手拉器的制造方法
【專利摘要】一種手拉器，在一基座安裝一卷收裝置與一動力源，動力源通過一變速機(jī)構(gòu)提供卷收裝置對一帶子執(zhí)行自動卷收所需的動能。這項(xiàng)變速機(jī)構(gòu)包括至少兩齒輪，兩齒輪的一接收動力源的動能，另個齒輪與卷收裝置相連，通過兩齒輪的齒數(shù)比改變卷收速度。
【專利說明】手拉器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及手拉器領(lǐng)域的卷帶技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]在美國第5，611，520號專利案中，手拉器有一基座，基座包括一底部與兩側(cè)板，這些側(cè)板彼此相隔一定距離地豎立在底部兩旁。這款手拉器有兩手動軸，分別安裝在兩側(cè)板的前、后方。一旋鈕結(jié)合于后手動軸的外露端，受力驅(qū)使后手動軸卷收一長帶。
[0003]類似的構(gòu)造，還有美國第7，100，902號與第8，172，203號等專利案。這些手拉器受限于旋鈕的結(jié)構(gòu)，只能以人力帶動后方的手動軸旋轉(zhuǎn)，致使長帶的卷收速度非常慢，不符經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
[0004]美國第6，609，275號專利案的手拉器，則在基座后方改裝一根固定軸。一中空的卷筒與固定軸相連，筒內(nèi)安裝一渦卷彈簧。渦卷彈簧一端聯(lián)結(jié)于卷筒內(nèi)面，另端與固定軸相連，提供卷筒自動卷收長帶所需的動能，以解決手動卷帶的困擾。
[0005]但是，這款手拉器的卷帶速度，有愈來愈慢的趨勢。而且，渦卷彈簧的體積與帶長成正比，帶子愈長，渦卷彈簧釋放扭轉(zhuǎn)力矩后的體積愈大，需要容積更大的卷筒才能裝得下，相對增加長帶繞在筒外的卷徑。
[0006]因此，如何改變卷帶速度，又不會增加帶子卷徑，就成為本發(fā)明亟待解決的課題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]有鑒于此，本發(fā)明人深入探討現(xiàn)有技術(shù)的問題，憑借多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)與制造的經(jīng)驗(yàn)，積極尋求解決之道，終于成功開發(fā)出一種新的手拉器，以改善現(xiàn)有產(chǎn)品的問題。
[0008]本發(fā)明目的之一是:在不增加帶子卷徑的條件下，能夠取得改變卷帶速度的效果。
[0009]緣于上述目的的達(dá)成，本發(fā)明的手拉器，其包括:
[0010]一基座，包括兩側(cè)板，兩側(cè)板彼此相隔一距離；
[0011]一卷收裝置，包括一自動軸，該自動軸安裝在兩側(cè)板上而能夠自轉(zhuǎn)運(yùn)動；
[0012]—帶子,帶子一端與自動軸相連,能夠局部卷繞在自動軸上；
[0013]一動力源,提供自動軸卷收帶子所需的動能；
[0014]一變速機(jī)構(gòu)，介于自動軸露出側(cè)板的端部與動力源之間，該變速機(jī)構(gòu)包括至少兩齒輪，兩齒輪的其中之一接收動力源的動能，另一個齒輪與自動軸結(jié)合，通過兩齒輪的齒數(shù)比改變自動軸轉(zhuǎn)速。
[0015]所述的手拉器，其中，該動力源是一渦卷彈簧，渦卷彈簧外端與一蓋子相連；
[0016]該變速機(jī)構(gòu)設(shè)有一結(jié)合齒輪的傳動軸，該傳動軸一端轉(zhuǎn)動地安裝于側(cè)板，另一端剖開一道狹縫，使渦卷彈簧內(nèi)端置入狹縫中。
