液壓設(shè)備的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種液壓設(shè)備(10)，其具有載有電的閥部件(12)的控制器殼體(14)、載有液壓的閥部件(16)的液壓塊(18)和用于使所述控制器殼體(14)與所述液壓塊(18)相連接的裝置(20)。根據(jù)本發(fā)明，設(shè)有用于使所述兩個(gè)組件(14、18)彼此粗略預(yù)對(duì)中的裝置(22)和用于使所述兩個(gè)組件彼此最終對(duì)準(zhǔn)的裝置(24)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】液壓設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求1前序部分所述的液壓設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在制造例如應(yīng)用在車(chē)輛的防抱死系統(tǒng)(ABS)或驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)(ASR系統(tǒng))或電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)(ESP系統(tǒng))中的傳統(tǒng)液壓設(shè)備時(shí)，控制器殼體通常與液壓塊擰緊。在此，控制器殼體利用螺釘經(jīng)由控制器殼體中的套筒利用在液壓塊中對(duì)應(yīng)的螺紋孔通過(guò)拉緊力矩被預(yù)緊和固定在液壓塊處。在裝配中通過(guò)電的和液壓的閥部件產(chǎn)生兩個(gè)組件相對(duì)彼此的定向和對(duì)準(zhǔn)，其中，在此不能保證在裝配中可重復(fù)的質(zhì)量。在此，控制器殼體或者在沒(méi)有電的和液壓的閥部件的情況下或者在具有電的和液壓的閥部件的情況下從內(nèi)或者從外優(yōu)選地通過(guò)中央的螺釘與液壓塊擰緊。
[0003]在公開(kāi)文獻(xiàn)W02008/104412A1中，描述了一種具有載有電的閥部件的控制器殼體、載有液壓的閥部件的液壓塊和用于使控制器殼體與液壓塊相連接的裝置的液壓設(shè)備。控制器殼體與液壓塊的連接通過(guò)螺紋連接實(shí)現(xiàn)，其中，對(duì)于螺釘在液壓塊或控制器殼體中設(shè)有螺紋。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]相對(duì)地，具有獨(dú)立權(quán)利要求1特征的根據(jù)本發(fā)明的液壓設(shè)備具有的優(yōu)點(diǎn)是，設(shè)有用于使兩個(gè)組件彼此粗略預(yù)對(duì)中的裝置和用于使兩個(gè)組件彼此最終對(duì)準(zhǔn)的裝置。以有利的方式，用于粗略預(yù)對(duì)中的裝置以簡(jiǎn)單的方式和簡(jiǎn)單的手段在兩個(gè)組件接觸之前實(shí)現(xiàn)控制器殼體相對(duì)于液壓塊的限定的第一定位。在另一裝配過(guò)程中，可以由此特別精確地通過(guò)用于最終對(duì)準(zhǔn)的裝置實(shí)現(xiàn)將控制器殼體與液壓塊合在一起，并且可限定地裝配兩個(gè)組件，直至相撞。不僅用于粗略預(yù)對(duì)中的裝置而且用于最終對(duì)準(zhǔn)的裝置以結(jié)構(gòu)上簡(jiǎn)單的手段實(shí)現(xiàn)了液壓設(shè)備的裝配的改善并且由此增大了工件數(shù)目并改進(jìn)了液壓設(shè)備的質(zhì)量。裝置的如此簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)上的實(shí)施方案在其整個(gè)裝配期間保證了兩個(gè)組件相對(duì)彼此的限定的定向和對(duì)準(zhǔn)以及已裝配的液壓設(shè)備的可復(fù)現(xiàn)的質(zhì)量。這具有的優(yōu)點(diǎn)是，根據(jù)本發(fā)明的用于粗略預(yù)對(duì)中的裝置和用于最終對(duì)準(zhǔn)的裝置實(shí)現(xiàn)了快速的裝配，由此特別地可降低液壓設(shè)備的制造成本和裝配成本。此外，由于在裝配時(shí)改善的相對(duì)于液壓塊對(duì)控制器殼體的引導(dǎo)，不必保持從現(xiàn)有技術(shù)中已知的小的公差，從而可降低兩個(gè)組件的制造成本。此外，由此可減小裝配錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)，由此,可進(jìn)一步降低材料成本并且由此降低裝配成本。
