專利名稱：一種雙向汽車防盜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車防盜技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種一種雙向汽車防盜器。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已成為人們生活中不可缺少的一部分。汽車目前是人類主要的交通工具，也是現(xiàn)代文明的標(biāo)志。全世界每年汽車銷量達(dá)6000多萬，保有量已超過5億輛。用車越多被盜的汽車也越多，因此汽車防盜已成為一個重要的社會問題，它已經(jīng)與安全、環(huán)保、節(jié)能三者一起被列為汽車技術(shù)發(fā)展的四大課題，擔(dān)心車輛 被盜，成為困擾每一位車主的難題。而且由于巨額金錢的誘惑、科技的發(fā)展，犯罪分子所用的盜竊方法也越來越多。目前，汽車防盜器也很多，但大多結(jié)構(gòu)簡單，功能不夠強(qiáng)大。市場上的主流汽車防盜設(shè)備按其結(jié)構(gòu)與功能可分機(jī)械式防盜器、電子式防盜器和網(wǎng)絡(luò)式防盜器三大類。機(jī)械式防盜原理是用機(jī)械鎖鎖住汽車上某一結(jié)構(gòu)，如變速器、方向盤等。該類防盜器安裝簡便，價格便宜，但其體積較大，且該類防盜設(shè)備只防盜不報警，無法確保防盜。網(wǎng)絡(luò)式防盜主要依靠社會的公共網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控車輛的行駛，如GPS定位系統(tǒng)、GSM或GPRS等，該類防盜器技術(shù)先進(jìn)，功能強(qiáng)大，但價格較高，需要支付服務(wù)費，而且通信信號容易受到干擾，使防盜性能降低。電子式防盜器是目前汽車市場上最為流行的防盜裝置，利用鑰匙中的無線電發(fā)射芯片與車身內(nèi)的ECU通信即可實現(xiàn)單向甚至雙向報警，當(dāng)汽車遭到外界侵?jǐn)_時，在附近的車主能通過隨身攜帶的鑰匙上的顯示屏了解汽車的狀況，但其缺點是誤報率較高，而且在報警以后對被盜車輛缺乏有效控制。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種雙向汽車防盜器，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，體積小巧，實現(xiàn)及安裝使用方便，報警正確率高，報警距離不受限制，能夠及時地避免汽車被盜，實用性強(qiáng)，使用效果好，推廣應(yīng)用價值高。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種雙向汽車防盜器，其特征在于包括置于車內(nèi)的主機(jī)和車主隨身攜帶的遙控器，所述主機(jī)包括第一微處理器模塊、與第一微處理器模塊相接的第一 GPRS無線通信模塊和用于將汽車蓄電池輸出的電壓轉(zhuǎn)換為主機(jī)內(nèi)各用電模塊所需電壓的電壓轉(zhuǎn)換電路模塊，所述第一微處理器模塊的輸入端接有信號采集電路模塊，所述信號采集電路模塊的輸入端接有用于檢測汽車車門是否發(fā)生了振動的振動傳感器、用于檢測汽車內(nèi)部是否有人進(jìn)入的紅外傳感器、用于檢測汽車發(fā)送機(jī)狀態(tài)的加速度傳感器、用于檢測汽車輪胎狀態(tài)的霍爾傳感器和用于檢測汽車是否發(fā)生了移動的微波移動傳感器，所述第一微處理器模塊的輸出端接有第一聲光報警器和用于接通或斷開汽車點火電路的開關(guān)電路模塊，所述信號采集電路模塊由依次相接的放大電路模塊、濾波電路模塊和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊構(gòu)成；所述遙控器包括第二微處理器模塊、與第二微處理器模塊相接的第二 GPRS無線通信模塊和用于為遙控器中各用電模塊供電的充電電池，所述第二微處理器模塊的輸入端接有按鍵電路模塊，所述第二微處理器模塊的輸出端接有液晶顯示屏、第二聲光報警器和振動電機(jī)；所述第二 GPRS無線通信模塊通過GPRS移動基站與第一 GPRS無線通信模塊無線連接并通信。上述的一種雙向汽車防盜器，其特征在于所述充電電池的輸出端接有電池電量檢測電路模塊，所述電池電量檢測電路模塊的輸出端與所述第二微處理器模塊的輸入端相接，所述第二微處理器模塊的輸出端接有電池電量指示燈和充電電路模塊，所述充電電池與所述充電電路模塊相接，所述充電電路模塊上連接有充電接口。