指導(dǎo)用戶解決汽車故障的方法
【專利摘要】一種指導(dǎo)用戶解決汽車故障的方法，包括：在車內(nèi)時(shí)，移動(dòng)終端與車載端間建立無線連接；移動(dòng)終端向車載端發(fā)送車況數(shù)據(jù)查詢請(qǐng)求；車載端響應(yīng)所述查詢請(qǐng)求，向移動(dòng)終端提供相應(yīng)的經(jīng)故障診斷的車況數(shù)據(jù)匯總；在根據(jù)車況數(shù)據(jù)匯總獲知汽車發(fā)生故障時(shí)，移動(dòng)終端向用戶提示故障說明及排除故障的指導(dǎo)信息。本發(fā)明指導(dǎo)用戶解決汽車故障的方法使得用戶及時(shí)了解當(dāng)前車況，還能幫助用戶現(xiàn)場處理一些常見的故障，從而提高了用戶體驗(yàn)且提高了行車的安全性。
【專利說明】指導(dǎo)用戶解決汽車故障的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車載應(yīng)用開發(fā)及設(shè)計(jì)，特別涉及向車內(nèi)用戶提供解決汽車故障的方法。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在汽車內(nèi)的故障警報(bào)信息一般是以圖標(biāo)、符號(hào)或者故障碼的方式顯示在儀表上。用戶若需知道這些警報(bào)信息的含義以及如何處理故障，就必須去翻查用戶手冊(cè)或者上網(wǎng)搜索。事實(shí)上，有時(shí)即使翻查了用戶手冊(cè)或上網(wǎng)搜索，用戶也不一定能完全確定。
[0003]一方面，用戶體驗(yàn)會(huì)因用戶無法了解警報(bào)信息的含義而變差，另一方面，有的用戶因?yàn)椴涣私馄嚿瞎收暇瘓?bào)信息的含義或者不知道怎么解決問題，延遲了處理或者索性不處理，這樣會(huì)對(duì)行車帶來一定的安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明解決的問題是提供一種能夠?qū)崟r(shí)指導(dǎo)用戶解決汽車故障的方法。
[0005]為了解決上述問題，本發(fā)明提供的指導(dǎo)用戶解決汽車故障的方法，包括:
[0006]在車內(nèi)時(shí)，移動(dòng)終端與車載端間建立無線連接；
[0007]移動(dòng)終端向車載端發(fā)送車況數(shù)據(jù)查詢請(qǐng)求；
[0008]車載端響應(yīng)所述查詢請(qǐng)求，向移動(dòng)終端提供相應(yīng)的經(jīng)故障診斷的車況數(shù)據(jù)匯總；
[0009]在根據(jù)車況數(shù)據(jù)匯總獲知汽車發(fā)生故障時(shí)，移動(dòng)終端向用戶提示故障說明及排除故障的指導(dǎo)信息。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的指導(dǎo)用戶解決汽車故障的方法具有以下優(yōu)點(diǎn):通過移動(dòng)終端主動(dòng)的車況查詢可以實(shí)時(shí)了解汽車是否發(fā)生故障，而在汽車發(fā)生故障時(shí)，通過移動(dòng)終端實(shí)時(shí)且主動(dòng)地提示用戶當(dāng)前發(fā)生了什么故障以及如何解決。一方面，由于移動(dòng)終端的主動(dòng)查詢可以使得用戶及時(shí)了解當(dāng)前車況，另一方面，主動(dòng)提示用戶故障類型及解決方案不但能幫助用戶增進(jìn)對(duì)汽車故障的了解，還能幫助用戶現(xiàn)場處理一些常見的故障，從而提高了用戶體驗(yàn)且提高了行車的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明指導(dǎo)用戶解決汽車故障的方法的實(shí)施方式流程示意圖；
[0012]圖2是本發(fā)明指導(dǎo)用戶解決汽車故障的方法的一種實(shí)施例中車載端與移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)過程的示意圖；
[0013]圖3是本發(fā)明指導(dǎo)用戶解決汽車故障的方法的另一種實(shí)施例中應(yīng)用藍(lán)牙連接進(jìn)行車載端與移動(dòng)終端間通訊交互的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]在下面的描述中，闡述了許多具體細(xì)節(jié)以便使所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員更全面地了解本發(fā)明。但是，對(duì)于所屬【技術(shù)領(lǐng)域】內(nèi)的技術(shù)人員明顯的是，本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)可不具有這些具體細(xì)節(jié)中的一些。此外，應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明并不限于所介紹的特定實(shí)施例。相反，可以考慮用下面的特征和要素的任意組合來實(shí)施本發(fā)明，而無論它們是否涉及不同的實(shí)施例。因此，下面的方面、特征、實(shí)施例和優(yōu)點(diǎn)僅作說明之用而不應(yīng)被看作是權(quán)利要求的要素或限定，除非在權(quán)利要求中明確提出。
