專利名稱：公交車到站有下提示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及無線單片機、語音播放、LED指示、按鍵觸發(fā)技術(shù)，尤其是一種公交車到站有下提示裝置。基于ZigBee無線單片機控制、語音芯片相關(guān)技術(shù)開發(fā)出公交車到站有下提示功能。
背景技術(shù)：
智能交通是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。它可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運輸效率，使乘客和司機更加舒適、方便，因而，日益受到各國的重視。隨著電子通信技術(shù)的快速發(fā)展，將有效地促進智能交通系統(tǒng)的全方位發(fā)展。CC2530 是用于 2. 4_GHz IEEE802. 15. 4、ZigBee 和 RF4CE 應(yīng)用的一個真正的片上系統(tǒng)(SoC)解決方案。它能夠以非常低的總的材料成本建立強大的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點。CC2530結(jié)合了領(lǐng)先的RF收發(fā)器的優(yōu)良性能，業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的增強型8051CPU，系統(tǒng)內(nèi)可編程閃存，8-KB RAM和許多其他強大的功能。CC2530有四種不同的閃存版本CC2530F32/64/128/256，分別具有32/64/128/256KB的閃存。CC2530具有不同的運行模式，使得它尤其適應(yīng)超低功耗要求的系統(tǒng)。運行模式之間的轉(zhuǎn)換時間短進一步確保了低能源消耗，特別適合低功耗無線通信應(yīng)用場合。語音芯片通常由語音錄放電路，由振蕩器、語音存儲單元、前置放大器、自動增益控制電路、抗干擾濾波器、輸出放大器組成。ISD1420語音芯片最小應(yīng)用系統(tǒng)簡單且成本相對低。利用它，語音和音頻信號被直接存儲，以其原本的模擬形式進入EEPROM存儲器。直接模擬存儲允許使用一種單片固體電路方法完成其原本語音的再現(xiàn)。不僅語音質(zhì)量優(yōu)勝，而且斷電語音保護。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種公交車到站有下提示裝置，當(dāng)公交車在本站運行期間乘客按下安裝在下車門附近的下車觸發(fā)按鍵時，安裝在司機端的LED發(fā)光、播報“本站有下”語音信號進行提醒，同事安裝在下車門的LED發(fā)光提示乘客本站會停車開門；當(dāng)公交到站時司機按下指示燈復(fù)位按鍵將關(guān)閉所有LED，裝置進入下一站工作狀態(tài)。創(chuàng)新出公交車到站下車門是否開啟的提前預(yù)示功能，尤其提高了當(dāng)?shù)秸緹o上車乘客時公交車是否?？康倪\行效率。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本實用新型由下車信號檢測與無線傳輸電路和無線傳輸與提示電路兩大部分組成，其特征在于下車信號檢測與無線傳輸電路由ALPS三腳復(fù)位按鍵開關(guān)和上拉電阻構(gòu)成的按鍵觸發(fā)電路1，74LS00與非門構(gòu)成的RS鎖存器實現(xiàn)的去抖動電路2，遵循ZigBee協(xié)議的低功耗CC2530無線單片機電路3，5G3SD發(fā)綠光二極管LED指示電路4，3V鋰電池電板5組成，當(dāng)乘客按下三腳復(fù)位按鍵時觸發(fā)CC2530外部中斷同時點亮LED、發(fā)送出無線信號；無線傳輸與提示電路由CC2530無線單片機電路6，5G3SD發(fā)綠光二極管LED指示電路7，ISD1420構(gòu)成的語音播報電路8，12V蓄電池及LM7805、LMl117穩(wěn)壓芯片構(gòu)成的直流電源電路9，指示燈復(fù)位按鍵10組成，當(dāng)CC2530收到按鍵觸發(fā)電路控制發(fā)出的無線信號時啟動ISD1420實時播報語音提示、點亮LED，當(dāng)司機按下指示燈復(fù)位按鍵后將立即關(guān)閉所有LED。本實用新型的有益效果是創(chuàng)新出公交車到站下車門是否開啟的提前預(yù)示功能，尤其提高了當(dāng)?shù)秸緹o上車乘客時公交車是否?？康倪\行效率。如果本站有下在運行期間只需任何一個乘客按下一次三腳復(fù)位按鍵開關(guān)觸發(fā)CC2530外部中斷就能立即通過發(fā)光二極管發(fā)出綠光、語音播報告知司機和乘客本站有下；當(dāng)?shù)秸緹o上車乘客時，如果沒有預(yù)先提示本站有下公交車將不?？恐苯有凶咛岣吡诉\行效率。無線控制、電池供電安裝靈活方便。

·[0008]
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。圖I是實用新型的原理結(jié)構(gòu)框圖。圖2是實用新型下車信號檢測與無線傳輸電路的原理圖。圖中1.按鍵觸發(fā)電路，
