專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)混合動(dòng)力裝置控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種混合動(dòng)力汽車(chē)的電路器件，尤其涉及一種汽車(chē)混合動(dòng)力裝置控制器。
背景技術(shù)：
隨著油價(jià)提升和環(huán)保要求日益增強(qiáng)，混合動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)逐步成為業(yè)界熱點(diǎn)。在混合動(dòng)力汽車(chē)中，電力輸出控制器是極為重要的部件，其性能應(yīng)穩(wěn)定可靠。但是目前的汽車(chē)混合動(dòng)力裝置控制器結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，容易發(fā)生故障，可靠性存在風(fēng)險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)混合動(dòng)力裝置控制器，以解決現(xiàn)有混合動(dòng)力汽車(chē)的電源控制電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜易導(dǎo)致故障的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型提供的汽車(chē)混合動(dòng)力裝置控制器包括接線板，所述接線板的第一接線端和第二接線端連接于一功率場(chǎng)效應(yīng)管的漏極，所述接線板的第三接線端和第四接線端連接于所述功率場(chǎng)效應(yīng)管的源極、地和一第一電阻的一端，所述第一電阻的另一端連接于所述功率場(chǎng)效應(yīng)管的柵極和一第一二極管的陰極，所述第一二極管的陽(yáng)極連接于一單片機(jī)的第一 I/o管腳，所述單片機(jī)的第二 I/O管腳連接于一第二二極管的陽(yáng)極，所述第二二極管的陰極連接于所述接線板的第六接線端，所述單片機(jī)的第八I/o管腳連接于一第二電阻的一端、一第四電阻的一端、一第一電容的一端、一第四二極管的陰極，所述第二電阻的另一端連接于所述接線板的第八接線端和一第三電阻的一端，所述第四電阻的另一端、所述第一電容的另一端、所述第四二極管的陽(yáng)極連接于地，所述第三電阻的另一端連接于一第三二極管的陽(yáng)極，所述第三二極管的陰極連接于一第二電容的一端和一三端穩(wěn)壓電路的輸入端，所述第二電容的另一端連接于地，所述三端穩(wěn)壓電路的一輸出端連接于地，所述三端穩(wěn)壓電路的另一輸出端連接于一第三電容的一端、一第四電容的一端、一第五電阻的一端、所述單片機(jī)的電源管腳，所述第三電容的另一端、所述第四電容的另一端連接于地，所述第五電阻的另一端通過(guò)一指示燈連接于所述單片機(jī)的第四I/o管腳，所述單片機(jī)的重啟管腳通過(guò)一第六電阻連接于地。根據(jù)上述汽車(chē)混合動(dòng)力裝置控制器的一種優(yōu)選實(shí)施方式，其中，上述第二電容和所述第三電容為極性電容。本實(shí)用新型不但完全可以實(shí)現(xiàn)電能輸出控制，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，不易發(fā)生故障，性能穩(wěn)定。

圖I為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0008]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖I示意性的示出了本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，如其所示，本優(yōu)選實(shí)施例包括接線板I。需要補(bǔ)充說(shuō)明的是，為了簡(jiǎn)化附圖，接線板I的接線端的編號(hào)和單片機(jī)4的管腳編號(hào)均未示出。接線板I的第一接線端和第二接線端連接于功率場(chǎng)效應(yīng)管Q的漏極，接線板I的第三接線端和第四接線端連接于功率場(chǎng)效應(yīng)管Q的源極、地和第一電阻Rl的一端。第一電阻Rl的另一端連接于功率場(chǎng)效應(yīng)管D的柵極和第一二極管Dl的陰極。第一二極管Dl的陽(yáng)極連接于單片機(jī)4的第一 I/O管腳，單片機(jī)4的第二 I/O管腳連接于第二二極管D2 的陽(yáng)極。第二二極管D2的陰極連接于接線板I的第六接線端，單片機(jī)4的第八I/O管腳連接于第二電阻R2的一端、第四電阻R4的一端、第一電容Cl的一端、第四二極管D4的陰極。第二電阻R2的另一端連接于接線板I的第八接線端和第三電阻R3的一端。第四電阻R4的另一端、第一電容Cl的另一端、第四二極管D4的陽(yáng)極連接于地。