一種用于增強(qiáng)防滑釘芯防滑性能的方法及防滑釘芯的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種二段式結(jié)構(gòu)的防滑釘芯，包括防滑釘芯體和防滑釘芯帽，且防滑釘芯體為錐形體結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)在于，所述的防滑釘芯體是二段結(jié)構(gòu)；其中一段為圓錐體，另一段為多角形錐體；且圓錐體與多角形錐體的錐度是兩個(gè)不同的錐度。所述的防滑釘芯體的多角形錐體是連接在圓錐體上面，且多角形錐體的錐度大于圓錐體的錐度。本發(fā)明通過將防滑釘芯的錐體改為多角形錐體，可以有效防止防滑釘自身在防滑釘芯座內(nèi)打滑，提高防滑釘?shù)姆阑阅?；這種多角形錐體的防滑釘尤其是有利于冰雪路面的防滑，通過多角形錐體的菱角可以有效抓住冰雪路面，防止車輪打滑。
【專利說明】一種用于增強(qiáng)防滑釘芯防滑性能的方法及防滑釘芯
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及一種用于汽車輪胎防滑的部件及其制作方法，特別是一種鑲嵌在汽車輪胎表面內(nèi)的防滑釘芯及其制作方法，主要用于制作汽車防滑輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]在冬季冰天雪地的路面上，由于路面結(jié)冰，經(jīng)常導(dǎo)致汽車輪胎出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；為了防止汽車輪胎在冰雪路面上打滑，現(xiàn)在許多輪胎都采用了在輪胎內(nèi)嵌入防滑釘?shù)男问絹碜柚馆喬ピ诒┞访嫔洗蚧＿@種嵌入汽車輪胎內(nèi)的防滑釘一般都是采用硬質(zhì)合金制作的防滑釘芯裝入防滑釘座內(nèi)，再將防滑釘座安裝在汽車輪胎表面內(nèi)；硬質(zhì)合金防滑釘主要用于寒冷潮濕地區(qū)的汽車輪胎、登山鞋靴、滑雪杖等處，根據(jù)不同的用處和鑲嵌槽型不同，其規(guī)格有不同的要求，但是材質(zhì)主要以耐磨、耐低溫、高硬度等特點(diǎn)。防滑釘產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于東亞、北美、東歐、北歐等地。為了提高防滑性能，也有不少人在防滑釘?shù)母倪M(jìn)上動(dòng)腦筋，通過專利檢索發(fā)現(xiàn)有以下一些專利與本發(fā)明相關(guān):
1、申請(qǐng)?zhí)枮镃N92237186.5，專利名稱為“輪胎防滑釘”的中國發(fā)明專利公開了一種輪胎防滑釘，其特征是圓形釘帽的中部有一個(gè)凹窩，釘桿的一端在釘帽凹窩處與釘帽垂直焊接為一體，防滑釘從輪胎內(nèi)向外刺透輪胎，釘尖從輪胎的花紋凸臺(tái)上透出，釘帽置于輪胎里偵U。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、安裝方便的特點(diǎn)，由于采用了上述方案可使自行車安全地在冰雪覆蓋的光滑路面上行駛，保證了人們冬季騎車的安全。
[0003]2、申請(qǐng)?zhí)枮镃N00120326.6，專利名稱為“防滑釘胎、其制造方法及輪胎防滑釘和其制造模具”的中國發(fā)明專利申請(qǐng)公開了一種制造汽車車輪的輪胎的方法，包括一個(gè)具有外表面的輪胎觸地面，其上裝有許多 部分地從所述外表面突出的金屬輪胎防滑釘，該方法步驟為:制造一個(gè)生胎；將所述輪胎防滑釘插入并保持在一個(gè)硫化模具中的預(yù)定底座上；將所述生胎塞入模具中；合模；對(duì)所述生胎加硫，打開所述模具取出固化的輪胎；所述底座在后者的開口處具有間隙度，這樣不會(huì)與所述的扇形件和所述輪胎防滑釘干涉，而保持它們相對(duì)輪胎觸地面的外表面基本上垂直排列。