[0017]所述的手拉器，其中，該傳動軸穿過一隆起于側(cè)板的凸部，通過一成形于傳動軸的頭隱藏在凸部內(nèi)面，配合一嵌固于傳動軸的扣環(huán)擋在凸部外面，限制傳動軸相對側(cè)板轉(zhuǎn)動卻不能離開。
[0018]所述的手拉器，其中，該變速機(jī)構(gòu)還有一外殼，該外殼套在傳動軸且緊固于側(cè)板的凸部外面，達(dá)到聯(lián)結(jié)蓋子及遮掩齒輪的功效。
[0019]所述的手拉器，其中，兩齒輪直接嚙合。
[0020]所述的手拉器，其中，兩齒輪通過其他不同齒數(shù)的齒輪間接嚙合。
[0021]所述的手拉器，其中，該動力源是一馬達(dá)，馬達(dá)設(shè)有一結(jié)合齒輪的轉(zhuǎn)子。
[0022]所述的手拉器，其中，該變速機(jī)構(gòu)還有一外殼，該外殼套在轉(zhuǎn)子且緊固于側(cè)板外面,達(dá)到遮掩齒輪的功效。
[0023]所述的手拉器，其中，兩齒輪直接嚙合。
[0024]所述的手拉器，其中，兩齒輪通過其他不同齒數(shù)的齒輪間接嚙合。
[0025]本發(fā)明還提供一種手拉器，其包括:
[0026]一基座，包括兩側(cè)板，兩側(cè)板彼此相隔一距離；
[0027]一卷收裝置，包括一自動軸，該自動軸安裝在兩側(cè)板而能夠自轉(zhuǎn)運(yùn)動；
[0028]—帶子,帶子一端與自動軸相連,能夠局部卷繞在自動軸上；
[0029]一動力源,提供自動軸卷收帶子所需的動能；
[0030]一變速機(jī)構(gòu)，該變速機(jī)構(gòu)是一安裝在側(cè)板的星狀齒輪系，包括一固定不動的內(nèi)齒環(huán)，限制至少一行星齒輪嚙合在一太陽齒輪外圍，行星齒輪與一行星支架相連，并在行星支架設(shè)置一接受動力源的輸入軸，輸入軸與結(jié)合在太陽齒輪中央的自動軸位于同一假想軸線上，通過齒數(shù)比改變自動軸轉(zhuǎn)速。
[0031]所述的手拉器，其中，該動力源是一渦卷彈簧，渦卷彈簧外端與一蓋子相連，渦卷彈簧內(nèi)端置入一設(shè)在輸入軸的狹縫中。
[0032]所述的手拉器，其中，該變速機(jī)構(gòu)還有一外殼，外殼套在輸入軸且緊固于側(cè)板外面，達(dá)到聯(lián)結(jié)蓋子及遮掩齒輪的功效。
[0033]如此，本發(fā)明的有益效果是:相同的動能產(chǎn)生變速或強(qiáng)力卷收等效果，以至于帶子纏繞在自動軸上，勿庸擴(kuò)大卷徑，能夠取得改變卷帶速度的效果。
[0034]以下，基于附圖詳述相關(guān)實(shí)施例的目的、構(gòu)造及特征，相信本發(fā)明采用的技術(shù)、手段及功效，當(dāng)可由之得一深入而具體的了解。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0035]圖1是本發(fā)明手拉器第一實(shí)施例的組合立體圖；
[0036]圖2是圖1手拉器的局部分解立體圖；
[0037]圖3是沿圖1的A-A線剖開的平面圖；
[0038]圖4是手拉器的卷帶變速示意圖；
[0039]圖5是本發(fā)明手拉器第二實(shí)施例的局部剖視圖；
[0040]圖6是圖5手拉器的卷帶變速示意圖；
[0041]圖7是本發(fā)明手拉器第三實(shí)施例的局部剖視圖；
[0042]圖8是圖7手拉器的卷帶變速示意圖。
