用新型裝置的這輛汽車(chē)墜河場(chǎng)景的橫截面示意圖；其中
[0022]標(biāo)號(hào)I表示:跳車(chē)距離S，假設(shè)跳車(chē)距離S為10米，車(chē)速為40千米/小時(shí)，則:當(dāng)時(shí)給車(chē)內(nèi)人員的跳車(chē)時(shí)間為0.9秒，要在0.9秒內(nèi)完成去安全帶和開(kāi)車(chē)門(mén)動(dòng)作，普通人很難做到，且車(chē)是沖入水中，小車(chē)通常重1.5T左右，沉入水底只需2-5秒。
[0023]標(biāo)號(hào)2表示:此時(shí)，車(chē)輛剛涉水，外部水壓產(chǎn)生或電動(dòng)開(kāi)關(guān)可能失靈，通常導(dǎo)致車(chē)門(mén)較難打開(kāi)，力氣大者尚有可能打開(kāi)，本階段給人的反應(yīng)時(shí)間很短。
[0024]標(biāo)號(hào)3表示:此時(shí)，車(chē)己全部浸入水中，通常此時(shí)車(chē)門(mén)已經(jīng)很難打開(kāi)，且缺氧和進(jìn)水，開(kāi)始加速下沉。
[0025]標(biāo)號(hào)4表示:此時(shí)，車(chē)己沉入水底，車(chē)內(nèi)人員已溺亡。
[0026]圖3是模擬了一個(gè)安裝了本實(shí)用新型裝置的一輛汽車(chē)墜河場(chǎng)景軸側(cè)示意圖；
[0027]圖3-1是圖3中的局部放大圖。
[0028]圖4是安裝了本實(shí)用新型裝置的這輛汽車(chē)墜河場(chǎng)景的橫截面示意圖；
[0029]圖4-1是圖4中4-1局部放大圖；
[0030]圖4-2是圖4中4-2局部放大圖；
[0031]圖4-3是圖4中4-3局部放大圖；
[0032]圖4-3-1是圖4-3中的一個(gè)局部放大圖；[0033]圖5表示女士使用本裝置，要先把頭發(fā)盤(pán)起或罩入特制的網(wǎng)罩內(nèi)后，再套入通氣罩；
[0034]圖0-1，圖0-4，圖0-7是本裝置的實(shí)施例結(jié)構(gòu)發(fā)明主要構(gòu)造圖。
[0035]圖0-1中:1.GPS天線末端，2.通氣細(xì)管束，3表面涂醒目色及遇險(xiǎn)文字的漂浮體，
4.特制車(chē)載托盤(pán)，5.外部保護(hù)管，6.帶通氣室和隔水層的腔體(通氣罩)，7.抽水管，8.抽排水裝置，9.抽塞，10.腔體，11.阻水塊，12.彈簧，13.密封蓋，14.密封墊，15.GPS定位跟蹤報(bào)警通話設(shè)備，16，抽水口，17.排水口。
【具體實(shí)施方式】
[0036]在圖0-1中，把通氣細(xì)管束(2)和GPS天線(I)分別穿入外部保護(hù)管(5)，繞在特制車(chē)載托盤(pán)(4)內(nèi)，頭部穿過(guò)表面涂醒目色及遇險(xiǎn)文字的漂浮體(3)，把通氣細(xì)管束(2)頭部打叉分散開(kāi)，表面涂醒目色及遇險(xiǎn)文字的漂浮體(3)分成上下兩個(gè)腔室，下部注入導(dǎo)重液體水，置于車(chē)載托盤(pán)(4)上部；通氣細(xì)管束(2)，外部保護(hù)管(5)，及GPS定位跟蹤報(bào)警通話設(shè)備(15)的尾端放置于通氣罩(6)內(nèi)，通氣罩(6)的下部隔水層及通氣室下部分別留有抽水管(7)的連接口，抽水管(7)與抽排水裝置(8)連接。
[0037]在汽車(chē)墜河事故發(fā)生后，車(chē)內(nèi)人員無(wú)法及時(shí)逃生，外部救援人員無(wú)法及時(shí)趕到或無(wú)法接近的情況下，內(nèi)出不來(lái)，外進(jìn)不去，車(chē)輛又在不斷下沉、進(jìn)水、缺氧，被困人員無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)或敲碎玻璃，導(dǎo)致汽車(chē)墜河后車(chē)內(nèi)人員因自救時(shí)間過(guò)短或不具備逃生條件而無(wú)法及時(shí)逃離涉水車(chē)輛導(dǎo)致無(wú)法被及時(shí)救起時(shí)，車(chē)內(nèi)被困人員可迅速用GPS定位跟蹤報(bào)警通話設(shè)備(15)撥打報(bào)警電話，同時(shí)把GPS定位位置及把表面涂醒目色及遇險(xiǎn)文字的漂浮體(3)告知警方，同時(shí)將事先安裝