專利名稱：一種車用示速燈控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車用示速燈控制裝置。
背景技術(shù)：
在雨天、霧天、晚上等可見度較低的路況下行車，不易辨別前方車輛的行駛速度，易發(fā)生交通事故。另外，駕駛員在疲憊駕車或注意力不集中時(shí)，也會對前方車輛行駛速度做出錯(cuò)誤的判斷，造成不必要的危險(xiǎn)事故的發(fā)生。為解決上述問題，現(xiàn)有的中國專利文獻(xiàn)公開了一種汽車變速程度即時(shí)提示裝置[專利號ZL200420020608. 2]，包括車速變化信號采集部件、信號變換控制線路、顯示器件
和直流電源，車速變化信號采集部件與信號變換控制線路相連，信號變換控制線路將車速變化信號轉(zhuǎn)換為符號或光電信號，并傳輸至顯示器件。該車速變化信號采集部件包括直線滑桿、彈簧、滑塊和光電感應(yīng)器，彈簧套設(shè)于所述直線滑桿上，滑塊抵住彈簧的側(cè)端，光電感應(yīng)器位于滑塊靠近彈簧的一側(cè)。雖然該裝置可以將前方車輛車速變化情況的信息準(zhǔn)確、直觀地提供給后方車輛駕駛員，但是該裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其對車速變化信號的采集需要直線滑桿、彈簧、滑塊和光電感應(yīng)器這幾個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行采集且其控制的智能化程度不高。電子控制單元，簡稱ECU。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器，也叫汽車專用單片機(jī)。它和普通的單片機(jī)一樣，由微處理器(CPU)、存儲器(ROM、、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A/D)以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種用于提示后方車輛本車車速且結(jié)構(gòu)簡單和智能化程度高的車用示速燈控制裝置。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種車用示速燈控制裝置，包括ECU以及分別與所述的ECU連接的用于采集當(dāng)前車速信號的車速傳感器、用于采集制動踏板位置信號的制動踏板位置傳感器和安裝于汽車后面的用于提示車輛處于不同行駛車速的燈箱，所述的燈箱內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)顏色和數(shù)量的LED燈組，所述的ECU用于將上述車速傳感器輸送的車速信號和上述制動踏板位置傳感器輸送的制動踏板位置信號分別進(jìn)行處理并將上述車速信號與ECU內(nèi)預(yù)先設(shè)定的車速范圍值進(jìn)行比較，所述的燈箱接收上述ECU輸送的比較結(jié)果并控制其燈箱內(nèi)相應(yīng)顏色和相應(yīng)數(shù)量的LED燈組工作。該車用示速燈控制裝置，在ECU內(nèi)預(yù)先設(shè)定與車速信號進(jìn)行比較的車速范圍值，車速傳感器實(shí)時(shí)采集車輛當(dāng)前的車速信號并將該車速信號輸送給ECU，該ECU將車速信號進(jìn)行處理分析并將處理后的當(dāng)前車速值與車速范圍值進(jìn)行比較，ECU將比較后的結(jié)果輸送給燈箱并控制燈箱中相應(yīng)顏色數(shù)量的LED燈點(diǎn)亮來提示后方車輛該車的行駛車速，同時(shí)，ECU還接收制動踏板位置傳感器采集的制動踏板位置信號并在制動踏板位置信號為制動踏板踩下的位置信號時(shí)，發(fā)出控制信號控制燈箱中相應(yīng)顏色和相應(yīng)數(shù)量的LED燈組點(diǎn)亮，使后方車輛能有效地調(diào)整車速和車距，提高行車的安全性。[0008]在上述的車用示速燈控制裝置中，所述的燈箱內(nèi)設(shè)置有六個(gè)LED燈組，所述的六個(gè)LED燈組并排成一直線且分別與上述的E⑶連接。在上述的車用示速燈控制裝置中，所述的六個(gè)LED燈組由三色LED燈組組成，所述的三色LED燈組為紅色LED燈組、綠色LED燈組和藍(lán)色LED燈組。在該燈箱中采用紅、綠、藍(lán)三種顏色的LED燈組，類似于道路上交通燈的提示功能，便于后方車輛的識別并及時(shí)控制車輛的車速和車距，保證兩車間的行車安全。在上述的車用示速燈控制裝置中，所述的三色LED燈組分別有兩個(gè)且相對稱布置。其六個(gè)LED燈組按顏色的排列順序可以設(shè)置為從中間向兩端分別為紅、綠、藍(lán)，其中同種顏色的LED燈組之間相距一段距離，有助于后方車輛在車距較遠(yuǎn)時(shí)分辨顯示同色LED燈組的個(gè)數(shù)。在上述的車用示速燈控制裝置中，所述的燈箱安裝在汽車后擋風(fēng)玻璃的上端。將燈箱安裝在汽車后擋風(fēng)玻璃的上端有利于后方車輛觀察到前方車輛的車速情況，避免意外 事故的發(fā)生。