[0004]3、申請(qǐng)?zhí)枮镃N200410007143.1，專利名稱為“汽車輪胎防滑釘及制造方法”的中國發(fā)明專利申請(qǐng)公開了一種汽車輪胎防滑釘，它通體由硬質(zhì)合金制成，硬質(zhì)合金配方如下(重量百分比):鈷粉7.6-9.4%，碳化鎢75.0-92.0%，鎢鈦固熔體0-15.6%。其制造方法是:稱取規(guī)定量的鈷粉、碳化鎢、鎢鈦固熔體，在以酒精為介質(zhì)的濕磨機(jī)中進(jìn)行混合研磨，經(jīng)干燥、摻膠、制粒，得到均勻的粉末混合粒料，粉末混合粒料裝入模具壓制成型，壓坯經(jīng)真空燒結(jié)、鈍化、清洗、脫水、烘干，得到表面光潔發(fā)亮的汽車輪胎防滑釘。防滑釘物理機(jī)械性能指標(biāo)如下:密度&/0113)12.5-14.9，硬度(HRA)≥89.5，抗彎強(qiáng)度(N/mm2)≥1470，與防滑汽車輪胎的物理機(jī)械性能相適應(yīng)，有效地提高輪胎防滑性能和使用壽命。
[0005]4、申請(qǐng)?zhí)枮镃N200810111497.9，專利名稱為“冰雪路面上的賽車用輪胎的防滑釘”的中國發(fā)明專利申請(qǐng)公開了一種在冰雪路面上的賽車用輪胎的胎面中所打入的防滑釘，該輪胎防滑釘包括:在圓筒形釘體上設(shè)有芯部的頭部、設(shè)于中間部的翼部、以及設(shè)于下端部的凸緣，以往也提供有如下的防滑釘，即，將防滑釘翼部以與釘體構(gòu)成銳角的方式而設(shè)置，然而由于下端凸緣為平板型，故而存在:對(duì)在輪胎上安裝防滑釘時(shí)帶來阻礙，反而比較容易脫落這樣的缺陷，本發(fā)明通過提供一種將凸緣也設(shè)為與釘體構(gòu)成銳角的防滑釘，從而能夠獲得設(shè)置的容易性以及抑制所設(shè)的防滑釘脫落的效果。
[0006]上述這些專利雖然都涉及到防滑釘，但是基本都沒有涉及到防滑釘芯，而防滑釘芯是防滑釘中最為重要的部件；現(xiàn)有的防滑釘芯大多采用硬質(zhì)合金制作，為了制作方便都是采用圓錐形的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)雖制作簡單，可是在防滑釘使用過程中容易出現(xiàn)自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，導(dǎo)致防滑釘芯的脫落；同時(shí)這種圓柱狀的防滑釘芯在對(duì)于一些特殊的地面(如冰地或泥漿地)，由于這些地面分別有各自的特點(diǎn)，因此有時(shí)仍容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，因此很有必要對(duì)此加以改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的發(fā)明目的是針對(duì)現(xiàn)有防滑釘芯所存在的容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的問題，提出一種可以有效防止在釘芯座中打滑。且能防止防滑釘芯在冰雪泥濘地面打滑，用于增強(qiáng)防滑釘芯防滑性能的方法及防滑釘芯；該種釘芯安裝在釘芯座內(nèi)可以有效防止釘芯在工作過程中自轉(zhuǎn)打滑，且可以有效提高車輪在冰雪地面防滑性能。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種用于增強(qiáng)防滑釘芯防滑性能的方法，將防滑釘芯設(shè)計(jì)成二段式結(jié)構(gòu)的防滑釘芯，且其中一段為為圓錐體，另一段為多角形錐體；將二段式結(jié)構(gòu)的防滑釘芯安裝在釘芯座內(nèi)，釘芯座內(nèi)的防滑釘芯安裝孔也為與防滑釘芯相配的二段式結(jié)構(gòu)；通過圓錐體的一段進(jìn)行定位，再通過多角形錐體防止防滑釘芯在釘芯座內(nèi)自轉(zhuǎn)，同時(shí)保證多角形錐體有一部分伸出輪胎外用于防滑，通過多角形提高抓地能力。
[0009]進(jìn)一步地，所述的二段式結(jié)構(gòu)的防滑釘芯，圓錐體與多角形錐體的錐度是兩個(gè)不同的錐度，且多角形錐體的錐度大于圓錐體的錐度，通過擴(kuò)大多角形錐體的錐度提高多角形錐體與地面的接觸面積。