2.74LS00與非門構(gòu)成的RS鎖存器實現(xiàn)的去抖動電路，3. CC2530無線單片機電路，4. 5G3SD發(fā)綠光二極管LED指示電路，5. 3V鋰電池電板。圖3是實用新型無線傳輸與提示電路的原理圖。圖中6. CC2530無線單片機電路，7. 5G3SD發(fā)綠光二極管LED指示電路，8. ISD1420構(gòu)成的語音播報電路，9. 12V蓄電池及LM7805、LMl117穩(wěn)壓芯片構(gòu)成的直流電源電路，10.指示燈復(fù)位按鍵。
具體實施方式
參見圖I、圖2、圖3，本實用新型由下車信號檢測與無線傳輸電路和無線傳輸與提示電路兩大部分組成。圖2和圖3分別設(shè)計成兩個控制盒，圖2設(shè)計的電路安置在公交車下客門附近，圖3設(shè)計的電路安置在司機附近。圖2是下車信號檢測與無線傳輸電路的原理圖，圖中I是由ALPS三腳復(fù)位按鍵開關(guān)和兩個上拉電阻設(shè)計出的按鍵觸發(fā)電路，三腳開關(guān)SI的2腳接電源地，3腳為常閉點接上拉電阻R3及UlA的I腳，I腳為觸發(fā)點接上拉電阻R2及UlB的3腳，實現(xiàn)觸發(fā)開關(guān)；圖中2是采用I個74LS00與非門構(gòu)成的RS鎖存器實現(xiàn)去抖動功能使UlA的3腳輸出有效的下降沿觸發(fā)信號；圖中3是CC2530構(gòu)成無線單片機最小系統(tǒng)；圖中4是LED指示電路，R4是限流電阻接CC2530的Pl_2腳，Dl是型號為5G3SD發(fā)綠光二極管；考慮到CC2530功耗極低且為了安裝方便采用鋰電池電板供電，圖中5是由3V鋰電池電板和引出的兩個接線端VDD_3V和地組成。當(dāng)乘客本站需要下車時，觸發(fā)按鍵SI開關(guān)將使UAl的3腳輸出有效的下降沿脈沖，此引腳接無線單片機CC2530的Pl_l引腳，本設(shè)計將該引腳端口設(shè)為下降沿外部中斷觸發(fā)工作方式；當(dāng)觸發(fā)CC2530的Pl. I中斷時，CC2530的Pl_2腳輸出高電平點亮Dl發(fā)出綠光，同時發(fā)出帶64位物理地址的無線信號給無線傳輸與提示電路。圖3是無線傳輸與提示電路的原理圖，圖中6是由CC2530構(gòu)成無線單片機最小系統(tǒng)；圖中圖中7是LED指示電路，R6是限流電阻接CC2530的Pl_4腳，D2是型號為5G3SD發(fā)綠光二極管；圖中8是采用美國ISD公司出品的優(yōu)質(zhì)單片語音芯片ISD1420，可播放20秒的時間長度，本設(shè)計只需播放“本站有下”單句話，因此將啟始地址AO到A7都接地即從地址為O處開始播報；圖中9是直流電源電路，由12蓄電池經(jīng)LM7805輸出穩(wěn)定的5V直流電壓給語音芯片ISD1420供電；5V直流電壓經(jīng)DC-DC芯片LM1117輸出3. 3V直流電壓給CC2530供電；圖中10是指示燈復(fù)位按鍵S2其一端接地另一端接CC2530的P0_1引腳。當(dāng)CC2530收到下車信號檢測與無線傳輸電路發(fā)來的SI按鍵觸發(fā)信號后，通過Pl_4引腳輸出高電平點亮D2發(fā)出綠光提示司機，通過CC2530的P0_0引腳輸出3秒鐘的負(fù)脈沖信號開啟語音播報電路播報一次；當(dāng)司機按下S2時使D1、D2的控制端輸出低電平關(guān)閉發(fā)光二極管，進入下一站工作狀態(tài)?！?br> 權(quán)利要求1.公交車到站有下提示裝置由下車信號檢測與無線傳輸電路和無線傳輸與提示電路兩大部分組成，其特征在于a).下車信號檢測與無線傳輸電路由ALPS三腳復(fù)位按鍵開關(guān)和上拉電阻構(gòu)成的按鍵觸發(fā)電路(I)，74LS00與非門構(gòu)成的RS鎖存器實現(xiàn)的去抖動電路(2)，CC2530無線單片機電路(3)，5G3SD發(fā)綠光二極管LED指示電路(4)，3V鋰電池電板(5)組成山).無線傳輸與提示電路由CC2530無線單片機電路(6)，5G3SD發(fā)綠光二極管LED指示電路(7)，ISD1420構(gòu)成的語音播報電路(8)，12V蓄電池及LM7805、LM1117穩(wěn)壓芯片構(gòu)成的直流電源電路(9)，指示燈復(fù)位按鍵(10)組成。
專利摘要公交車到站有下提示裝置，基于ZigBee無線單片機控制、語音芯片相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新出公交車到站下車門是否開啟的提前預(yù)示功能，尤其提高了當(dāng)?shù)秸緹o上車乘客時公交車是否停靠的運行效率。如果本站有下在運行期間只需任何一個乘客按下一次三腳復(fù)位按鍵開關(guān)觸發(fā)CC2530外部中斷就能立即通過發(fā)光二極管發(fā)出綠光、語音播報告知司機和乘客本站有下；當(dāng)?shù)秸緹o上車乘客時，如果沒有預(yù)先提示本站有下公交車將不?？恐苯有凶咛岣吡诉\行效率。無線控制、電池供電安裝靈活方便。
文檔編號B60Q5/00GK202728079SQ20122044888
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者鄒志勇, 周曼 申請人:四川農(nóng)業(yè)大學(xué)