[0005]通過(guò)在從屬權(quán)利要求中闡述的措施和改進(jìn)方案，可以有利地改進(jìn)在獨(dú)立權(quán)利要求1中給出的液壓設(shè)備。
[0006]特別有利地，用于粗略預(yù)對(duì)中的裝置可包括支撐在控制器殼體處的至少兩個(gè)銷(xiāo)，其與設(shè)置在液壓塊中的兩個(gè)孔共同作用。以有利的方式，銷(xiāo)在裝配開(kāi)始時(shí)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了控制器殼體相對(duì)于液壓塊的第一預(yù)對(duì)中或定位并且由此在繼續(xù)的過(guò)程中保證液壓設(shè)備的快速和無(wú)錯(cuò)誤的裝配。銷(xiāo)可作為大批量零件特別成本低地且簡(jiǎn)單地制造并且特別好地適合用作用于粗略預(yù)對(duì)中的裝置，因?yàn)殇N(xiāo)的簡(jiǎn)單的柱形幾何結(jié)構(gòu)是操作方便的并且實(shí)現(xiàn)了無(wú)問(wèn)題的裝配或拆卸。兩個(gè)銷(xiāo)在液壓塊中的對(duì)應(yīng)的安裝空間提供了另一優(yōu)點(diǎn)，該液壓塊同樣具有柱形的幾何形狀并且相應(yīng)地可快速地且成本低地制造。
[0007]在根據(jù)本發(fā)明的液壓設(shè)備的有利設(shè)計(jì)方案中，預(yù)對(duì)中裝置的銷(xiāo)實(shí)施成可移除的并且在兩個(gè)組件彼此最終對(duì)準(zhǔn)之后可被移除。有利地，銷(xiāo)在完成了分配給它的功能之后被移除，由此可避免不必要地增加材料質(zhì)量并且可以重量?jī)?yōu)化的方式制造根據(jù)本發(fā)明的液壓設(shè)備。此外，由此可反復(fù)使用該銷(xiāo)，由此可進(jìn)一步降低材料成本。
[0008]在根據(jù)本發(fā)明的液壓設(shè)備的另一有利設(shè)計(jì)方案中，用于使兩個(gè)組件彼此最終對(duì)準(zhǔn)的裝置可具有至少一個(gè)布置在控制器殼體處的支柱和設(shè)置在控制器殼體處的栓，所述支柱可為了對(duì)準(zhǔn)被插入設(shè)置在液壓塊中的孔中，所述栓可為了對(duì)準(zhǔn)被插入設(shè)置在液壓塊中的第二孔中。以有利的方式，布置在控制器殼體處的支柱和布置在控制器殼體處的栓以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)上的方式實(shí)現(xiàn)了液壓設(shè)備的快速裝配。由此，可以使控制器殼體相對(duì)于液壓塊最優(yōu)地對(duì)準(zhǔn)到限定的最終位置，并且由此可簡(jiǎn)單地且成本低地裝配。由此，以有利的方式，在裝配開(kāi)始時(shí)相連接的組件已經(jīng)具有高的機(jī)械安全性。
[0009]在根據(jù)本發(fā)明的液壓設(shè)備的另一有利設(shè)計(jì)方案中，控制器殼體的栓在其外周面處可至少部分地具有滾花部，以便在將栓插入到液壓塊的第二孔中時(shí)在兩個(gè)組件之間產(chǎn)生壓接。這具有的優(yōu)點(diǎn)是，控制器殼體和液壓塊可通過(guò)短的固定元件利用不打滑的、難以松開(kāi)的連接相互固定連接。該連接的建立可僅僅通過(guò)稍微沿軸向引向裝配狀態(tài)實(shí)現(xiàn)。由于短的栓，在液壓塊中容納對(duì)應(yīng)的栓的孔可有利地簡(jiǎn)單且成本低地制造。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的液壓設(shè)備的優(yōu)選實(shí)施方案規(guī)定，用于使控制器殼體與液壓塊相連接的連接裝置實(shí)施成鉚接結(jié)構(gòu)。這具有的優(yōu)點(diǎn)是，利用成本低的固定元件可在控制器殼體和液壓塊之間的分界面中產(chǎn)生牢固的連接，與傳統(tǒng)的連接方式相反地其可實(shí)施成特別節(jié)省結(jié)構(gòu)空間并且成本低。特別有利的是，可減小如在現(xiàn)有技術(shù)中已知的高成本的結(jié)構(gòu)花費(fèi)和材料花費(fèi)。原來(lái)高成本的借助于螺紋連接的結(jié)構(gòu)可通過(guò)低成本的鉚接代替，由此降低了在控制器殼體中的固定部件的數(shù)量和重量并且可省去在液壓塊中的孔。由此，有利地可以簡(jiǎn)化控制器殼體在液壓塊處的裝配。
