一種受電弓控制裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種受電弓裝置，包括受電鋁輥、銅軸承、受電弓座、長滑板、彈簧、滑板支臂、滑道、受電弓架、直流減速電機(jī)、齒輪、鏈條、限位開關(guān)、電源模塊；其中，受電弓架兩端裝有滑道，滑板支臂端裝設(shè)于滑道，滑板支臂與滑道底部之間裝設(shè)有彈簧，滑板支臂上安裝有長滑板，滑板支臂與長滑板兩端長孔連接，長孔內(nèi)設(shè)置有限位開關(guān)，長滑板上安裝有受電弓座支臂，受電弓座支臂之間裝設(shè)有鏈條、受電鋁輥；長滑板中部裝設(shè)有直流減速電機(jī)，直流減速電機(jī)輸出軸上裝設(shè)有齒輪，齒輪與鏈條齒合；電源模塊、限位開關(guān)、直流減速電機(jī)組成電氣控制部分。本發(fā)明具有使用壽命長、節(jié)約資源的特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于煤礦領(lǐng)域。
【專利說明】—種受電弓控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩擦力調(diào)節(jié)技術(shù)，特別是涉及一種受電弓控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]架線式電機(jī)車作為軌道運(yùn)輸動(dòng)力設(shè)備被廣泛應(yīng)用于礦山領(lǐng)域。架線式電機(jī)車正常作業(yè)時(shí)會(huì)沿著軌道行進(jìn)，同時(shí)利用其上的受電弓裝置架設(shè)電線。由于受電弓裝置上的架子與接觸電線的導(dǎo)電體之間采用螺栓固定連接，而且電線與導(dǎo)電體之間的摩擦力很大，故導(dǎo)電體磨損較大且導(dǎo)電體與電線某一固定接觸位置磨損嚴(yán)重。實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)導(dǎo)電體由于磨損嚴(yán)重而無法正常工作時(shí)，只能采用更換導(dǎo)電體的方式來解決問題。
[0003]由此可見，在現(xiàn)有技術(shù)中，受電弓裝置的導(dǎo)電體使用壽命短，且由于頻繁更換而導(dǎo)致人力、財(cái)力等的資源浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的主要目的在于提供一種使用生命長、節(jié)約資源的受電弓裝置。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提出的技術(shù)方案為:
一種受電弓裝置，包括:受電鋁棍、銅軸承、受電弓座、長滑板、第一彈簧、第二彈簧、第一滑板支臂、第二滑板支臂、第一滑道、第二滑道、受電弓架、直流減速電機(jī)、齒輪、鏈條、第一限位開關(guān)、第二限位開關(guān)、電源模塊；其中，第一滑板支臂、第二滑板支臂均為倒L型結(jié)構(gòu)，長滑板兩端分別設(shè)置有一個(gè)長孔；受電弓座包括第一受電弓座支臂、第二受電弓座支臂，且第一受電弓座支臂、第二受電弓座支臂也均為倒L型結(jié)構(gòu)。
[0006]受電弓架兩端分別豎直裝設(shè)有第一滑道、第二滑道；第一滑板支臂長段端裝設(shè)于第一滑道上，且第一滑板支臂長段端與第一滑道底部之間裝設(shè)有第一彈簧；第二滑板支臂長段端裝設(shè)于第二滑道上，且第二滑板支臂長段端與第二滑道底部之間裝設(shè)有第二彈簧；第一滑板支臂、第二滑板支臂上安裝有長滑板；第一滑板支臂短段端與長滑板一端長孔固定連接，第二滑板支臂短段端與長滑板另一端長孔固定連接；在長滑板一端長孔內(nèi)、第一滑板支臂短段端處設(shè)置有第一限位開關(guān)，在長滑板另一端長孔內(nèi)、第二滑板支臂短段端處設(shè)置有第二限位開關(guān)；長滑板上豎直安裝有第一受電弓座支臂、第二受電弓座支臂，且第一受電弓座支臂長段端滑動(dòng)安裝在長滑板一端長孔上，第二受電弓座支臂長段端滑動(dòng)安裝在長滑板另一端長孔上；第一受電弓座支臂長段端與第二受電弓座支臂長段端之間裝設(shè)有鏈條，第一受電弓座支臂短段端與第二受電弓座支臂短段端之間裝設(shè)有受電鋁輥，且受電鋁輥與第一受電弓座支臂、第二受電弓座支臂之間通過銅軸承連接。
