車輛用加飾部件的制造方法、車輛用加飾部件的制作方法
【專利摘要】通過照射激光，形成位于工件(2)的表面(3a)上的凸部(11)和位于與凸部(11)不同位置的凹部(21)的至少一方之后，形成覆蓋工件(2)的表面(3a)、凸部(11)的表面(13)和凹部(21)的表面(22)的保護膜(71)。
【專利說明】車輛用加飾部件的制造方法、車輛用加飾部件

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及在工件的表面上照射激光的車輛用加飾部件的制造方法及車輛用加 飾部件。

【背景技術】
[0002] 在汽車的內飾部件等中，為了提高設計性以及質量，在工件的表面上施加了裝飾 的汽車用加飾部件（例如座間控制箱、儀表盤、扶手等）多已實用化。作為向這樣的汽車用 加飾部件施加裝飾的方法，提出有利用模具施加裝飾的方法（例如參照專利文獻1)。具體 而言，通過采用在成型面上施加有褶皺加工的模具進行注射成型而獲得表面上施加了凹凸 (褶皺）的工件的技術。
[0003] 此外，作為廉價簡單的加飾方法，已知的有激光描繪。激光描繪是指，通過在熱塑 性樹脂制的工件表面上進行照射激光的激光照射工序，靠激光所施加的熱量使表面狀態(tài)發(fā) 生變化，來施加裝飾的方法。同時，專利文獻2公開了通過在經涂裝的內飾件（工件）的表 面照射激光，來形成微細的凹部的技術。
[0004] 現(xiàn)有技術文獻
[0005] 專利文獻1 :特開平10-71677號公報（圖3、圖4等）
[0006] 專利文獻2 :特開2007-269221號公報（圖4-圖6等）
[0007] 發(fā)明要解決的課題
[0008] 但是，利用模具施加裝飾時，施加于工件表面的凹凸由于由設于模具的成型面上 的凹凸直接形成，所以模具成為特定的裝飾專用模具。因此，能夠利用模具表現(xiàn)的外觀受到 限制。為了解決這個問題，需要增加裝飾的種類，但是存在必須增加模具數(shù)量的問題。此外， 采用激光施加裝飾時，一般僅能形成凹部，此時所能表現(xiàn)的外觀也受到限制。


【發(fā)明內容】

[0009] 本發(fā)明是鑒于上述課題而作出的，其目的在于提供一種能夠擴大外觀表現(xiàn)范圍的 車輛用加飾部件的制造方法。此外，另一目的在于提供具有大范圍外觀表現(xiàn)的車輛用加飾 部件。
[0010] 解決技術問題的手段
[0011] 為解決上述課題，方案1的車輛用加飾部件的制造方法，其特征在于，經在工件的 表面上照射激光的激光照射工序來制造熱塑性樹脂制的車輛用加飾部件，在所述激光照射 工序中，通過在所述工件的表層部分照射激光，形成位于所述工件的表面上的凸部及位于 與所述凸部不同的位置上的凹部的至少一方，在所述激光照射工序后進行保護膜形成工 序，形成覆蓋所述工件的表面、所述凸部的表面以及所述凹部的表面的保護膜。
[0012] 根據方案1，通過在激光照射工序中向工件的表層部分照射激光來施加能量，從而 形成凸部及凹部的至少一方。而且，在保護膜形成工序中，通過形成覆蓋凸部的表面及凹部 的表面的保護膜，使得反射光的反射程度在有凸部及凹部存在的部分和沒有凸部及凹部存 在的部分容易變化。其結果，能夠通過保護膜來表現(xiàn)色彩變化以及深度感，因而可靠地擴大 了外觀表現(xiàn)的幅度。此外，通過形成保護膜，工件的表面、凸部及凹部的至少一方的表面受 到保護膜保護，所以能夠提高工件的耐受傷性。
[0013] 此處，作為形成車輛用加飾部件的熱塑性樹脂的優(yōu)選例子列舉有ABS樹脂、PP樹 脂（聚丙烯樹脂）、PC/ABS樹脂、PC樹脂（聚碳酸酯樹脂）、PMMA樹脂（聚甲基丙烯酸甲酯 樹脂）、Ρ0Μ樹脂（聚甲醛樹脂）、PBT樹脂（聚對苯二甲酸丁二醇酯樹脂）、PET樹脂（聚 對苯二甲酸乙二酯樹脂）等。