[0043]附圖標(biāo)記說明:手拉器10 ;擺動件12 ;手動軸14 ;基座20 ;凹部21 ;底部22 ;側(cè)板24 ;固定桿26 ;凸部28 ;短帶30 ;鉤子32 ;長帶34 ;卷收裝置40 ；自動軸42 ;渦卷彈簧50 ；馬達(dá)51 ;蓋子52 ;轉(zhuǎn)子53 ;外端54 ;內(nèi)端56 ;變速機(jī)構(gòu)60 ;外殼62 ;緊固件64 ;大齒輪70 ；小齒輪72 ;齒74 ;中齒輪76 ;傳動軸80 ;頭82 ;扣環(huán)84 ;狹縫86 ;內(nèi)齒環(huán)90 ;行星齒輪92 ；太陽齒輪94 ;行星支架96。
【具體實(shí)施方式】
[0044]請參閱圖1，手拉器10的基座20擁有底部22，兩側(cè)板24相隔一定距離而豎立在底部22旁邊。這些側(cè)板24后方結(jié)合一根固定桿26，固定桿26連接一條帶有鉤子32的短帶30。
[0045]一擺動件12合并于兩側(cè)板24前方，共同套在一手動軸14上。以手動軸14為中心，支持?jǐn)[動件12在一卷收位置與一啟動位置之間位移。
[0046]此處所稱卷收位置，是指擺動件12與手動軸14維持連動關(guān)系，令擺動件12朝著離開側(cè)板24方向擺動一定角度，驅(qū)使手動軸14同向轉(zhuǎn)動。
[0047]此處所稱啟動位置，是指擺動件12從卷收位置往側(cè)板24 —方擺動，手動軸14卻不受影響，反而保持不轉(zhuǎn)動狀態(tài)。
[0048]接著看到圖2，這款手拉器10還有卷收裝置40。在本實(shí)施例中，該卷收裝置40是指一根安裝在兩側(cè)板24的自動軸42，在動力源驅(qū)動下，對一連接于自動軸42的長帶34執(zhí)行自動卷收作業(yè)，以至于長帶34局部繞在自動軸42上。
[0049]這條長帶34另一端,穿過手動軸14而結(jié)合其他鉤子32。當(dāng)擺動件12來到卷收位置時(shí)，手動軸14對長帶34毗鄰部位進(jìn)行手動卷收作業(yè)。只有在擺動件12與手動軸14的連動關(guān)系解除后，才能將原先纏繞于手動軸14的長帶34予以拉開，取得帶長的釋放效果。
[0050]前述動力源在本實(shí)施例是渦卷彈簧50，通過一蓋子52罩住渦卷彈簧50外圍。渦卷彈簧50的外端54鉤住蓋子52內(nèi)面，相對于內(nèi)端56來說，它是固定不動的。渦卷彈簧50內(nèi)端56是活動的，能夠?qū)u卷彈簧50的動能，傳遞至牢固于任一側(cè)板24外面的變速機(jī)構(gòu)60。
[0051]這個變速機(jī)構(gòu)60有片薄板式外殼62，被幾根緊固件64 (如鉚釘)固定在側(cè)板24往外隆起一凸部28外面，對兩齒輪形成遮掩與保護(hù)效能，并充當(dāng)前述蓋子52聯(lián)結(jié)的基礎(chǔ)。
[0052]大齒輪70的齒數(shù)多于小齒輪72，其中央凹凸配合一傳動軸80。小齒輪72軸心部位凹凸配合自動軸42露出側(cè)板24凸部28的端部，其周圍各齒74能夠嚙合大齒輪70，保持動能傳遞的關(guān)系。
[0053]從圖3來看，該側(cè)板24成形一凹部21，此凹部21相當(dāng)于凸部28內(nèi)面而擁有相同形狀，對傳動軸80插入側(cè)板24端部所成形一寬大的頭82造成阻止作用。傳動軸80外露于側(cè)板24部位嵌固一扣環(huán)84，扣環(huán)84擋在凸部28外面，配合頭82組成限制結(jié)構(gòu)，防止傳動軸80離開側(cè)板24，卻能自轉(zhuǎn)運(yùn)動。因?yàn)轭^82隱藏在凸部28內(nèi)面，并未觸及長帶34邊緣，所以自動卷收作業(yè)的執(zhí)行不受影響。
