專利名稱：汽車座椅鎖扣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車零部件中座椅的固定鎖止裝置，具體是汽車座椅鎖扣。
背景技術(shù)：
汽車座椅鎖扣適用于各類乘用車座椅前支腳掛鉤與車身的開啟與鎖止，當(dāng)座椅鎖止時(shí)，將鎖扣的掛鉤拉手置于座椅總成前支腳的掛鉤內(nèi)，用手掌將鎖扣的活動(dòng)蓋板輕輕往下按，同時(shí)用食指將鎖扣的扣子輕輕扳起，當(dāng)活動(dòng)蓋板與固定板重合時(shí)，松開食指，鎖扣的扣子在扭簧反作用力的作用下，扣子的插銷板會(huì)自動(dòng)嵌入固定板的鎖止槽內(nèi)，從而達(dá)到固定鎖止座椅的目的。當(dāng)座椅開啟時(shí)，用食指將鎖扣的扣子輕輕扳起，使扣子的插銷板與鎖止槽分離，從而達(dá)到開啟座椅的目的，鎖扣總成是廣泛使用于汽車座椅的內(nèi)飾產(chǎn)品，對(duì)汽車座椅乃至司乘人員的人身安全起著一定的防護(hù)作用。鎖扣主要由掛鉤拉手、固定板、活動(dòng)蓋板、鎖扣扭簧、鎖扣扣子、鉚銷軸一和鉚銷軸二等構(gòu)成。銷軸一將固定板與活動(dòng)蓋板經(jīng)鉚接后形成鉸鏈結(jié)構(gòu)，鉚銷軸二則將鎖扣扭簧、鎖扣扣子串連在活動(dòng)蓋板上形成鎖止開關(guān)；掛鉤拉手位于活動(dòng)蓋板的側(cè)下部，與固定板形成偏心結(jié)構(gòu)。由于原鎖扣扣子如圖7、8、9所示的扭簧固定端頭10設(shè)計(jì)為1.5mm寬、0.5mm深的扭簧固定槽，當(dāng)鎖扣扭簧4的固定端頭置于鎖扣扭簧4固定槽中時(shí)，由于鎖扣扣子5時(shí)常需要開啟或鎖止，其鎖扣扭簧4在鉚銷軸二 6上易軸向串動(dòng)，鎖扣扭簧4的固定端頭10很容易從固定槽中脫落，插板11單獨(dú)從平板外伸出一塊作為插板，其不穩(wěn)定也會(huì)導(dǎo)致鎖扣開關(guān)失效，從而影響鎖扣和座椅總成的功能，并伴有潛在的安全隱患，再者材料也存在浪費(fèi)現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了能夠保證汽車座椅鎖扣扭簧在鉚銷軸二上不串動(dòng)和鎖扣開關(guān)的不失效，消除安全隱患，特提出汽車座椅鎖扣。為此本發(fā)明的技術(shù)方案為，汽車座椅鎖扣，包括掛鉤拉手、固定板、活動(dòng)蓋板、鎖扣扭簧、鎖扣扣子、鉚銷軸一和鉚銷軸二，銷軸一將固定板與活動(dòng)蓋板經(jīng)鉚接后形成鉸鏈結(jié)構(gòu)，鉚銷軸二則將鎖扣扭簧、鎖扣扣子串連在活動(dòng)蓋板上形成鎖止開關(guān)；掛鉤拉手位于活動(dòng)蓋板的側(cè)下部，與固定板形成偏心結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鎖扣扣子兩側(cè)羽前端向內(nèi)分別設(shè)有與側(cè)羽形成夾角的“V型”卡槽，鎖扣扣子中部的平面處設(shè)有垂直向下的插銷板。對(duì)上述方案的改進(jìn)在于:“V型”卡槽設(shè)置在鎖扣扣子兩側(cè)羽前端2mm，且位于側(cè)羽寬度二分之一處。對(duì)上述方案的改進(jìn)在于:“V型”卡槽與側(cè)羽形成80°夾角。對(duì)上述方案的改進(jìn)在于:插銷板是在鎖扣扣子中部的平面處直接沖壓成型的。有益效果:
本發(fā)明由于兩側(cè)羽前端向內(nèi)與側(cè)羽形成夾角的“V型”卡槽，使得鎖扣扭簧的卡住不易串動(dòng)，也不會(huì)脫落，增加其穩(wěn)定性和安全性，插銷板的設(shè)置則是為了鎖止活動(dòng)蓋板的，使其更加牢固?！癡型”卡槽是在鎖扣扣子兩側(cè)羽前端2mm處是為了穩(wěn)定性更加合理和配合使用同時(shí)也節(jié)約了材料,提高了材料利用率?！癡型”卡槽與側(cè)羽形成80°夾角是鎖扣扭簧的扭力角度最佳，不串動(dòng)和脫落。沖壓成型的插銷板不僅節(jié)約了原材料，還節(jié)約了空間，減輕了重量，而且沖壓成型的結(jié)構(gòu)也更加牢固和安全。


圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1中5的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6圖5中A點(diǎn)的放大示意圖。圖7是原鎖扣扣子的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖7的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是圖7的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I是掛鉤拉手，2是固定板，3是活動(dòng)蓋板，4是鎖扣扭簧，5是鎖扣扣子，6鉚銷軸二，7是鉚銷軸一，8是“V型”卡槽，9是插銷板，10是固定端頭，11是插板。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明如圖1、2、3、4、5、6所示。