[0014] 另外，形成凸部時照射的激光的能量密度優(yōu)選為大于形成凹部時照射的激光的能 量密度。這樣，形成凸部時所照射的激光為較強能量密度的激光，容易產生發(fā)泡現(xiàn)象（激光 使工件的表層部分熔融時產生泡的現(xiàn)象），故能夠可靠地形成包含氣泡的凸部。
[0015] 此外，形成凸部時照射的激光的能量密度大于形成凹部時照射的激光的能量密度 時，優(yōu)選的是，形成凸部時照射的激光的能量密度為15MW/cm 2以上，形成凹部時照射的激光 的能量密度低于9MW/cm2。假如形成凸部時照射的激光的能量密度低于15MW/cm 2,則即使在 工件的表面上照射激光使工件的表層部分熔融，也不能使熔融的表層部分充分發(fā)泡，因此 可能不能良好地形成凸部。此外，如果形成凹部時照射的激光的能量密度為9MW/cm 2以上， 則照射了激光的工件的表層部分可能熔融而發(fā)泡。
[0016] 另外，形成凸部時照射的激光和形成凹部時照射的激光既可以是相互同種激光， 也可以是相互不同種類的激光。形成凸部時照射的激光和形成凹部時照射的激光為相互不 同種類時，例如，形成凸部時照射的激光可以是氣體激光，形成凹部時照射的激光可以是比 氣體激光輸出功率低的固體激光。這樣，由于采用比形成凹部時照射的激光輸出功率高的 激光來形成凸部，所以和采用與形成凹部時照射的激光相同種類的激光形成凸部時相比， 能夠在短時間內形成凸部。因而，提高了車輛用加飾部件的制造效率。此處，作為氣體激 光，列舉有C0 2激光、He-Ne激光、Ar激光、準分子激光等。此外，作為固體激光列舉有YAG 激光、紅寶石激光、玻璃激光等。
[0017] 此外，對保護膜的種類沒有特別限定，例如列舉有涂膜、鍍敷膜等。作為涂膜，列舉 有由固體涂料形成的涂膜、由含有閃光劑的涂料形成的涂膜、透明涂料（沒有混合顏料的 涂料）形成的無色透明的涂膜等。另外，保護膜優(yōu)選為是通過含有閃光劑的涂料形成的涂 膜。此時，閃光劑在涂膜中發(fā)出例如象金屬那樣的光輝，容易獲得涂膜所實現(xiàn)的視覺效果。 此處，作為閃光劑有鋁粉末、云母鈦顏料、玻璃珠等。此外，作為含有閃光劑的涂料，列舉有 金屬涂料（即在熱硬化丙烯涂料等半透明漆中含有鋁粉末的涂料）、珠光涂料（即在半透明 漆中含有云母鈦顏料或者玻璃珠的涂料）等。
[0018] 另外，保護膜厚度沒有特別限定，但是優(yōu)選為例如10 μ m以上25 μ m以下。如果保 護膜的厚度小于10 μ m，則因保護膜太薄，在使用者的手等接觸時，工件的表面、凸部的表面 以及凹部的表面容易產生傷痕。另一方面，如果保護膜的厚度大于25 μ m，則凸部、凹部的外 形因受到保護膜覆蓋而不明確，故即使形成保護膜，也有可能不能使反射光的反射程度發(fā) 生變化。
[0019] 此外，優(yōu)選地在保護膜形成工序后進行保護膜側凹部形成工序，該保護膜側凹部 形成工序通過向保護膜的表層部分照射激光，在保護膜上與覆蓋凸部的部分不同的位置形 成保護膜側凹部。這樣，即使在激光照射工序中僅形成例如凸部時，通過在保護膜側凹部形 成工序中形成具有與凹部相同功能的保護膜側凹部，也能夠可靠地擴大外觀表現(xiàn)的幅度。
[0020] 方案2的車輛用加飾部件的特征在于，是在工件的表面上形成有激光被加工部的 熱塑性樹脂制車輛用加飾部件，所述激光被加工部由形成于所述工件的表面上的凸部、和 形成于與所述凸部不同的位置的凹部的至少一方構成，所述工件的表面、所述凸部的表面 及所述凹部的表面由保護膜覆蓋。
[0021] 根據方案2,在工件的表面上形成有凸部及凹部的至少一方。而且，由于凸部的表 面及凹部的表面由保護膜覆蓋，故容易使反射光的反射程度在有凸部及凹部存在的部分和 沒有凸部及凹部存在的部分產生變化。其結果，能夠通過保護膜來表現(xiàn)色彩變化以及深度 感，故可靠地擴大了外觀表現(xiàn)的幅度。此外，通過形成保護膜，由于工件的表面、凸部及凹部 的至少一方的表面由保護膜保護，所以能夠提高工件的表面、凸部的表面及凹部的表面的 耐受傷性。
