專利名稱：一種小汽車通風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種裝置，具體是涉及一種小汽車通風(fēng)裝置。
背景技術(shù)：
在不冷不熱季節(jié)，為了節(jié)省能源人們一般都不會打開行駛途中小汽車的空調(diào)；現(xiàn)在小汽車的封閉性都很好，在關(guān)上門窗后因通風(fēng)不暢而造成車內(nèi)空氣較差，長時間乘坐在封閉性好而空氣又較差的小汽車內(nèi)，不少人會產(chǎn)生頭暈、胸悶甚至惡性嘔吐；如小汽車在行駛中尤其是在高速公路上行駛中打開小汽車窗戶玻璃時，哪怕只打開一條縫隙，因縫隙較長，進(jìn)風(fēng)量仍然較大，風(fēng)會急速吹向車內(nèi)，因風(fēng)速快，吹到人的臉上等會不舒服；同時，該風(fēng)速氣流會對小汽車前行帶來相應(yīng)的阻力，增加小汽車的油耗而浪費(fèi)能源；高速公路上行駛時打開小汽車窗戶也存在安全隱患。另外，風(fēng)從窗戶縫隙急速吹向車內(nèi)時還會產(chǎn)生高分貝的噪音，從而給乘車者帶來煩躁不悅。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決上述問題而提供一種小汽車通風(fēng)裝置。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案在小汽車前門窗框前角部位的封板上設(shè)有進(jìn)風(fēng)管，該進(jìn)風(fēng)管穿過所述封板，該進(jìn)風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口處在封板外側(cè)，該進(jìn)風(fēng)管的出風(fēng)口處在封板內(nèi)側(cè)；所述進(jìn)風(fēng)管內(nèi)腔中心設(shè)有小管子，該小管子兩頭與進(jìn)風(fēng)管兩頭齊平，該小管子后部內(nèi)壁設(shè)有螺紋，該小管子內(nèi)腔設(shè)有滾珠；所述進(jìn)風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口部位上設(shè)有罩蓋，該罩蓋前部呈傘狀，該罩蓋頭部呈圓滑狀，該罩蓋頭部內(nèi)側(cè)中心處設(shè)有圓柄，該圓柄長度大于罩蓋圍壁的高度，該圓柄后部插入所述小管子內(nèi)；所述罩蓋內(nèi)壁與進(jìn)風(fēng)管內(nèi)壁之間設(shè)有彈簧；所述進(jìn)風(fēng)管靠近進(jìn)風(fēng)口部位的管壁上設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔，所述進(jìn)風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有過濾網(wǎng)；所述進(jìn)風(fēng)管的出風(fēng)口上設(shè)有后蓋，該后蓋面板內(nèi)側(cè)中心處設(shè)有螺絲，該螺絲與小管子內(nèi)壁上的螺紋相嚙合，該螺絲長度等于或大于后蓋圍壁的高度，所述后蓋圍壁內(nèi)側(cè)設(shè)有密封裝置，所述后蓋面板上設(shè)有出風(fēng)孔；所述后蓋面板上安裝有導(dǎo)風(fēng)裝置；所述進(jìn)風(fēng)管內(nèi)壁和小管子管壁外側(cè)設(shè)有阻風(fēng)裝置。一種小汽車通風(fēng)裝置，在小汽車后門與小汽車后窗之間的撐架上設(shè)有出風(fēng)管，該出風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口處在所述撐架內(nèi)側(cè)，該出風(fēng)管的出風(fēng)口處在所述撐架的外側(cè)；所述出風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口上設(shè)有網(wǎng)狀蓋子，所述出風(fēng)管的出風(fēng)口處設(shè)有風(fēng)門。本實(shí)用新型的有益效果小汽車行駛中，在關(guān)閉窗戶未開空調(diào)的情況下，可打開設(shè)置在車上的通風(fēng)裝置，讓微風(fēng)徐徐吹向車內(nèi)又徐徐排出車外，使車內(nèi)得到良好通風(fēng)，從而時刻保證車內(nèi)的空氣清新，有益于車內(nèi)人員的身體健康，減少或消除車內(nèi)人員頭暈、胸悶等現(xiàn)象，保障旅行的舒適安全。設(shè)置本實(shí)用新型后，小汽車在行駛中不必打開窗戶，使行車更安全，也避免了因打開窗戶氣流進(jìn)入車內(nèi)而對小汽車前行所帶來的阻力，使小汽車減少或不產(chǎn)生額外油耗，從而節(jié)省了能源。

