專利名稱：電池艙及其導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，尤其是一種電池艙及其導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電池艙大都包括托持座及設(shè)置于所述托持座前端的電連接器，托持座的后端設(shè)有用于推入電池箱的進(jìn)口，所述進(jìn)口的左右兩側(cè)分別設(shè)有用于在推入電池箱時(shí)與電池箱的對(duì)應(yīng)側(cè)導(dǎo)向配合的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于電池箱的左右導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，通常采用的滑塊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)?；瑝K導(dǎo)向機(jī)構(gòu)一般是固定設(shè)置于電池艙的對(duì)應(yīng)位置上，在位置確定的情況下，電池箱在推入電池艙時(shí)，緩沖的空間就比較小，且滑塊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的的強(qiáng)度有限，在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)因?yàn)榕c電池箱發(fā)生摩擦、碰撞而導(dǎo)致電池箱活動(dòng)不靈活、滑塊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)損壞等問(wèn)題的發(fā)生，具體地說(shuō)，即電池箱在推入電池艙的過(guò)程中無(wú)法保證嚴(yán)格的沿直線移動(dòng)，因此在移動(dòng)的過(guò)程中難免會(huì)因?yàn)榘l(fā)生偏斜而撬動(dòng)滑塊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，增大電池箱與滑塊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)局部的摩 擦，這一方面會(huì)引起電池箱的安裝不暢，另一方面也會(huì)使得滑塊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)因局部應(yīng)力集中而損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電池艙，以解決現(xiàn)有的電池箱在裝入電池艙的過(guò)程中由于電池艙的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)而引起而安裝不暢的問(wèn)題；同時(shí)本實(shí)用新型的目的還在于提供上述電池艙的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的電池艙采用以下技術(shù)方案電池艙，包括用于托持電池箱的托持座，所述托持座上設(shè)有供電池箱插入的插裝通道，所述插裝通道的后端設(shè)有插入口，托持座上于其插入口的左右兩側(cè)處分別裝配有用于與電池箱在前后方向上導(dǎo)向配合的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述各導(dǎo)向機(jī)構(gòu)均包括兩個(gè)以上用于與電池箱的左側(cè)或右側(cè)滾動(dòng)限位配合的導(dǎo)向輪，各導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向輪均從前向后依次裝配于所述托持座上。所述各導(dǎo)向機(jī)構(gòu)均于其導(dǎo)向輪的外部罩設(shè)有與所述托持座固連的盒體，所述盒體包括頂板及底板。所述各導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向輪均通過(guò)對(duì)應(yīng)的輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于所述托持座上，各輪軸穿過(guò)對(duì)應(yīng)的頂、底板后通過(guò)設(shè)置于其下端的螺紋段將所述盒體固定裝配于所述托持座上。所述盒體的后端靠近插裝通道的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向斜面，所述導(dǎo)向斜面從前向后逐漸向插裝通道的外側(cè)偏斜，所述兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向斜面形成八字形。所述各導(dǎo)向輪上均設(shè)有塑膠層。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)米用以下技術(shù)方案導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括用于固定裝配于對(duì)應(yīng)電池艙后端的插入口左、右側(cè)的盒體，所述盒體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有用于與電池箱的左側(cè)或右側(cè)在托持座的左右方向上滾動(dòng)限位配合的兩個(gè)以上導(dǎo)向輪，所述各導(dǎo)向輪從前向后依次裝配于所述盒體內(nèi)。所述盒體包括頂板和用于與電池艙固連的底板，所述各導(dǎo)向輪均通過(guò)對(duì)應(yīng)的輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于所述盒體內(nèi)。所述輪軸的下端設(shè)有用于與對(duì)應(yīng)的電池艙固定連接的螺紋段。所述盒體用于面向電池艙內(nèi)的一側(cè)上于后端處設(shè)有導(dǎo)向斜面，所述導(dǎo)向斜面所述導(dǎo)向斜面從前向后逐漸向插裝通道的外側(cè)偏斜。所述各導(dǎo)向輪上均設(shè)有塑膠層。