[0022] 另外，激光被加工部由凸部和凹部雙方構成時，優(yōu)選為凸部的寬度設定得小于凹 部的寬度。此時，通過減小凸部的寬度，能夠形成微細的凹凸。此外，凸部在含有氣泡時會 增強對比度，故即使減小凸部的寬度，也能夠確保凸部的辨認性。而且，凸部的寬度優(yōu)選為 50 μ m以上120 μ m以下。假如凸部的寬度小于50 μ m，則凸部的體積減小，故例如使凸部含 有氣泡等將變得困難。另一方面，假如凸部的寬度大于120μπι，則難以形成微細的凹凸。此 夕卜，優(yōu)選的是，凹部的寬度在工件的表面上為40 μ m以上210 μ m以下，在保護膜的表面上為 30 μ m以上200 μ m以下。假如凹部的寬度在工件的表面上小于40 μ m、在保護膜的表面上 小于30 μ m，則凹部的形成區(qū)域的面積變得太小，故可能不能辨認凹部。另一方面，如果凹部 的寬度在工件的表面上大于210 μ m、在保護膜的表面上也大于200 μ m，則形成微細的凹凸 會變得困難。
[0023] 而且，在激光被加工部由凸部及凹部雙方構成時，優(yōu)選為凸部的高度設定得大于 凹部的深度。此時，通過加高凸部從而凸部的體積增大，故例如使凸部含有氣泡等變得容 易。其結果，在含有氣泡時由于容易增強凸部的對比度，提高了凸部的辨認性。進而，凸部 的高度優(yōu)選為8 μ m以上15 μ m以下。假如凸部的高度小于8 μ m，則凸部的體積減小，故例 如使凸部含有氣泡等變得困難。另一方面，如果凸部的高度大于15 μ m，使用者的手等變得 容易接觸因氣泡的存在而使強度降低的凸部，所以凸部容易產生傷痕。此外，優(yōu)選為，凹部 的深度在工件的表面上為4 μ m以上12 μ m以下、在保護膜的表面上為10 μ m以上20 μ m以 下。如果凹部的深度在工件的表面上小于4 μ m、在保護膜的表面上小于10 μ m，則由于凹部 對比度變弱，故可能不能辨認凹部。另一方面，如果凹部的深度在工件的表面上大于12 μ m、 在保護膜的表面上大于20 μ m，則凹部的形成變得困難。
[0024] 另外，優(yōu)選的是，在保護膜上與覆蓋凸部的部分不同的位置形成保護膜側凹部。這 樣，即使在工件的表面上僅形成有例如凸部時，通過在保護膜上形成具有與凹部相同功能 的保護膜側凹部，能夠可靠地擴大外觀表現(xiàn)的幅度。
[0025] 發(fā)明效果
[0026] 如上詳細所述，根據方案1-11，能夠擴大外觀表現(xiàn)的幅度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027] 圖1是表示本實施方式的汽車用加飾部件的立體圖。
[0028] 圖2是圖1的A-A線剖視圖。
[0029] 圖3是表示汽車用加飾部件的主要部分剖視圖。
[0030] 圖4是表示表面加飾系統(tǒng)的大致構成圖。
[0031] 圖5(a)、（b)是表示汽車用加飾部件的制造方法的說明圖。
[0032] 圖6是表示其他實施方式中的汽車用加飾部件的制造方法的說明圖。
[0033] 圖7是表示其他實施方式中的汽車用加飾部件的主要部分剖視圖。
[0034] 圖8是表示其他實施方式中的汽車用加飾部件的制造方法的說明圖。
[0035] 圖9是表示其他實施方式中的工件的大致立體圖。

【具體實施方式】
[0036] 以下根據附圖對本發(fā)明的具體化的一個實施方式進行詳細說明。
[0037] 如圖1-圖3所示，汽車用加飾部件1 (車輛用加飾部件）由黑色熱塑性樹脂（本 實施方式中為ABS樹脂）形成，具有立體形狀的工件2。本實施方式的汽車用加飾部件1是 覆蓋設于汽車門上的扶手的上表面的裝飾面板。此外，工件2具有作為凸狀彎曲面的工件 表面3a、和位于工件表面3a的相反側作為凹狀彎曲面的工件背面3b。而且，在工件2上設 有用于安裝電動窗開關（省略圖示）的開關安裝孔6、和用于安裝門鎖開關（省略圖示）的 開關安裝孔7。這些開關安裝孔6、7穿過工件表面3a和工件背面3b。