[0011]有利地，鉚接結(jié)構(gòu)的鉚釘可實(shí)施成金屬的和/或非金屬的。有利地，可在控制器殼體和液壓塊之間的分界面中實(shí)現(xiàn)強(qiáng)預(yù)緊，其中，例如在使用金屬鉚釘時(shí)不會(huì)出現(xiàn)鉚釘?shù)乃沙谯E象。
[0012]在根據(jù)本發(fā)明的液壓設(shè)備的另一有利設(shè)計(jì)方案中，鉚接結(jié)構(gòu)可實(shí)施成，使得在鉚接結(jié)構(gòu)的至少一個(gè)鉚釘和控制器殼體之間的鉚接之前存在形狀配合連接。由此，以特別有利的方式實(shí)現(xiàn)了組件的預(yù)裝配，其在控制器殼體與液壓塊的最終裝配時(shí)產(chǎn)生非常易于裝配的效果。因此，可顯著減小裝配成本。此外，以形狀配合連接的方式與控制器殼體裝配在一起的鉚釘特別不易丟失，由此可無(wú)干擾地進(jìn)行鉚接過(guò)程或使鉚接過(guò)程自動(dòng)化。
[0013]在根據(jù)本發(fā)明的液壓設(shè)備的另一有利設(shè)計(jì)方案中，至少一個(gè)固定在控制器殼體中的鉚釘通過(guò)粘接和/或焊接與液壓塊相連接。一個(gè)重要的優(yōu)點(diǎn)在于，可省去額外的對(duì)液壓塊的表面加工，例如引入孔，因?yàn)閷?shí)施成鉚釘?shù)墓潭ㄔ善矫娴胤胖糜谝簤簤K上并且在液壓塊上不必碰到任何孔。此外，控制器殼體和液壓塊在連接區(qū)域中不必保持公差或尺寸精確地進(jìn)行制造，以便保證持續(xù)無(wú)問(wèn)題的連接。這具有的優(yōu)點(diǎn)是，在根據(jù)本發(fā)明的連接裝置中可減小高成本的結(jié)構(gòu)花費(fèi)和加工花費(fèi)。
[0014]液壓設(shè)備例如可用作在機(jī)動(dòng)車(chē)中的液壓系統(tǒng)的組成部分。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]本發(fā)明的實(shí)施例在附圖中示出并且在以下描述中詳細(xì)解釋。在附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示具有相同或相似功能的部件或元件。
[0016]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的液壓設(shè)備的分解圖，其具有控制器殼體、可與控制器殼體相連接的液壓塊、用于使兩個(gè)組件彼此粗略預(yù)對(duì)中的裝置和用于使兩個(gè)組件彼此最終對(duì)準(zhǔn)的裝置，
[0017]圖2示出了在將控制器殼體裝配在液壓塊上之前圖1中的液壓設(shè)備的示意性剖視圖，
[0018]圖3示出了在將控制器殼體裝配在液壓塊上之后圖1中的液壓設(shè)備的示意性剖視圖，
[0019]圖4示出了圖3中的已裝配的液壓設(shè)備的另一示意性剖視圖，
[0020]圖5示出了在將控制器殼體固定在液壓塊上之前圖4中的連接裝置的細(xì)節(jié)圖，
[0021]圖6示出了在將控制器殼體固定在液壓塊上之后圖4中的連接裝置的另一細(xì)節(jié)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如可從圖1至4中看到的那樣，液壓設(shè)備10包括載有電的閥部件12的控制器殼體14和載有液壓閥部件16的液壓塊18。在所不出的實(shí)施例中，液壓設(shè)備10是機(jī)動(dòng)車(chē)的液壓系統(tǒng)、例如防抱死系統(tǒng)(ABS)或驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)(ASR系統(tǒng))或電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)(ESP系統(tǒng))的組成部分?？刂破鳉んw14優(yōu)選地成形為簡(jiǎn)單的塑料構(gòu)件，液壓塊18優(yōu)選地由鋁制成。
[0023]液壓塊18具有不同的孔和通道，特別地電磁閥66的液壓閥部件16至少部分地被插入并優(yōu)選地填密在所述孔和通道中。相應(yīng)電磁閥66的線圈12.1形式的電的閥部件12沿軸向被推到該液壓閥部件16上。