[0015]參照?qǐng)D1所示，本發(fā)明指導(dǎo)用戶解決汽車故障的方法的一種實(shí)施方式包括:
[0016]步驟100，在車內(nèi)時(shí)，移動(dòng)終端與車載端間建立無線連接；
[0017]步驟200，移動(dòng)終端向車載端發(fā)送車況數(shù)據(jù)查詢請(qǐng)求；
[0018]步驟300，車載端響應(yīng)所述查詢請(qǐng)求，向移動(dòng)終端提供相應(yīng)的經(jīng)故障診斷的車況數(shù)據(jù)匯總；
[0019]步驟400，在根據(jù)車況數(shù)據(jù)匯總獲知汽車發(fā)生故障時(shí)，移動(dòng)終端向用戶提示故障說明及排除故障的指導(dǎo)信息。
[0020]所述車況數(shù)據(jù)包括:車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油耗、油量、機(jī)油壓力、冷卻液液位、排氣系統(tǒng)、燈泡破損狀態(tài)、手剎狀態(tài)、車輛保養(yǎng)剩余時(shí)間及里程中的一種或多種。
[0021]所述移動(dòng)終端可以包括:手機(jī)、平板電腦及個(gè)人電腦助理(PDA)等電子設(shè)備。
[0022]正如之前所述，通過本發(fā)明方法用戶可以及時(shí)且清楚地了解當(dāng)前車況是否正常，若汽車發(fā)生故障的話，又是哪一類故障。并且，根據(jù)排除故障的指導(dǎo)信息，用戶還可以嘗試自己修復(fù)故障，提高了用戶在使用車輛時(shí)的體驗(yàn)度。而由于故障能夠被及時(shí)排除，行車時(shí)的安全性自然也得到了提高。
[0023]以下通過具體實(shí)例對(duì)本發(fā)明方法進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0024]結(jié)合參照?qǐng)D1和圖2所示，在本發(fā)明方法的一種實(shí)施例中，當(dāng)移動(dòng)終端位于車內(nèi)時(shí)，車載端會(huì)主動(dòng)建立與移動(dòng)終端間的無線連接，以便后續(xù)與移動(dòng)終端間的通訊交互。
[0025]為實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)終端車況查詢的響應(yīng)，車載端連接于汽車總線(CAN，ControllerArea Network)。通過汽車總線，車載端可以獲得各個(gè)汽車子模塊提供在汽車總線上的車況數(shù)據(jù)。例如，從引擎控制模塊處可以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩、節(jié)氣門位置、冷卻液液位等車況數(shù)據(jù)；從油壓監(jiān)測模塊處可以獲得油量等車況數(shù)據(jù)；從車身控制模塊處可以獲得車內(nèi)/車外照明設(shè)備狀態(tài)等車況數(shù)據(jù)；從胎壓監(jiān)測模塊處可以獲得車胎壓力及溫度等車況數(shù)據(jù)。
[0026]車載端獲取以上各類車況數(shù)據(jù)的方式可以是定期從汽車總線上獲取，或者，也可以基于移動(dòng)終端發(fā)送的車況查詢請(qǐng)求從汽車總線上獲取。本實(shí)施例中，車載端包括診斷模塊，能夠?qū)τ趶钠嚳偩€上獲得的各類車況數(shù)據(jù)進(jìn)行故障診斷，以判斷這些車況數(shù)據(jù)反映的汽車各部件運(yùn)行狀況是否正常。診斷模塊的故障診斷可以由目前常見的汽車中自帶的故障自診斷系統(tǒng)(OBD)實(shí)現(xiàn)，也可以采用其他本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的汽車故障診斷技術(shù)實(shí)現(xiàn)，此處不再贅述。當(dāng)然，診斷模塊也可以獨(dú)立于車載端之外，本發(fā)明并不對(duì)此加以限制。