[0038] 而且，在工件2上于除了開關安裝孔6、7以外的表面（工件表面3a)上設有被加 飾區(qū)域4。而且，在工件2的被加飾區(qū)域4上形成有多個凸部11 (激光被加工部）和多個 凹部21 (激光被加工部）。各凸部11沿著被加飾區(qū)域4的縱向在同一方向上呈直線延伸。 凸部11是包含多個氣泡12的發(fā)泡層。另外，凸部11的寬度W1設定為50 μ m以上120 μ m 以下（本實施方式中100 μ m)，凸部11從工件表面3a突出部分的高度HI設定為8 μ m以上 15 μ m以下（本實施方式中設定為10 μ m)。
[0039] 如圖2、圖3所示，各凹部21在與各凸部11相同的面上形成于與各凸部11不同的 位置。詳細而言，各凹部21沿著被加飾區(qū)域4的縱向向同一方向呈直線延伸。而且，各凸 部11和各凹部21沿著被加飾區(qū)域4的橫向交替配置。另外，工件表面3a上的凹部21的 寬度W2設定為40 μ m以上210 μ m以下。即，上述凸部11的寬度W1 (100 μ m)設定得比凹 部21的寬度W2小。此外，凹部21的長度與凸部11的長度相等。因此，凹部21的形成區(qū) 域的面積比凸部11的形成區(qū)域的面積大。此外，凹部21在工件表面3a上的深度H2設定 為4μπι以上12 μ m以下（本實施方式中為8 μ m)。S卩，凸部11的高度H1 (10 μ m)設定得比 凹部21的深度H2大。進而，鄰接的凸部11和凹部21的間隔設定為凹部21的寬度W2以 下，本實施方式中與凸部11的寬度W1相等。
[0040] 然后，如圖2、圖3所示，工件2的工件表面3a、凸部11的表面13以及凹部21的表 面22由保護膜71覆蓋。本實施方式的保護膜71是由含有平均粒子直徑7 μ m以上25 μ m 以下（本實施方式中15μπι)的鋁粉末（閃光劑）的金屬涂料形成的涂膜。此外，保護膜71 的厚度Η3設定為10 μ m以上25 μ m以下（本實施方式為15 μ m)。而且，凸部11在保護膜 71的表面72上的寬度W3設定為60 μ m以上130 μ m以下（本實施方式中為130 μ m)，凹部 21在表面72上的寬度W4設定為30 μ m以上200 μ m以下。此外，凸部11在表面72上的高 度H4設定為18 μ m以上30 μ m以下（本實施方式中為25 μ m)，凹部21在表面72上的深度 H5設定為10 μ m以上20 μ m以下（本實施方式中為16 μ m)。
[0041] 接著，對用于制造汽車用加飾部件1的表面加飾系統(tǒng)30進行說明。
[0042] 如圖4所示，表面加飾系統(tǒng)30具有激光照射裝置31和工件位移機器人32。激光 照射裝置31具有產生激光L1 (本實施方式中為波長1064nm的YAG激光）的激光發(fā)生部 41、使激光L1偏轉的激光偏轉部42、控制激光發(fā)生部41和激光偏轉部42的激光控制部43。 激光偏轉部42是透鏡44和反射鏡45復合而成的光學系統(tǒng)，通過改變這些透鏡44和反射 鏡45的位置，來調整激光L1的照射位置及焦點01、02 (參照圖5)。激光控制部43進行激 光L1的照射時間調制、照射強度調制、照射面積調制等控制。
[0043] 此外，工件位移機器人32具有機器人臂46、設于機器人臂46的前端的工件支撐部 47。工件支撐部47支撐工件2。然后，工件位移機器人32通過驅動機器人臂46改變工件 2的位置和角度，來改變激光L1對工件2的工件表面3a的照射位置和照射角度。
[0044] 接著，對表面加飾系統(tǒng)30的電氣構成進行說明。
[0045] 如圖4所示，表面加飾系統(tǒng)30具有對整個系統(tǒng)進行總控制的控制裝置33?？刂蒲b 置33由包括CPU50、存儲器51和輸入輸出端口 52等的公知的計算機構成。CPU50電連接 在激光照射裝置31和工件位移機器人32上，通過各種驅動信號對他們進行控制。