[0010]進(jìn)一步地，所述的多角形錐體的角個(gè)數(shù)是根據(jù)不同的地面進(jìn)行選取，可以是四角形或五角形。
[0011]根據(jù)上述方法所提出的一種用于增強(qiáng)防滑釘芯防滑性能的防滑釘芯，包括防滑釘芯體和防滑釘芯帽，且防滑釘芯體為錐形體結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)在于，所述的防滑釘芯體是二段結(jié)構(gòu)；其中一段為圓錐體，另一段為多角形錐體；且圓錐體與多角形錐體的錐度是兩個(gè)不同的錐度。
[0012]進(jìn)一步地，所述的防滑釘芯體的多角形錐體是連接在圓錐體上面，且多角形錐體的錐度大于圓錐體的錐度。
[0013]進(jìn)一步地，所述的多角形錐體是四角形錐體或五角形錐體；四角形錐體或五角形錐體的四角形或五角形是由四個(gè)或五個(gè)突出的錐臺(tái)塊組合所構(gòu)成，且四個(gè)或五個(gè)突出的錐臺(tái)塊都是從上往下向內(nèi)傾斜且逐步縮小的突塊，形成四角形錐體或五角形錐體。
[0014]進(jìn)一步地，所述的四角形錐體或五角形錐體的錐臺(tái)塊是對(duì)稱分布的，以防滑釘芯體的中心軸線，徑向?qū)ΨQ分布。
[0015]進(jìn)一步地，所述的四角形錐體或五角形錐體的每兩個(gè)錐臺(tái)塊之間的連接邊形成的夾角為120-160度，使得每一個(gè)錐臺(tái)塊形成尖角形狀。
[0016]進(jìn)一步地，所述的每一個(gè)錐臺(tái)塊的角尖頂分別設(shè)有過渡邊，所述的過渡邊為上寬下窄的斜邊；其中靠近防滑釘芯帽的一頭為寬邊。
[0017]本發(fā)明通過將防滑釘芯改為二段式結(jié)構(gòu)，其中一段仍為圓錐體，另一段的錐體改為多角形錐體，即可保證釘芯在釘芯座內(nèi)的定位，又可以有效防止防滑釘自身在防滑釘芯座內(nèi)打滑，提高防滑釘?shù)姆阑阅?；這種多角形錐體的防滑釘尤其是有利于冰雪路面的防滑，通過多角形錐體的菱角可以有效抓住冰雪路面，防止車輪打滑。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是附圖1的側(cè)面不意圖；
圖3是附圖1的仰視圖；
圖4是本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是附圖4的仰視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。
[0020]通過附圖可以看出，本發(fā)明涉及一種用于增強(qiáng)防滑釘芯防滑性能的方法，將防滑釘芯設(shè)計(jì)成二段式結(jié)構(gòu)的防滑釘芯，且其中一段為為圓錐體，另一段為多角形錐體；將二段式結(jié)構(gòu)的防滑釘芯安裝在釘芯座內(nèi)，釘芯座內(nèi)的防滑釘芯安裝孔也為與防滑釘芯相配的二段式結(jié)構(gòu)；通過圓錐體的一段進(jìn)行定位，再通過多角形錐體防止防滑釘芯在釘芯座內(nèi)自轉(zhuǎn)，同時(shí)保證多角形錐體有一部分伸出輪胎外用于防滑，通過多角形提高抓地能力。
[0021]進(jìn)一步地，所述的二段式結(jié)構(gòu)的防滑釘芯，圓錐體與多角形錐體的錐度是兩個(gè)不同的錐度，且多角形錐體的錐度大于圓錐體的錐度，通過擴(kuò)大多角形錐體的錐度提高多角形錐體與地面的接觸面積。
[0022]進(jìn)一步地，所述的多角形錐體的角個(gè)數(shù)是根據(jù)不同的地面進(jìn)行選取，可以是四角形或五角形。
[0023]根據(jù)上述方法所提出的一種用于增強(qiáng)防滑釘芯防滑性能的防滑釘芯，包括防滑釘芯體和防滑釘芯帽，且防滑釘芯體為錐形體結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)在于，所述的防滑釘芯體是二段結(jié)構(gòu)；其中一段為圓錐體，另一段為多角形錐體；且圓錐體與多角形錐體的錐度是兩個(gè)不同的錐度。
