充氣輪胎的制作方法
【專利摘要】提供了一種充氣輪胎，所述充氣輪胎能從根本上防止在花紋溝的底部以及胎塊的側(cè)壁與花紋溝的底部相接的區(qū)域處產(chǎn)生裂紋的現(xiàn)象，能抑制胎面的不規(guī)則磨損，能增強(qiáng)胎面的整體剛度，并且還能增強(qiáng)排水性能。本發(fā)明的充氣輪胎包括胎面、胎側(cè)和胎唇部，并且具有由所述胎面的表面上形成的花紋溝分隔出的大量胎塊，并且還包括加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋位于花紋溝內(nèi)并且其下部與所述花紋溝的底部結(jié)合，使得加強(qiáng)筋的一個(gè)側(cè)表面與花紋溝的一個(gè)側(cè)壁接觸。
【專利說(shuō)明】充氣輪胎
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種充氣輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]一般來(lái)講，用于車輛的充氣輪胎的胎面設(shè)有大量花紋溝，以便確保各種性能，例如排水性能、制動(dòng)性能和放熱性能，并且這些花紋溝以分塊的方式形成了多個(gè)胎塊。
[0003]另一方面，一般來(lái)講，當(dāng)輪胎行駛時(shí)，在花紋溝的底部或者在胎塊的壁面與花紋溝的底部相接的區(qū)域會(huì)產(chǎn)生裂紋。產(chǎn)生這些花紋溝裂紋的重要原因包括:由于車輛的使用條件以及路面的路況而在輪胎的胎塊中產(chǎn)生過(guò)大的側(cè)向力并且在花紋溝中產(chǎn)生裂紋的情形；由于路面存在過(guò)大的高度差異，因而疲勞和沖擊傳遞到輪胎，因此在花紋溝中產(chǎn)生裂紋的情形；以及，例如鵝卵石的外部材料在車輛的行駛過(guò)程中進(jìn)入到花紋溝中并且進(jìn)一步嵌入內(nèi)部，因此在花紋溝中產(chǎn)生裂紋的情形。由于這些原因，因此會(huì)在輪胎的產(chǎn)品質(zhì)量、性能等方面產(chǎn)生嚴(yán)重的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，已經(jīng)提出了通過(guò)設(shè)計(jì)花紋溝底部的曲率或設(shè)計(jì)花紋溝寬度能夠防止裂紋現(xiàn)象的技術(shù)。然而，這些技術(shù)在防止產(chǎn)生裂紋方面的效果可以忽略不計(jì)，特別地，這些技術(shù)的問(wèn)題是無(wú)法從根本上防止在花紋溝中產(chǎn)生裂紋的現(xiàn)象:由于胎塊在車輛連續(xù)行駛或轉(zhuǎn)向時(shí)與地面接觸而產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，所以花紋溝發(fā)生連續(xù)變形，進(jìn)而在花紋溝中產(chǎn)生裂紋(參見日本專利申請(qǐng)?zhí)亻_N0.2007-223480 (申請(qǐng)日2007年9月6日)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題，并且本發(fā)明的目的是提供一種充氣輪胎，所述充氣輪胎能從根本上防止在花紋溝的底部以及胎塊的側(cè)壁與花紋溝的底部相接的區(qū)域處產(chǎn)生裂紋的現(xiàn)象，能抑制胎面的不規(guī)則磨損，能增強(qiáng)胎面的整體剛度，并且還能增強(qiáng)排水性能。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種充氣輪胎，所述充氣輪胎包括胎面、胎側(cè)和胎唇部，并且具有由所述胎面的表面上形成的花紋溝分隔出的大量胎塊，
[0007]所述充氣輪胎進(jìn)一步包括加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋位于花紋溝內(nèi)并且所述加強(qiáng)筋的下部與所述花紋溝的底部連接，使得各加強(qiáng)筋的一個(gè)側(cè)面與花紋溝的一個(gè)側(cè)壁接觸。
[0008]在加強(qiáng)筋和花紋溝接觸的表面上形成拷緊部分。
[0009]加強(qiáng)筋的拷緊部分與花紋溝的拷緊部分結(jié)合的區(qū)域予以倒圓。
[0010]加強(qiáng)筋的中心線具有相對(duì)于花紋溝的一個(gè)側(cè)壁偏離的結(jié)構(gòu)。
[0011]這些加強(qiáng)筋沿著輪胎圓周方向以一定間隔分隔開。
[0012]所述加強(qiáng)筋的高度是所述花紋溝的深度的80%至90%。
[0013]所述加強(qiáng)筋的寬度是所述花紋溝的寬度的30%至70%。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎的有益效果是加強(qiáng)筋可以防止在花紋溝底部處以及胎塊的側(cè)壁與花紋溝底部相接的區(qū)域處產(chǎn)生裂紋的現(xiàn)象，胎面的不規(guī)則磨損可以得到抑制。因此，充氣輪胎還具有以下有益效果:可以提高輪胎的產(chǎn)品質(zhì)量、性能等。