[0024]具有電路板40的蓋42可以被固定在控制器殼體14的后側(cè)上。蓋42例如可通過(guò)位于在控制器殼體14的后側(cè)上環(huán)繞的框架14.1處的接觸面固定在控制器殼體14處、優(yōu)選地通過(guò)焊接固定。電的閥部件12與電路板40導(dǎo)電連接。
[0025]液壓設(shè)備10具有用于使控制器殼體14與液壓塊18相連接的裝置20，其中，分界面XY在控制器殼體14和液壓塊18之間延伸。電的閥部件12和液壓閥部件16基本上橫向于該分界面XY或者沿著縱軸線44延伸。
[0026]在兩個(gè)組件14、18之間的分界面XY中布置有密封件46。密封件46的密封材料58在兩個(gè)組件14、18連接之前在未硬化的狀態(tài)中或者被施加到控制器殼體14上或者被施加到液壓塊18的閥側(cè)上。
[0027]為了加強(qiáng)，控制器殼體14具有支撐裝置48，其在該實(shí)施例中由多個(gè)肋部50組成。肋部50布置成，產(chǎn)生用于壓力傳感器54的容納區(qū)域52。
[0028]為了實(shí)現(xiàn)液壓設(shè)備10的或更確切地說(shuō)控制器殼體14在液壓塊18處的簡(jiǎn)單且無(wú)錯(cuò)誤的裝配，根據(jù)本發(fā)明，液壓設(shè)備10包括用于使兩個(gè)組件14、18彼此粗略預(yù)對(duì)中的裝置22和用于使兩個(gè)組件14、18彼此最終對(duì)準(zhǔn)的裝置24。
[0029]用于粗略預(yù)對(duì)中的裝置22包括至少兩個(gè)支撐在控制器殼體14處的銷(xiāo)26.1和26.2，所述銷(xiāo)與兩個(gè)設(shè)置在液壓塊18中的孔28.1,28.2共同作用。在裝配兩個(gè)組件14、18時(shí)或更確切地說(shuō)在將控制器殼體14固定在液壓塊18處時(shí)，提前將銷(xiāo)26.1、26.2安裝在控制器殼體14之前?？刂破鳉んw14的預(yù)對(duì)中通過(guò)這兩個(gè)提前安裝的銷(xiāo)26.1和26.2實(shí)現(xiàn)，銷(xiāo)26.1和26.2通過(guò)在控制器殼體14中的參考標(biāo)記確定殼體14在液壓塊18處的位置，其中，預(yù)對(duì)中裝置22的銷(xiāo)26.2,26.2在兩個(gè)組件14、18彼此最終對(duì)準(zhǔn)之后可被移除。
[0030]用于使兩個(gè)組件14、18彼此最終對(duì)準(zhǔn)的裝置24包括:布置在控制器殼體14處的至少一個(gè)支柱30，其可為了對(duì)準(zhǔn)被插入設(shè)置在液壓塊18內(nèi)的第一孔32中；以及布置在控制器殼體14處的栓34，其可為了對(duì)準(zhǔn)被插入設(shè)置在液壓塊18內(nèi)的第二孔36中。支柱30和栓34彼此間隔限定距離地布置。優(yōu)選地，第一孔32實(shí)施成通孔并且第二孔34實(shí)施成盲孔。在該實(shí)施例中，支柱30和栓34被成形到控制器殼體14上。
[0031]為了在將栓34插入液壓塊18的第二孔36中時(shí)在兩個(gè)組件16、18之間產(chǎn)生壓接，控制器殼體14的栓34在所示出的實(shí)施例中在其外周面34.1處至少部分地具有滾花部。
[0032]控制器殼體14的支柱30在其外周面30.1處具有加筋部30.2，其在將支柱30插入液壓塊18的第一孔32中時(shí)實(shí)現(xiàn)控制器殼體14和液壓塊18的對(duì)稱(chēng)軸56的最終角度對(duì)準(zhǔn)。在本實(shí)施例中，加筋部30.2包括在控制器殼體14的縱軸線44的方向上伸延的肋部。優(yōu)選地，支柱30實(shí)施成套管，電的接觸元件38可被容納在套管中。栓34的位置和/或支柱30的位置設(shè)計(jì)為，電路板40在控制器殼體14處相對(duì)于功能元件、例如線圈12.1和液壓塊18的壓力傳感器54以及相對(duì)于液壓塊18的密封面或密封件46正確地定位。