[0027]在診斷模塊獲得診斷結(jié)果后，車載端會(huì)將診斷結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總，所述數(shù)據(jù)匯總包括車況數(shù)據(jù)及指示車況數(shù)據(jù)狀態(tài)的報(bào)警信息。例如，診斷模塊對(duì)車身控制模塊提供在汽車總線上的表示車頂燈狀態(tài)的車況數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷后發(fā)現(xiàn)車頂燈的燈泡破損，就會(huì)以故障碼表示燈泡破損。而所述報(bào)警信息中就包含該類故障碼信息。
[0028]在獲得了車況數(shù)據(jù)匯總后，車載端會(huì)經(jīng)由已建立的無線連接向移動(dòng)終端進(jìn)行發(fā)送。車載端可以選擇對(duì)車況數(shù)據(jù)匯總加密后再發(fā)送至移動(dòng)終端，也可以選擇不加密。
[0029]當(dāng)移動(dòng)終端獲得了車況數(shù)據(jù)匯總后，其可通過內(nèi)部預(yù)先設(shè)置的分析軟件對(duì)報(bào)警信息進(jìn)行解析(若車載端進(jìn)行數(shù)據(jù)加密，還應(yīng)先解密車載端發(fā)送的數(shù)據(jù))，以獲知汽車具體發(fā)生的故障。并且，移動(dòng)終端在獲知汽車具體發(fā)生的故障后，可以從其內(nèi)部包含于分析軟件中的數(shù)據(jù)庫或獨(dú)立于分析軟件的數(shù)據(jù)庫中調(diào)取相應(yīng)的故障說明及排除故障的指導(dǎo)信息。仍以上述車頂燈的燈泡破損為例，移動(dòng)終端通過解析故障碼獲知燈泡破損，就可以從內(nèi)部的數(shù)據(jù)庫中調(diào)取有關(guān)燈泡破損的故障說明及如何調(diào)換燈泡的指導(dǎo)信息。
[0030]為了向用戶提供形式更豐富的故障說明及排除故障的指導(dǎo)信息，移動(dòng)終端可以通過文字、圖片或視頻方式的進(jìn)行演示。并且，為了幫助用戶能夠更容易地現(xiàn)場處理故障，移動(dòng)終端在演示的時(shí)候還可提供用戶對(duì)演示操作的選擇。例如，用戶可以選擇連續(xù)演示或逐步演示排除故障的指導(dǎo)信息。特別對(duì)于稍復(fù)雜的故障處理，逐步演示的方式將使得用戶更易上手。
[0031]由于各種汽車故障對(duì)行車安全及行車舒適感的影響程度不一，為了更有效地向用戶進(jìn)行信息提示，移動(dòng)終端可以對(duì)應(yīng)汽車發(fā)生故障時(shí)在汽車儀表上不同的提醒方式采取不同的提不方式。在汽車發(fā)生故障時(shí)在汽車儀表上以黃燈提醒時(shí)，例如手剎未放下、車門未關(guān)緊等，移動(dòng)終端對(duì)應(yīng)此類故障，可以文字或圖片的方式向用戶提示故障說明及排除故障的指導(dǎo)信息；在汽車發(fā)生故障時(shí)在汽車儀表上以紅燈提醒時(shí)，例如機(jī)油壓力過低、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等，移動(dòng)終端對(duì)應(yīng)此類故障，可以視頻的方式向用戶提示故障說明及排除故障的指導(dǎo)信息，例如指導(dǎo)用戶如何添加機(jī)油的視頻；而對(duì)于例如發(fā)動(dòng)機(jī)故障，由于排除此類故障已經(jīng)需要非常專業(yè)的汽車修理技術(shù)，移動(dòng)終端提供的排除故障的指導(dǎo)信息中還將包括由當(dāng)前位置駕駛至附近的汽車維修站的導(dǎo)航提示，以提示用戶在無法自行解決的情況，應(yīng)優(yōu)先考慮尋求汽車維修站的專業(yè)幫助。
[0032]當(dāng)然，上述的提示方式僅是具體實(shí)現(xiàn)中的一種舉例，還可與移動(dòng)終端的其他信息提示方式結(jié)合以獲得更有效地提示效果。例如，對(duì)應(yīng)黃燈提醒的的故障，可以以消息提示的方式首先呈現(xiàn)給用戶，在用戶選擇打開消息提示后再具體以上述文字、圖片的方式演示；而對(duì)應(yīng)紅燈提醒的故障，則可以強(qiáng)制彈出故障說明及排除故障的指導(dǎo)信息的方式警示用戶。此外，還可結(jié)合聲音、振動(dòng)及閃光等移動(dòng)終端常見的信息提示方式進(jìn)行提示。
[0033]考慮到目前車內(nèi)無線連接的方式常采用藍(lán)牙，故在本發(fā)明另一實(shí)施例的實(shí)現(xiàn)中，車載端與移動(dòng)終端間的無線連接方式可以采用藍(lán)牙。結(jié)合參照?qǐng)D2和圖3所示，在移動(dòng)終端進(jìn)入車內(nèi)后，車載端首先向移動(dòng)終端發(fā)送配對(duì)/握手請(qǐng)求，而當(dāng)移動(dòng)終端同意配對(duì)/握手請(qǐng)求后，車載端與移動(dòng)終端間就建立了藍(lán)牙連接。后續(xù)移動(dòng)終端向車載端發(fā)送的車況數(shù)據(jù)查詢請(qǐng)求，車載端響應(yīng)所述請(qǐng)求進(jìn)行的應(yīng)答都可通過藍(lán)牙的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。當(dāng)然，本發(fā)明并不限制無線連接的方式，WiFi的方式同樣適用于本發(fā)明。