[0015]此外，花紋溝的加強(qiáng)筋和側(cè)壁通過(guò)拷緊部分嚙合，并且在胎塊與加強(qiáng)筋之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的情況下，這種互相連接的狀態(tài)能使胎面的整體剛度得到增加。另外，獲得了這樣一種效果:由于加強(qiáng)筋吸收制動(dòng)力，所以在胎面胎塊中產(chǎn)生了驅(qū)動(dòng)力，使得磨損變得均勻。
[0016]此外，加強(qiáng)筋的中心線具有相對(duì)于花紋溝的一個(gè)側(cè)壁偏離的結(jié)構(gòu)，因此進(jìn)一步增大了加強(qiáng)筋與胎塊之間的嚙合力。因此，獲得了這樣一種效果:可以確保輪胎在行駛時(shí)的穩(wěn)定性。
[0017]此外，加強(qiáng)筋沿著圓周方向以一定的間距形成，使得獲得了這樣一種效果:可以增強(qiáng)胎面的剛性，還可以增強(qiáng)排水性能。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是截面圖，圖示了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的充氣輪胎。
[0019]圖2是平面圖，圖示了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的充氣輪胎。
[0020]圖3是截面圖，圖示了根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的充氣輪胎中的加強(qiáng)筋和胎塊。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下將參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，使得本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員能夠容易地實(shí)施本發(fā)明。然而，本發(fā)明能夠以多種形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并且并非意圖限于本文所述的實(shí)例。對(duì)于整個(gè)說(shuō)明書中描述的相同構(gòu)件，用相同的附圖標(biāo)記來(lái)表示。
[0022]圖1是截面圖，圖示了根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎，并且圖2是平面圖，圖示了根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎。圖3是截面圖，圖示了根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎中的加強(qiáng)筋和胎塊。
[0023]根據(jù)圖1至圖3，根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎I被配置成包括胎面10、胎側(cè)30和胎唇部。充氣輪胎具有多個(gè)胎塊102，并且包括位于花紋溝101內(nèi)部的加強(qiáng)筋20，這些胎塊102被胎面10的表面上形成的花紋溝101分隔出來(lái)。
[0024]此外，根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎I進(jìn)一步包括胎體40、帶束50和輪輞(圖未示出)。
[0025]由于胎唇部(圖未示出)、胎體40、帶束50和輪輞(圖未示出)與一般的充氣輪胎構(gòu)造中相應(yīng)的構(gòu)件相同，所以不再重復(fù)具體說(shuō)明。在下文中，僅僅著重說(shuō)明加強(qiáng)筋20。
[0026]加強(qiáng)筋20的下部與花紋溝101的底部結(jié)合。此時(shí)，加強(qiáng)筋20的一個(gè)側(cè)表面與花紋溝101的一個(gè)側(cè)壁接觸。加強(qiáng)筋20基本上防止例如鵝卵石的任何外來(lái)物質(zhì)嵌入花紋溝101內(nèi)，因此可以保證輪胎的原始使用壽命。具體地講，加強(qiáng)筋20形成為使得加強(qiáng)筋的高度是花紋溝101的高度的80%至90%，并且加強(qiáng)筋的寬度是花紋溝101的寬度的30%至70%。因此，能夠防止例如較大的石頭或鵝卵石的外來(lái)物質(zhì)嵌入花紋溝101中。
[0027]因此，能夠從根本上防止花紋溝101的底部以及花紋溝101的底部與花紋溝101的側(cè)壁相接的區(qū)域產(chǎn)生裂紋，這些地方是裂紋較集中發(fā)生的地方。
[0028]此外，加強(qiáng)筋20可以抑制胎面10的不規(guī)則磨損。