[0046] 另外，存儲器51中存儲有用于進行激光照射的激光照射數(shù)據。激光照射數(shù)據是通 過轉換CAD數(shù)據而獲得的數(shù)據，CAD數(shù)據是通過轉換表示形成有凸部11及凹部21的被加飾 區(qū)域4的圖像數(shù)據而獲得的數(shù)據。另外，圖像數(shù)據由用于形成凸部11和凹部21的描繪區(qū) 域形成。而且，在描繪區(qū)域上散布地形成有多個描繪點（本實施方式中為方格狀）。此外， 存儲器51中存儲有表示用于激光照射的激光照射參數(shù)（激光L1的照射位置、焦點01、02、 照射角度、照射面積、照射時間、照射強度、照射周期、照射節(jié)距等）的數(shù)據。
[0047] 接著，對汽車用加飾部件1的制造方法進行說明。
[0048] 首先，準備利用黑色熱塑性樹脂（本實施方式中為ABS樹脂）成型為規(guī)定的立體 形狀的工件2。具體而言，進行工件形成工序，采用不具有用于成型凸部11和凹部21的成 型用褶皺（此處指微細的凹凸）的模具（省略圖示）來形成工件2。然后，由作業(yè)人員將工 件2設置到工件位移機器人32的工件支撐部47 (參照圖4)上。
[0049] 接著，CPU50讀取存儲在存儲器51中的激光照射數(shù)據，根據所讀取的激光照射數(shù) 據生成驅動信號，將所生成的驅動信號輸出給工件位移機器人32。工件位移機器人32根據 從CPU50輸出的驅動信號驅動機器人臂46,使由工件支撐部47支撐的工件2移動至可對構 成被加飾區(qū)域4的特定的照射范圍照射激光L1的位置。并且，調節(jié)由工件支撐部47支撐 的工件2的角度，調節(jié)激光L1相對于特定的照射范圍的照射角度。
[0050] 然后，進行激光照射工序，CPU50根據存儲器51中存儲的激光照射數(shù)據對工件2的 工件表面3a上設定的被加飾區(qū)域4照射激光L1。
[0051] 詳述而言，首先進行凸部形成工序，CPU50讀取存儲器51中存儲的凸部形成用激 光照射數(shù)據，根據所讀取的凸部形成用激光照射數(shù)據生成凸部形成用驅動信號，將所生成 的凸部形成用驅動信號輸出給激光照射裝置31。激光照射裝置31根據從CPU50輸出的凸 部形成用驅動信號對構成被加飾區(qū)域4的特定的照射范圍照射激光L1 (參照圖5 (a))。另 夕卜，激光照射裝置31的激光控制部43從激光發(fā)生部41照射激光L1，與凸部11的圖案相對 應地控制激光偏轉部42。通過該控制，確定激光L1的照射位置，并且在被加飾區(qū)域4的表 層部分確定激光L1的焦點01。其結果，照射在被加飾區(qū)域4的表層部分的激光L1的能量 密度為15MW/cm2以上（本實施方式中為40MW/cm2)。此時，激光L1的熱量集中在表層部分 從而熱量增加，故被加飾區(qū)域4的表層部分熔融，上端部11a從工件2的工件表面3a鼓起， 形成含有氣泡12的凸部11。
[0052] 之后，如果結束激光L1對特定照射范圍的照射，CPU50進行驅動工件位移機器人 32的機器人臂46的控制，使由工件支撐部47支撐的工件2移動至可對被加飾區(qū)域4上的 與特定照射范圍不同的其他照射范圍照射激光L1的位置。并且，調節(jié)工件2的角度，調節(jié) 激光L1相對于其他照射范圍的照射角度。
[0053] 在接下來的凹部形成工序中，CPU50讀取存儲器51中存儲的凹部形成用激光照射 數(shù)據，根據所讀取的凹部形成用激光照射數(shù)據生成凹部形成用驅動信號，將所生成的凹部 形成用驅動信號輸出至激光照射裝置31。激光照射裝置31根據從CPU50輸出的凹部形成 用驅動信號對其他照射范圍照射激光L1 (參照圖5(b))。另外，激光控制部43從激光發(fā)生 部41照射激光L1，與凹部21的圖案相對應地控制激光偏轉部42。通過該控制，激光L1的 照射位置移動至其他的照射范圍，并且移動至激光L1的焦點02偏移到工件2的工件背面 3b側的位置。其結果，被照射至被加飾區(qū)域4的表層部分的激光L1的能量密度下降到低 于9MW/cm 2 (本實施方式中為5MW/cm2)。此時，即使照射激光L1，被加飾區(qū)域4的表層部分 也不會熔融產生氣泡12,通過被加飾區(qū)域4的表層部分升華，在與凸部11相同的面（工件 表面3a)上并且與凸部11不同的位置處形成凹部21。
