專利名稱：一種新型可連接座椅支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及的是ー種新型可連接座椅支架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的座椅支架均為整體結(jié)構(gòu)，而這種支架是每ー個靠背板對應(yīng)ー個固定板，使得汽車前排的左、右靠背必須分成兩個，在模具制作過程中會増加不必要的成本，費(fèi)事費(fèi)力，而且還影響生產(chǎn)。為此，目前在更換鑄摸時，為不影響生產(chǎn)，有時不得不把尚能使用的鑄模更換下來，造成不必要的浪費(fèi)
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述問題，本實(shí)用新型提供ー種新型可連接座椅支架，該支架結(jié)構(gòu)緊湊，使其在生產(chǎn)過程中節(jié)約大量時間和人力，同時使前排左右靠背板相連接。本實(shí)用新型是通過以下方案實(shí)現(xiàn)的，ー種新型可連接座椅支架，包括右靠背板、左靠背板、連接軸、固定板和安裝孔。所述左靠背板和右靠背板通過連接軸與固定板連接，所述左靠背板和右靠背板平行的安裝在固定板上，所述安裝孔在左靠背板、右靠背板和固定板上都有設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型的有益效果該支架設(shè)計(jì)構(gòu)思獨(dú)特，結(jié)構(gòu)簡單，減少了生產(chǎn)過程中的失誤產(chǎn)生，避免了資源的浪費(fèi)，與現(xiàn)有的生產(chǎn)技術(shù)相比較，大大減輕了工人的勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效幸。

附圖I是本使用新型ー種新型可連接座椅支架的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1_安裝孔，2-右靠背板，3-左靠背板，4-固定板，5-連接軸。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，ー種新型可連接座椅支架，包括右靠背板2、左靠背板3、連接軸5、固定板4和安裝孔I。所述左靠背板3和右靠背板2通過連接軸5與固定板4連接，所述左靠背板3和右靠背板2平行的安裝在固定板4上，所述安裝孔I在左靠背板3、右靠背板2和固定板4上都有設(shè)計(jì)。使用時，左靠背板3、右靠背板2通過其上的安裝孔I與汽車的左靠背、右靠背連接，固定板4通過其上的安裝孔I與汽車坐墊相連接。最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本實(shí)用新型說明書參照上述的各個實(shí)施例對本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.ー種新型可連接座椅支架，包括右靠背板、左靠背板、連接軸、固定板和安裝孔，其特征在于所述左靠背板和右靠背板通過連接軸與固定板連接，所述安裝孔在左靠背板、右靠背板和固定板上都有設(shè)計(jì)。
2.根據(jù)權(quán)カ要求I所述的ー種新型可連接座椅支架，其特征在于所述左靠背板和右靠背板平行的安裝在固定板上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種新型可連接座椅支架，包括右靠背板、左靠背板、連接軸、固定板和安裝孔。所述左靠背板和右靠背板通過連接軸與固定板連接，所述左靠背板和右靠背板平行的安裝在固定板上，所述安裝孔在左靠背板、右靠背板和固定板上都有設(shè)計(jì)。該支架設(shè)計(jì)構(gòu)思獨(dú)特，結(jié)構(gòu)簡單，減少了生產(chǎn)過程中的失誤產(chǎn)生，避免了資源的浪費(fèi)，與現(xiàn)有的生產(chǎn)技術(shù)相比較，大大減輕了工人的勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效宰。
文檔編號B60N2/44GK202413492SQ20122004078
公開日2012年9月5日 申請日期2012年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月3日
發(fā)明者范世剛 申請人:合肥市順達(dá)鑄造有限公司