[0033]如已經(jīng)闡述的那樣，液壓設(shè)備10具有用于使控制器殼體14與液壓塊18相連接的裝置20。在該實(shí)施例中，連接裝置20實(shí)施成鉚接結(jié)構(gòu)，其中，鉚接結(jié)構(gòu)20優(yōu)選地包括多個(gè)鉚釘20.1。為了使控制器殼體14與液壓塊18相連接，將多個(gè)鉚釘20.1固定在控制器殼體14處，其中，這些鉚釘20.1分別延伸穿過(guò)在控制器殼體14中的通孔60并且在此基本上橫向于在控制器殼體14和液壓塊18之間延伸的分界面XY取向。這意味著，鉚釘20.1以頭部20.1a指向電路板40的方式安裝在控制器殼體14處。鉚接結(jié)構(gòu)20如此實(shí)施或鉚釘20.1如此安裝在控制器殼體14處，使得在鉚接結(jié)構(gòu)20的至少一個(gè)鉚釘20.1和控制器殼體14之間鉚接之前存在形狀配合連接。在此，至少一個(gè)鉚釘20.1在根部區(qū)域20.1b中具有凸緣，其在至少一個(gè)鉚釘20.1被插入控制器殼體14的通孔60中時(shí)產(chǎn)生與控制器殼體14的形狀配合連接。這意味著，鉚釘20.1具有與在控制器殼體14中的通孔60的形狀配合連接，其中，在控制器殼體14的預(yù)裝配中產(chǎn)生形狀配合連接。
[0034]鉚接結(jié)構(gòu)的鉚釘20.1實(shí)施成金屬的和/或非金屬的。鉚釘20.1在此由使得可以與液壓塊18粘接和/或焊接的材料制成。優(yōu)選地，鉚釘20.1實(shí)施成鉚接螺栓。
[0035]至少一個(gè)固定在控制器殼體14中的鉚釘20.1優(yōu)選地通過(guò)粘接和/或焊接與液壓塊18相連接。由此，可建立組件14、18的持久連接。在此，在焊接時(shí)特別是可應(yīng)用電阻焊接或者扭轉(zhuǎn)超聲波焊接以用于將優(yōu)選地由塑料制成的控制器殼體14固定在優(yōu)選地由鋁制成的液壓塊18處。當(dāng)應(yīng)用扭轉(zhuǎn)焊接時(shí)，在控制器殼體14處為每個(gè)鉚釘20.1分別設(shè)置一個(gè)凹口 64，其承受由扭轉(zhuǎn)焊接引起的鉚釘20.1的材料擠壓。為了扭轉(zhuǎn)超聲波焊接，作為工具需要根據(jù)圖6的超聲震蕩單元62，通過(guò)引入高頻機(jī)械振動(dòng)、即所謂的超聲波而使其處于共振振動(dòng)中。超聲震蕩單元62建立從這里未示出的超聲波發(fā)生器到至少一個(gè)鉚釘20.1的連接并且由此實(shí)現(xiàn)所謂的阻抗配合，也就是說(shuō)，超聲震蕩單元62使超聲波振動(dòng)與加工目的相匹配。
[0036]為了制造液壓設(shè)備10，優(yōu)選地首先將控制器殼體14成形為簡(jiǎn)單的塑料構(gòu)件。所述至少一個(gè)鉚釘20.1以頭部20.1a指向電路板40的方式安裝在控制器殼體14處。所述至少一個(gè)鉚釘20.1優(yōu)選地具有與在控制器殼體14中的通孔60的形狀配合連接，該形狀配合連接在控制器殼體14的預(yù)裝配中已經(jīng)建立。所述至少一個(gè)鉚釘20.1由使得可以與液壓塊18焊接和/或粘接的材料制成。在該實(shí)施例中，設(shè)置多個(gè)鉚釘20.1。在控制器殼體14處，支柱30實(shí)施成帶有沿著縱軸線44的方向伸延的肋部30.2并且同時(shí)內(nèi)部地用作電的接觸元件38的引導(dǎo)部。布置在控制器殼體14處的不僅可構(gòu)造成圓形的而且可構(gòu)造成滾花的栓34與支柱30具有一定的距離。密封材料58在未硬化的狀態(tài)下施加在控制器殼體14上或液壓塊18的閥側(cè)上?？刂破鳉んw14的預(yù)對(duì)中通過(guò)兩個(gè)提前安裝的銷(xiāo)26.1和26.2實(shí)現(xiàn)，這兩個(gè)銷(xiāo)26.1和26.2通過(guò)在控制器殼體14中的參考標(biāo)記確定控制器殼體14的位置。緊接著，通過(guò)控制器殼體14的栓34和支柱30安裝在液壓塊18的相應(yīng)的孔32、36處，實(shí)現(xiàn)控制器殼體14與液壓塊18的接合。擠壓控制器殼體14，直至撞到液壓塊18上。在此，控制器殼體14的銷(xiāo)34的滾花部產(chǎn)生與液壓塊18的壓結(jié)合。控制器殼體14和液壓塊18的對(duì)稱(chēng)軸56的最終角度對(duì)準(zhǔn)通過(guò)支柱30的肋部30.2實(shí)現(xiàn)。將限定控制器殼體14在液壓塊18處的預(yù)對(duì)中的兩個(gè)提前安裝的銷(xiāo)26.1和26.2拉回和移除。實(shí)施成鉚釘20.1的固定元件平面地放置于液壓塊18上，并且在液壓塊18上不必碰到任何孔。