專利名稱：空氣凈化安全頂風窗的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車配件的制造領域，更具體地說，本實用新型涉及一種車用空氣凈化安全頂風窗。
背景技術：
現(xiàn)在，我國各類客車都普遍在車輛頂部設置安全頂風窗，在緊急情況下可作為應急出口，而且可以增加車內空氣與外界空氣對流，形成空氣外循環(huán)。此方法雖然可以較好的保證車內的空氣質量，但在炎熱的夏季、寒冷的冬季或環(huán)境惡劣的情況下卻無法正常使用，車輛在行駛過程中一直處于比較封閉的狀態(tài)，時間稍長，由于細菌和各種污染氣體的產生，導致車內空氣質量下降，從而影響到乘客及駕駛員的健康。影響客車或校車內空氣質量的因素主要有:(I)車輛內飾以及座椅等高分子材料以及有機粘合劑等不斷釋放所形成的包括甲醛、苯等有機物污染；(2)汽車空調系統(tǒng)以及座椅等處滋生的多種微生物，它們在車廂內不斷積累造成車廂內有害細菌滋生；(3)人流等導致的灰塵細小顆粒物污染。目前客車和校車上應用的空氣凈化裝置通常與空調系統(tǒng)的風管相結合，將吸附材料放置于風管的進風端和出風端，但是吸附材料易于飽和，處理能力有限。目前，我國各類客車及校車普遍安裝的安全頂風窗只有通風和應急出口的功能，沒有空氣凈化的功能。雖然有專利文獻披露了能夠消毒除塵的安全頂窗，但是現(xiàn)有技術公開的能夠凈化空氣的安全頂窗，空氣凈化速度較慢，結構復雜。CN2673699Y公開了一種消毒除塵安全頂窗,其由頂窗窗框、活動頂窗、面罩和空氣消毒凈化裝置構成，面罩卡固在頂窗窗框中，與活動頂窗相接的空氣消毒凈化裝置設置在面罩與活動頂窗之間。CN202294172U公開了一種車載頂窗式空氣凈化裝置，包括兩個模塊式凈化單元，慣流風機等固定在頂板上。然而上述專利文獻公開的空氣凈化頂風窗，車內的空氣僅通過內循環(huán)空氣凈化，導致凈化速度慢，凈化效果不佳并且效率低下。

實用新型內容為了解決現(xiàn)有技術中存在的上述技術問題，本實用新型的目的在于空氣凈化安全頂風窗，其在有限的空間內集成了空氣凈化系統(tǒng)與安全頂窗，不但具有應急出口的功能，而且具有相互獨立和配合的空氣外循環(huán)和空氣內循環(huán)系統(tǒng)，能夠高效快速的去除空氣中的甲醛、苯、總揮發(fā)性有機物、病毒、病菌,凈化過濾細小顆粒物污染,提高車內空氣質量。為了解決上述技術問題，本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn):一種空氣凈化安全頂風窗，包括頂蓋，以及設置在頂蓋下端的內蓋，其特征在于:頂蓋下部設置有外循環(huán)通風系統(tǒng)，內蓋上設置有內循環(huán)凈化系統(tǒng)，所述外循環(huán)通風系統(tǒng)和內循環(huán)凈化系統(tǒng)相互獨立的設置。其中，所述的空氣凈化安全頂風窗還包括內外開啟裝置，還包括內外開啟裝置，所述的內外開啟裝置包括內開啟手柄、外開啟旋鈕和雙聯(lián)動轉軸，所述的內開啟手柄、外開啟旋鈕采用雙聯(lián)動轉軸連接，并且所述的內開啟手柄設置在內蓋上，所述的外開啟旋鈕設置在頂蓋上。通過所述的內外開啟裝置在應急狀態(tài)下，可以實現(xiàn)內外雙向開啟。[0007]其中，所述外循環(huán)通風系統(tǒng)包括導風圈，所述的導風圈固定在頂蓋的中部，導風圈的中心設置有換氣扇，所述導風圈與頂蓋端部的排風口相連。