上述的一種雙向汽車防盜器，其特征在于所述充電接口為USB充電接口。上述的一種雙向汽車防盜器，其特征在于所述第一微處理器模塊和第二微處理器模塊均為單片機(jī)Atmegal6。上述的一種雙向汽車防盜器，其特征在于所述紅外傳感器為被動式雙靈敏元熱釋電紅外傳感器RE200B。上述的一種雙向汽車防盜器，其特征在于所述加速度傳感器為芯片ADXL202E。上述的一種雙向汽車防盜器，其特征在于所述霍爾傳感器為芯片A3210E。上述的一種雙向汽車防盜器，其特征在于所述微波移動傳感器為Agilis微波移動傳感器HB100。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點I、本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，體積小巧，實現(xiàn)及安裝使用方便。2、本實用新型通過振動傳感器、紅外傳感器、加速度傳感器、霍爾傳感器和微波移動傳感器采集五方面數(shù)據(jù)，由于多種傳感的差異性和互補(bǔ)性能夠有效的融合分析數(shù)據(jù)，報警正確率高、環(huán)境噪聲低，大大的降低了汽車被盜率。3、本實用新型采用了 GPRS無線通信方式，因此，只要有GPRS無線信號的地方都可以接到報警信息，報警距離很遠(yuǎn)且不受限制，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的報警器報警距離有限的缺陷和不足。4、本實用新型通過開關(guān)電路模塊關(guān)斷汽車點火電路，非法人員啟動不了汽車，從而對車輛有效的控制，能夠及時地避免汽車被盜，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的報警器在報警以后對被盜車輛缺乏有效控制的缺陷和不足。5、本實用新型開啟后能夠?qū)崟r工作，保證了車主不在車內(nèi)時汽車的安全。6、本實用新型的報警方式多樣，不僅可以汽車停放現(xiàn)場報警，還能在遙控器上以多種報警方式通知車主，報警方式簡單、高效、多樣，智能化程度高。7、本實用新型的實用性強(qiáng)，使用效果好，推廣應(yīng)用價值高。綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，體積小巧，實現(xiàn)及安裝使用方便，報警正確率高，報警距離不受限制，能夠及時地避免汽車被盜，實用性強(qiáng)，使用效果好，推廣應(yīng)用價值高。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖I為本實用新型的電路原理框圖。附圖標(biāo)記說明[0025]I一主機(jī)；1-1 一第一微處理器模塊；1-2—第一 GPRS無線通信模塊；1-3 —電壓轉(zhuǎn)換電路模塊； 1-4 一放大電路模塊；1-5一濾波電路模塊； 1-6 —A/D轉(zhuǎn)換電路模塊； 1_7—振動傳感器；1-8—紅外傳感器；； 1-9一加速度傳感器； 1-10—霍爾傳感器；1-11一微波移動傳感器； 1-12—第一聲光報警器；1-13一開關(guān)電路模塊；2—遙控器；2_1—第二微處理器模塊；2-2一第二 GPRS無線通/[目模塊； 2-3—充電電池；2-4—按鍵電路模塊； 2-5—液晶顯示屏；2_6—第二聲光報警器；2-7 一振動電機(jī)；2_8 —電池電量檢測電路模塊；2-9-電池電量指示燈；2-10-充電電路模塊； 2_11_充電接口；3—汽車蓄電池；4一汽車點火電路； 5—GPRS移動基站。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型包括置于車內(nèi)的主機(jī)I和車主隨身攜帶的遙控器2，所述主機(jī)I包括第一微處理器模塊1-1、與第一微處理器模塊1-1相接的第一 GPRS無線通信模塊1-2和用于將汽車蓄電池3輸出的電壓轉(zhuǎn)換為主機(jī)I內(nèi)各用電模塊所需電壓的電壓轉(zhuǎn)換電路模塊1-3，所述第一微處理器模塊1-1的輸入端接有信號采集電路模塊，所述信號采集電路模塊的輸入端接有用于檢測汽車車門是否發(fā)生了振動的振動傳感器1-7、用于檢測汽車內(nèi)部是否有人進(jìn)入的紅外傳感器1-8、用于檢測汽車發(fā)送機(jī)狀態(tài)的加速度傳感器1-9、用于檢測汽車輪胎狀態(tài)的霍爾傳感器1-10和用于檢測汽車是否發(fā)生了移動的微波移動傳感器1-11，所述第一微處理器模塊1-1的輸出端接有第一聲光報警器1-12和用于接通或斷開汽車點火電路4的開關(guān)電路模塊1-13，所述信號采集電路模塊由依次相接的放大電路模塊1-4、濾波電路模塊1-5和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊1-6構(gòu)成；所述遙控器2包括第二微處理器模塊2-1、與第二微處理器模塊2-1相接的第二 