在上述的車用示速燈控制裝置中，所述的車速傳感器為光電式傳感器，所述的光電式傳感器安裝在速度表內(nèi)。光電傳感器在進(jìn)行測量時(shí)不與被測對象直接接觸，光束的質(zhì)量又近似為零，在測量中不存在摩擦和對被測對象幾乎不施加壓力，光電式傳感器比其他傳感器有明顯的優(yōu)越性。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本車用示速燈控制裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)I、本實(shí)用新型通過ECU控制相應(yīng)顏色和數(shù)量的LED燈組點(diǎn)亮來提示車輛不同的行駛車速，其示速范圍更明確、直觀且其結(jié)構(gòu)簡單，智能化程度高。2、本實(shí)用新型利用紅、綠、藍(lán)這三種顏色的LED燈組，其采用的顏色與交通燈識別效果相應(yīng)，有助于后方駕駛員直觀地判別本車輛的行駛車速且其LED燈組亮度高，遠(yuǎn)距離識別性好。3、本實(shí)用新型中相同顏色的兩個(gè)燈組分開一定距離，在車距遠(yuǎn)時(shí)容易分辨?zhèn)€數(shù)，有助于后方車輛及時(shí)調(diào)整車速和車距，提高行車的安全性。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、車速傳感器；2、制動踏板位置傳感器；3、E⑶；4、燈箱；41、紅色LED燈組；42、綠色LED燈組；43、藍(lán)色LED燈組。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖I所示，本車用示速燈控制裝置包括E⑶3以及分別與E⑶3連接的用于采集當(dāng)前車速信號的車速傳感器I、用于采集制動踏板位置信號的制動踏板位置傳感器2和安裝在汽車后面的用于提示車輛處于不同行駛車速的燈箱4，其燈箱4包括若干個(gè)顏色數(shù)量的LED燈組，其LED燈組分別與ECU連接，該控制裝置通過控制燈箱4中相應(yīng)顏色數(shù)量的LED燈組點(diǎn)亮來提示后方車輛前車的不同行駛車速，使后方車輛能有效地調(diào)整車速和車距，提高行車的安全性。在本實(shí)施例中，燈箱4安裝在汽車后擋風(fēng)玻璃的上端，其燈箱4內(nèi)設(shè)置有六個(gè)LED燈組，這六個(gè)LED燈組并排成一直線且分別與ECU的輸出端口連接，并且這六個(gè)LED燈組由三色LED燈組組成，該三色LED燈組為紅色LED燈組41、綠色LED燈組42和藍(lán)色LED燈組43，同種顏色的LED燈組有兩個(gè)且相對稱布置，這六個(gè)LED燈組按顏色的排列順序可以設(shè)置為從中間向兩端分別為紅、綠、藍(lán)，其中同種顏色的LED燈組之間相距一段距離，有助于后方車輛在車距較遠(yuǎn)時(shí)分辨顯示同色LED燈組的個(gè)數(shù)，其中LED燈組由至少一個(gè)同色LED燈組成；車速傳感器I為光電式傳感器，該光電式傳感器安裝在速度表內(nèi)并與ECU 3的輸入端口連接。本車用示速燈控制裝置的具體使用過程為在ECU 3內(nèi)預(yù)先設(shè)定與車速信號進(jìn)行比較的車速范圍值，其車速范圍值分為車輛低速行駛時(shí)的車速范圍值一、正常行駛時(shí)的車速范圍值二和高速行駛時(shí)的車速范圍值三，該車速范圍值一設(shè)定為大于OKm/h小于40Km/ h，車速范圍值二設(shè)定為大于等于40Km/h小于80Km/h，車速范圍值三設(shè)定為大于等于80Km/h，在車輛開始啟動時(shí)，安裝在速度表內(nèi)的車速傳感器I實(shí)時(shí)采集車輛的當(dāng)前車速信號并將 該車速信號輸送給ECU 3，安裝在制動踏板處的制動踏板位置傳感器2實(shí)時(shí)采集車輛的制動踏板位置信號并將該信號輸送給ECU 3，ECU3對上述接收的車速信號和制動踏板位置信號分別進(jìn)行處理分析，將處理后的當(dāng)前車速值與ECU 3內(nèi)預(yù)先設(shè)定的車速范圍值進(jìn)行比較，其比較結(jié)果為當(dāng)前車速值在車速范圍值一內(nèi)時(shí)發(fā)出將一個(gè)紅色LED燈組41點(diǎn)亮的信號給燈箱4，其ECU 3控制燈箱4中的一個(gè)紅色LED燈組41點(diǎn)亮，提示后方車輛本車車速較低，注意調(diào)整自身車速以保持兩車車距；在比較結(jié)果為當(dāng)前車速值在車速范圍值二內(nèi)時(shí)發(fā)出將綠色LED燈組42點(diǎn)亮的信號給燈箱4，進(jìn)一步地，在當(dāng)前車速值大于等于40Km/h且小于60Km/h時(shí)，E⑶3控制燈箱4中一個(gè)綠色LED燈組42點(diǎn)亮，在當(dāng)前車速值大于等于60Km/h且小于80Km/h時(shí)，E⑶3控制燈箱4中兩個(gè)綠色LED燈組42點(diǎn)亮，提示后方車輛本車處于正常行駛狀態(tài)，后方車輛可保持正常車速行駛；在比較結(jié)果為當(dāng)前車速值大于等于80Km/h時(shí)發(fā)出將藍(lán)色LED燈組43點(diǎn)亮的信號給燈箱4，進(jìn)一步地，在當(dāng)前車速值大于等于80Km/h小于120Km/h時(shí)，E⑶3控制燈箱4中一個(gè)藍(lán)色LED燈組43點(diǎn)亮，在當(dāng)前車速值大于等于120時(shí)，E⑶3控制燈箱4中兩個(gè)藍(lán)色LED燈組43點(diǎn)亮，提示后方車輛本車車速較高，后方車輛可適當(dāng)提高車速行駛；同時(shí)，ECU 