一種安全帶控制方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種安全帶控制方法，適用于一安全帶，所述安全帶包括外部織物層和內(nèi)部墊層，所述內(nèi)部墊層為安全氣囊，所述外部織物層的邊沿為撕裂口，通過縫制閉合，包括以下步驟：通過設(shè)置在車輛前后保險杠和側(cè)面門柱上的測距雷達，輸出測距信號；通過第一模數(shù)轉(zhuǎn)換器將所述測距信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式；通過設(shè)置在車架四周的壓力傳感器測試車輛碰撞壓力，輸出壓力信號；通過第二模數(shù)轉(zhuǎn)換器將所述壓力信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式；通過控制器接收所述測距信號和壓力信號，當所述測距信號達到預(yù)設(shè)值時，控制所述電動卷收器收緊安全帶；當所述壓力信號達到預(yù)設(shè)值時，控制所述安全帶內(nèi)部墊層的安全氣囊啟動。
【專利說明】一種安全帶控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電子【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種安全帶控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的發(fā)展不僅對社會經(jīng)濟產(chǎn)生了巨大作用，對人類的生活也帶來了重要的影響。汽車已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具，其便利性是飛機、輪船和火車所無法比擬的。目前，中國的汽車保有量已經(jīng)成為世界第一，擁有小汽車的家庭也越來越多。
[0003]安全帶有緩沖作用，當車輛發(fā)生碰撞或者緊急制動時，安全帶能夠有效避免和減輕傷害，保護駕駛員和乘客的生命安全。
[0004]研究表明，駕車佩戴安全帶，發(fā)生意外時可以挽救40%以上的生命。安全帶是車輛必備的安全系統(tǒng)，是駕駛員的生命帶。
[0005]傳統(tǒng)安全帶受力面積太小，可能在保護乘客的同時挫傷其頸部皮膚，甚至壓迫肋骨，給駕駛員和乘客帶來傷害。
[0006]如何減小或者避免在碰撞過程中，安全帶給駕駛員或者乘客帶來的人身傷害，是目前亟待解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為解決上述問題，本發(fā)明提出一種安全帶控制方法。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0009]一種安全帶控制方法，適用于一安全帶，所述安全帶包括外部織物層和內(nèi)部墊層，所述內(nèi)部墊層為安全氣囊，所述外部織物層的邊沿為撕裂口，通過縫制閉合，包括以下步驟:
[0010]通過設(shè)置在車輛前后保險杠和側(cè)面門柱上的測距雷達，輸出測距信號；
[0011]通過第一模數(shù)轉(zhuǎn)換器將所述測距信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式；
[0012]通過設(shè)置在車架四周的壓力傳感器測試車輛碰撞壓力，輸出壓力信號；
[0013]通過第二模數(shù)轉(zhuǎn)換器將所述壓力信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式；
[0014]通過控制器接收所述測距信號和壓力信號，當所述測距信號達到預(yù)設(shè)值時，控制所述電動卷收器收緊安全帶；當所述壓力信號達到預(yù)設(shè)值時，控制所述安全帶內(nèi)部墊層的
安全氣囊啟動。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:
[0016]通過設(shè)置在車輛前后保險杠和側(cè)面門柱上的測距雷達輸出測距信號，通過分布在車架四周的壓力傳感器檢測車輛碰撞壓力，當測距信號達到預(yù)設(shè)值時，通過控制器控制卷收器將安全帶收緊，當壓力信號達到預(yù)設(shè)值時，啟動安全帶內(nèi)部墊層的安全氣囊，更好的保護了駕駛員和乘客的頭部和頸部，更大的接觸面積也減輕了乘客胸腔承受的壓力。
【專利附圖】

【附圖說明】[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明一種安全帶控制方法的控制框圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0020]傳統(tǒng)安全帶受力面積太小，可能在保護乘客的同時挫傷其頸部皮膚，甚至壓迫肋骨，給駕駛員和乘客帶來傷害。