GPRS無線通信模塊2-2和用于為遙控器2中各用電模塊供電的充電電池2-3，所述第二微處理器模塊2-1的輸入端接有按鍵電路模塊2-4，所述第二微處理器模塊2-1的輸出端接有液晶顯示屏2-5、第二聲光報警器2-6和振動電機(jī)2-7 ;所述第二 GPRS無線通信模塊2-2通過GPRS移動基站5與第一 GPRS無線通信模塊1-2無線連接并通信。如圖I所示，本實施例中，所述充電電池2-3的輸出端接有電池電量檢測電路模塊2-8，所述電池電量檢測電路模塊2-8的輸出端與所述第二微處理器模塊2-1的輸入端相接，所述第二微處理器模塊2-1的輸出端接有電池電量指示燈2-9和充電電路模塊2-10，所述充電電池2-3與所述充電電路模塊2-10相接，所述充電電路模塊2-10上連接有充電接口 2-11。具體地，所述充電接口 2-11為USB充電接口。本實施例中，所述第一微處理器模塊1-1和第二微處理器模塊2-1均為單片機(jī)Atmega 16。所述紅外傳感器1_8為被動式雙靈敏元熱釋電紅外傳感器RE200B。所述加速度傳感器1-9為芯片ADXL202E。所述霍爾傳感器1_10為芯片A3210E。所述微波移動傳感器1-11為Agilis微波移動傳感器HB100。本實用新型的工作原理及工作過程是車主離開汽車時，攜帶上遙控器2，通過操作按鍵電路模塊2-4發(fā)送主機(jī)開啟信號，第二微處理器模塊2-1接收主機(jī)開啟信號并通過第二 GPRS無線通信模塊2-2、GPRS移動基站5和第一 GPRS無線通信模塊1_2傳輸給第一微處理器模塊1-1，主機(jī)I開啟，振動傳感器1-7、紅外傳感器1-8、加速度傳感器1-9、霍爾傳感器1-10和微波移動傳感器1-11進(jìn)入實時工作狀態(tài)，第一微處理器模塊1-1通過信號采集電路模塊對振動傳感器1-7、紅外傳感器1-8、加速度傳感器1-9和微波移動傳感器1-11所輸出的信號進(jìn)行實時采集和分析處理，當(dāng)非法人員試圖盜竊汽車時，一定是有人打開汽車車門并進(jìn)入到了汽車內(nèi)部，汽車發(fā)動機(jī)開始轉(zhuǎn)動，汽車輪胎開始轉(zhuǎn)動，汽車發(fā)生了移動，因此，振動傳感器1-7、紅外傳感器1-8、加速度傳感器1-9、霍爾傳感器1-10和微波移動傳感器1-11輸出的信號就會同時發(fā)生變化，此時，第一微處理器模塊1-1判斷為非法人員正在試圖盜竊汽車，第一微處理器模塊1-1控制第一聲光報警器1-12發(fā)出聲光報警信號，警示非法人員，同時，第一微處理器模塊1-1通過第一 GPRS無線通信模塊1-2向遙控器2發(fā)送報警信號，并控制開關(guān)電路模塊1-13斷開汽車點火電路4，保證車輛安全；第二微處理器模塊2-1通過第二 GPRS無線通信模塊2-2接收到主機(jī)I發(fā)送的報警信號后，第二微處理器模塊2-1控制液晶顯不屏2-5顯不報警信號，并同時控制第二聲光報警器2-6發(fā)出聲光報 警信號，控制振動電機(jī)2-7進(jìn)行振動，多種方式提醒車主，當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)報警信號后，通過操作按鍵電路模塊2-4，控制第二聲光報警器2-6停車報警，控制振動電機(jī)2-7停止振動，并及時趕回汽車停放現(xiàn)場；當(dāng)車主回到汽車停放現(xiàn)場后，車主再通過操作按鍵電路模塊2-4，控制第一聲光報警器1-12停止報警，關(guān)閉主機(jī)1，以保證本實用新型不會發(fā)出錯誤的報警。另外，只有當(dāng)振動傳感器1-7、紅外傳感器1-8、加速度傳感器1-9、霍爾傳感器1-10和微波移動傳感器1-11五個傳感器輸出的信號都發(fā)生了變化時，本實用新型才會發(fā)出報警信號，有效地降低了誤報率，提高了可靠性，避免了不必要的驚慌，減少了噪聲污染。由于采用了GPRS無線通信方式，因此，只要有GPRS無線信號的地方都可以接到報警信息，報警距離很遠(yuǎn)且不受限制，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的報警器報警距離有限的缺陷和不足；通過開關(guān)電路模塊的設(shè)置，能夠及時地避免汽車被盜，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的報警器在報警以后對被盜車輛缺乏有效控制的缺陷和不足。