[0034]雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例披露如上，但本發(fā)明并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)所作的各種更動(dòng)與修改，均應(yīng)納入本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種指導(dǎo)用戶解決汽車故障的方法，其特征在于，包括: 在車內(nèi)時(shí)，移動(dòng)終端與車載端間建立無線連接； 移動(dòng)終端向車載端發(fā)送車況數(shù)據(jù)查詢請(qǐng)求； 車載端響應(yīng)所述查詢請(qǐng)求，向移動(dòng)終端提供相應(yīng)的經(jīng)故障診斷的車況數(shù)據(jù)匯總； 在根據(jù)車況數(shù)據(jù)匯總獲知汽車發(fā)生故障時(shí)，移動(dòng)終端向用戶提示故障說明及排除故障的指導(dǎo)信息。
2.如權(quán)利要求1所述的指導(dǎo)用戶解決汽車故障的方法，其特征在于，所述無線連接的方式包括:藍(lán)牙或WiFi。
3.如權(quán)利要求1所述的指導(dǎo)用戶解決汽車故障的方法，其特征在于，所述車載端在獲得所述查詢請(qǐng)求后，從汽車總線上獲取車況數(shù)據(jù)并進(jìn)行故障診斷，隨后向移動(dòng)終端提供所述經(jīng)故障診斷的車況數(shù)據(jù)匯總；或者，所述車載端定期從汽車總線上獲取車況數(shù)據(jù)并進(jìn)行故障診斷，在獲得所述查詢請(qǐng)求后，向移動(dòng)終端提供所述經(jīng)故障診斷的車況數(shù)據(jù)匯總。
4.如權(quán)利要求1所述的指導(dǎo)用戶解決汽車故障的方法，其特征在于，所述車況數(shù)據(jù)匯總包括:車況數(shù)據(jù)及指示車況數(shù)據(jù)狀態(tài)的報(bào)警信息。
5.如權(quán)利要求4所述的指導(dǎo)用戶解決汽車故障的方法，其特征在于，移動(dòng)終端從報(bào)警信息中獲知汽車具體發(fā)生的故障，并從其內(nèi)部數(shù)據(jù)庫中調(diào)取相應(yīng)的故障說明及排除故障的指導(dǎo)信息。
6.如權(quán)利要求1所述的指導(dǎo)用戶解決汽車故障的方法，其特征在于，移動(dòng)終端通過文字、圖片或視頻的方式用戶提示故障說明及排除故障的指導(dǎo)信息。
7.如權(quán)利要求6所述的指導(dǎo)用戶解決汽車故障的方法，其特征在于，移動(dòng)終端基于用戶的選擇連續(xù)演示或逐步演示排除故障的指導(dǎo)信息。
8.如權(quán)利要求6所述的指導(dǎo)用戶解決汽車故障的方法，其特征在于，移動(dòng)終端對(duì)應(yīng)汽車發(fā)生故障時(shí)在汽車儀表上的提醒方式來選擇相應(yīng)的向用戶提示的方式。
9.如權(quán)利要求8所述的指導(dǎo)用戶解決汽車故障的方法，其特征在于，在汽車發(fā)生故障時(shí)在汽車儀表上以黃燈提醒時(shí)，移動(dòng)終端對(duì)應(yīng)此類故障，以文字或圖片的方式向用戶提示故障說明及排除故障的指導(dǎo)信息；在汽車發(fā)生故障時(shí)在汽車儀表上以紅燈提醒時(shí)，移動(dòng)終端對(duì)應(yīng)此類故障，以視頻的方式向用戶提示故障說明及排除故障的指導(dǎo)信息；對(duì)于需汽車維修站排除的故障，所述排除故障的指導(dǎo)信息還包括駕駛至附近的汽車維修站的導(dǎo)航提/Jn ο
10.如權(quán)利要求1所述的指導(dǎo)用戶解決汽車故障的方法，其特征在于，所述車況數(shù)據(jù)包括:車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油耗、油量、機(jī)油壓力、冷卻液液位、排氣系統(tǒng)、燈泡破損狀態(tài)、手剎狀態(tài)、車輛保養(yǎng)剩余時(shí)間及里程中的一種或多種。
【文檔編號(hào)】B60W50/00GK104176059SQ201310195159
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2013年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月23日
【發(fā)明者】張?jiān)评C, 熊雅琴, 顧淳 申請(qǐng)人:大陸汽車投資（上海）有限公司