好的通氣罩(6)快速套入脖頸，進(jìn)行有氧呼吸(空氣交換)，不至于窒息或嗆水，車(chē)浸水后，車(chē)門(mén)無(wú)法輕易打開(kāi)，不要急噪，待內(nèi)外水壓平衡后，嘗試手動(dòng)打開(kāi)車(chē)門(mén)，如果可以打開(kāi)，被困人員可以自行走出車(chē)外，拖著車(chē)內(nèi)多余的通氣管?chē)L試走到岸邊或浮出水面；如果車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)，被困人員可以用安全錘敲碎玻璃后逃出車(chē)外，拖著車(chē)內(nèi)多余的通氣管?chē)L試走到岸邊或浮出水面；在以上過(guò)程中脖頸的隔水層或通氣室可能會(huì)滲入水，此時(shí)可以用抽排水裝置⑶進(jìn)行自行抽水排水，自救的同時(shí)，警方也可能會(huì)趕到，警方看到表面涂醒目色及遇險(xiǎn)文字的漂浮體(3)后，潛水隊(duì)可沿著漂浮體下方的通氣保護(hù)管找到墜河車(chē)輛及被困人員，從而使被困人員得救。抽排水裝置(8)的工作原理:首先，抽水口(16)與抽水管(7)密封連接好，當(dāng)脖頸的隔水層或通氣室滲水進(jìn)來(lái)后，使用人員一手握住抽塞
(9)，一手握住腔體(10)，上拉抽塞(9)，此時(shí)抽水口(16)處的阻水塊(11)被水壓張開(kāi)，彈簧(12)被壓縮，腔體內(nèi)注水；同時(shí)，排水口(17)處的阻水塊(11)被水壓緊，彈簧(12)頂住，以上是進(jìn)水過(guò)程；排水過(guò)程是抽塞(9)下壓，抽水口(16)關(guān)閉，排水口(17)打開(kāi)，過(guò)程恰好和進(jìn)水過(guò)程相反；從而實(shí)現(xiàn)了，進(jìn)水口只能進(jìn)水，排水口只能排水的目的。因本套裝置在汽車(chē)墜河事故后具有顯著的隔水、供氧、呼叫、自行抽水和排水的長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航能力，及具備極佳的瞬間可用性，所以能夠達(dá)到在汽車(chē)墜河事故中具備延緩溺亡時(shí)間及自救的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)墜河人員緊急自救裝置，與現(xiàn)有技術(shù)共有的部分為GPS，報(bào)警通話設(shè)備，和水管，本裝置主要由漂浮體，GPS天線，車(chē)載托盤(pán)，帶通氣室和隔水層的腔體，GPS定位跟蹤報(bào)警通話設(shè)備，抽排水裝置，抽水管，通氣細(xì)管束組成，其特征是:把一個(gè)透明的腔體嵌套在另一個(gè)稍大一些的帶隔水層的腔體中，此透明腔體內(nèi)部再嵌套一個(gè)帶隔水層的腔體，這個(gè)內(nèi)部嵌套的帶隔水層的腔體上部為通氣室，裝有防水GPS定位跟蹤報(bào)警通話設(shè)備，留有連接通氣管和GPS天線接口，通氣管頂端連接一個(gè)漂浮體，漂浮體和下方的盤(pán)起來(lái)的通氣管放于一個(gè)車(chē)載托盤(pán)內(nèi)，車(chē)載托盤(pán)平時(shí)是安放于車(chē)體外側(cè)，漂浮體會(huì)在車(chē)墜河后迅速離開(kāi)車(chē)載托盤(pán)，連著通氣管的末端及GPS天線漂于水面之上，通氣管分成兩部分，由外部保護(hù)管和內(nèi)部若干根通氣細(xì)管束組成，通氣細(xì)管束的末端高于外部保護(hù)管，且被彎曲地和外部保護(hù)管及GPS天線末端一起固定放置于漂浮體內(nèi)，這三個(gè)腔體下部中間開(kāi)有可把人頭部套入后立即握住脖頸的張緊口，同時(shí)在隔水層靠下部位上開(kāi)有排水接口，通氣室下部亦開(kāi)有排水接口，排水接口與排水管連接，排水管下面連接有抽排水裝置，可供被困人員在隔水層和通氣室進(jìn)水的情況下自行抽排水，同時(shí)水不會(huì)倒流。
【文檔編號(hào)】B60R21/02GK203681464SQ201320057685
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2013年2月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月1日
【發(fā)明者】鄒亮 申請(qǐng)人:鄒亮