專利名稱：一種汽車四輪驅(qū)動底盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零件，具體是一種汽車四輪驅(qū)動底盤。
背景技術(shù)：
汽車的四輪驅(qū)動已經(jīng)在越野車上廣泛使用，但是對于小型貨車來講沒有這項(xiàng)裝置，尤其是在沙漠、泥濘、山區(qū)道路中僅靠后輪驅(qū)動是沒有辦法正常行駛的，但是有些路段為了節(jié)約燃油又不需要四輪同時(shí)驅(qū)動，所以就需要提供不僅能同時(shí)四輪驅(qū)動又能單獨(dú)后輪驅(qū)動的汽車底盤。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述功能，特提出一種汽車四輪驅(qū)動底盤。為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種汽車四輪驅(qū)動底盤，包括前橋總成，前橋總成依次通過發(fā)動機(jī)總成、離合器總成、變速箱和傳動軸一連接至后橋總成，其特征在于:所述的變速箱為分動一體變速箱，并從分動一體變速箱引出傳動軸二至前橋總成上。有益效果:本實(shí)用新型僅使用分動一體變速箱和引出傳動軸二即可實(shí)現(xiàn)四輪同時(shí)驅(qū)動的原理，可以在四輪和兩輪之間隨意調(diào)換，適用于多路況行駛，結(jié)構(gòu)簡潔，速比更加合理，噪音低，傳動效率高，成本較低，可靠性高。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I前橋總成,2是發(fā)動機(jī)總成,3是離合器總成4是變速箱、5是傳動軸一,6是后橋總成，7是傳動軸二。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型如圖1所示。一種汽車四輪驅(qū)動底盤，包括前橋總成1，前橋總成I依次通過發(fā)動機(jī)總成2、離合器總成3、變速箱4和傳動軸一 5連接至后橋總成6，變速箱4為分動一體變速箱，并從分動一體變速箱引出傳動軸二 7至前橋總成上I。
權(quán)利要求1.一種汽車四輪驅(qū)動底盤，包括前橋總成，前橋總成依次通過發(fā)動機(jī)總成、離合器總成、變速箱和傳動軸一連接至后橋總成，其特征在于:所述的變速箱為分動一體變速箱，并從分動一體變速箱引出傳動軸二至前橋總成上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車四輪驅(qū)動底盤，包括前橋總成，前橋總成依次通過發(fā)動機(jī)總成、離合器總成、變速箱和傳動軸一連接至后橋總成，變速箱為分動一體變速箱，并從分動一體變速箱引出傳動軸二至前橋總成上。本實(shí)用新型僅使用分動一體變速箱和引出傳動軸二即可實(shí)現(xiàn)四輪同時(shí)驅(qū)動的原理，可以在四輪和兩輪之間隨意調(diào)換，適用于多路況行駛，結(jié)構(gòu)簡潔，速比更加合理，噪音低，傳動效率高，成本較低，可靠性高。
文檔編號B60K17/344GK202986824SQ20122072318
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者張濤, 胡德滿, 金龍 申請人:湖北力神車輛制造有限公司