專利名稱：螺旋式公交站立扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種公交站立扶手，尤其是一種螺旋式公交站立扶手。
技術(shù)背景現(xiàn)有公交車扶手主要是由橫桿、繩索和把手組成，人們在乘公交車的時候經(jīng)常遇到扶手不夠、扶手不穩(wěn)定等現(xiàn)象，因此，在加速、減速或遇到緊急情況的時候，很容易失去重心而造成傷害。 新型實用內(nèi)容本實用新型主要解決扶手數(shù)量不足以及不夠穩(wěn)定的問題，通過固定在橫桿和立桿上的連續(xù)螺旋管解決上述問題。為了達到上述效果，本實用新型采用以下設(shè)計方案螺旋式公交站立扶手分為橫桿式扶手和立桿式扶手，其特征在于包括主桿、連桿和螺旋管，螺旋管通過連桿與主桿焊接，螺旋管的螺距宜為15-20cm，橫桿式扶手可采用全螺旋式，亦即將橫桿上全部焊接此螺旋管，而立桿式扶手宜采用部分螺旋式，也就是將立桿的一定范圍內(nèi)焊接上述螺旋管，高度宜控制在I. 2-1. Sm范圍內(nèi)，乘客可以從各個角度握住螺旋管。螺旋式公交站立扶手包括主桿、連桿、螺旋管，其特征在于主桿與連桿焊接，螺旋管與連桿焊接，橫桿式扶手的連桿直立焊接，立桿式扶手的連桿與車軸線方向平行，螺旋管和立桿為薄壁不銹鋼材料。本實用新型的優(yōu)點在于，既解決了扶手數(shù)量不足的問題，又提供了穩(wěn)定的扶手，同時立桿式扶手還滿足了不同身高人群的需求，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且美觀大方。

圖一是本實用新型橫桿式扶手示意圖。圖二是本實用新型立桿式扶手示意圖。圖中I、橫式主桿,2、連桿，3、螺旋管，4、立式主桿。
具體實施方式
結(jié)合附圖來說明一下本實用新型的具體內(nèi)容如圖I所示的橫桿式扶手中，橫式主桿(I)與連桿(2)焊接，連桿(2)與螺旋管(3)同樣采用焊接，可根據(jù)具體的需要來確定螺旋管的大小、長度和固定位置。如圖2所示的立桿式扶手中，立式主桿(4)與連桿⑵焊接，連桿(2)與螺旋管
(3)也同樣采用焊接，連桿朝向宜于車輛軸線方向平行，從而增加其穩(wěn)定性。本實用新型不僅制作工藝簡單，而且使用方便，可有效的解決扶手不足和不穩(wěn)的問題。
權(quán)利要求1.螺旋式公交站立扶手包括主桿、連桿、螺旋管，其特征在于主桿與連桿焊接，螺旋管與連桿焊接，橫桿式扶手的連桿直立焊接，立桿式扶手的連桿與車軸線方向平行，螺旋管和立桿為薄壁不銹鋼材料。
專利摘要本實用新型公開了一種螺旋式公交站立扶手，旨在解決傳統(tǒng)扶手所存在的數(shù)量不足、不夠穩(wěn)定的問題，其包括主桿、連桿和螺旋管；螺旋管通過連桿與主桿連接，連接方式采用焊接；當公交車加速、減速或出現(xiàn)緊急情況的時候，乘客可以握住螺旋管以保持重心穩(wěn)定，當乘客較多時，可以從不同角度握住螺旋管，而不會出現(xiàn)缺少扶手的現(xiàn)象。本實用新型制作工藝簡單，美觀大方，安全可靠，適于推廣應(yīng)用。
文檔編號B60N3/02GK202728028SQ20122008577
公開日2013年2月13日 申請日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者王磊, 熊森, 劉孝明, 孫志強, 和亞昆 申請人:王磊