[0054] 另外，形成凸部11時照射的激光L1的能量密度設定得大于形成凹部21時所照射 的激光L1的能量密度。其結果，凸部11的高度H1 (10 μ m)大于凹部21的深度H2 (8 μ m)。 另外，由于形成凹部21的激光L1的照射面積設定得大于形成凸部11的激光L1的照射面 積，故凹部21的形成區(qū)域的面積大于凸部11的形成區(qū)域的面積。
[0055] 并且，在凹部形成工序后進行保護膜形成工序，形成覆蓋工件2的工件表面3a、凸 部11的表面13以及凹部21的表面22的保護膜71。詳細而言，CPU50生成驅動信號，并將 生成的驅動信號輸出至涂裝裝置（省略圖示）。然后，涂裝裝置根據從CPU50輸出的驅動 信號開始涂裝機（省略圖示）對保護膜71的涂裝。具體而言，通過利用涂裝機在工件2的 工件表面3a上、凸部11的表面13上以及凹部21的表面22上涂裝金屬涂料來形成保護膜 71。然后，涂裝機結束金屬涂料的涂裝，完成圖1-圖3所示的汽車用加飾部件1。
[0056] 因此，根據本實施方式能夠獲得以下效果。
[0057] (1)根據本實施方式的汽車用加飾部件1的制造方法，在激光照射工序中，在工件 2的工件表面3a上照射激光L1，施加能量，從而形成凸部11及凹部21的雙方。因此，與僅 形成凸部11和凹部21中的某一方的情況相比，能夠擴大外觀表現(xiàn)幅度。而且，在激光照射 工序中，由于含有氣泡12的凸部11形成于工件2上，所以能夠獲得具有強對比度的凸部11 的外觀。而且，由于鄰接的凸部11和凹部21相互接近，所以通過從凸部11的上端部11a 到凹部21的底面的高低差能夠獲得具有更強對比度的外觀。此外，在保護膜形成工序中， 通過形成覆蓋凸部11的表面13及凹部21的表面22的保護膜71，使得反射光的反射程度 在存在凸部11及凹部21的部分和不存在凸部11及凹部21的部分容易變化。詳細而言， 保護膜71中所含的閃光劑（鋁粉末）沿著工件表面3a、凸部11的表面13及凹部21的表 面22取向。因此，在工件表面3a反射的反射光、在凸部11的表面13反射的反射光、和在 凹部21的表面22反射的反射光的反射率（反射程度）各自不同。其結果，能夠利用保護 膜71表現(xiàn)色彩變化以及深度感，故可靠地擴大了外觀表現(xiàn)幅度。因此，能夠充分確保對工 件2所要求的外觀性。
[0058] (2)本實施方式中，通過在保護膜形成工序中形成保護膜71，工件2的工件表面 3a、凸部11和凹部21的表面13、22由保護膜71保護，故能夠提高工件表面3a的耐受傷性。
[0059] (3)可以考慮例如通過采用模具的注射成型，在工件2的工件表面3a上形成微細 的凹凸（凸部11和凹部21)。但是，此時，由于需要在模具的成型面上設置微細的凹凸，所 以實現(xiàn)起來困難。因此，在本實施方式中，通過在工件表面3a上照射激光L1來形成凸部11 和凹部21。因此，不在模具的成型面上設置微細的凹凸就可完成，故相對于工件2的工件表 面3a能夠容易地形成微細的凹凸。
[0060] (4)本實施方式的汽車用加飾部件1由黑色的熱塑性樹脂、S卩、容易吸收熱的深顏 色材料形成。因此，與用淺顏色材料形成汽車用加飾部件1的情況相比，激光L1的能量變 得容易在工件2的表面被轉換成熱，所以能夠在短時間內形成凸部11和凹部21。因此，汽 車用加飾部件1的制造效率提高。
[0061] 另外，也可以對本實施方式進行下述改變。