[0024]進(jìn)一步地，所述的防滑釘芯體的多角形錐體是連接在圓錐體上面，且多角形錐體的錐度大于圓錐體的錐度。
[0025]進(jìn)一步地，所述的多角形錐體是四角形錐體或五角形錐體；四角形錐體或五角形錐體的四角形或五角形是由四個(gè)或五個(gè)突出的錐臺(tái)塊組合所構(gòu)成，且四個(gè)或五個(gè)突出的錐臺(tái)塊都是從上往下向內(nèi)傾斜且逐步縮小的突塊，形成四角形錐體或五角形錐體。
[0026]進(jìn)一步地，所述的四角形錐體或五角形錐體的錐臺(tái)塊是對(duì)稱分布的，以防滑釘芯體的中心軸線，徑向?qū)ΨQ分布。
[0027]進(jìn)一步地，所述的四角形錐體或五角形錐體的每兩個(gè)錐臺(tái)塊之間的連接邊形成的夾角為120-160度，使得每一個(gè)錐臺(tái)塊形成尖角形狀。
[0028]進(jìn)一步地，所述的每一個(gè)錐臺(tái)塊的角尖頂分別設(shè)有過渡邊，所述的過渡邊為上寬下窄的斜邊；其中靠近防滑釘芯帽的一頭為寬邊。
[0029]實(shí)施例一
如圖1-3所示，一種二段式結(jié)構(gòu)防滑釘芯，包括防滑釘芯體I和防滑釘芯帽5，且防滑釘芯體I為錐形體結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)在于，所述的防滑釘芯體是二段結(jié)構(gòu)；其中一段為圓錐體，另一段為四角形錐體；且圓錐體與四角形錐體的錐度是兩個(gè)不同的錐度；其中，圓錐體的錐度為2-3度，四角形錐體的錐度為4-6度。所述的防滑釘芯體的四角形錐體是連接在圓錐體上面，且四角形錐體的錐度大于圓錐體的錐度。所述的防滑釘芯體的多角形錐體是四角形錐體。所述的防滑釘芯體四角形錐體的四角形是由四個(gè)突出的錐臺(tái)塊組合所構(gòu)成，且四個(gè)突出的錐臺(tái)塊都是從上往下向內(nèi)傾斜且逐步縮小的突塊，形成四角形結(jié)構(gòu)的錐體。所述的四個(gè)突出的每兩個(gè)錐臺(tái)塊之間的連接邊形成的夾角為157度，使得每一個(gè)錐臺(tái)塊形成錐形角狀。所述的每一個(gè)錐臺(tái)塊的角尖分別設(shè)有過渡邊，所述的過渡邊為上寬下窄的斜邊；其中靠近防滑釘芯帽的一頭為寬邊。
[0030]制作方法是采用復(fù)合模具制作防滑釘芯胚體，其中，復(fù)合模具的下段為圓錐形的對(duì)開模具，復(fù)合模具的上段為多角形的對(duì)開模具，由圓錐形的對(duì)開模具和多角形的對(duì)開模具組合形成兩段式對(duì)開模具；制作防滑釘芯胚體時(shí)，先將下段圓錐形的對(duì)開模具安裝在模具盒內(nèi)，再將上段多角形對(duì)開模具也放入模具盒內(nèi)，用壓板壓緊后，通過注料機(jī)構(gòu)對(duì)模具注料，注料完成后通過壓機(jī)壓制成型。
[0031]實(shí)施例二
如圖4-5所示，一種二段式結(jié)構(gòu)防滑釘芯，包括防滑釘芯體和防滑釘芯帽，且防滑釘芯體為錐形體結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)在于，所述的防滑釘芯體是二段結(jié)構(gòu)；其中一段為圓錐體，另一段為五角形錐體；且圓錐體與五角形錐體的錐度是兩個(gè)不同的錐度；其中，圓錐體的錐度為1-1.5度，五角形錐體的錐度為3-5度。所述的防滑釘芯體的五角形錐體是連接在圓錐體上面，且五角形錐體的錐度大于圓錐體的錐度。所述的防滑釘芯體的五角形錐體是五角形錐體。所述的防滑釘芯體五角形錐體的五角形是由五個(gè)突出的錐臺(tái)塊組合所構(gòu)成，且五個(gè)突出的錐臺(tái)塊都是從上往下向內(nèi)傾斜且逐步縮小的突塊，形成五角形結(jié)構(gòu)的錐體。所述的五個(gè)突出的每兩個(gè)錐臺(tái)塊之間的連接邊形成的夾角為133度，使得每一個(gè)錐臺(tái)塊形成錐形角狀。所述的每一個(gè)錐臺(tái)塊的角尖分別設(shè)有過渡邊，所述的過渡邊為上寬下窄的斜邊；其中靠近防滑釘芯帽的一頭為寬邊；所述的防滑釘芯帽為球狀結(jié)構(gòu)，防滑釘芯帽球狀的半徑在R=6_9mm0
