專(zhuān)利名稱(chēng)：公交車(chē)內(nèi)扶手環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公交車(chē)乘客扶手設(shè)施，尤其是能為站客提供更多更方便扶手的公交車(chē)內(nèi)扶手環(huán)。
背景技術(shù)：
目前，公知的公交車(chē)為站立的乘客提供扶手的主要是固定安裝在車(chē)內(nèi)頂棚下的二根扶手杠以及靠近過(guò)道的椅子靠背，車(chē)在行駛時(shí)，站客手抓扶手杠或手扶椅子靠背，能站得更穩(wěn)，不易摔倒。但是，現(xiàn)今的公交車(chē)由于二根扶手杠位置較高，不適應(yīng)小孩或個(gè)子較矮的 站客使用，而靠近過(guò)道的椅子靠背能提供的扶手位置又較少，因此，當(dāng)乘客擁擠時(shí)，往往不少站客，尤其是個(gè)矮的站客因得不到扶手位置而站不穩(wěn)，使乘車(chē)變得困難。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)今公交車(chē)由于扶手杠位置較高以及過(guò)道旁的椅子靠背提供的扶手位置較少而造成個(gè)矮站客乘車(chē)?yán)щy的不足，本實(shí)用新型提供一種公交車(chē)內(nèi)扶手環(huán)，該扶手環(huán)不僅為公交車(chē)內(nèi)提供了較多的扶手位置，而且適用于高矮不同的人群使用，為乘客安全乘車(chē)提供了更多方便及保障。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是整體由環(huán)形杠和加強(qiáng)杠構(gòu)成，環(huán)形杠由二根豎杠和一根橫杠構(gòu)成，制成長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，二根豎杠的下端固定安裝在靠近車(chē)內(nèi)過(guò)道的椅子靠背的前后兩個(gè)面上，豎杠和橫杠與椅子靠背之間留有入手空間，加強(qiáng)杠的上端與環(huán)形杠的橫杠垂直固定連接，下端固定安裝在椅子靠背的上表面。由于在靠近過(guò)道的每張椅子靠背上增設(shè)扶手環(huán)，為公交車(chē)上的站客提供了更多的扶手位置，且高度適中，適用于高矮不同站客的需求，站客手抓扶手環(huán)，站得穩(wěn)實(shí)，不易摔倒，達(dá)到了安全乘車(chē)的目的。本實(shí)用新型的有益效果是，為乘車(chē)的站客提供了更多的扶手位置，且適用于高矮不同的站客，為乘客安全乘車(chē)提供了保障，僅在靠近過(guò)道的椅子靠背上安裝環(huán)形杠和加強(qiáng)杠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。圖中I.環(huán)形杠，2.加強(qiáng)杠。
具體實(shí)施方式
在圖中，環(huán)形杠(I)的二根豎杠的下端固定安裝在靠近過(guò)道的椅子靠背的前后兩個(gè)面上，加強(qiáng)杠(2)的上端與環(huán)形杠(I)的橫杠固定連接，加強(qiáng)杠(2)的下端固定安裝在椅子靠背的上表面。本實(shí)用新型最佳實(shí)施例環(huán)形杠的二根豎杠與椅子靠背之間的入手空間為7cm，橫 杠與椅子靠背上表面之間的空間為12cm。
權(quán)利要求1. 一種公交車(chē)內(nèi)扶手環(huán)，整體由環(huán)形杠和加強(qiáng)杠構(gòu)成，其特征是環(huán)形杠由二根豎杠和一根橫杠構(gòu)成，制成長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，二根豎杠的下端固定安裝在靠近車(chē)內(nèi)過(guò)道的椅子靠背的前后兩個(gè)面上，豎杠和橫杠與椅子靠背之間留有入手空間，加強(qiáng)杠的上端與環(huán)形杠的橫杠垂直固定連接，下端固定安裝在椅子靠背的上表面。
專(zhuān)利摘要一種公交車(chē)內(nèi)扶手環(huán)，環(huán)形杠由二根豎杠和一根橫杠構(gòu)成，二根豎杠的下端固定安裝在靠近車(chē)內(nèi)過(guò)道的椅子靠背的前后兩個(gè)面上，豎杠和橫杠與椅子靠背之間留有入手空間，加強(qiáng)杠固定安裝在橫杠與椅子靠背的上表面之間。由于在靠近過(guò)道的每張椅子靠背上都增設(shè)扶手環(huán)，為公交車(chē)上的站客提供了更多的扶手位置，且高度適中，適用于高矮不同站客的需求，站客手抓扶手環(huán)，站得穩(wěn)實(shí)，不易摔倒，為安全乘車(chē)提供了保障。
文檔編號(hào)B60N3/02GK202528887SQ201220190918
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月23日
發(fā)明者陳遇獻(xiàn) 申請(qǐng)人:陳遇獻(xiàn)