專利名稱：汽車peps防盜系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及為汽車的遠(yuǎn)程控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車PEPS防盜系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車啟動(dòng)控制，主要采用機(jī)械鎖旋紐的模式，此種模式使用機(jī)械鎖的4個(gè)檔位(0FF/ACC/IG/ST)，通過人為的控制整車電源系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)整車啟動(dòng)。不同的檔位，通過內(nèi)部不同的機(jī)械連接與線束連接，接通不同的開關(guān)，控制不同的繼電器，從而控制不同的電源目標(biāo)。對(duì)于目前的機(jī)械鎖，最大的好處在于簡(jiǎn)單、可靠，但是無法實(shí)現(xiàn)智能控制的目的，特別是無法滿足人們對(duì)舒適性的要求，譬如無法對(duì)整車電源進(jìn)行遠(yuǎn)程控制處理。其中由于技術(shù)的發(fā)展，顧客的對(duì)整車舒適性能需求，而目前的機(jī)械鎖電源控制根本就無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控。目前市場(chǎng)上有了改裝整車電源，通過RKE單向通訊的模式來驅(qū)動(dòng)整車電源，使整車達(dá)到遙控啟動(dòng)的目的。但是這種方式，汽車安全性能就會(huì)存在較大的隱患，因?yàn)镽KE是單向傳 輸，即使使用跳碼技術(shù)，從系統(tǒng)原理或者實(shí)際應(yīng)用都存在被“偷車者”啟動(dòng)的可能性。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種汽車PEPS防盜系統(tǒng)，在檢測(cè)到遙控鑰匙為非法鑰匙時(shí)，自動(dòng)鎖止汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，避免汽車被非正常啟動(dòng)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的汽車PEPS防盜系統(tǒng)，包括主控制器單元、電子電源管理單元和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止單元；其中，所述主控制器單元的輸入端與PEPS系統(tǒng)的車身控制單元的輸出端電連接，所述主控制器單元的輸出端分別與所述電子電源管理單元和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止單元的輸入端電連接。進(jìn)一步地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止單元包括防盜控制器和與所述防盜控制器連接的鎖止模塊；相應(yīng)地，所述主控制器單元的輸出端與所述防盜控制器的輸入端連接。更進(jìn)一步地，所述電子電源管理單元包括電源管理控制器電路、狀態(tài)鎖存電路和輸出驅(qū)動(dòng)電路；所述電源管理控制器電路由微控制器及其外圍電路組成，電源管理控制器電路的控制信號(hào)輸出端與狀態(tài)鎖存電路的控制信號(hào)輸入端電連接；狀態(tài)鎖存電路的控制信號(hào)輸出端與輸出驅(qū)動(dòng)電路的控制信號(hào)輸入端電連接，所述輸出驅(qū)動(dòng)電路的控制輸出端與電源繼電器電連接。本實(shí)用新型的汽車遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)系統(tǒng)，采用了電子智能控制電源的模式，與PEPS系統(tǒng)配合，可實(shí)現(xiàn)一鍵式啟動(dòng)、遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)等功能，提高汽車的舒適性；使用發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止單元，可防止汽車被非法的PEPS鑰匙啟動(dòng)，提高汽車的安全性。本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)，和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書，權(quán)利要求書，以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。

為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I示出了本實(shí)用新型汽車遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2示出了本實(shí)用新型中電子電源管理單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下將對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。參見圖I，汽車遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)系統(tǒng)，包括主控制器單元I、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止單元2和電子電源管理單元3。所述主控制器單元1，由微控制器及其振蕩電路、復(fù)位電路、電源電路、CAN通訊接口等外圍電路組成；所述發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止單元2包括防盜控制器和鎖止模塊，鎖止模塊與防盜控制器點(diǎn)連接。所述主控制器單元I的控制輸入端用于與PEPS系統(tǒng)的車身控制單元4的控制輸出端電連接，所述主控制器單元I的控制輸出端分別與所述防盜控制器和電子電源管理單元3的控制輸入端電連接，主控制器單元I根據(jù)車身控制單元4輸出的控制信號(hào)，輸出控制指令到發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止單元2和/或電子電源管理單元3。所述發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止單元2接收主控制器單元I的控制指令，根據(jù)控制指令鎖止發(fā)動(dòng)機(jī)；所述PEPS系統(tǒng)包括PEPS鑰匙和車身控制單元4，車身控制單元4識(shí)別并驗(yàn)證PEPS鑰匙，當(dāng)驗(yàn)證結(jié)果為PEPS鑰匙非法時(shí)，主控制器單元I向發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止單元2輸出鎖止信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止單2元根據(jù)鎖止信號(hào)鎖止發(fā)動(dòng)機(jī)；PEPS鑰匙和車身控制單元4均設(shè)置有UHF高頻通信模塊，通過UHF高頻信號(hào)進(jìn)行驗(yàn)證信號(hào)和控制信號(hào)的傳輸，能提高遙控距離，保證信號(hào)傳輸?shù)陌踩?。