一種tpms實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示方法
【專利摘要】本發(fā)明為一種TPMS實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示方法，它采用將胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)同時(shí)、同屏顯示的方式，向駕駛員提供清晰明了的實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)與基準(zhǔn)胎壓比較信息，提示駕駛員適時(shí)、適當(dāng)對(duì)輪胎實(shí)施充氣，避免輪胎隱性缺氣造成的輪胎損毀或交通事故。
【專利說(shuō)明】—種TPMS實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車行車安全【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)胎胎壓數(shù)據(jù)顯示方法。

【背景技術(shù)】
[0002]輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)技術(shù)方案是以直接或間接的胎壓監(jiān)測(cè)方式，對(duì)胎壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)采樣，將實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)與胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)予以比較判斷，并以數(shù)字、圖形、文字以及聲訊方式提供信息預(yù)警，TPMS的后加裝產(chǎn)品更是以數(shù)據(jù)顯示方式為主流，顯示輪胎的實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)，在胎壓數(shù)據(jù)異常時(shí)發(fā)出閃爍或黃色、紅色預(yù)警信息，提示駕駛員調(diào)整輪胎充氣壓力或車輛載荷。
[0003]現(xiàn)有TPMS技術(shù)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)顯示內(nèi)容僅為胎壓實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、溫度實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)等，據(jù)以判斷胎壓數(shù)據(jù)、溫度數(shù)據(jù)的胎壓基準(zhǔn)、溫度基準(zhǔn)均以后臺(tái)數(shù)據(jù)的形式，存儲(chǔ)于TPMS的數(shù)據(jù)分析處理單元中，并未在顯示屏予以顯示。
[0004]TPMS現(xiàn)有數(shù)據(jù)顯示方式存在明顯弊端，胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的隱藏，使駕駛員無(wú)法從實(shí)時(shí)胎壓顯示數(shù)據(jù)中獲知實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)與胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的差值，無(wú)法判斷輪胎實(shí)時(shí)氣壓與胎壓基準(zhǔn)值的偏離程度，尤其是在車輛載荷處于變動(dòng)的情況下，胎壓基準(zhǔn)也隨載荷變動(dòng)，駕駛員更難以獲知胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)變動(dòng)以及實(shí)時(shí)胎壓與胎壓基準(zhǔn)的偏離程度，無(wú)從知曉實(shí)時(shí)載荷工況下對(duì)應(yīng)的胎壓基準(zhǔn)數(shù)值，因此，僅有實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)顯示不足以引導(dǎo)駕駛員對(duì)輪胎進(jìn)行適當(dāng)充氣，是造成輪胎隱性缺氣運(yùn)行的首要影響因素，成為車輛運(yùn)行的重大安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明為一種TPMS實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示方法，包括胎壓監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)顯示，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示方法將胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)同時(shí)、同屏顯示，提供清晰明了的實(shí)時(shí)胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)比較信息，使車輛駕駛員能夠直接獲取輪胎實(shí)時(shí)胎壓與實(shí)時(shí)基準(zhǔn)胎壓的差值或偏離基準(zhǔn)胎壓程度數(shù)據(jù)具體信息，為駕駛員實(shí)施輪胎充氣壓力調(diào)整或車輛載荷調(diào)整提供依據(jù)，使輪胎使用工況逼近于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求工況。
[0006]胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)顯示方式包括純數(shù)字的數(shù)據(jù)顯示和數(shù)字與圖形相結(jié)合的數(shù)據(jù)圖形復(fù)合顯示。