[0007]長滑板中部裝設(shè)有直流減速電機(jī)，直流減速電機(jī)輸出軸上裝設(shè)有齒輪，齒輪與鏈條齒合；受電弓架上裝設(shè)有電源模塊，電源模塊與第一限位開關(guān)之間、直流減速電機(jī)與第二限位開關(guān)之間、第一限位開關(guān)與第二限位開關(guān)之間均通過導(dǎo)線連接。
[0008]綜上所述，本發(fā)明所述受電弓裝置中，電源模塊的輸入來自外部的架空線路，當(dāng)電源模塊的輸出接通第一限位開關(guān)、第二限位開關(guān)或直流減速電機(jī)時(shí)，根據(jù)加在直流減速電機(jī)兩端的不同電壓方向，直流電機(jī)進(jìn)行正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。當(dāng)直流電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時(shí)，在齒輪帶動(dòng)鏈條左右移動(dòng)，進(jìn)而鏈條帶動(dòng)第一受電弓座支臂與第二受電弓座支臂左右移動(dòng)。這樣，接觸外部架空電線的受電鋁輥就避免了只有某一個(gè)部位的磨損，而受電鋁輥的每個(gè)部位都可能受到磨損；因此，本發(fā)明所述受電弓裝置能平均化受電鋁輥的磨損程度，進(jìn)而提高了受電鋁輥的使用壽命，節(jié)約資源。同時(shí)，由于第一滑道、第二滑道上分別裝設(shè)有第一彈簧、第二彈簧，故本發(fā)明所述受電弓裝置還能實(shí)現(xiàn)受電鋁輥的上下移動(dòng)，進(jìn)一步減小了架空電線與受電鋁輥之間的磨損程度，進(jìn)一步延長受電鋁輥的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明所述受電弓裝置的總體組成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本發(fā)明所述直流減速電機(jī)的電氣控制電路示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0012]圖1是本發(fā)明所述受電弓裝置的總體組成結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本發(fā)明所述受電弓裝置，包括:受電鋁輥1、銅軸承2、受電弓座3、長滑板5、第一彈簧71、第二彈簧72、第一滑板支臂81、第二滑板支臂82、第一滑道91、第二滑道92、受電弓架10、直流減速電機(jī)12、齒輪14、鏈條15、第一限位開關(guān)161、第二限位開關(guān)162、電源模塊11 ;其中，第一滑板支臂81、第二滑板支臂82均為倒L型結(jié)構(gòu)，長滑板5兩端分別設(shè)置有一個(gè)長孔41、42 ;受電弓座3包括第一受電弓座支臂31、第二受電弓座支臂32，且第一受電弓座支臂31、第二受電弓座支臂32均為倒L型結(jié)構(gòu)；
受電弓架10兩端分別豎直裝設(shè)有第一滑道91、第二滑道92 ;第一滑板支臂81長段端裝設(shè)于第一滑道91上，且第一滑板支臂81長段端與第一滑道91底部之間裝設(shè)有第一彈簧71 ;第二滑板支臂82長段端裝設(shè)于第二滑道92上，且第二滑板支臂82長段端與第二滑道92底部之間裝設(shè)有第二彈簧72 ;第一滑板支臂81、第二滑板支臂82上安裝有長滑板5 ;第一滑板支臂81短段端與長滑板5 —端長孔41固定連接，第二滑板支臂82短段端與長滑板5另一端長孔42固定連接；在長滑板5 —端長孔41內(nèi)、第一滑板支臂81短段端處設(shè)置有第一限位開關(guān)161，在長滑板5另一端長孔42內(nèi)、第二滑板支臂82短段端處設(shè)置有第二限位開關(guān)162 ;長滑板5上豎直安裝有第一受電弓座支臂31、第二受電弓座支臂32,且第一受電弓座支臂31長段端滑動(dòng)安裝在長滑板5 —端長孔41上，第二受電弓座支臂32長段端滑動(dòng)安裝在長滑板5另一端長孔42上；第一受電弓座支臂31長段端與第二受電弓座支臂32長段端之間裝設(shè)有鏈條15，第一受電弓座支臂31短段端與第二受電弓座支臂32短段端之間裝設(shè)有受電鋁輥1，且受電鋁輥I與第一受電弓座支臂31、第二受電弓座支臂32之間通過銅軸承2連接。