參見圖2，所述電子電源管理單元3，接收主控制器單元I的控制指令，根據(jù)控制指令控制電源輸出狀態(tài)。所述電子電源管理單元3具體包括電源管理控制器電路、狀態(tài)鎖存電路、輸出驅(qū)動(dòng)電路和輸出檢測(cè)電路，所述微控制器電路由微控制器及其外圍電路組成，微控制器電路的控制信號(hào)輸出端與狀態(tài)鎖存電路的控制信號(hào)輸入端電連接；狀態(tài)鎖存電路的控制信號(hào)輸出端與輸出驅(qū)動(dòng)電路的控制信號(hào)輸入端電連接，所述輸出驅(qū)動(dòng)電路的控制輸出端與電源繼電器電連接；所述輸出檢測(cè)電路的檢測(cè)端與電源繼電器電連接，所述輸出檢測(cè)電路的信號(hào)輸出端與微控制器電路的信號(hào)輸入端電連接。所述電源管理控制器電路，由微控制器及其外圍電路組成，用于根據(jù)PEPS系統(tǒng)的控制指令，用于輸出控制信號(hào)到狀態(tài)鎖存電路。所述狀態(tài)鎖存電路，監(jiān)控微控制器電路的工作狀態(tài)，如電源管理控制器電路工作正常，則將電源管理控制器電路輸出的控制信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)到輸出驅(qū)動(dòng)電路，否則鎖存當(dāng)前的輸出狀態(tài)，直到電源管理控制器電路工作正常；所述狀態(tài)鎖存電路包括比較器、脈沖檢測(cè)器和鎖存器，所述微控制器電路在正常工作狀態(tài)下輸出一脈沖信號(hào)，所述脈沖檢測(cè)器檢測(cè)到該脈沖信號(hào)時(shí)，鎖存器則通過比較器從微控制器電路接收控制信號(hào)，并轉(zhuǎn)發(fā)到輸出驅(qū)動(dòng)電路，否則鎖存當(dāng)前的輸出狀態(tài)，直到脈沖檢測(cè)器重新檢測(cè)到該脈沖信號(hào)。所述輸出驅(qū)動(dòng)電路，接收狀態(tài)鎖存電路傳遞的控制信號(hào)，根據(jù)該控制信號(hào)執(zhí)行對(duì)電源繼電器的控制邏輯；所述輸出驅(qū)動(dòng)電路包括一電流檢測(cè)模塊，所述電流檢測(cè)模塊檢測(cè)到啟動(dòng)瞬間輸出驅(qū)動(dòng)電流過大時(shí)，停止輸出驅(qū)動(dòng)，并向電源管理控制器電路發(fā)出輸出失效通知信號(hào)。所述輸出檢測(cè)電路，輸出檢測(cè)電路檢測(cè)電源工作狀態(tài)，將電源工作狀態(tài)信息發(fā)送給電源管理控制器電路，電源管理控制器電路判斷電源工作狀態(tài)與輸出控制是否一致，如電源工作狀態(tài)與輸出控制不一致，則產(chǎn)生相應(yīng)故障代碼，并向其它車身控制模塊發(fā)送故障通知信號(hào)。本實(shí)用新型的汽車PEPS防盜系統(tǒng)，當(dāng)PEPS系統(tǒng)的車身控制單元檢測(cè)到遠(yuǎn)程鑰匙 為非法鑰匙時(shí)，主控制器單元將鎖止信號(hào)發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止單元和電子電源控制單元，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鎖止，防止汽車被盜。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。本說明書中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處。以上所述僅是本申請(qǐng)的具體實(shí)施方式
，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請(qǐng)?jiān)淼那疤嵯?，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.汽車PEPS防盜系統(tǒng)，其特征在于包括主控制器單元、電子電源管理單元和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止單元；其中， 所述主控制器單元的輸入端與PEPS系統(tǒng)的車身控制單元的輸出端電連接，所述主控制器單元的輸出端分別與所述電子電源管理單元和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止單元的輸入端電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止單元包括防盜控制器和與所述防盜控制器連接的鎖止模塊；相應(yīng)地，所述主控制器單元的輸出端與所述防盜控制器的輸入端連接。
3.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于所述電子電源管理單元包括電源管理控制器電路、狀態(tài)鎖存電路和輸出驅(qū)動(dòng)電路；所述電源管理控制器電路由微控制器及其外圍電路組成，電源管理控制器電路的控制信號(hào)輸出端與狀態(tài)鎖存電路的控制信號(hào)輸入端電連接；狀態(tài)鎖存電路的控制信號(hào)輸出端與輸出驅(qū)動(dòng)電路的控制信號(hào)輸入端電連接，所述輸出驅(qū)動(dòng)電路的控制輸出端與電源繼電器電連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車PEPS防盜系統(tǒng)，包括主控制器單元、電子電源管理單元和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止單元；其中，所述主控制器單元的輸入端與PEPS系統(tǒng)的車身控制單元的輸出端電連接，所述主控制器單元的輸出端分別與所述電子電源管理單元和發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止單元的輸入端電連接。當(dāng)PEPS系統(tǒng)的車身控制單元檢測(cè)到遠(yuǎn)程鑰匙為非法鑰匙時(shí)，主控制器單元將鎖止信號(hào)發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止單元和電子電源控制單元，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鎖止，防止汽車被盜。
文檔編號(hào)B60R25/04GK202686279SQ20122033373
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者吉英存 申請(qǐng)人:北京經(jīng)緯恒潤(rùn)科技有限公司