[0029]更具體地講，由于加強(qiáng)筋20與花紋溝101的一個(gè)側(cè)壁嚙合，所以加強(qiáng)筋可以吸收制動(dòng)力，并且因此在胎塊102中引起驅(qū)動(dòng)力，使得磨損變得均勻。
[0030]此外，加強(qiáng)筋20的中心線CL具有相對(duì)于花紋溝101的一個(gè)側(cè)壁偏離的結(jié)構(gòu)。因此，可以進(jìn)一步增大加強(qiáng)筋20和胎塊102的嚙合力。[0031]此外，在加強(qiáng)筋20與花紋溝101接觸的表面處，分別形成拷緊部分(cuffsection) 20a和101a?？骄o部分20a和IOla形成為鋸齒狀并且相互交錯(cuò)。當(dāng)胎塊102與加強(qiáng)筋20之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，這些拷緊部分20a和IOla彼此嚙合，從而加強(qiáng)胎面10的整體剛度。
[0032]此時(shí)，在加強(qiáng)筋20的拷緊部分20a與花紋溝101的拷緊部分IOla結(jié)合的區(qū)域處，拷緊部分垂直地布置，因此可能會(huì)在早期由于應(yīng)力集中、銳物劃傷以及其他花紋溝101的非正常磨損而發(fā)生撕裂。因此，為了防止這種現(xiàn)象的發(fā)生，將加強(qiáng)筋20的拷緊部分20a與花紋溝101的拷緊部分IOla結(jié)合的區(qū)域予以倒圓。
[0033]這些加強(qiáng)筋20沿著圓周方向以一定間隔分隔開。
[0034]也就是說(shuō)，沿著圓周方向以一定間隔形成加強(qiáng)筋20，使得在車輛在濕路面行駛或潮濕的天氣行駛時(shí)，通過(guò)花紋溝101與加強(qiáng)筋20之間形成的空的空間可以高效地排出來(lái)自濕路面的水或雨水。
[0035]已經(jīng)詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但是本發(fā)明的權(quán)益的保護(hù)范圍并非意圖受到這些實(shí)施例的限制，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員利用以下權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的基本概念作出的各種修改和改進(jìn)，應(yīng)被理解為包括在本發(fā)明的權(quán)益的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0036]附圖標(biāo)記
[0037]10:胎面
[0038]101:花紋溝
[0039]101a,20a:拷緊部分
[0040]102:胎塊
[0041]20:加強(qiáng)筋30:胎側(cè)40:胎體50:帶束
【權(quán)利要求】
1.一種充氣輪胎，包括胎面、胎側(cè)和胎唇部，并且具有由所述胎面的表面上形成的花紋溝分隔出的大量胎塊， 所述充氣輪胎包括加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋位于花紋溝內(nèi)并且所述加強(qiáng)筋的下部與所述花紋溝的底部結(jié)合，使得加強(qiáng)筋的一個(gè)側(cè)表面與花紋溝的一個(gè)側(cè)壁接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其中，在各個(gè)所述加強(qiáng)筋和所述花紋溝接觸的表面處分別形成拷緊部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充氣輪胎，其中，所述加強(qiáng)筋的拷緊部分與所述花紋溝的拷緊部分結(jié)合的區(qū)域予以倒圓。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的充氣輪胎，其中，所述加強(qiáng)筋的中心線具有相對(duì)于所述花紋溝的一個(gè)側(cè)壁偏離的結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其中，所述加強(qiáng)筋沿著圓周方向以一定的間距間隔開。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其中所述加強(qiáng)筋的高度是所述花紋溝的深度的80% 至 90%。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其中所述加強(qiáng)筋的寬度是所述花紋溝的寬度的30% 至 70%。
【文檔編號(hào)】B60C11/117GK103832222SQ201310582911
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月22日
【發(fā)明者】千允暢, 樸星晙 申請(qǐng)人:韓國(guó)輪胎株式會(huì)社