專利名稱：車載后背式cng氣瓶框架的制作方法
技術領域：
車載后背式CNG氣瓶框架技術領域[0001]本實用新型涉及汽車輔助設備技術領域，具體涉及一種車載后背式CNG (Compressed Natural Gas,壓縮天然氣)氣瓶框架。技術背景[0002]進入21世紀以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產(chǎn)及配套體系，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，汽車銷量明顯提升。隨著汽車銷量的提高， 更多的汽車尾氣排放加劇了環(huán)境的污染。為此國家大力推行燃氣汽車、電動汽車等新型潔凈能源汽車，以期能減少燃料油中的有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。天然氣汽車以低排放、低氣價贏得了市場的廣泛認可。目前的車載后背式CNG氣瓶框架，采用多層式結(jié)構(gòu)，每層都需要設計氣瓶固定結(jié)構(gòu)，這樣就導致了氣瓶框架的 高度較高，重量較重。上述多層式CNG氣瓶框架安裝在車輛上后由于氣瓶框架高度過高，加上CNG氣瓶重量較重，這樣明顯增高了車輛的重心，使得車輛在轉(zhuǎn)彎時存在安全隱患。另外，由于現(xiàn)有的氣瓶框架較重，也增加了車輛的自重。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是針對上述技術問題，提供一種車載后背式CNG氣瓶框架，使用該氣瓶框架能降低車輛的重心，同時減輕車輛的自重。[0004]為實現(xiàn)此目的，本實用新型所設計的車載后背式氣瓶框架，包括底部框架、頂部框架、連接在底部框架和頂部框架之間的豎向連接板，所述底部框架由兩個底部橫板和連接在兩個底部橫板之間的底部縱板構(gòu)成，所述頂部框架由兩個頂部橫板和連接在兩個頂部橫板之間的頂部縱板構(gòu)成，所述兩個底部橫板之間設置底部連接板，底部連接板的頂面設置氣瓶安裝底座，所述兩個頂部橫板之間設置頂部連接板，所述頂部連接板的底面設置氣瓶箍帶。[0005]所述底部連接板和頂部連接板均有兩個，且兩個底部連接板與兩個頂部連接板——對應布置。[0006]所述對應的底部連接板和頂部連接板之間設有中間分隔板。[0007]所述底部框架和頂部框架的兩側(cè)之間均設置豎向連接板，所述底部框架和頂部框架每側(cè)之間均連接有四個豎向連接板，同側(cè)的相鄰兩個連接板之間連接有斜向加強板。[0008]本實用新型將CNG氣瓶框架，設計成上述的單層固定結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)的多層結(jié)構(gòu)， 減少了多層結(jié)構(gòu)中大量的氣瓶固定結(jié)構(gòu)，降低了氣瓶框架的整體高度和重量。車輛裝備本實用新型后能明顯降低車輛的重心，減少車輛過彎時的安全隱患，同時還能明顯降低車輛的自重。


[0009]圖I為本實用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為圖I的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]其中，I一底部框架、2—頂部框架、3—豎向連接板、4一底部橫板、5—底部縱板、 6—頂部橫板、7—頂部縱板、8—底部連接板、9 一氣瓶安裝底座、10—頂部連接板、11 一氣瓶箍帶、12— CNG氣瓶、13—中間分隔板、14一斜向加強板。
具體實施方式
