專利名稱：一種排氣管吊鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種吊鉤，特別是一種排氣管吊鉤。
背景技術(shù)：
汽車上的消聲裝置是用來吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，這樣使得駕駛員和乘坐人員在車內(nèi)感到舒適。傳統(tǒng)的消聲裝置上的消聲器都是直接和吊鉤焊接，吊鉤焊接在消聲器筒體上。通過焊接的方式容易造成吊鉤的脫落，以及由于現(xiàn)在一些高端車型的尾部消聲器規(guī)模比較大，造成吊鉤設(shè)置空間布置不足等問題。例如，中國專利(公告號(hào)CN201292878Y)公布了一種車用消聲裝置，有一消聲器，包括消聲器筒體及連接于消聲器筒體兩端的排氣管，該消聲器筒體上連接有吊鉤，其特征在于所述的消聲器筒體通過吊鉤支座連接吊鉤。該專利可有效的解決吊鉤脫落的問題，但是無法解決當(dāng)車型尾部消聲器規(guī)格較大時(shí)，吊鉤的空間布置問題。越來越多的車型的尾部消聲器規(guī)格較大，因此需要重新考慮相應(yīng)固定吊鉤的空間布置問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種排氣管吊鉤，該排氣管吊鉤可解決吊鉤布置空間問題，且強(qiáng)度高。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種排氣管吊鉤，包括呈桿狀的吊鉤本體，所述的吊鉤本體中部處固定有能加強(qiáng)其連接強(qiáng)度的加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板的寬度大于所述吊鉤本體的外徑，所述的加強(qiáng)板上開設(shè)有若干能用于將加強(qiáng)板固定在汽車后地板縱梁上的固定孔。本排氣管吊鉤的吊鉤本體是大致呈U型，吊鉤本體上呈U型的兩端分別能夠固定排氣管，它起到了固定排氣管的作用。通過加強(qiáng)板上的固定孔使加強(qiáng)板與吊鉤本體同時(shí)固定在汽車后地板縱梁上，由于吊鉤本體與汽車后地板縱梁的搭接區(qū)域變大了，所以吊鉤本體與汽車后地板縱梁的連接變得更加穩(wěn)定與牢固。在上述的排氣管吊鉤中，所述的加強(qiáng)板的截面呈T字型，包括橫板部和與橫板部固連成一體的豎板部，所述的橫板部固定在上述的吊鉤本體上。橫板部用于連接吊鉤本體和汽車后地板縱梁，豎板部用于連接汽車后地板縱梁，吊鉤本體與汽車后地板縱梁的搭接區(qū)域變大，從而使得吊鉤本體與汽車后地板縱梁連接更加牢固。在上述的排氣管吊鉤中，所述的固定孔的數(shù)量為三個(gè)，其中兩個(gè)固定孔開設(shè)在橫板部上，且貫穿吊鉤本體，另外一個(gè)固定孔開設(shè)在豎板部上。通過加強(qiáng)板上三點(diǎn)定位的方式可以使吊鉤本體與汽車后地板縱梁連接更加穩(wěn)定。在上述的排氣管吊鉤中，所述的橫板部與豎板部之間具有倒圓角結(jié)構(gòu)。該倒圓角結(jié)構(gòu)可以提高橫板部與豎板部連接時(shí)的圓潤性。在上述的排氣管吊鉤中，所述的加強(qiáng)板的橫板部通過焊接的方式固定在吊鉤本體上。采用該連接方式可以使加強(qiáng)板與吊鉤本體的連接更加牢固并且穩(wěn)定。在上述的排氣管吊鉤中，所述的加強(qiáng)板采用鋼質(zhì)材料制成。采用鋼質(zhì)材料制成的加強(qiáng)板強(qiáng)度高，抗氧化性能強(qiáng)，適合應(yīng)用在汽車制造中。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本排氣管吊鉤具有如下的優(yōu)點(diǎn)1、本排氣管吊鉤通過在吊鉤本體上設(shè)置了加強(qiáng)板，增強(qiáng)了本排氣管吊鉤的強(qiáng)度；2、本排氣管吊鉤中加強(qiáng)板的寬度大于吊鉤本體的外徑，解決了吊鉤整體空間布置的問題；3、本排氣管吊鉤的加強(qiáng)板的橫板部與豎板部之間具有倒圓角結(jié)構(gòu)，提高了橫板部與豎板部連接時(shí)的圓潤性，同時(shí)保證了本排氣管吊鉤安裝時(shí)不會(huì)影響到其他部件的安裝；4、本排氣管吊鉤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。

