專利名稱：副儀表板中的通風(fēng)管道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種副儀表板中的通風(fēng)管道。
背景技術(shù)：
汽車的副儀表板是汽車內(nèi)飾的重要部件之一，它集成了各種各樣的功能件，包括杯托、儲(chǔ)物盒、換擋面罩、扶手、煙灰缸、后排出風(fēng)口等。目前中級(jí)車型基本都設(shè)有后排出風(fēng)口，但由于本級(jí)別的車型都帶有較多的功能，其副儀表板的寬度一定。采用目前的通風(fēng)管道設(shè)計(jì)對(duì)Y向的尺寸要求較大，存在很多限制。同時(shí)，如圖I所示，目前汽車的副儀表板中的通風(fēng)管道4 一般通過(guò)固定栓固定在副儀表板本體I上，由于是在通風(fēng)管道內(nèi)部通過(guò)螺釘固定，固定方式不方便；且由于通風(fēng)管道內(nèi)部結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，通風(fēng)效果較差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述背景技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種占用空間小，通風(fēng)效果好，裝配工藝簡(jiǎn)單，固定方便的副儀表板中的通風(fēng)管道。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種副儀表板中的通風(fēng)管道，包括副儀表本體，在所述的副儀表本體上設(shè)有與副儀表本體為一體的本體側(cè)板一和本體側(cè)板二，在本體側(cè)板一和本體側(cè)板二的縱向邊連接有蓋板。進(jìn)一步地，在本體側(cè)板一和本體側(cè)板二的縱向邊設(shè)有多個(gè)均勻分布的倒扣，在蓋板上設(shè)有與所述倒扣對(duì)應(yīng)設(shè)置的固定孔，本體側(cè)板一和本體側(cè)板二通過(guò)倒扣和固定孔的相互配合與蓋板連接。進(jìn)一步地，所述的本體側(cè)板一的倒扣和本體側(cè)板二的倒扣均勻錯(cuò)開。進(jìn)一步地，在蓋板的內(nèi)面粘貼著密封墊，所述密封墊上也設(shè)有與倒扣——對(duì)應(yīng)的定位孔。本實(shí)用新型的通風(fēng)管道為副儀表本體、本體側(cè)板一、本體側(cè)板二構(gòu)成的本體三面，再通過(guò)本體側(cè)板卡扣固定一個(gè)帶有密封墊的蓋板就形成了封閉式通風(fēng)管道，具有結(jié)構(gòu)合理，占用空間小，通風(fēng)效果好，裝配工藝簡(jiǎn)單，固定方便等優(yōu)點(diǎn)。

圖I為現(xiàn)有副儀表板中的通風(fēng)管道結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型副儀表板中的通風(fēng)管道結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型副儀表板中的通風(fēng)管道爆炸示意圖。圖4為本實(shí)用新型副儀表板中的通風(fēng)管道剖切示意圖。圖中副儀表板本體-1，本體側(cè)板一-I. 1，本體側(cè)板二-I. 2，倒扣I. 3，密封墊-2，固定孔_2. I,蓋板-3,固定孔-3. I;通風(fēng)管道-4。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，便于清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定。如圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種副儀表板中的通風(fēng)管道，包括設(shè)置通過(guò)注塑成型為一體的副儀表本體I、本體側(cè)板一 I. I和本體側(cè)板二 I. 2，在本體側(cè)板一
1.I和本體側(cè)板二 I. 2的縱向邊設(shè)有多個(gè)均勻分布的倒扣I. 3，，倒扣I. 3距離為120mm，且本體側(cè)板一 I. I的倒扣I. 3和本體側(cè)板二 I. 2 的 倒扣I. 3均勻錯(cuò)開，即本體側(cè)板一 I. I的倒扣I. 3到本體側(cè)板二 I. 2相鄰倒扣I. 3的X向距離均為60mm。本實(shí)用新型還設(shè)有蓋板3，蓋板3的內(nèi)面粘貼著密封墊2，在蓋板3和密封墊2上均設(shè)有與倒扣3——對(duì)應(yīng)的固定孔
2.I和固定塊3. I，本體側(cè)板一 I. I和本體側(cè)板二 I. 2通過(guò)倒扣I. 3和固定孔2. I和3. I的相互配合與蓋板3連接。本實(shí)用新型中，副儀表本體I、本體側(cè)板一 I. I、本體側(cè)板二 I. 2和蓋板3圍構(gòu)成通風(fēng)管道4，所形成的通風(fēng)管道4的截面長(zhǎng)為60_，寬為30_，以利于通風(fēng)效果。本實(shí)用新型的通風(fēng)管道為副儀表本體I、本體側(cè)板一 I. I、本體側(cè)板二 I. 2構(gòu)成的本體三面，再通過(guò)本體側(cè)板I. I和I. 2卡扣固定一個(gè)帶有密封墊2的蓋板3就形成了封閉式通風(fēng)管道4，具有結(jié)構(gòu)合理，占用空間小，通風(fēng)效果好，裝配工藝簡(jiǎn)單，固定方便等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種副儀表板中的通風(fēng)管道，包括副儀表本體(I)，其特征在于在所述的副儀表本體(I)上設(shè)有與副儀表本體(I)為一體的本體側(cè)板一(I. I)和本體側(cè)板二(I. 2)，在本體側(cè)板一(I. I)和本體側(cè)板二(I. 2)的縱向邊連接有蓋板(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的副儀表板中的通風(fēng)管道，其特征在于在本體側(cè)板一(I.I)和本體側(cè)板二(I. 2)的縱向邊設(shè)有多個(gè)均勻分布的倒扣(I. 3)，在蓋板(3)上設(shè)有與所述倒扣(I. 3)對(duì)應(yīng)設(shè)置的固定孔(3. 1)，本體側(cè)板一(I. I)和本體側(cè)板二(I. 2)通過(guò)倒扣(I. 3)和固定孔(3. I)的相互配合與蓋板(3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的副儀表板中的通風(fēng)管道，其特征在于所述的本體側(cè)板一(I. O的倒扣(I. 3)和本體側(cè)板二(I. 2)的倒扣(I. 3)均勻錯(cuò)開。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的副儀表板中的通風(fēng)管道，其特征在于在蓋板(3)的內(nèi)面粘貼著密封墊(2)，所述密封墊(2)上也設(shè)有與倒扣(I. 3)——對(duì)應(yīng)的定位孔(2. I)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種副儀表板中的通風(fēng)管道，它包括副儀表本體，在所述的副儀表本體上設(shè)有與副儀表本體為一體的本體側(cè)板一和本體側(cè)板二，在本體側(cè)板一和本體側(cè)板二的縱向邊連接有蓋板。本實(shí)用新型的通風(fēng)管道為副儀表本體、本體側(cè)板一、本體側(cè)板二構(gòu)成的本體三面，再通過(guò)本體側(cè)板卡扣固定一個(gè)帶有密封墊的蓋板就形成了封閉式通風(fēng)管道，具有結(jié)構(gòu)合理，占用空間小，通風(fēng)效果好，裝配工藝簡(jiǎn)單，固定方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60H1/24GK202573836SQ20122021036
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月10日
發(fā)明者王強(qiáng), 林建陽(yáng) 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車公司