圖1為本實(shí)用新型進(jìn)風(fēng)管等部件應(yīng)用示意圖。圖2為本實(shí)用新型進(jìn)風(fēng)管等部件結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型出風(fēng)管等部件應(yīng)用示意圖。圖4為本實(shí)用新型出風(fēng)管等部件結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步敘述。[0012]如圖1至圖4所示，圖中1.封板、2.進(jìn)風(fēng)管、21.進(jìn)風(fēng)孔、22.過濾網(wǎng)、3.罩蓋、 31.圓柄、4.導(dǎo)風(fēng)裝置、5.后蓋、51.螺絲、52.出風(fēng)孔、53.密封裝置、6.小管子、61.滾珠、 7.阻風(fēng)裝置、8.彈簧、9.撐架、10.出風(fēng)管、11.蓋子、12.風(fēng)門。[0013]在小汽車前門窗框前角部位的封板I上設(shè)有進(jìn)風(fēng)管2，該進(jìn)風(fēng)管2穿過所述封板 1，該進(jìn)風(fēng)管2的進(jìn)風(fēng)口處在封板I外側(cè)，該進(jìn)風(fēng)管2的出風(fēng)口處在封板I內(nèi)側(cè)；所述進(jìn)風(fēng)管 2內(nèi)腔中心設(shè)有小管子6，該小管子6兩頭與進(jìn)風(fēng)管2兩頭齊平，該小管子6后部內(nèi)壁設(shè)有 螺紋，該小管子6內(nèi)腔設(shè)有滾珠61 ;所述進(jìn)風(fēng)管2的進(jìn)風(fēng)口部位上設(shè)有罩蓋3，該罩蓋3前 部呈傘狀，該罩蓋3頭部呈圓滑狀，該罩蓋3頭部內(nèi)側(cè)中心處設(shè)有圓柄31，該圓柄31長度 大于罩蓋3圍壁的高度，該圓柄31后部插入所述小管子6內(nèi)；所述罩蓋3內(nèi)壁與進(jìn)風(fēng)管2 內(nèi)壁之間設(shè)有彈簧8 ;所述進(jìn)風(fēng)管2靠近進(jìn)風(fēng)口部位的管壁上設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔21，所述進(jìn)風(fēng)管2 的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有過濾網(wǎng)22 ;所述進(jìn)風(fēng)管2的出風(fēng)口上設(shè)有后蓋5，該后蓋5面板內(nèi)側(cè)中心處 設(shè)有螺絲51，該螺絲51與小管子6內(nèi)壁上的螺紋相嚙合，該螺絲51長度等于或大于后蓋5 圍壁的高度，所述后蓋5圍壁內(nèi)側(cè)設(shè)有密封裝置53，所述后蓋5面板上設(shè)有出風(fēng)孔52 ;所述 后蓋5面板上安裝有導(dǎo)風(fēng)裝置4 ;所述進(jìn)風(fēng)管2內(nèi)壁和小管子6管壁外側(cè)設(shè)有阻風(fēng)裝置7。[0014]一種小汽車通風(fēng)裝置，在小汽車后門與小汽車后窗之間的撐架9上設(shè)有出風(fēng)管 10，該出風(fēng)管10的進(jìn)風(fēng)口處在所述撐架9的內(nèi)側(cè)，該出風(fēng)管10的出風(fēng)口處在所述撐架9的 外側(cè)；所述出風(fēng)管10的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口上設(shè)有網(wǎng)狀蓋子11，所述出風(fēng)管10的出風(fēng)口處設(shè) 有風(fēng)門12。[0015]小汽車行駛中，在關(guān)閉窗戶未開空調(diào)的情況下，駕駛員和坐在副駕駛座位的乘員 可轉(zhuǎn)動后蓋5使螺絲51在小管子6內(nèi)向前移動，并由螺絲51推動滾珠61向前滾動，滾珠 61則推動圓柄31及罩蓋3向前移動。