專利名稱：可調(diào)式公交車扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公共設(shè)施領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)式公交車扶手。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在很多公交車扶手較高，且乘客的身高有高有低，對于身高較低的乘客，在乘坐公交車時(shí)無法拉到扶手，從而容易導(dǎo)致乘客重心不穩(wěn)，易跌倒造成不必要的傷害，對于身高勉強(qiáng)能拉到扶手的乘客，拉久容易手酸軟，當(dāng)司機(jī)師傅踩剎車時(shí)很容易造成手臂拉傷或站不穩(wěn)的情況，扶手設(shè)置低一些，雖然能方便一部分乘客，但是對于個(gè)子高的乘客容易碰到手環(huán)，造成身體部分傷害。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對上述問題，提供一種可調(diào)式公交車扶手，能夠根據(jù)身高自行調(diào)節(jié)高度。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案如下:可調(diào)式公交車扶手由手拉環(huán)、固定器組成，固定器固定在公交車內(nèi)的鋼管上，固定器和手拉環(huán)采用連接繩連接，固定器內(nèi)由連接繩纏繞在滾輪上，滾輪的轉(zhuǎn)軸與連接繩的伸縮方向平行，在固定器下方有調(diào)節(jié)按扭。本實(shí)用新型所述的可調(diào)式公交車扶手，能夠根據(jù)乘客自身的身高調(diào)整扶手的高度，能全部照顧到所有的乘客，為人們乘車提供了方便，避免了不必要的麻煩及尷尬。

圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；其中I—手拉環(huán)，2—固定器，3—連接繩，4—滾輪，5——調(diào)節(jié)按扭，6——鋼管。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例和說明書附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。實(shí)施例:如圖1所示的，可調(diào)式公交車扶手由手拉環(huán)、固定器組成，固定器固定在公交車內(nèi)的鋼管上，固定器和手拉環(huán)采用連接繩連接，固定器內(nèi)由連接繩纏繞在滾輪上，滾輪的轉(zhuǎn)軸與連接繩的伸縮方向平行，在固定器下方有調(diào)節(jié)按扭。在乘車時(shí)，乘客拉住手拉環(huán)時(shí)，打開調(diào)節(jié)按扭，可以將纏繞在滾輪上的連接繩拉出固定器，根據(jù)乘客自身的身高，調(diào)節(jié)拉環(huán)的高度，關(guān)閉調(diào)節(jié)按鈕，則固定連接繩的長度，當(dāng)乘客松開手時(shí)，滾輪回轉(zhuǎn)，連接繩會自動(dòng)卷縮回固定器內(nèi)，重新纏繞在滾輪上。本實(shí)用新型所述的可調(diào)式公交車扶手，能夠根據(jù)乘客自身的身高調(diào)整扶手的高度，能全部照顧到所有的乘客，為人們乘車提供了方便，營造安全出行的和諧社會。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.可調(diào)式公交車扶手由手拉環(huán)、固定器組成，固定器和手拉環(huán)采用連接繩連接，其特征在于固定器內(nèi)由連接繩纏繞在滾輪上，滾輪的轉(zhuǎn)軸與連接繩的伸縮方向平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式公交車扶手，其特征在于固定器下方有調(diào)節(jié)按扭。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種公共設(shè)施領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)式公交車扶手，可調(diào)式公交車扶手由手拉環(huán)、固定器組成，固定器和手拉環(huán)采用連接繩連接，其特征在于固定器內(nèi)由連接繩纏繞滾輪，滾輪的轉(zhuǎn)軸與連接繩的伸縮方向平行，在固定器下方有調(diào)節(jié)按扭，本實(shí)用新型所述的可調(diào)式公交車扶手，能夠根據(jù)乘客自身的身高調(diào)整扶手的高度，能全部照顧到所有的乘客，為人們乘車提供了方便，避免了不必要的麻煩及尷尬。
文檔編號B60N3/02GK202944238SQ20122070132
公開日2013年5月22日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者劉天元 申請人:劉天元