第三電阻R3的另一端連接于第三二極管D3的陽(yáng)極，第三二極管D3的陰極連接于第二電容C2的一端和三端穩(wěn)壓電路3的輸入端。第二電容C2的另一端連接于地。三端穩(wěn)壓電路3的一輸出端連接于地，三端穩(wěn)壓電路3的另一輸出端連接于第三電容C3的一端、第四電容C4的一端、第五電阻R5的一端、單片機(jī)4的電源管腳。第三電容C3的另一端、第四電容C4的另一端連接于地。第五電阻R5的另一端通過(guò)指示燈2連接于單片機(jī)I的第四I/O管腳，單片機(jī)4的重啟管腳通過(guò)第六電阻R6連接于地。在本優(yōu)選實(shí)施例中，第二電容C2和第三電容C3為極性電容。運(yùn)行時(shí)，本優(yōu)選實(shí)施例在外部電源驅(qū)動(dòng)下工作，當(dāng)外部電源電壓達(dá)到一定值時(shí)，單片機(jī)4發(fā)出命令，信號(hào)燈2開(kāi)始閃爍。功率場(chǎng)效應(yīng)管Q起動(dòng)，負(fù)載開(kāi)始工作。當(dāng)外部電源電壓降至一定值時(shí)，信號(hào)燈2不再閃爍，功率場(chǎng)效應(yīng)管Q停止輸出。綜上，本實(shí)用新型不但可以控制電源輸出，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，相應(yīng)地，其發(fā)生故障的可能性也大為降低，性能較為可靠。此外，本實(shí)用新型還具有成本較低、易于普及的優(yōu)點(diǎn)。由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過(guò)其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開(kāi)的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說(shuō)明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含o
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)混合動(dòng)力裝置控制器，其特征在于，包括接線板，所述接線板的第一接線端和第二接線端連接于一功率場(chǎng)效應(yīng)管的漏極，所述接線板的第三接線端和第四接線端連接于所述功率場(chǎng)效應(yīng)管的源極、地和一第一電阻的一端，所述第一電阻的另一端連接于所述功率場(chǎng)效應(yīng)管的柵極和一第一二極管的陰極，所述第一二極管的陽(yáng)極連接于一單片機(jī)的第一 I/O管腳，所述單片機(jī)的第二 I/O管腳連接于一第二二極管的陽(yáng)極，所述第二二極管的陰極連接于所述接線板的第六接線端，所述單片機(jī)的第八I/o管腳連接于一第二電阻的一端、一第四電阻的一端、一第一電容的一端、一第四二極管的陰極，所述第二電阻的另一端連接于所述接線板的第八接線端和一第三電阻的一端，所述第四電阻的另一端、所述第一電容的另一端、所述第四二極管的陽(yáng)極連接于地，所述第三電阻的另一端連接于一第三二極管的陽(yáng)極，所述第三二極管的陰極連接于一第二電容的一端和一三端穩(wěn)壓電路的輸入端，所述第二電容的另一端連接于地，所述三端穩(wěn)壓電路的一輸出端連接于地，所述三端穩(wěn)壓電路的另一輸出端連接于一第三電容的一端、一第四電容的一端、一第五電阻的一端、所述單片機(jī)的電源管腳，所述第三電容的另一端、所述第四電容的另一端連接于地，所述第五電阻的另一端通過(guò)一指示燈連接于所述單片機(jī)的第四I/o管腳，所述單片機(jī)的重啟管腳通過(guò)一第六電阻連接于地。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)混合動(dòng)力裝置控制器，其特征在于，所述第二電容和所述第三電容為極性電容。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)混合動(dòng)力裝置控制器，包括接線板，所述接線板的第一接線端和第二接線端連接于一功率場(chǎng)效應(yīng)管的漏極，所述接線板的第三接線端和第四接線端連接于所述功率場(chǎng)效應(yīng)管的源極、地和一第一電阻的一端，所述第一電阻的另一端連接于所述功率場(chǎng)效應(yīng)管的柵極和一第一二極管的陰極，所述第一二極管的陽(yáng)極連接于一單片機(jī)的第一I/O管腳，所述單片機(jī)的第二I/O管腳連接于一第二二極管的陽(yáng)極，所述第二二極管的陰極連接于所述接線板的第六接線端，所述單片機(jī)的第八I/O管腳連接于一第二電阻的一端、一第四電阻的一端、一第一電容的一端、一第四二極管的陰極。
文檔編號(hào)B60W20/00GK202499133SQ20122010854
公開(kāi)日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月21日
發(fā)明者張俊平 申請(qǐng)人:張俊平