[0012]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明[0013]如圖I和2所示的車載后背式氣瓶框架，包括底部框架I、頂部框架2、連接在底部框架I和頂部框架2之間的豎向連接板3，底部框架I由兩個底部橫板4和連接在兩個底部橫板4之間的底部縱板5構(gòu)成，頂部框架2由兩個頂部橫板6和連接在兩個頂部橫板6之間的頂部縱板7構(gòu)成，兩個底部橫板4之間設置底部連接板8，底部連接板8的頂面設置氣瓶安裝底座9，兩個頂部橫板6之間設置頂部連接板 10，頂部連接板10的底面設置氣瓶箍帶Ho[0014]上述技術方案中，底部連接板8和頂部連接板10均有兩個，且兩個底部連接板8 與兩個頂部連接板10——對應布置。[0015]上述技術方案中，對應的底部連接板8和頂部連接板10之間設有中間分隔板13。 該中間分隔板13用于隔開左右兩邊的CNG氣瓶。[0016]上述技術方案中，底部框架I和頂部框架2的兩側(cè)之間均設置豎向連接板3，所述底部框架I和頂部框架2每側(cè)之間均連接有四個豎向連接板3，同側(cè)的相鄰兩個連接板3之間連接有斜向加強板14。該斜向加強板14用于增強氣瓶框架的強度。[0017]本實用新型使用時首先將最低層的兩個CNG氣瓶12放入框架中，并放置在氣瓶安裝底座9上，然后依次疊加放置CNG氣瓶12，最頂層的CNG氣瓶12通過氣瓶箍帶11固定。在氣瓶箍帶11、氣瓶安裝底座9和CNG氣瓶12自重的作用下，所有的CNG氣瓶12在氣瓶框架內(nèi)被牢固的固定。[0018]本說明書未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領域?qū)I(yè)技術人員公知的現(xiàn)有技術。
權利要求1.一種車載后背式CNG氣瓶框架，包括底部框架(I)、頂部框架(2)、連接在底部框架(I)和頂部框架(2)之間的豎向連接板(3)，所述底部框架(I)由兩個底部橫板(4)和連接在兩個底部橫板(4)之間的底部縱板(5)構(gòu)成，所述頂部框架(2)由兩個頂部橫板(6)和連接在兩個頂部橫板(6)之間的頂部縱板(7)構(gòu)成，其特征在于所述兩個底部橫板(4)之間設置底部連接板(8 )，底部連接板(8 )的頂面設置氣瓶安裝底座(9 )，所述兩個頂部橫板(6 ) 之間設置頂部連接板(10)，所述頂部連接板(10)的底面設置氣瓶箍帶(11 )。
2.根據(jù)權利要求I所述的車載后背式CNG氣瓶框架，其特征在于所述底部連接板(8) 和頂部連接板(10)均有兩個，且兩個底部連接板(8)與兩個頂部連接板(10) —一對應布置。
3.根據(jù)權利要求2所述的車載后背式CNG氣瓶框架，其特征在于所述對應的底部連接板(8)和頂部連接板(10)之間設有中間分隔板(13)。
4.根據(jù)權利要求I所述的車載后背式CNG氣瓶框架，其特征在于所述底部框架(I)和頂部框架(2)的兩側(cè)之間均設置豎向連接板(3)，所述底部框架(I)和頂部框架(2)每側(cè)之間均連接有四個豎向連接板(3)，同側(cè)的相鄰兩個連接板(3)之間連接有斜向加強板(14)。
專利摘要本實用新型公開了一種車載后背式CNG氣瓶框架，包括底部框架、頂部框架、連接在底部框架和頂部框架之間的豎向連接板，底部框架由兩個底部橫板和連接在兩個底部橫板之間的底部縱板構(gòu)成，頂部框架由兩個頂部橫板和連接在兩個頂部橫板之間的頂部縱板構(gòu)成，兩個底部橫板之間設置底部連接板，底部連接板的頂面設置氣瓶安裝底座，兩個頂部橫板之間設置頂部連接板，頂部連接板的底面設置氣瓶箍帶。本實用新型相比傳統(tǒng)的多層結(jié)構(gòu)，減少了多層結(jié)構(gòu)中大量的氣瓶固定結(jié)構(gòu)，降低了氣瓶框架的整體高度和重量。車輛裝備本實用新型后能明顯降低車輛的重心，減少車輛過彎時的安全隱患，同時還能明顯降低車輛的自重。
文檔編號B60K15/07GK202782667SQ201220457830
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月10日 優(yōu)先權日2012年9月10日
發(fā)明者王元, 羅禮培, 王娜 申請人:東風汽車公司