[0062] ?在上述實施方式的凹部形成工序中，通過在將焦點02對準從工件2的表層部分 偏移至工件背面3b側的位置的狀態(tài)下照射激光L1，來形成凹部21 (參考圖5(b))。但是， 也可以如圖6所示，通過在將焦點03對準從工件2的表層部分偏置至工件表面3a側的位 置的狀態(tài)下照射激光L1，來形成凹部21。
[0063] ?上述實施方式中，通過進行凸部形成工序形成所有的凸部11之后，通過進行凹 部形成工序形成所有的凹部21。但是，也可以通過進行凹部形成工序形成所有的凹部21之 后,通過進行凸部形成工序來形成所有的凸部11。此外，也可以通過交替地進行凸部形成工 序和凹部形成工序，來交替地一個個地形成凸部11和凹部21。
[0064] 進而，既可以僅進行凸部形成工序而僅形成凸部11，又可以僅進行凹部形成工序 而僅形成凹部21。另外，如圖7所示，在工件81的工件表面82上僅形成凸部83時，優(yōu)選地 在保護膜形成工序后進行保護膜側凹部形成工序。在保護膜側凹部形成工序中，通過向保 護膜84的表層部分照射激光，在保護膜84上于與覆蓋凸部83的部分不同的位置形成保護 膜側凹部85。另外，保護膜側凹部85設定為不貫穿保護膜84的深度（此處為8 μ m)。這 樣，即使在激光照射工序中僅形成凸部83,通過在保護膜側凹部形成工序中形成具有與上 述實施方式的凹部21相同功能的保護膜側凹部85,也能夠可靠地擴展外觀表現(xiàn)的幅度。另 夕卜，也可以在激光照射工序中形成凸部83和凹部雙方時、以及僅形成凹部時，通過進行保 護膜側凹部形成工序來形成保護膜側凹部85。
[0065] 此外，如圖8所示，也可以通過同時進行凸部形成工序和凹部形成工序，在工件91 的工件表面92上同時形成凸部93和凹部94雙方。具體而言，照射比上述實施方式的激光 L1高的能量密度（此處為50MW/cm2)的激光。其結果，形成比上述實施方式的凹部21深的 凹部94。與此相伴，凹部94的開口端部熔融，上端部從工件2的工件表面3a鼓起而形成凸 部93。另外，凸部93的寬度W5設定得比工件表面92上的凹部94的寬度W6小。此外，凸 部93的高度H6比以工件表面92為基準的凹部94的深度H7設定得小。
[0066] ?上述實施方式的激光照射工序中，通過向工件2的工件表面3a照射激光L1來形 成凸部11和凹部21。但是，也可以在工件的表面上形成不含有閃光劑的涂膜，通過對涂膜 照射激光L1，來形成凸部11和凹部21。
[0067] ?上述實施方式中，用于形成凸部11的激光L1和用于形成凹部21的激光L1均為 YAG激光，但是也可以是相互不同種類的激光。例如也可以是，用于形成凸部11的激光L1 為C02激光，用于形成凹部21的激光L1為YAG激光。
[0068] ?上述實施方式的工件2中，凸部11和凹部21相互平行配置。但是，也可以如圖 9所示，在工件61的工件表面62上，另外形成與凸部11和凹部21不同的凸部63,并將凸 部63配置成與凸部11和凹部21正交。凸部63與凸部11重疊的區(qū)域64距工件表面62的 高度為12 μ m左右，凸部63與凹部21重疊的區(qū)域65距工件表面62的高度為4μπι左右。 另外，凸部63相對于凸部11和凹部21可以以任意角度交叉。
[0069] ?上述實施方式是將汽車用加飾部件1具體化為車門扶手的例子，但是除此之外， 也可以具體化為座間控制箱、儀表盤等部件。
[0070] 接著，對除了權利要求書記載的技術思想外，通過所述實施方式所把握的技術思 想列舉如下。
[0071] (1)方案1的車輛用加飾部件的制造方法的特征在于，所述激光照射工序包括凸 部形成工序和凹部形成工序的至少一方，其中，凸部形成工序為，在將焦點對準所述工件的 表層部分的狀態(tài)下，通過向所述工件的表層部分照射激光，在所述工件的表面上形成所述 凸部，上述凹部形成工序為，在將焦點對準從所述工件的表層部分偏移至所述工件的表面 側或背面?zhèn)鹊奈恢玫臓顟B(tài)下，向所述工件的表層部分照射激光，在與所述凸部不同的位置 形成所述凹部。