[0007]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0008]第一，本發(fā)明技術(shù)方案通過(guò)對(duì)胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)的同時(shí)、同屏顯示，能夠使駕駛員獲得清晰明了的胎壓基準(zhǔn)信息和輪胎實(shí)時(shí)氣壓信息，使駕駛員從實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的對(duì)比中，獲得調(diào)整實(shí)時(shí)胎壓的清晰信息，適時(shí)或提前調(diào)整輪胎充氣壓力，避免輪胎進(jìn)入缺氣運(yùn)行的危險(xiǎn)境況。胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)同時(shí)、同屏顯示的實(shí)際功效與汽車燃油表指示完全等同，燃油表的油量不足紅色區(qū)域等效于胎壓基準(zhǔn)，由于燃油表實(shí)時(shí)油量指示和油量不足指示同時(shí)顯示，駕駛員可以依據(jù)燃油油量程度適時(shí)或提前加注燃油。同理，TPMS胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)的同時(shí)顯示，將提示駕駛員主動(dòng)和提前調(diào)整輪胎充氣壓力，確保輪胎充氣壓力在許用胎壓范圍的最適當(dāng)區(qū)間，避免輪胎工作于逼近最低或最高胎壓極限值區(qū)域，可使TPMS現(xiàn)有技術(shù)功效最大化、最優(yōu)化，具有十分有益的技術(shù)效果。
[0009]第二、本發(fā)明技術(shù)方案是在現(xiàn)有技術(shù)TPMS基礎(chǔ)上的改進(jìn)創(chuàng)新，僅是TPMS現(xiàn)有數(shù)據(jù)的顯示方式改變，能夠利用現(xiàn)有TPMS技術(shù)產(chǎn)品的現(xiàn)有平臺(tái)，所需的產(chǎn)品新增制造成本低廉甚至可以忽略，具備大規(guī)模工業(yè)應(yīng)用的良好條件。
[0010]附圖
[0011]附圖1是本發(fā)明的純數(shù)字顯示界面效果示意圖。
[0012]附圖2是本發(fā)明的數(shù)據(jù)圖形復(fù)合顯示界面效果示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]本發(fā)明實(shí)施例1是TPMS顯示界面胎壓基準(zhǔn)和實(shí)時(shí)胎壓的純數(shù)字顯示方式，如附圖1所示，實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)顯示區(qū)域緊靠TPMS傳統(tǒng)顯示界面的相應(yīng)輪位外側(cè)，胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)依靠實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)外側(cè)排布，在矩形框內(nèi)嵌入胎壓基準(zhǔn)數(shù)字。
[0014]胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)由TPMS數(shù)據(jù)分析單元運(yùn)算，分為軸位胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)和輪位胎壓數(shù)據(jù)兩種，軸位胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)為車輛制造商提供的軸位(前輪位、后輪位)輪胎半載和滿載冷態(tài)充氣壓力值，輪位胎壓基準(zhǔn)為TPMS數(shù)據(jù)分析單元根據(jù)載荷傳感器采集的各輪位輪胎載荷數(shù)據(jù)，經(jīng)與輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算、比較，獲得的各輪位胎壓基準(zhǔn)。
[0015]胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，駕駛員可以通過(guò)胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)的比較計(jì)算，獲得實(shí)時(shí)胎壓偏離基準(zhǔn)胎壓的清晰數(shù)據(jù)信息。
[0016]本發(fā)明實(shí)施例2是TPMS顯示界面胎壓基準(zhǔn)和實(shí)時(shí)胎壓的數(shù)據(jù)圖形復(fù)合顯示方式，如附圖2所示，數(shù)據(jù)圖形顯示區(qū)域位于TPMS傳統(tǒng)顯示界面的相應(yīng)輪位外側(cè)，實(shí)時(shí)胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)與最低、最高胎壓數(shù)值組成一數(shù)軸，最低胎壓值位于數(shù)軸左端點(diǎn)，最高胎壓值位于數(shù)軸右端點(diǎn)，胎壓基準(zhǔn)位于數(shù)軸中端，數(shù)軸各端點(diǎn)分別以具體數(shù)據(jù)顯示。
[0017]實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)位于數(shù)軸上方，實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)以數(shù)字顯示，并以指示線標(biāo)示指向數(shù)軸的對(duì)應(yīng)位置，駕駛員可以直觀地獲得實(shí)時(shí)胎壓與胎壓基準(zhǔn)的偏離程度信息。
【權(quán)利要求】
1.一種TPMS實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示方法，包括胎壓監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)顯示，其特征為:實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示方法以胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)同時(shí)、同屏顯示，提供實(shí)時(shí)胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)比較信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種TPMS實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示方法，其特征為:胎壓基準(zhǔn)數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)顯示方式包括純數(shù)字的數(shù)據(jù)顯示和數(shù)字與圖形相結(jié)合的數(shù)據(jù)圖形復(fù)合顯示。
【文檔編號(hào)】B60C23/02GK104339993SQ201310340207
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2013年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月31日
【發(fā)明者】傅黎明 申請(qǐng)人:傅黎明