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙向汽車防盜器，其特征在于包括置于車內(nèi)的主機(jī)(I)和車主隨身攜帶的遙控器(2 )，所述主機(jī)(I)包括第一微處理器模塊(1-1 )、與第一微處理器模塊(1-1)相接的第一 GPRS無線通信模塊(1-2)和用于將汽車蓄電池(3)輸出的電壓轉(zhuǎn)換為主機(jī)(I)內(nèi)各用電模塊所需電壓的電壓轉(zhuǎn)換電路模塊( 1-3)，所述第一微處理器模塊(1-1)的輸入端接有信號采集電路模塊，所述信號采集電路模塊的輸入端接有用于檢測汽車車門是否發(fā)生了振動的振動傳感器(1-7)、用于檢測汽車內(nèi)部是否有人進(jìn)入的紅外傳感器(1-8)、用于檢測汽車發(fā)送機(jī)狀態(tài)的加速度傳感器(1-9)、用于檢測汽車輪胎狀態(tài)的霍爾傳感器(1-10)和用于檢測汽車是否發(fā)生了移動的微波移動傳感器(1-11)，所述第一微處理器模塊(1-1)的輸出端接有第一聲光報警器(1-12)和用于接通或斷開汽車點火電路(4)的開關(guān)電路模塊(1-13)，所述信號采集電路模塊由依次相接的放大電路模塊(1-4)、濾波電路模塊(1-5)和A/D轉(zhuǎn)換電路模塊(1-6)構(gòu)成；所述遙控器(2)包括第二微處理器模塊(2-1)、與第二微處理器模塊(2-1)相接的第二 GPRS無線通信模塊(2-2)和用于為遙控器(2)中各用電模塊供電的充電電池(2-3)，所述第二微處理器模塊(2-1)的輸入端接有按鍵電路模塊(2-4)，所述第二微處理器模塊(2-1)的輸出端接有液晶顯不屏(2-5)、第二聲光報警器(2-6)和振動電機(jī)(2-7);所述第二 GPRS無線通信模塊(2-2)通過GPRS移動基站(5)與第一 GPRS無線通信模塊(1-2)無線連接并通信。
2.按照權(quán)利要求I所述的一種雙向汽車防盜器，其特征在于所述充電電池(2-3)的輸出端接有電池電量檢測電路模塊(2-8)，所述電池電量檢測電路模塊(2-8)的輸出端與所述第二微處理器模塊(2-1)的輸入端相接，所述第二微處理器模塊(2-1)的輸出端接有電池電量指示燈(2-9)和充電電路模塊(2-10)，所述充電電池(2-3)與所述充電電路模塊(2-10)相接，所述充電電路模塊(2-10)上連接有充電接口(2-11)。
3.按照權(quán)利要求2所述的一種雙向汽車防盜器，其特征在于所述充電接口(2-11)為USB充電接口。
4.按照權(quán)利要求1、2或3所述的一種雙向汽車防盜器，其特征在于所述第一微處理器模塊(1-1)和第二微處理器模塊(2-1)均為單片機(jī)Atmegaie。
5.按照權(quán)利要求1、2或3所述的一種雙向汽車防盜器，其特征在于所述紅外傳感器(1-8)為被動式雙靈敏元熱釋電紅外傳感器RE200B。
6.按照權(quán)利要求1、2或3所述的一種雙向汽車防盜器，其特征在于所述加速度傳感器(1-9)為芯片 ADXL202E。
7.按照權(quán)利要求1、2或3所述的一種雙向汽車防盜器，其特征在于所述霍爾傳感器(1-10)為芯片 A3210E。
8.按照權(quán)利要求1、2或3所述的一種雙向汽車防盜器，其特征在于所述微波移動傳感器(1-11)為Agilis微波移動傳感器HB100。
專利摘要本實用新型公開了一種雙向汽車防盜器，包括主機(jī)和遙控器，主機(jī)包括第一微處理器模塊和與第一微處理器模塊相接的第一GPRS無線通信模塊，第一微處理器模塊的輸入端接有信號采集電路模塊，信號采集電路模塊的輸入端接有振動傳感器、紅外傳感器、加速度傳感器、霍爾傳感器和微波移動傳感器，第一微處理器模塊的輸出端接有第一聲光報警器和開關(guān)電路模塊；遙控器包括第二微處理器模塊和與第二微處理器模塊相接的第二GPRS無線通信模塊，第二微處理器模塊的輸入端接有按鍵電路模塊，第二微處理器模塊的輸出端接有液晶顯示屏、第二聲光報警器和振動電機(jī)。本實用新型設(shè)計合理，報警正確率高，報警距離不受限制，能夠及時地避免汽車被盜，實用性強(qiáng)。
文檔編號B60R25/04GK202764916SQ201220483108
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者任超偉, 曹初, 宋真玉 申請人:長安大學(xué)