其中，所述的內蓋下表面的一端設置有內循環(huán)進氣蓋板，所述內循環(huán)進氣蓋板的上端設置有內循環(huán)空氣凈化系統(tǒng)，所述的內循環(huán)空氣凈化系統(tǒng)沿著進氣方向依次設置有初效過濾層、活性碳吸附層、高效空氣過濾層和納米TiO2光觸媒層，此外還包括UV殺菌燈和負離子發(fā)生裝置。其中，所述的內蓋的底面還設置有空氣外循環(huán)進風口，以及內循環(huán)空氣凈化出風口，所述出風口處設有導風罩和風機。其中，所述的空氣凈化安全頂風窗還包括控制電路板，控制電路板分別與外循環(huán)通風系統(tǒng)與內循環(huán)空氣凈化系統(tǒng)連接。所述的控制電路板用于控制所述外循環(huán)通風系統(tǒng)與內循環(huán)空氣凈化系統(tǒng)的開啟。其中，所述的空氣凈化安全頂風窗還包括主框部件，所述頂蓋與內蓋緊密配合，并且通過螺釘連接在主框部件上。其中，所述的空氣凈化安全頂風窗還包括副框部件，所述副框部件設置有主框部件的內圈上。本實用新型的空氣凈化安全頂風窗，與現(xiàn)有技術相比具有以下有益效果:(I)本實用新型的空氣凈化安全頂風窗包括獨立設置的外循環(huán)通風系統(tǒng)和內循環(huán)凈化系統(tǒng)，當需要凈化空氣時可以通過控制電路板首先開啟外循環(huán)通風系統(tǒng)將污染空氣抽出車外，使得車內的污染空氣稀釋并將大部分污染空氣排出車外，然后再開啟內循環(huán)凈化系統(tǒng)，從而可以將車內空氣中的甲醛、苯、總揮發(fā)性有機物、病毒、病菌，細小顆粒物等快速并且聞效的去除。(2)本實用新型中的內循環(huán)凈化系統(tǒng)通過依次設置有初效過濾層、活性碳吸附層、高效空氣過濾層，將細菌、病毒以及細小顆粒物首先吸附在層狀結構上，然后通過TiO2光觸媒層、UV殺菌燈和負離子發(fā)生裝置將甲醛、苯、總揮發(fā)性有機物、細菌和病毒殺滅，最后將凈化后的空氣通過出風口送回車內，達到高效過濾和殺菌的目的。(3)本實用新型的空氣凈化安全頂風窗，在客車發(fā)生側翻等緊急情況下，利用內外開啟裝置，可以分別從車內和車外將所述安全頂風窗打開，提供一個大口徑的逃生出口，具有安全頂窗的功能。

圖1是具體實施方式
所述的空氣凈化安全頂風窗的結構示意圖。圖中各附圖標記所表不的含義分別為:10_頂蓋,11-導風圈，12-換氣扇，20-內蓋,21-內循環(huán)進氣蓋板，22-內循環(huán)凈化系統(tǒng)，23-推拉裝置，24-檢修蓋，25-擋雨罩，30-內外開啟裝置，31-外開啟旋鈕，32-內開啟手柄，33-雙聯(lián)運轉軸，40-主框部件，41-副框。
具體實施方式
以下將結合具體實施方式
以及附圖對本實用新型的技術方案作進一步的說明。如附圖1所示，本具體實施方式
涉及的空氣凈化安全頂風窗，包括頂蓋10，以及設置在頂蓋10下端的內蓋20,頂蓋10下部設置有外循環(huán)通風系統(tǒng)，內蓋20上設置有內循環(huán)凈化系統(tǒng)22，所述外循環(huán)通風系統(tǒng)和內循環(huán)凈化系統(tǒng)22相互獨立的設置，所述的空氣凈化安全頂風窗還包括內外開啟裝置，所述的內外開啟裝置30包括外開啟旋鈕31、內開啟手柄32和雙聯(lián)動轉軸33，所述的內開啟旋鈕31、內開啟手柄32采用雙聯(lián)動轉軸33連接，并且所述的外開啟旋鈕31設置在內蓋20上，所述的內開啟旋鈕32設置在頂蓋10上。通過所述的內外開啟裝置30在應急狀態(tài)下，可以實現(xiàn)內外雙向開啟。