圖1是本排氣管吊鉤的示意圖；圖2是本排氣管吊鉤的裝配示意圖。圖中，1、吊鉤本體；2、加強(qiáng)板；3、固定孔；4、汽車后地板縱梁。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一如圖1所示，一種排氣管吊鉤，包括呈桿狀的吊鉤本體，吊鉤本體中部處固定有能加強(qiáng)其連接強(qiáng)度的加強(qiáng)板，加強(qiáng)板的寬度大于吊鉤本體的外徑，加強(qiáng)板上開設(shè)有三個(gè)能用于將加強(qiáng)板固定在汽車后地板縱梁上的固定孔。加強(qiáng)板的截面呈T字型，包括橫板部和與橫板部固連成一體的豎板部，橫板部固定在吊鉤本體上，該加強(qiáng)板的橫板部用于連接吊鉤本體和汽車后地板縱梁，豎板部用于連接汽車后地板縱梁。固定孔的數(shù)量為三個(gè)，其中兩個(gè)固定孔開設(shè)在橫板部上，且貫穿吊鉤本體，另外一個(gè)固定孔開設(shè)在豎板部上。加強(qiáng)板上的三個(gè)固定孔可以使用螺栓使本排氣管吊鉤與汽車后地板縱梁上通過三點(diǎn)定位的方式連接固定，不僅增大了本排氣管吊鉤與汽車后地板縱梁的搭接區(qū)域，而且也提高了吊鉤本體與汽車后地板縱梁連接時(shí)的穩(wěn)定性。加強(qiáng)板的橫板部與豎板部之間具有倒圓角結(jié)構(gòu)，該倒圓角結(jié)構(gòu)可以提高橫板部與豎板部連接時(shí)的圓潤性。同時(shí)，加強(qiáng)板的橫板部通過焊接的方式固定在吊鉤本體上，采用該連接方式可以使加強(qiáng)板與吊鉤本體的連接更加牢固并且穩(wěn)定。在本實(shí)施例中，加強(qiáng)板采用鋼質(zhì)材料制成，采用該材料制成的加強(qiáng)板強(qiáng)度高，抗氧化性能強(qiáng)，適合應(yīng)用在汽車制造中。如圖2所示，本排氣管吊鉤的吊鉤本體是大致呈U型，吊鉤本體上呈U型的兩端分別能夠固定排氣管，它起到了固定排氣管的作用。通過加強(qiáng)板上的固定孔使加強(qiáng)板與吊鉤本體同時(shí)固定在汽車后地板縱梁上，由于吊鉤本體與汽車后地板縱梁通過加強(qiáng)板連接使得吊鉤本體與汽車后地板縱梁的搭接區(qū)域變大了，從而提高了吊鉤本體與汽車后地板縱梁連接的穩(wěn)定性和牢固性。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了1、吊鉤本體；2、加強(qiáng)板；3、固定孔；4、汽車后地板縱梁等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種排氣管吊鉤，包括呈桿狀的吊鉤本體(1)，其特征在于，所述的吊鉤本體(I)中部處固定有能加強(qiáng)其連接強(qiáng)度的加強(qiáng)板(2)，所述的加強(qiáng)板(2)的寬度大于所述吊鉤本體(1)的外徑，所述的加強(qiáng)板(2)上開設(shè)有若干能用于將加強(qiáng)板(2)固定在汽車后地板縱梁(4)上的固定孔(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管吊鉤，其特征在于，所述的加強(qiáng)板(2)的截面T字型，包括橫板部和與橫板部固連成一體的豎板部，所述的橫板部固定在上述的吊鉤本體(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣管吊鉤，其特征在于，所述的固定孔(3)的數(shù)量為三個(gè)，其中兩個(gè)固定孔(3)開設(shè)在橫板部上，且貫穿吊鉤本體(1)，另外一個(gè)固定孔(3)開設(shè)在豎板部上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的排氣管吊鉤，其特征在于，所述的橫板部與豎板部之間具有倒圓角結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的排氣管吊鉤，其特征在于，所述的加強(qiáng)板(2)的橫板部通過焊接的方式固定在吊鉤本體(I)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的排氣管吊鉤，其特征在于，所述的加強(qiáng)板(2)采用鋼質(zhì)材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種排氣管吊鉤，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)在一些高端車型的尾部消聲器規(guī)模比較大，造成吊鉤設(shè)置空間布置不足等問題。本排氣管吊鉤，包括呈桿狀的吊鉤本體，吊鉤本體中部處固定有能加強(qiáng)其連接強(qiáng)度的加強(qiáng)板，加強(qiáng)板的寬度大于吊鉤本體的外徑，加強(qiáng)板上開設(shè)有若干能用于將加強(qiáng)板固定在汽車后地板縱梁上的固定孔。本排氣管吊鉤可解決吊鉤布置空間問題，且強(qiáng)度高。
文檔編號(hào)B60K13/04GK202896281SQ20122043495
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者浦傳波, 聞培培, 陳君, 李國林, 李宏華, 李功賦, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司