3將根據(jù)接收到的制動踏板位置信號進(jìn)行判斷在制動踏板位置信號為制動踏板踩下時(shí)發(fā)出將兩個(gè)紅色LED燈組41點(diǎn)亮的信號給燈箱4，控制燈箱4中的兩個(gè)紅色LED燈組41點(diǎn)亮，兩個(gè)紅色LED燈組41點(diǎn)亮，提示后方車輛本車車速較低并存在將要停車的可能，警示后方車輛調(diào)整自身的車速以保持兩車在安全車距內(nèi)，避免意外事故發(fā)生，提高行車的安全性。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了車速傳感器I、制動踏板位置傳感器2、E⑶3、燈箱4、紅色LED燈組41、綠色LED燈組42、藍(lán)色LED燈組43等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種車用示速燈控制裝置，其特征在于，該控制裝置包括ECU (3)以及分別與所述的ECU (3)連接的用于采集當(dāng)前車速信號的車速傳感器(I)、用于采集制動踏板位置信號的制動踏板位置傳感器(2)和安裝于汽車后面的用于提示車輛處于不同行駛車速的燈箱(4)，所述的燈箱(4)內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)顏色和數(shù)量的LED燈組，所述的ECU (3)用于將上述車速傳感器(I)輸送的車速信號和上述制動踏板位置傳感器(2)輸送的制動踏板位置信號分別進(jìn)行處理并將上述車速信號與ECU (3)內(nèi)預(yù)先設(shè)定的車速范圍值進(jìn)行比較，所述的燈箱(4)接收上述E⑶(3)輸送的比較結(jié)果并控制其燈箱(4)內(nèi)相應(yīng)顏色和相應(yīng)數(shù)量的LED燈組工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用示速燈控制裝置，其特征在于，所述的燈箱(4)內(nèi)設(shè)置有六個(gè)LED燈組，所述的六個(gè)LED燈組并排成一直線且分別與上述的E⑶(3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用示速燈控制裝置，其特征在于，所述的六個(gè)LED燈組由三色LED燈組組成，所述的三色LED燈組為紅色LED燈組(41 )、綠色LED燈組(42)和藍(lán)色LED 燈組(43)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用示速燈控制裝置，其特征在于，所述的三色LED燈組分別有兩個(gè)且相對稱布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或4所述的車用示速燈控制裝置，其特征在于，所述的燈箱(4)安裝在汽車后擋風(fēng)玻璃的上端。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用示速燈控制裝置，其特征在于，所述的車速傳感器(I)為光電式傳感器，所述的光電式傳感器安裝在速度表內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種車用示速燈控制裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的示速裝置安全性能不高的問題。本車用示速燈控制裝置包括ECU以及分別與ECU連接的用于采集當(dāng)前車速信號的車速傳感器、用于采集制動踏板位置信號的制動踏板位置傳感器和用于提示車輛處于不同行駛車速的燈箱，燈箱內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)顏色和數(shù)量的LED燈組，ECU用于將車速傳感器輸送的車速信號和制動踏板位置傳感器輸送的制動踏板位置信號分別進(jìn)行處理并將車速信號與ECU內(nèi)預(yù)先設(shè)定的車速范圍值進(jìn)行比較，燈箱接收ECU輸送的比較結(jié)果并控制其燈箱內(nèi)相應(yīng)顏色和相應(yīng)數(shù)量的LED燈組工作。本控制裝置用于提示后方車輛本車車速且結(jié)構(gòu)簡單和智能化程度高。
文檔編號B60Q1/54GK202669620SQ201220253940
公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者陳跡, 馬芳武, 何后裔, 楊國斌, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司