當(dāng)罩蓋3向前移動過程中，進(jìn)風(fēng)孔21會逐漸露出，風(fēng) 會從進(jìn)風(fēng)孔21吹入車內(nèi)，因進(jìn)風(fēng)孔21較小，吹入車內(nèi)的風(fēng)也較小，如吹入車內(nèi)的風(fēng)不夠大， 可繼續(xù)轉(zhuǎn)動后蓋5，使罩蓋3繼續(xù)前移，讓更多的進(jìn)風(fēng)孔21露出，當(dāng)進(jìn)風(fēng)孔21全露出仍覺得 車內(nèi)風(fēng)不夠大時，可讓罩蓋3繼續(xù)前移，使罩蓋3與進(jìn)風(fēng)管2的進(jìn)風(fēng)口之間留出縫隙，風(fēng)即 通過該縫隙吹入進(jìn)風(fēng)管2進(jìn)入車內(nèi)；可來回移動罩蓋3使縫隙變大或變小，從而控制進(jìn)風(fēng)量 的大小。當(dāng)罩蓋3脫離進(jìn)風(fēng)管2后，圓柄31后部仍然插入小管子6內(nèi)，并通過彈簧8將罩 蓋3和進(jìn)風(fēng)管2連接起來,使罩蓋3不會掉下。[0016]進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置的過濾網(wǎng)22，能阻擋細(xì)小顆粒雜物吹入車內(nèi)，使吹入車內(nèi)的風(fēng)更清潔安全。[0017]可通過反方向轉(zhuǎn)動后蓋5，使螺絲51往后退，罩蓋3在彈簧8的作用下往后移動復(fù) 位并將進(jìn)風(fēng)管2的進(jìn)風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)孔21蓋住使風(fēng)無法吹入車內(nèi)；罩蓋3前部呈傘狀且頭部為 圓滑狀，使之能最大限度地降低風(fēng)的阻力，同時又增添外觀美感。[0018]設(shè)置的密封裝置53，使后蓋5圍壁內(nèi)側(cè)與進(jìn)風(fēng)管2表面緊密接觸，防止風(fēng)從后蓋5 圍壁與進(jìn)風(fēng)管2表面之間的縫隙中漏出。密封裝置53可用毛絨等材料制作，既能達(dá)到密封 效果，又不影響后蓋5圍壁的靈活旋轉(zhuǎn)。[0019]當(dāng)罩蓋3往后移動時，圓柄31會頂著滾珠61往后滾動。進(jìn)風(fēng)管2及小管子6會 彎曲設(shè)置，而滾珠61能在彎曲的小管子6內(nèi)任意轉(zhuǎn)彎移動，從而能有效地給圓柄31及罩蓋 3傳遞推力。[0020]設(shè)置的阻風(fēng)裝置7使進(jìn)風(fēng)管2內(nèi)的風(fēng)速變緩，讓風(fēng)徐徐吹向車內(nèi)，使車內(nèi)的人更舒適。通過調(diào)節(jié)導(dǎo)風(fēng)裝置4使出風(fēng)方向變得更適宜。當(dāng)風(fēng)從進(jìn)風(fēng)管2進(jìn)入車內(nèi)后，又會從出風(fēng)管10排出，風(fēng)進(jìn)入出風(fēng)管10時，在風(fēng)的推動下，風(fēng)門12上的擋風(fēng)片自動向外打開，風(fēng)則排出車外；當(dāng)出風(fēng)管10未進(jìn)行排風(fēng)工作時，風(fēng)門12上的擋風(fēng)片則自動復(fù)位關(guān)閉，從而可擋住灰塵等通過出風(fēng)管10進(jìn)入車內(nèi)。出風(fēng)管10進(jìn)風(fēng)口上設(shè)置的網(wǎng)狀蓋子11，既不影響通風(fēng)又起到安全美觀作用。出風(fēng)管10出風(fēng)口上設(shè)置的網(wǎng)狀蓋子11可通過螺紋與出風(fēng)管10的出風(fēng)口可靠連接，該網(wǎng)狀蓋子11可緊貼撐架9表面；將該網(wǎng)狀蓋子11制成圓滑狀，將該網(wǎng)狀蓋子11圍壁制作得矮些，使之既安全又不影響空間和美觀。本實(shí)用新型能讓微風(fēng)徐徐吹向車內(nèi)又徐徐排出車外,使車內(nèi)得到良好通風(fēng),從而時刻保證車內(nèi)的空氣清新，有益于車內(nèi)人員的身體健康，減少或消除車內(nèi)人員頭暈、胸悶等現(xiàn)象，保障旅行的舒適安全。設(shè)置本實(shí)用新型后，小汽車在行駛中不必打開窗戶，使行車更安全，也避免了因打開窗戶氣流進(jìn)入車內(nèi)而對小汽車前行所帶來的阻力，使小汽車減少或不產(chǎn)生額外油耗，從而節(jié)省了能源。只要將本實(shí)用新型外觀設(shè)置得精致美觀，不但不會影響小汽車的整體美感，反而使本實(shí)用新型成為車上的一個新穎特色。本實(shí)用新型也可應(yīng)用到其它封閉性好的車輛中。