由于所述電池艙在其插裝通道的插入口左右兩側(cè)分別設(shè)置有所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述各導(dǎo)向機(jī)構(gòu)均包括兩個(gè)以上用于與電池箱的左側(cè)或右側(cè)滾動(dòng)限位配合的導(dǎo)向輪，因此在電池箱從所述插入口處推入插裝通道時(shí)，可通過(guò)所述兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)分別與電池箱的左右兩側(cè)滾動(dòng)限位配合，在電池箱被推入的過(guò)程中，由于所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)將傳統(tǒng)的滑塊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，因此大大減小了電池箱被推入電池艙時(shí)的阻力，從而在一定程度上 解決了現(xiàn)有的電池箱在裝入電池艙的過(guò)程中由于電池艙的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)而引起而安裝不暢的問(wèn)題；另外，由于電池箱在裝入電池艙時(shí)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向輪是與其滾動(dòng)配合，因此當(dāng)電池箱在推入電池艙的過(guò)程中發(fā)生偏斜時(shí)，即使是應(yīng)力集中于某一導(dǎo)向輪處，該處仍然是滾動(dòng)摩擦，而不至于因阻力過(guò)大卡死或損壞電池箱，這則從另一方面解決了現(xiàn)有的電池箱在裝入電池艙的過(guò)程中由于電池艙的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)而引起而安裝不暢及被損壞的問(wèn)題。

圖I是電池艙的實(shí)施例I的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的實(shí)施例I的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
電池艙的實(shí)施例1，如圖1-2所示，具有托持座1，托持座I用于裝配并托持電池箱，托持座I內(nèi)具有供電池箱從后向前推入的插裝通道，插裝通道的后端具有插入口，電池箱在裝入插裝通道時(shí)，首先從所述插入口插入，托持座I上于插裝通道的插入口的左右兩側(cè)處分別設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)均具有盒體2，盒體2具有頂板2-1和底板2-2且各裝配有三根輪軸3，各盒體2上的輪軸3均同時(shí)穿裝于其頂、底板上并轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有導(dǎo)向輪4，兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)各自的導(dǎo)向輪4靠近插裝通道的一側(cè)均伸入插裝通道，導(dǎo)向輪4用于在電池箱裝入電池艙時(shí)將電池箱限制于設(shè)定的軌道，兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向輪4在電池箱推入電池艙時(shí)分別與電池箱的左右兩側(cè)滾動(dòng)限位配合，兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)各自的盒體2的后端處均設(shè)有導(dǎo)向斜面2-3，各盒體2上的導(dǎo)向斜面2-3均從前向后朝向插裝通道的外側(cè)偏斜，兩盒體上的導(dǎo)向斜面形成八字形，這樣則是為了能從更大范圍內(nèi)“捕捉”、引導(dǎo)電池箱，以將電池箱順利的引入插裝通道，各導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上的導(dǎo)向輪4均通過(guò)對(duì)應(yīng)的輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于托持座I上，各輪軸3均呈三極階梯軸，其中其小徑段上設(shè)有外螺紋，大徑段上設(shè)有螺栓頭3-1，中間段與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)配合，各輪軸3穿過(guò)對(duì)應(yīng)盒體的頂、底板并通過(guò)其螺紋段與托持座I固連，通過(guò)其螺栓頭3-1及設(shè)置于其螺栓頭與盒體頂板之間的墊片5將盒體壓裝固定于托持座上。各導(dǎo)向輪4上均設(shè)有塑膠層，從而使得導(dǎo)向輪4的外表面形成柔性表面，一方面可避免撞壞電池箱，另一方面則可補(bǔ)償電池箱在推入過(guò)程中發(fā)生的首尾偏斜的偏斜量，完成柔性導(dǎo)向。在電池艙的其它實(shí)施例中，電池艙的實(shí)施例I中的各導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的盒體還可以省略；所述各輪還可以為等徑軸且輪軸上的螺紋段還可以省略，此種情況下，可將所述輪軸或盒體焊接于托持座上；所述的導(dǎo)向斜面還可以省略；所述各導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向輪的個(gè)數(shù)為兩個(gè)以上皆可。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的實(shí)施例1，如圖1-2所示，與電池艙的實(shí)施例I中的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，此處不予贅述。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的其它實(shí)施例中，所述的導(dǎo)向輪的個(gè)數(shù)為兩個(gè)以上皆可；所述各輪還可以為等徑軸且輪軸上的螺紋段還可以省略，此種情況下，在使用時(shí)可將所述輪軸或盒體焊接于托持座上；所述的導(dǎo)向斜面還可以省略。