在另一步驟中，鉚釘20.1優(yōu)選地被扭轉(zhuǎn)焊接，其中，在控制器殼體14中分別設(shè)置一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施成沉入部的用于鉚釘20.1的凹口 64，其容納由扭轉(zhuǎn)焊接引起的鉚釘20.1的材料擠壓。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓設(shè)備，所述液壓設(shè)備具有載有電的閥部件(12)的控制器殼體(14)、載有液壓的閥部件(16)的液壓塊(18)和用于使所述控制器殼體(14)與所述液壓塊(18)相連接的裝置(20)，其特征在于，設(shè)有用于使兩個(gè)組件(14、18)彼此粗略預(yù)對(duì)中的裝置(22)和用于使兩個(gè)組件(14、18)彼此最終對(duì)準(zhǔn)的裝置(24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓設(shè)備，其特征在于，所述用于粗略預(yù)對(duì)中的裝置(22)包括支撐在所述控制器殼體(14)上的至少兩個(gè)銷(xiāo)(26.1,26.2)，所述至少兩個(gè)銷(xiāo)與設(shè)置在所述液壓塊(18)中的兩個(gè)孔(28.1,28.2)共同作用。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓設(shè)備，其特征在于，所述預(yù)對(duì)中裝置(22)的銷(xiāo)(26.1、26.2)在所述兩個(gè)組件(14、18)彼此最終對(duì)準(zhǔn)之后能夠被移除。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的液壓設(shè)備，其特征在于，所述用于使兩個(gè)組件(16、18)彼此最終對(duì)準(zhǔn)的裝置(24)具有至少一個(gè)布置在所述控制器殼體(14)處的的支柱(30)和設(shè)置在所述控制器殼體(14)處的栓(34)，所述支柱能夠?yàn)榱藢?duì)準(zhǔn)被插入設(shè)置在所述液壓塊(18)中的第一孔(32)中，所述栓能夠?yàn)榱藢?duì)準(zhǔn)被插入設(shè)置在液壓塊(18)中的第二孔(36)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓設(shè)備，其特征在于，所述控制器殼體(14)的栓(30)在其外周面(34.1)處至少部分地具有滾花部(34.2)，以便在將所述栓(34)插入到所述液壓塊(18)的第二孔(36)中時(shí)在所述兩個(gè)組件(16、18)之間產(chǎn)生壓接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的液壓設(shè)備，其特征在于，用于使所述控制器殼體(14)與所述液壓塊(18)相連接的連接裝置(20)實(shí)施為鉚接結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓設(shè)備，其特征在于，所述鉚接結(jié)構(gòu)(20)的鉚釘(20.1)為金屬的和/或非金屬的。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的液壓設(shè)備，其特征在于，所述鉚接結(jié)構(gòu)(20)實(shí)施成，在所述鉚接結(jié)構(gòu)(20)的至少一個(gè)鉚釘(20.1)和所述控制器殼體(14)之間的鉚接之前產(chǎn)生形狀配合連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的液壓設(shè)備，其特征在于，固定在所述控制器殼體(14)中的至少一個(gè)鉚釘(20.1)能夠通過(guò)粘接和/或焊接與所述液壓塊(18)相連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的液壓設(shè)備，其特征在于，所述液壓設(shè)備是機(jī)動(dòng)車(chē)的液壓系統(tǒng)的組成部分。
【文檔編號(hào)】B60T8/36GK103946080SQ201280057450
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2011年11月23日
【發(fā)明者】M·邁爾, A·韋, R·菲斯特, B·盧茨 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司