[0054]另外，該傳動軸80自超過外殼62的外露端往頭82方向剖開一道狹縫86，用以容納渦卷彈簧50的內(nèi)端56。因此，渦卷彈簧50的動能經(jīng)由兩齒輪70、72傳遞到自動軸42，通過齒數(shù)比改變卷帶的轉(zhuǎn)速，如圖4。
[0055]當(dāng)大齒輪70沿著圖4的箭頭逆時(shí)鐘方向轉(zhuǎn)動時(shí)，小齒輪72會依圖4的箭頭順時(shí)鐘方向轉(zhuǎn)動，連帶自動軸42同向旋轉(zhuǎn)，完成自動卷收長帶34的功能。假設(shè)大齒輪70的齒數(shù)為小齒輪72的三倍，所以大齒輪70每轉(zhuǎn)一圈，小齒輪72會轉(zhuǎn)三圈，提高卷帶轉(zhuǎn)速卻不增加卷徑。
[0056]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，尚能衍生下列實(shí)施例。譬如圖5、圖6的手拉器，不同于上開實(shí)施例之處在于:馬達(dá)51取代渦卷彈簧成為動力源。該馬達(dá)51有一轉(zhuǎn)子53，用以結(jié)合大齒輪70。大、小兩齒輪70、72通過一不同齒數(shù)的中齒輪76間接嚙合在一起。
[0057]圖中的大齒輪70有24齒，中齒輪76是16齒，小齒輪72則有8齒。因此，大齒輪70沿圖6的箭頭順時(shí)鐘方向轉(zhuǎn)一圈，會帶動中齒輪76沿圖6的箭頭逆時(shí)鐘方向轉(zhuǎn)一圈半，驅(qū)使小齒輪72沿著圖6的箭頭順時(shí)鐘方向會轉(zhuǎn)三圈，從而提高卷帶的轉(zhuǎn)速。
[0058]又如圖7、圖8的手拉器，不同于上開實(shí)施例之處在于:變速機(jī)構(gòu)60是由星狀齒輪系(Planetary Gear Trains)組成。該星狀齒輪系有一個內(nèi)齒環(huán)90、三個行星齒輪92及一個太陽齒輪94相互嚙合在一起。
[0059]其中，內(nèi)齒環(huán)90與前述外殼62結(jié)合為固定不動狀態(tài)，限制行星齒輪92分布太陽齒輪94周圍。這些行星齒輪92聯(lián)結(jié)于一行星支架96內(nèi)面，并將前述傳動軸80成形于行星支架96背面中央，界定為輸入軸而能接受渦卷彈簧50動能。太陽齒輪94中央結(jié)合前述自動軸42充當(dāng)輸出軸，此輸出軸與輸入軸位于同一假想軸線上。
[0060]當(dāng)輸入軸帶動行星支架96轉(zhuǎn)動時(shí)，行星齒輪92嚙合內(nèi)齒環(huán)90而能繞著太陽齒輪94進(jìn)行圓周運(yùn)動，驅(qū)使輸出軸沿著行星支架96同一方向轉(zhuǎn)動，從而執(zhí)行長帶34的自動卷收作業(yè)。
[0061]圖中的內(nèi)齒環(huán)90擁有48齒，行星齒輪92周圍是12齒，而太陽齒輪94為24齒。因此，行星支架96轉(zhuǎn)一圈，連帶太陽齒輪94自轉(zhuǎn)三圈，取得輸出軸的卷帶加速效果。
[0062]上述實(shí)施例僅為說明本發(fā)明，非為限制本發(fā)明。熟習(xí)此技藝者從上述實(shí)施例衍生的各種變化、修改與應(yīng)用均在本發(fā)明的范疇內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種手拉器，其特征在于，包括: 一基座,包括兩側(cè)板,兩側(cè)板彼此相隔一距離； 一卷收裝置，包括一自動軸，該自動軸安裝在兩側(cè)板上而能夠自轉(zhuǎn)運(yùn)動； 一帶子，帶子一端與自動軸相連，能夠局部卷繞在自動軸上； 一動力源，提供自動軸卷收帶子所需的動能； 一變速機(jī)構(gòu)，介于自動軸露出側(cè)板的端部與動力源之間，該變速機(jī)構(gòu)包括至少兩齒輪，兩齒輪的其中之一接收動力源的動能，另一個齒輪與自動軸結(jié)合，通過兩齒輪的齒數(shù)比改變自動軸轉(zhuǎn)速。