其中，所述外循環(huán)通風系統(tǒng)包括導風圈11，所述的導風圈11固定在頂蓋10的中部，導風圈11的中心設置有換氣扇12，所述導風圈11與頂蓋10端部的排風口相連，排風口處安裝擋雨罩25 ;所述的內蓋20下表面的一端設置有內循環(huán)進氣蓋板21，所述內循環(huán)進氣蓋板21的上端設置有內循環(huán)空氣凈化系統(tǒng)，所述的內循環(huán)空氣凈化系統(tǒng)沿著進氣方向依次設置有初效過濾層、活性碳吸附層、高效空氣過濾層和納米TiO2光觸媒層，此外還包括UV殺菌燈和負離子發(fā)生裝置；上述初效過濾層、活性碳吸附層以及高效空氣過濾層材料均是空氣凈化領域公知的材料，可以通過市售得到。其中所述的高效空氣過濾層，是指達到HEPA標準的過濾網(wǎng)，對于0.1和0.3微米的微粒過濾能力達到99.7%。所述的內蓋20的底面還設置有空氣外循環(huán)進風口，以及內循環(huán)空氣凈化出風口，所述出風口處設有導風罩和風機。當開啟外循環(huán)空氣系統(tǒng)的時候，車內空氣從所述的空氣外循環(huán)進風口進入，然后經過導風圈11并通過換氣扇12將車內氣體從排風口排出車外，形成獨立的外循環(huán)通道。當開啟內循環(huán)凈化系統(tǒng)22的時候，車內氣體首先從內循環(huán)進氣蓋板21進入，然后通過內循環(huán)空氣凈化系統(tǒng)將空氣凈化，然后通過上述位于內蓋20底端的出風口送回車廂內，并形成獨立空氣循環(huán)凈化通道。另外，所述的空氣凈化安全頂風窗還包括控制電路板，控制電路板分別與外循環(huán)通風系統(tǒng)與內循環(huán)空氣凈化系統(tǒng)連接。所述的控制電路板用于控制所述外循環(huán)通風系統(tǒng)與內循環(huán)空氣凈化系統(tǒng)的開啟。所述的空氣凈化安全頂風窗還包括主框部件40、副框部件41和檢修蓋24，所述頂蓋10與內蓋20緊密配合，并且通過螺釘連接在主框部件40上，所述副框部件41、內蓋20以及檢修蓋24設置有主框部件40的內圈上。所述的內蓋20的前后兩側還設置有推拉裝置23。本實用新型將現(xiàn)有的安全頂窗技術與先進的空氣凈化技術相結合，不僅可以實現(xiàn)大換氣量的通風效果，同時可以高效地凈化車內污染的空氣。而且出現(xiàn)緊急情況時，可從車內或車外打開頂風窗，起到應急出口的作用。所述的空氣凈化安全頂風窗包括獨立設置的外循環(huán)通風系統(tǒng)和內循環(huán)凈化系統(tǒng)，當需要凈化空氣時可以通過控制電路板首先開啟外循環(huán)通風系統(tǒng)將污染空氣抽出車外，使得車內的污染空氣稀釋并將大部分污染空氣排出車外，然后再開啟內循環(huán)凈化系統(tǒng)，從而可以將車內空氣中的甲醛、苯、總揮發(fā)性有機物、病毒、病菌，細小顆粒物等快速并且高效的去除。另外，內循環(huán)凈化系統(tǒng)通過依次設置有初效過濾層、活性碳吸附層、高效空氣過濾層，將細菌、病毒以及細小顆粒物首先吸附在層狀結構上，然后通過TiO2光觸媒層、UV殺菌燈和負離子發(fā)生裝置將甲醛、苯、總揮發(fā)性有機物、細菌和病毒殺滅，最后將凈化后的空氣通過出風口送回車內，達到高效過濾和殺菌的目的。當客車發(fā)生側翻等意外情況下，利用內外開啟裝置，可以分別從車內和車外將所述安全頂風窗打開，提供一個大口徑的逃生出口，具有安全頂窗的功能。雖然具體實施方式
部分已經通過具體實施方式