[0021]本發(fā)明通過設(shè)置在車輛前后保險杠和側(cè)面門柱上的測距雷達輸出測距信號，通過分布在車架四周的壓力傳感器檢測車輛碰撞壓力，當測距信號達到預(yù)設(shè)值時，通過控制器控制卷收器將安全帶收緊，當壓力信號達到預(yù)設(shè)值時，啟動安全帶內(nèi)部墊層的安全氣囊，更好的保護了駕駛員和乘客的頭部和頸部，更大的接觸面積也減輕了乘客胸腔承受的壓力。
[0022]本發(fā)明的一種安全帶控制方法，適用于一安全帶，所述安全帶包括外部織物層和內(nèi)部墊層，所述內(nèi)部墊層為安全氣囊，所述外部織物層的邊沿為撕裂口，通過縫制閉合。如圖1所示，本發(fā)明的方法包括以下步驟:
[0023]通過設(shè)置在車輛前后保險杠和側(cè)面門柱上的測距雷達，輸出測距信號；
[0024]通過第一模數(shù)轉(zhuǎn)換器將所述測距信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式；
[0025]通過設(shè)置在車架四周的壓力傳感器測試車輛碰撞壓力，輸出壓力信號；
[0026]通過第二模數(shù)轉(zhuǎn)換器將所述壓力信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式；
[0027]通過控制器接收所述測距信號和壓力信號，當所述測距信號達到預(yù)設(shè)值時，控制所述電動卷收器收緊安全帶；當所述壓力信號達到預(yù)設(shè)值時，控制所述安全帶內(nèi)部墊層的
安全氣囊啟動。
[0028]本發(fā)明的安全帶與其它安全帶相同，在汽車減速時固定住乘客。不過，它的作用面積更大更厚實一些，安全帶內(nèi)部包裹著一些墊層。當汽車受到強烈的沖擊時，車內(nèi)安全氣囊彈出，同時沖撞的作用力也激活了安全帶內(nèi)部物體形態(tài)的變化。
[0029]安全帶前部邊緣處是一種特殊的織物材料，在受到強烈沖擊時被撕裂從而充入空氣，空氣由座位中隱藏的壓縮空氣容器提供，通過安全帶內(nèi)部的小型管道將空氣在40毫秒內(nèi)充入安全帶，使其完全膨脹。
[0030]優(yōu)選地，上述控制器為DSP處理器。
[0031]上述控制器可以是TMS320F2812DSP，是32位定點DSP，其擁有EVA、EVB事件管理器和配套的12位16通道的AD數(shù)據(jù)采集，具有豐富的外設(shè)接口，如CAN、SCI等。TMS320F2812的ADC模塊是一個12位分辨率的，具有流水線結(jié)構(gòu)的模數(shù)轉(zhuǎn)換器，TMS320F2812內(nèi)置雙采樣保持電路，保持數(shù)據(jù)采集時窗口有獨立的預(yù)定標控制。并且允許系統(tǒng)對同一通道轉(zhuǎn)換多次，允許用戶執(zhí)行過采樣算法，這較傳統(tǒng)的單一轉(zhuǎn)換結(jié)果增加了更多的解決方案，有利于提高采樣的精度。有多個觸發(fā)源可以啟動ADC轉(zhuǎn)換。
[0032]快速的轉(zhuǎn)換時間，ADC時鐘可以配置為25MHz，最高采樣帶寬為12.5MSPS。用TMS320F2812搭建數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)時，不必外接ADC，避免了復(fù)雜的硬件設(shè)計。
[0033]本發(fā)明的一種安全帶控制方法通過設(shè)置在車輛前后保險杠和側(cè)面門柱上的測距雷達輸出測距信號，通過分布在車架四周的壓力傳感器檢測車輛碰撞壓力，當測距信號達到預(yù)設(shè)值時，通過控制器控制卷收器將安全帶收緊，當壓力信號達到預(yù)設(shè)值時，啟動安全帶內(nèi)部墊層的安全氣囊，更好的保護了駕駛員和乘客的頭部和頸部，更大的接觸面積也減輕了乘客胸腔承受的壓力。
[0034]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種安全帶控制方法，適用于一安全帶，所述安全帶包括外部織物層和內(nèi)部墊層，所述內(nèi)部墊層為安全氣囊，所述外部織物層的邊沿為撕裂口，通過縫制閉合，其特征在于，包括以下步驟: 通過設(shè)置在車輛前后保險杠和側(cè)面門柱上的測距雷達，輸出測距信號； 通過第一模數(shù)轉(zhuǎn)換器將所述測距信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式； 通過設(shè)置在車架四周的壓力傳感器測試車輛碰撞壓力，輸出壓力信號； 通過第二模數(shù)轉(zhuǎn)換器將所述壓力信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式； 通過控制器接收所述測距信號和壓力信號，當所述測距信號達到預(yù)設(shè)值時，控制所述電動卷收器收緊安全帶；當所述壓力信號達到預(yù)設(shè)值時，控制所述安全帶內(nèi)部墊層的安全氣囊啟動。
【文檔編號】B60R21/0136GK103723106SQ201310745860
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】孟憲斌, 任知良, 王明剛 申請人:青島潤鑫偉業(yè)科貿(mào)有限公司