權(quán)利要求1.電池艙，包括用于托持電池箱的托持座，所述托持座上設(shè)有供電池箱插入的插裝通道，所述插裝通道的后端設(shè)有插入ロ，托持座上于其插入ロ的左右兩側(cè)處分別裝配有用于與電池箱在前后方向上導(dǎo)向配合的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述各導(dǎo)向機(jī)構(gòu)均包括兩個(gè)以上用于與電池箱的左側(cè)或右側(cè)滾動(dòng)限位配合的導(dǎo)向輪，各導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向輪均從前向后依次裝配于所述托持座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電池艙，其特征在于，所述各導(dǎo)向機(jī)構(gòu)均于其導(dǎo)向輪的外部罩設(shè)有與所述托持座固連的盒體，所述盒體包括頂板及底板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池艙，其特征在干，所述各導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向輪均通過(guò)對(duì)應(yīng)的輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于所述托持座上，各輪軸穿過(guò)對(duì)應(yīng)的頂、底板后通過(guò)設(shè)置于其下端的螺紋段將所述盒體固定裝配于所述托持座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池艙，其特征在于，所述盒體的后端靠近插裝通道的ー側(cè)設(shè)有導(dǎo)向斜面，所述導(dǎo)向斜面從前向后逐漸向插裝通道的外側(cè)偏斜，所述兩導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向斜面形成八字形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的電池艙，其特征在于，所述各導(dǎo)向輪上均設(shè)有塑膠層。
6.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括用于固定裝配于對(duì)應(yīng)電池艙后端的插入口左、右側(cè)的盒體，所述盒體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有用于與電池箱的左側(cè)或右側(cè)在托持座的左右方向上滾動(dòng)限位配合的兩個(gè)以上導(dǎo)向輪，所述各導(dǎo)向輪從前向后依次裝配于所述盒體內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在干，所述盒體包括頂板和用干與電池艙固連的底板，所述各導(dǎo)向輪均通過(guò)對(duì)應(yīng)的輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于所述盒體內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述輪軸的下端設(shè)有用干與對(duì)應(yīng)的電池艙固定連接的螺紋段。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述盒體用于面向電池艙內(nèi)的ー側(cè)上于后端處設(shè)有導(dǎo)向斜面，所述導(dǎo)向斜面所述導(dǎo)向斜面從前向后逐漸向插裝通道的外側(cè)偏斜。
10.根據(jù)權(quán)利要求6-9任ー項(xiàng)所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述各導(dǎo)向輪上均設(shè)有塑月父層O
專利摘要本實(shí)用新型涉及電池艙及其導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，電池艙包括用于托持電池箱的托持座，托持座上設(shè)有供電池箱插入的插裝通道，插裝通道的后端設(shè)有插入口，托持座上裝配有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，各導(dǎo)向機(jī)構(gòu)均包括兩個(gè)以上導(dǎo)向輪，各導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向輪均從前向后依次裝配于托持座上；由于電池艙在其插裝通道的插入口左右兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，各導(dǎo)向機(jī)構(gòu)均包括兩個(gè)以上用于與電池箱的左側(cè)或右側(cè)導(dǎo)向配合的導(dǎo)向輪，因此在電池箱從插入口處推入插裝通道時(shí)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)將傳統(tǒng)的滑塊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，因此減小了電池箱被推入電池艙時(shí)的阻力，從而在一定程度上解決了現(xiàn)有的電池箱在裝入電池艙的過(guò)程中由于電池艙的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)而引起而安裝不暢的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60K1/04GK202608529SQ20122011987
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月27日
發(fā)明者錢平, 李國(guó)華, 張華棟, 郭勝軍, 郭炎杰, 王衛(wèi)紅, 焦明清, 張波 申請(qǐng)人:山東電力集團(tuán)公司, 山東電力集團(tuán)公司青島供電公司, 許繼集團(tuán)有限公司, 許繼電氣股份有限公司