[0032]制作方法是采用復(fù)合模具制作防滑釘芯胚體，其中，復(fù)合模具的下段為圓錐形的對(duì)開模具，復(fù)合模具的上段為多角形的對(duì)開模具，由圓錐形的對(duì)開模具和多角形的對(duì)開模具組合形成兩段式對(duì)開模具；制作防滑釘芯胚體時(shí)，先將下段圓錐形的對(duì)開模具安裝在模具盒內(nèi)，再將上段多角形對(duì)開模具也放入模具盒內(nèi)，用壓板壓緊后，通過注料機(jī)構(gòu)對(duì)模具注料，注料完成后通過壓機(jī)壓制成型。
【權(quán)利要求】
1.一種用于增強(qiáng)防滑釘芯防滑性能的方法，其特征在于，將防滑釘芯設(shè)計(jì)成二段式結(jié)構(gòu)的防滑釘芯，且其中一段為為圓錐體，另一段為多角形錐體；將二段式結(jié)構(gòu)的防滑釘芯安裝在釘芯座內(nèi)，釘芯座內(nèi)的防滑釘芯安裝孔也為與防滑釘芯相配的二段式結(jié)構(gòu)；通過圓錐體的一段進(jìn)行定位，再通過多角形錐體防止防滑釘芯在釘芯座內(nèi)自轉(zhuǎn)，同時(shí)保證多角形錐體有一部分伸出輪胎外用于防滑，通過多角形提高抓地能力。
2.如權(quán)利要求1所述的用于增強(qiáng)防滑釘芯防滑性能的方法，其特征在于，所述的二段式結(jié)構(gòu)的防滑釘芯，圓錐體與多角形錐體的錐度是兩個(gè)不同的錐度，且多角形錐體的錐度大于圓錐體的錐度，通過擴(kuò)大多角形錐體的錐度提高多角形錐體與地面的接觸面積。
3.如權(quán)利要求2所述的用于增強(qiáng)防滑釘芯防滑性能的方法，其特征在于，所述的多角形錐體的角個(gè)數(shù)是根據(jù)不同的地面進(jìn)行選取，可以是四角形或五角形。
4.一種實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1所述用于增強(qiáng)防滑釘芯防滑性能的方法的防滑釘芯，包括防滑釘芯體和防滑釘芯帽，且防滑釘芯體為錐形體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的防滑釘芯體是二段結(jié)構(gòu)；其中一段為圓錐體，另一段為多角形錐體；且圓錐體與多角形錐體的錐度是兩個(gè)不同的錐度。
5.如權(quán)利要求4所述的的防滑釘芯，其特征在于，所述的防滑釘芯體的多角形錐體是連接在圓錐體上面，且多角形錐體的錐度大于圓錐體的錐度。
6.如權(quán)利要求5所述的的防滑釘芯，其特征在于，所述的多角形錐體是四角形錐體或五角形錐體；四角形錐體或五角形錐體的四角形或五角形是由四個(gè)或五個(gè)突出的錐臺(tái)塊組合所構(gòu)成，且四個(gè)或五個(gè)突出的錐臺(tái)塊都是從上往下向內(nèi)傾斜且逐步縮小的突塊，形成四角形錐體或五角形錐體。
7.如權(quán)利要求6所述的的防滑釘芯，其特征在于，所述的四角形錐體或五角形錐體的錐臺(tái)塊是對(duì)稱分布的，以防滑釘芯體的中心軸線，徑向?qū)ΨQ分布。
8.如權(quán)利要求7所述的的防滑釘芯，其特征在于，所述的四角形錐體或五角形錐體的每兩個(gè)錐臺(tái)塊之間的連接邊形成的夾角為120-160度，使得每一個(gè)錐臺(tái)塊形成尖角形狀。
9.如權(quán)利要求8所述的二段式結(jié)構(gòu)的防滑釘芯，其特征在于，所述的每一個(gè)錐臺(tái)塊的角尖頂分別設(shè)有過渡邊，所述的過渡邊為上寬下窄的斜邊；其中靠近防滑釘芯帽的一頭為寬邊。
【文檔編號(hào)】B60C11/14GK103522847SQ201310447887
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】袁四明 申請(qǐng)人:株洲明日硬質(zhì)合金有限公司