[0013]長滑板5中部裝設(shè)有直流減速電機(jī)12，直流減速電機(jī)12輸出軸上裝設(shè)有齒輪14，齒輪14與鏈條15齒合；受電弓架10上裝設(shè)有電源模塊11,電源模塊11與第一限位開關(guān)161之間、直流減速電機(jī)12與第二限位開關(guān)162之間、第一限位開關(guān)161與第二限位開關(guān)162之間均通過導(dǎo)線連接。[0014]本發(fā)明中，第一彈簧71鑲位于第一滑道91中，二彈簧72鑲位于第二滑道92中。
[0015]本發(fā)明中，受電鋁輥I兩端為凸起圓錐形狀，以避免受電鋁輥I與和架空線脫離。
[0016]總之，本發(fā)明所述受電弓裝置中，電源模塊的輸入來自外部的架空線路，當(dāng)電源模塊的輸出接通第一限位開關(guān)、第二限位開關(guān)或直流減速電機(jī)時(shí)，根據(jù)加在直流減速電機(jī)兩端的不同電壓方向，直流電機(jī)進(jìn)行正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。當(dāng)直流電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時(shí)，在齒輪帶動(dòng)鏈條左右移動(dòng)，進(jìn)而鏈條帶動(dòng)第一受電弓座支臂與第二受電弓座支臂左右移動(dòng)。這樣，接觸外部架空電線的受電鋁輥就避免了只有某一個(gè)部位的磨損，而受電鋁輥的每個(gè)部位都可能受到磨損；因此，本發(fā)明所述受電弓裝置能平均化受電鋁輥的磨損程度，進(jìn)而提高了受電鋁輥的使用壽命，節(jié)約資源。同時(shí)，由于第一滑道、第二滑道上分別裝設(shè)有第一彈簧、第二彈簧，故本發(fā)明所述受電弓裝置還能實(shí)現(xiàn)受電鋁輥的上下移動(dòng)，進(jìn)一步減小了架空電線與受電鋁輥之間的磨損程度，進(jìn)一步延長受電鋁輥的使用壽命。
[0017]本發(fā)明中，第一滑道91長段靠近第一滑道91短段部分與第二滑道92長段靠近第二滑道92短段部分均裝設(shè)有橡膠帶6。
[0018]本發(fā)明中，第一限位開關(guān)161、第二限位開關(guān)162均為單刀雙擲開關(guān)。
[0019]圖2是本發(fā)明所述直流減速電機(jī)的電氣控制電路示意圖。如圖2所示，本發(fā)明中，所述電源模塊11與第一限位開關(guān)161之間、直流減速電機(jī)12與第二限位開關(guān)162之間、第一限位開關(guān)161與第二限位開關(guān)162之間均通過導(dǎo)線連接具體為:
電源模塊11輸出端正極均與第一限位開關(guān)161 —側(cè)的一端、第一限位開關(guān)161另一側(cè)的另一端連接，電源模塊11輸出端負(fù)極均與第一限位開關(guān)161 —側(cè)的另一端、第一限位開關(guān)161另一側(cè)的一端連接,第一限位開關(guān)161中間一端均與第二限位開關(guān)162 —側(cè)的一端、第二限位開關(guān)162另一側(cè)的另一端連接，第一限位開關(guān)162中間另一端均與第二限位開關(guān)162 一側(cè)的另一端、第二限位開關(guān)162另一側(cè)的一端連接；第二限位開關(guān)162中間的兩端分別連接直流減速電機(jī)12的兩端。