權(quán)利要求1.一種小汽車通風(fēng)裝置，其特征是在小汽車前門窗框前角部位的封板上設(shè)有進(jìn)風(fēng)管，該進(jìn)風(fēng)管穿過所述封板，該進(jìn)風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口處在封板外側(cè)，該進(jìn)風(fēng)管的出風(fēng)口處在封板內(nèi)側(cè)；所述進(jìn)風(fēng)管內(nèi)腔中心設(shè)有小管子，該小管子兩頭與進(jìn)風(fēng)管兩頭齊平，該小管子后部內(nèi)壁設(shè)有螺紋，該小管子內(nèi)腔設(shè)有滾珠；所述進(jìn)風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口部位上設(shè)有罩蓋，該罩蓋前部呈傘狀，該罩蓋頭部呈圓滑狀，該罩蓋頭部內(nèi)側(cè)中心處設(shè)有圓柄，該圓柄長度大于罩蓋圍壁的高度，該圓柄后部插入所述小管子內(nèi)；所述罩蓋內(nèi)壁與進(jìn)風(fēng)管內(nèi)壁之間設(shè)有彈簧；所述進(jìn)風(fēng)管靠近進(jìn)風(fēng)口部位的管壁上設(shè)有進(jìn)風(fēng)孔，所述進(jìn)風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口處設(shè)有過濾網(wǎng)；所述進(jìn)風(fēng)管的出風(fēng)口上設(shè)有后蓋，該后蓋面板內(nèi)側(cè)中心處設(shè)有螺絲，該螺絲與小管子內(nèi)壁上的螺紋相嚙合，該螺絲長度等于或大于后蓋圍壁的高度，所述后蓋圍壁內(nèi)側(cè)設(shè)有密封裝置，所述后蓋面板上設(shè)有出風(fēng)孔；所述后蓋面板上安裝有導(dǎo)風(fēng)裝置；所述進(jìn)風(fēng)管內(nèi)壁和小管子管壁外側(cè)設(shè)有阻風(fēng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小汽車通風(fēng)裝置，其特征是在小汽車后門與小汽車后窗之間的撐架上設(shè)有出風(fēng)管，該出風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口處在所述撐架內(nèi)側(cè)，該出風(fēng)管的出風(fēng)口處在所述撐架的外側(cè)；所述出風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口上設(shè)有網(wǎng)狀蓋子，所述出風(fēng)管的出風(fēng)口處設(shè)有風(fēng)門。
專利摘要一種小汽車通風(fēng)裝置，是在小汽車前門窗框前角部位的封板上設(shè)有進(jìn)風(fēng)管，進(jìn)風(fēng)管內(nèi)設(shè)有小管子，小管子內(nèi)設(shè)有滾珠；進(jìn)風(fēng)管前部設(shè)有帶圓柄的罩蓋，所述圓柄插入小管子內(nèi)，罩蓋與進(jìn)風(fēng)管之間設(shè)有彈簧；進(jìn)風(fēng)管設(shè)有后蓋，后蓋設(shè)有螺絲。在小汽車后門與后窗之間的撐架上設(shè)有兩頭配網(wǎng)狀蓋子的出風(fēng)管。轉(zhuǎn)動后蓋使螺絲旋轉(zhuǎn)前移推動滾珠并由滾珠推動圓柄使罩蓋打開，風(fēng)通過進(jìn)風(fēng)管進(jìn)入車內(nèi)后再從出風(fēng)管排出，使車內(nèi)得到良好通風(fēng)，有益乘車者身體健康。人們可反轉(zhuǎn)后蓋使螺絲后退，在彈簧作用下罩蓋回縮復(fù)位，風(fēng)則無法進(jìn)入車內(nèi)。本實(shí)用新型使小汽車在行駛中不必開窗，避免了因開窗氣流進(jìn)入車內(nèi)而對小汽車帶來阻力，減少油耗，節(jié)省能源。
文檔編號B60H1/24GK202827055SQ201220559360
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者陳科 申請人:陳科