[0072] (2)方案1的車輛用加飾部件的制造方法的特征在于，所述工件的表層部分由所 述工件本身或者由形成于所述工件表面上的不含閃光劑的涂膜構成。
[0073] (3)方案1的車輛用加飾部件的制造方法的特征在于，在所述激光照射工序前進 行工件形成工序，該工件形成工序利用不具有用于成型所述凸部和所述凹部的成型用褶皺 的模具來形成所述工件。
[0074] 附圖標記說明
[0075] 1…作為車輛用加飾部件的汽車用加飾部件；2、61、81、91"?工件；3&、62、82、92? 作為工件的表面的工件表面；11、63、83?作為激光被加工部的凸部 ；13?凸部的表面；21、 94…作為激光被加工部的凹部；22···凹部的表面；71、84…保護膜；72…保護膜的表面； 85…保護膜側凹部；Η1…凸部的高度；Η2、Η5、Η7…凹部的深度；Η3…保護膜的厚度；L1…激 光；W1、W5…凸部的寬度；W2、W4、W6…凹部的寬度。
【權利要求】
1. 一種車輛用加飾部件的制造方法，其特征在于，經在工件的表面上照射激光的激光 照射工序來制造熱塑性樹脂制的車輛用加飾部件，在所述激光照射工序中，通過向所述工 件的表層部分照射激光，形成位于所述工件的表面上的凸部、及位于與所述凸部不同的位 置的凹部的至少一方，在所述激光照射工序后進行保護膜形成工序，該保護膜形成工序形 成覆蓋所述工件的表面、所述凸部的表面以及所述凹部的表面的保護膜。
2. 如權利要求1所述的車輛用加飾部件的制造方法，其特征在于，所述保護膜是通過 含有閃光劑的涂料形成的涂膜。
3. 如權利要求2所述的車輛用加飾部件的制造方法，其特征在于，所述保護膜的厚度 為ΙΟμπι以上25μηι以下。
4. 如權利要求1-3中任一項所述的車輛用加飾部件的制造方法，其特征在于，在所述 保護膜形成工序后進行保護膜側凹部形成工序，該保護膜側凹部形成工序通過向所述保護 膜的表層部分照射激光，在所述保護膜上于與覆蓋所述凸部的部分不同的位置形成保護膜 側凹部。
5. 如權利要求1-4中任一項所述的車輛用加飾部件的制造方法，其特征在于，形成所 述凸部時照射的激光的能量密度為15MW/cm 2以上，形成所述凹部時照射的激光的能量密度 低于 9MW/cm2。
6. -種車輛用加飾部件，其特征在于，它是在工件的表面上形成有激光被加工部的熱 塑性樹脂制的車輛用加飾部件，所述激光被加工部包括形成于所述工件的表面上的凸部、 和形成于與所述凸部不同的位置上的凹部的至少一方，所述工件的表面、所述凸部的表面 以及所述凹部的表面由保護膜覆蓋。
7. 如權利要求6所述的車輛用加飾部件，其特征在于，所述保護膜是由含有閃光劑的 涂料形成的涂月吳。
8. 如權利要求7所述的車輛用加飾部件，其特征在于，所述保護膜的厚度為10 μ m以上 25 μ m以下。
9. 如權利要求6-8中任一項所述的車輛用加飾部件，其特征在于，在所述保護膜上于 與覆蓋所述凸部的部分不同的位置上形成有保護膜側凹部。
10. 如權利要求6-9中任一項所述的車輛用加飾部件，其特征在于，所述凸部的寬度為 50μηι以上120μηι以下，所述凸部的高度為8μηι以上15μηι以下。
11. 如權利要求6-10中任一項所述的車輛用加飾部件，其特征在于，所述凹部的寬 度在所述工件的表面上為40 μ m以上210 μ m以下，在所述保護膜的表面上為30 μ m以上 200 μ m以下，所述凹部的深度在所述工件的表面上為4 μ m以上12 μ m以下，在所述保護膜 的表面上為10 μ m以上20 μ m以下。
【文檔編號】B60R13/04GK104093573SQ201280068887
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2012年9月14日 優(yōu)先權日:2012年3月28日
【發(fā)明者】后藤征弘 申請人:得立鼎工業(yè)株式會社