專利名稱：汽車電動升降桌的導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車附件設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種供汽車電動升降桌在汽車內(nèi)部進(jìn)行滑動的導(dǎo)軌。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車內(nèi)升降桌的導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且導(dǎo)軌的高度較高，安裝在汽車內(nèi)部后，其高于汽車地板面，容易形成凸起，影響人在車內(nèi)的活動，容易產(chǎn)生磕絆，人們?yōu)榱丝朔@一缺陷，需要在汽車內(nèi)部放置各種裝飾地板來提高汽車地板面，這樣一方面壓縮的汽車的內(nèi)部空間，另一方面也裝飾地板的氣味較大，對車內(nèi)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計了一種用于汽車內(nèi)供電動升降桌滑動的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的厚度小，安裝在汽車地板上形成的凸起較小，對汽車的空間影響較小，而且不影響用戶的使用。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):汽車電動升降桌的導(dǎo)軌，其特征在于:包括軌道中板，軌道中板的兩側(cè)設(shè)置有軌道左板和軌道右板，所述的軌道中板、軌道右板和軌道左板的端部均與軌道頂板連接，所述的軌道中板上開設(shè)置導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔的側(cè)壁設(shè)置有驅(qū)動齒條。所述的軌道中板與軌道右板之間形成有第一滑槽，設(shè)置的第一滑槽能夠?qū)ζ囯妱由底肋M(jìn)行一個導(dǎo)向，并進(jìn)行左右限位，防止其在運(yùn)動過程中產(chǎn)品便宜。所述的軌道中板和軌道左板之間形成有第二滑槽，設(shè)置的第二滑槽亦用于對汽車電動升降桌進(jìn)行導(dǎo)向，與第一滑槽形成對稱結(jié)構(gòu)，保證電動升降桌滑動的平穩(wěn)性。所述的軌道中板、軌道右板的表面均布有多個與汽車連接的鎖緊孔，設(shè)置的鎖緊孔用于將導(dǎo)軌固定在汽車上。所述的軌道中板、軌道左板和軌道右板的厚度為5 30mm，優(yōu)選的厚度為10mm，軌道中板、軌道左板和軌道右板的厚度較小，安裝在汽車內(nèi)部后不易形成較高的凸起，占用的空間較小，使用時，用戶在車內(nèi)進(jìn)行移動時，不易碰到導(dǎo)軌，提高用戶使用舒適性。綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1、設(shè)置的導(dǎo)向孔以及導(dǎo)向孔側(cè)壁的驅(qū)動齒條與電動升降桌配合，電動升降桌上設(shè)置的電機(jī)工作，電機(jī)工作帶動齒輪與導(dǎo)軌上的驅(qū)動齒條配合，實(shí)現(xiàn)了電動升降桌平移的自動化；[0012]2、導(dǎo)軌的軌道中板、軌道左板和軌道右板的厚度較小，安裝在汽車上后形成的凸起的高度較低，其占用的汽車空間較小，不會對碰觸到用戶的腳，不影響用戶的體驗。

圖1為汽車電動升降桌的導(dǎo)軌立體示意圖；[0014]圖中I為軌道頂板,2為軌道左板,3為軌道中板,4為驅(qū)動齒條,5為軌道右板,6為鎖緊孔，7為第一滑槽，8為第二滑槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。如圖1所示的汽車電動升降桌的導(dǎo)軌，其特征在于:包括軌道中板3，軌道中板3的兩側(cè)設(shè)置有軌道左板2和軌道右板5，所述的軌道中板3、軌道右板5和軌道左板2的端部均與軌道頂板I連接，所述的軌道中板3上開設(shè)置導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔的側(cè)壁設(shè)置有驅(qū)動齒條4。所述的軌道中板3與軌道右板4之間形成有第一滑槽7，設(shè)置的第一滑槽7能夠?qū)ζ囯妱由底肋M(jìn)行一個導(dǎo)向，并進(jìn)行左右限位，防止其在運(yùn)動過程中產(chǎn)品便宜。所述的軌道中板和軌道左板之間形成有第二滑槽8，設(shè)置的第二滑槽8亦用于對汽車電動升降桌進(jìn)行導(dǎo)向，與第一滑槽形成對稱結(jié)構(gòu)，保證電動升降桌滑動的平穩(wěn)性。所述的軌道中板、軌道右板的表面均布有多個與汽車連接的鎖緊孔，設(shè)置的鎖緊孔用于將導(dǎo)軌固定在汽車上。所述的軌道中板、軌道左板和軌道右板的厚度為5 30mm，軌道中板、軌道左板和軌道右板的厚度較小，安裝在汽車內(nèi)部后不易形成較高的凸起，占用的空間較小，使用時，用戶在車內(nèi)進(jìn)行移動時，不易碰到導(dǎo)軌，提高用戶使用舒適性。綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1、設(shè)置的導(dǎo)向孔以及導(dǎo)向孔側(cè)壁的驅(qū)動齒條與電動升降桌配合，電動升降桌上設(shè)置的電機(jī)工作，電機(jī)工作帶動齒輪與導(dǎo)軌上的驅(qū)動齒條配合，實(shí)現(xiàn)了電動升降桌平移的自動化，2、導(dǎo)軌的軌道中板、軌道左板和軌道右板的厚度較小，安裝在汽車上后形成的凸起的高度較低，其占用的汽車空間較小，不會對碰觸到用戶的腳，不影響用戶的體驗。本實(shí)用新型并不局限于所述的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神即公開范圍內(nèi)，仍可作一些修正或改變，故本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書限定的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.汽車電動升降桌的導(dǎo)軌，其特征在于:包括軌道中板，軌道中板的兩側(cè)設(shè)置有軌道左板和軌道右板，所述的軌道中板、軌道右板和軌道左板的端部均與軌道頂板連接，所述的軌道中板上開設(shè)置導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔的側(cè)壁設(shè)置有驅(qū)動齒條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動升降桌的導(dǎo)軌，其特征在于:所述的軌道中板與軌道右板之間形成有第一滑槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動升降桌的導(dǎo)軌，其特征在于:軌道中板和軌道左板之間形成有第二滑槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項所述的汽車電動升降桌的導(dǎo)軌，其特征在于:所述的軌道中板、軌道右板的表面均布有多個與汽車連接的鎖緊孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的汽車電動升降桌的導(dǎo)軌，其特征在于:所述的軌道中板、軌道左板和軌道右板的厚度為5 30mm。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車附件設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種供汽車電動升降桌在汽車內(nèi)部進(jìn)行滑動的導(dǎo)軌。汽車電動升降桌的導(dǎo)軌，其特征在于包括軌道中板，軌道中板的兩側(cè)設(shè)置有軌道左板和軌道右板，所述的軌道中板、軌道右板和軌道左板的端部均與軌道頂板連接，所述的軌道中板上開設(shè)置導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔的側(cè)壁設(shè)置有驅(qū)動齒條。本實(shí)用新型設(shè)計了汽車內(nèi)供電動升降桌滑動的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的厚度小，安裝在汽車地板上形成的凸起較小，對汽車的空間影響較小，而且不影響用戶的使用。
文檔編號B60N3/00GK203078365SQ20122074241
公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者巢來寶, 董春華 申請人:常州市萬翔車輛部件有限公司