對本實用新型的技術方案進行了詳細闡述，但本領域的普通技術人員應當理解可以在不脫離本實用新型公開的范圍以內，可以采用等同替換或等效變換形式實施。因此，本實用新型的保護范圍并不限于具體實施方式
部分的具體實施例，只要沒有脫離實用新型實質的實施方式，均應理解為落在了本實用新型要求的保護范圍之內。
權利要求1.一種空氣凈化安全頂風窗，包括頂蓋，以及設置在頂蓋下端的內蓋，其特征在于:頂蓋下部設置有外循環(huán)通風系統(tǒng)，內蓋上設置有內循環(huán)凈化系統(tǒng)，所述外循環(huán)通風系統(tǒng)和內循環(huán)凈化系統(tǒng)相互獨立的設置。
2.權利要求1所述的空氣凈化安全頂風窗，其特征在于還包括內外開啟裝置，所述的內外開啟裝置包括內開啟手柄、外開啟旋鈕和雙聯(lián)動轉軸，所述的內開啟手柄、外開啟旋鈕采用雙聯(lián)動轉軸連接，并且所述的內開啟手柄設置在內蓋上，所述的外開啟旋鈕設置在頂蓋上。
3.權利要求1或2所述的空氣凈化安全頂風窗，其特征在于所述外循環(huán)通風系統(tǒng)包括導風圈，所述的導風圈固定在頂蓋的中部，導風圈的中心設置有換氣扇，所述導風圈與頂蓋端部的排風口相連。
4.權利要求3所述的空氣凈化安全頂風窗，其特征在于所述的內蓋下表面的一端設置有內循環(huán)進氣蓋板，所述內循環(huán)進氣蓋板的上端設置有內循環(huán)空氣凈化系統(tǒng)，所述的內循環(huán)空氣凈化系統(tǒng)沿著進氣方向依次設置有初效過濾層、活性碳吸附層、高效空氣過濾層和納米TiO2光觸媒層，此外還包括UV殺菌燈和負離子發(fā)生裝置。
5.權利要求4所述的空氣凈化安全頂風窗，其特征在于所述的內蓋的底面還設置有空氣外循環(huán)進風口，以及內循環(huán)空氣凈化出風口，所述出風口處設有導風罩和風機。
6.權利要求5所述的空氣凈化安全頂風窗，其特征在于所述的空氣凈化安全頂風窗還包括控制電路板，控制電路板分別與外循環(huán)通風系統(tǒng)與內循環(huán)空氣凈化系統(tǒng)連接。
7.權利要求5所述的空氣凈化安全頂風窗，其特征在于所述的空氣凈化安全頂風窗還包括主框部件，所述頂蓋與內蓋緊密配合，并且通過螺釘連接在主框部件上。
8.權利要求7所述的空氣凈化安全頂風窗，其特征在于所述的空氣凈化安全頂風窗還包括副框部件，所述副框部件設置有主框部件的內圈上。
專利摘要本實用新型涉及一種空氣凈化安全頂風窗，包括頂蓋，以及設置在頂蓋下端的內蓋，頂蓋下部設置有外循環(huán)通風系統(tǒng)，內蓋上設置有內循環(huán)凈化系統(tǒng)，所述外循環(huán)通風系統(tǒng)和內循環(huán)凈化系統(tǒng)相互獨立的設置。所述的空氣凈化安全頂風窗包括獨立設置的外循環(huán)通風系統(tǒng)和內循環(huán)凈化系統(tǒng)，當需要凈化空氣時可以通過控制電路板首先開啟外循環(huán)通風系統(tǒng)將污染空氣抽出車外，使得車內的污染空氣稀釋并將大部分污染空氣排出車外，然后再開啟內循環(huán)凈化系統(tǒng)，從而可以將車內空氣中的甲醛、苯、總揮發(fā)性有機物、病毒、病菌，細小顆粒物等快速并且高效的去除。
文檔編號B60J7/00GK202935128SQ20122072477
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月26日 優(yōu)先權日2012年12月26日
發(fā)明者許丹俊, 梁軍軍 申請人:丹陽市光華汽車內飾件有限公司