汽車座椅鎖扣,包括掛鉤拉手1、固定板2、活動(dòng)蓋板3、鎖扣扭簧4、鎖扣扣子5、鉚銷軸一 7和鉚銷軸二 6，銷軸一 7將固定板2與活動(dòng)蓋板3經(jīng)鉚接后形成鉸鏈結(jié)構(gòu)，鉚銷軸二 6則將鎖扣扭簧4、鎖扣扣子5串連在活動(dòng)蓋板3上形成鎖止開關(guān)；掛鉤拉手I位于活動(dòng)蓋板3的側(cè)下部，與固定板2形成偏心結(jié)構(gòu)，鎖扣扣子5兩側(cè)羽前端向內(nèi)分別設(shè)有與側(cè)羽形成夾角的“V型”卡槽8，鎖扣扣子5中部的平面處設(shè)有垂直向下的插銷板9?！癡型”卡槽8是在鎖扣扣子5兩側(cè)羽前端2mm，且位于側(cè)羽寬度二分之一處?！癡型”卡槽8與鎖扣扣子5兩側(cè)羽形成80°夾角。插銷板9是在鎖扣扣子5中部的平面處直接沖壓成型的。使用時(shí)鎖扣扣子5經(jīng)過(guò)剪料、落料沖孔、預(yù)彎、成形等工序后，按圖示I所示:將其置入鎖扣活動(dòng)蓋板3的內(nèi)下側(cè)，再將鎖扣扭簧4置于鎖扣扣子5的內(nèi)側(cè)，鉚銷軸二 6依次沿活動(dòng)蓋板3的側(cè)孔、鎖扣扣子5的側(cè)羽孔、鎖扣扭簧4的固定孔穿出并鉚緊；然后，用專用工具將鎖扣扭簧4的兩固定端頭鉤起，分別置入鎖扣扣子5的兩個(gè)“V型”卡槽8中，由于“V型”卡槽8與鎖扣扣子5側(cè)羽形成的特殊結(jié)構(gòu)，鎖扣扭簧4的固定端頭始終被限制在“V型”卡槽8內(nèi)，而鎖扣扭簧4的反作用力也始終將鎖止開關(guān)的插銷板9置于鎖止槽內(nèi)，形成一套穩(wěn)固的鎖止機(jī)構(gòu)。最后，將掛鉤拉手I套裝在活動(dòng)蓋板3的側(cè)孔上，再用鉚銷軸一 7將活動(dòng)蓋板3與固定板2連接并鉚接，形成鉸鏈?zhǔn)芥i扣總成。
在鎖扣扣子5兩側(cè)羽前端2mm，且位于側(cè)羽寬度二分之一處，向內(nèi)分別沖壓與側(cè)羽形成80°夾角的“V型”卡槽8，同時(shí)將鎖扣子5的插銷板9從平面處直接沖壓出，若將鎖扣扭簧4的兩固定端頭分別卡入“V型”卡槽8內(nèi)，固定端頭與“V型”卡槽8形成牢固的裝配關(guān)系，而鎖止開關(guān)的插銷板9也將始終嵌入在鎖止槽內(nèi)，使鎖止開關(guān)的可靠性及使用壽命大幅提高，從而徹底解決了原產(chǎn)品設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的鎖止不牢和失效等缺陷。
權(quán)利要求
1.汽車座椅鎖扣，包括掛鉤拉手、固定板、活動(dòng)蓋板、鎖扣扭簧、鎖扣扣子、鉚銷軸一和鉚銷軸二，銷軸一將固定板與活動(dòng)蓋板經(jīng)鉚接后形成鉸鏈結(jié)構(gòu)，鉚銷軸二則將鎖扣扭簧、鎖扣扣子串連在活動(dòng)蓋板上形成鎖止開關(guān)；掛鉤拉手位于活動(dòng)蓋板的側(cè)下部，與固定板形成偏心結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鎖扣扣子兩側(cè)羽前端向內(nèi)分別設(shè)有與側(cè)羽形成夾角的“V型”卡槽，鎖扣扣子中部的平面處垂直向下設(shè)有插銷板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅鎖扣，其特征在于:“V型”卡槽設(shè)置在鎖扣扣子兩側(cè)羽前端2mm，且位于側(cè)羽寬度二分之一處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅鎖扣，其特征在于:“V型”卡槽與鎖扣扣子側(cè)羽形成80°夾角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅鎖扣，其特征在于:插銷板是在鎖扣扣子中部的平面處直接沖壓成型的。
全文摘要
本發(fā)明提供汽車座椅鎖扣，包括掛鉤拉手、固定板、活動(dòng)蓋板、鎖扣扭簧、鎖扣扣子、鉚銷軸一和鉚銷軸二，銷軸一將固定板與活動(dòng)蓋板經(jīng)鉚接后形成鉸鏈結(jié)構(gòu)，鉚銷軸二則將鎖扣扭簧、鎖扣扣子串連在活動(dòng)蓋板上形成鎖止開關(guān)；掛鉤拉手位于活動(dòng)蓋板的側(cè)下部，與固定板形成偏心結(jié)構(gòu)，鎖扣扣子兩側(cè)羽前端2mm處向內(nèi)分別設(shè)有與側(cè)羽形成夾角80°夾角的“V型”卡槽，中部的平面處設(shè)有沖壓成型的插銷板?！癡型”卡槽使得鎖扣扭簧的卡住不易串動(dòng)，也不會(huì)脫落，增加其穩(wěn)定性和安全性，插銷板的設(shè)置則是為了鎖止活動(dòng)蓋板的，使其更加牢固，不僅節(jié)約了原材料，還節(jié)約了空間，減輕了重量，而且沖壓成型的結(jié)構(gòu)也更加牢固和安全。
文檔編號(hào)B60N2/005GK103192743SQ20131014693
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月25日
發(fā)明者王星, 王賢軍, 王亮, 李菊華, 王建平 申請(qǐng)人:鄖縣偉士通汽車零件有限責(zé)任公司