[0020]綜上所述，以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種受電弓裝置，其特征在于，所述受電弓裝置包括:受電鋁輥、銅軸承、受電弓座、長滑板、第一彈簧、第二彈簧、第一滑板支臂、第二滑板支臂、第一滑道、第二滑道、受電弓架、直流減速電機(jī)、齒輪、鏈條、第一限位開關(guān)、第二限位開關(guān)、電源模塊；其中，第一滑板支臂、第二滑板支臂均為倒L型結(jié)構(gòu)，長滑板兩端分別設(shè)置有一個(gè)長孔；受電弓座包括第一受電弓座支臂、第二受電弓座支臂，且第一受電弓座支臂、第二受電弓座支臂也均為倒L型結(jié)構(gòu)； 受電弓架兩端分別豎直裝設(shè)有第一滑道、第二滑道；第一滑板支臂長段端裝設(shè)于第一滑道上，且第一滑板支臂長段端與第一滑道底部之間裝設(shè)有第一彈簧；第二滑板支臂長段端裝設(shè)于第二滑道上，且第二滑板支臂長段端與第二滑道底部之間裝設(shè)有第二彈簧；第一滑板支臂、第二滑板支臂上安裝有長滑板；第一滑板支臂短段端與長滑板一端長孔固定連接，第二滑板支臂短段端與長滑板另一端長孔固定連接；在長滑板一端長孔內(nèi)、第一滑板支臂短段端處設(shè)置有第一限位開關(guān)，在長滑板另一端長孔內(nèi)、第二滑板支臂短段端處設(shè)置有第二限位開關(guān)；長滑板上豎直安裝有第一受電弓座支臂、第二受電弓座支臂，且第一受電弓座支臂長段端滑動(dòng)安裝在長滑板一端長孔上，第二受電弓座支臂長段端滑動(dòng)安裝在長滑板另一端長孔上；第一受電弓座支臂長段端與第二受電弓座支臂長段端之間裝設(shè)有鏈條，第一受電弓座支臂短段端與第二受電弓座支臂短段端之間裝設(shè)有受電鋁輥，且受電鋁輥與第一受電弓座支臂、第二受電弓座支臂之間通過銅軸承連接； 長滑板中部裝設(shè)有直流減速電機(jī)，直流減速電機(jī)輸出軸上裝設(shè)有齒輪，齒輪與鏈條齒合；受電弓架上裝設(shè)有電源模塊，電源模塊與第一限位開關(guān)之間、直流減速電機(jī)與第二限位開關(guān)之間、第一限位開關(guān)與第二限位開關(guān)之間均通過導(dǎo)線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受電弓裝置，其特征在于，所述第一滑道91長段靠近所述第一滑道短段部分與所述第二滑道長段靠近所述第二滑道短段部分均裝設(shè)有橡膠帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受電弓裝置，其特征在于，所述第一限位開關(guān)、所述第二限位開關(guān)均為單刀雙擲開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的受電弓裝置，其特征在于，所述電源模塊與第一限位開關(guān)之間、直流減速電機(jī)與第二限位開關(guān)之間、第一限位開關(guān)與第二限位開關(guān)之間均通過導(dǎo)線連接，具體為: 電源模塊輸出端正極均與第一限位開關(guān)一側(cè)的一端、第一限位開關(guān)另一側(cè)的另一端連接，電源模塊輸出端負(fù)極均與第一限位開關(guān)一側(cè)的另一端、第一限位開關(guān)另一側(cè)的一端連接，第一限位開關(guān)中間一端均與第二限位開關(guān)一側(cè)的一端、第二限位開關(guān)另一側(cè)的另一端連接，第一限位開關(guān)中間另一端均與第二限位開關(guān)一側(cè)的另一端、第二限位開關(guān)另一側(cè)的一端連接；第二限位開關(guān)中間的兩端分別連接直流減速電機(jī)的兩端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受電弓裝置，其特征在于，所述第一彈簧鑲位于所述第一滑道中，所述二彈簧鑲位于所述第二滑道中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受電弓裝置，其特征在于，所述受電鋁輥兩端為凸起圓錐形狀。
【文檔編號(hào)】B60L5/18GK103507645SQ201310496847
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】李玉東, 馮高明, 郭順京, 張素妍, 劉景艷, 李鵬, 葛敬濤 申請(qǐng)人:河南理工大學(xué)