2.如權(quán)利要求1所述的手拉器，其特征在于，該動力源是一渦卷彈簧，渦卷彈簧外端與一蓋子相連； 該變速機(jī)構(gòu)設(shè)有一結(jié)合齒輪的傳動軸，該傳動軸一端轉(zhuǎn)動地安裝于側(cè)板，另一端剖開一道狹縫，使渦卷彈簧內(nèi)端置入狹縫中。
3.如權(quán)利要求2所述的手拉器，其特征在于，該傳動軸穿過一隆起于側(cè)板的凸部，通過一成形于傳動軸的頭隱藏在凸部內(nèi)面，配合一嵌固于傳動軸的扣環(huán)擋在凸部外面，限制傳動軸相對側(cè)板轉(zhuǎn)動卻不能離開。
4.如權(quán)利要求3所述的手拉器,其特征在于，該變速機(jī)構(gòu)還有一外殼，該外殼套在傳動軸且緊固于側(cè)板的凸部外面。
5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的手拉器，其特征在于，兩齒輪直接嚙合。
6.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的手拉器，其特征在于，兩齒輪通過其他不同齒數(shù)的齒輪間接嚙合。
7.如權(quán)利要求1所述的手拉器，其特征在于，該動力源是一馬達(dá)，馬達(dá)設(shè)有一結(jié)合齒輪的轉(zhuǎn)子。
8.如權(quán)利要求7所述的手拉器,其特征在于,該變速機(jī)構(gòu)還有一外殼,該外殼套在轉(zhuǎn)子且緊固于側(cè)板外面。
9.如權(quán)利要求7或8所述的手拉器，其特征在于，兩齒輪直接嚙合。
10.如權(quán)利要求7或8所述的手拉器，其特征在于，兩齒輪通過其他不同齒數(shù)的齒輪間接嚙合。
11.一種手拉器，其特征在于，包括: 一基座,包括兩側(cè)板,兩側(cè)板彼此相隔一距離； 一卷收裝置，包括一自動軸，該自動軸安裝在兩側(cè)板而能夠自轉(zhuǎn)運(yùn)動； 一帶子，帶子一端與自動軸相連，能夠局部卷繞在自動軸上； 一動力源，提供自動軸卷收帶子所需的動能； 一變速機(jī)構(gòu)，該變速機(jī)構(gòu)是一安裝在側(cè)板的星狀齒輪系，包括一固定不動的內(nèi)齒環(huán)，限制至少一行星齒輪嚙合在一太陽齒輪外圍，行星齒輪與一行星支架相連，并在行星支架設(shè)置一接受動力源的輸入軸，輸入軸與結(jié)合在太陽齒輪中央的自動軸位于同一假想軸線上，通過齒數(shù)比改變自動軸轉(zhuǎn)速。
12.如權(quán)利要求11所述的手拉器，其特征在于，該動力源是一渦卷彈簧，渦卷彈簧外端與一蓋子相連，渦卷彈簧內(nèi)端置入一設(shè)在輸入軸的狹縫中。
13.如權(quán)利要求12所述的手拉器,其特征在于,該變速機(jī)構(gòu)還有一外殼,外殼套在輸入軸且緊固于側(cè) 板外面。
【文檔編號】B60P7/08GK104002726SQ201310061376
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2013年2月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月27日
【發(fā)明者】黃漢卿 申請人:黃漢卿