汽車鉸鏈結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種應(yīng)用于汽車車身零部件【技術(shù)領(lǐng)域】的汽車鉸鏈結(jié)構(gòu),所述的汽車鉸鏈結(jié)構(gòu)包括上合頁（1），下合頁（2），上合頁（1）和下合頁（2）通過連接銷（3）活動(dòng)連接，所述的上合頁（1）和下合頁（2）上分別設(shè)置多個(gè)上開孔（4）和多個(gè)下開孔（5）,?本發(fā)明的汽車鉸鏈結(jié)構(gòu)，通過在鉸鏈的上合頁和下合頁上分別設(shè)置多個(gè)上開孔和多個(gè)下開孔，這樣，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，行人與鉸鏈相撞時(shí)，鉸鏈會發(fā)生變形，從而達(dá)到充分吸收沖擊能量，起到了保護(hù)行人安全的作用。
【專利說明】汽車鉸鏈結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車車身零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，是涉及一種汽車鉸鏈結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車安全性越來越受到人們的重視，但在整車上，汽車鉸鏈多為剛性結(jié)構(gòu)，沒有足夠的變形空間，因此，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，鉸鏈與行人碰撞時(shí)，往往會給行人造成重傷，很難滿足行人保護(hù)的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種在汽車鉸鏈與行人發(fā)生撞擊時(shí)，鉸鏈會發(fā)生變形，從而達(dá)到提高行人安全保護(hù)的汽車鉸鏈結(jié)構(gòu)。
[0004]要解決以上所述的技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0005]本發(fā)明為一種汽車鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括上合頁，下合頁，上合頁和下合頁通過連接銷活動(dòng)連接，所述的上合頁和下合頁上分別設(shè)置多個(gè)上開孔和多個(gè)下開孔。
[0006]所述的多個(gè)上開孔設(shè)置為圓形或方形結(jié)構(gòu)，多個(gè)上開孔之間按間隙布置，所述的多個(gè)下開孔設(shè)置為圓形或方形結(jié)構(gòu)，多個(gè)下開孔之間按間隙布置。
[0007]所述的上合頁上設(shè)置三個(gè)上開孔，位于中間一個(gè)上開孔為方形結(jié)構(gòu)，位于兩側(cè)的上開孔均為橢圓形結(jié)構(gòu)，下合頁上設(shè)置三個(gè)下開孔，位于中間的一個(gè)下開孔(5)為方形結(jié)構(gòu)，位于兩側(cè)的下開孔均為橢圓結(jié)構(gòu)。
[0008]采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:
[0009]本發(fā)明的汽車鉸鏈結(jié)構(gòu)，通過在鉸鏈的上合頁和下合頁上分別設(shè)置多個(gè)上開孔和多個(gè)下開孔，這樣，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，行人與鉸鏈相撞時(shí)，鉸鏈會發(fā)生變形，從而達(dá)到充分吸收沖擊能量，起到了保護(hù)行人安全的作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面對本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡要的說明:
[0011]圖1為本發(fā)明所述的汽車鉸鏈結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中標(biāo)記:1、上合頁；2、下合頁；3、連接銷；4、上開孔；5、下開孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0014]如附圖1所示，本發(fā)明為一種汽車鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括上合頁1，下合頁2，上合頁I和下合頁2通過連接銷3活動(dòng)連接，所述的上合頁I和下合頁2上分別設(shè)置多個(gè)上開孔4和多個(gè)下開孔5。[0015]所述的多個(gè)上開孔4設(shè)置為圓形或方形結(jié)構(gòu)，多個(gè)上開孔4之間按間隙布置，多個(gè)下開孔5設(shè)置為圓形或方形結(jié)構(gòu)，多個(gè)下開孔5之間按間隙布置。
[0016]所述的上合頁I上設(shè)置三個(gè)上開孔4，位于中間一個(gè)上開孔4為方形結(jié)構(gòu)，位于兩側(cè)的上開孔4均為橢圓形結(jié)構(gòu)，下合頁2上設(shè)置三個(gè)下開孔5，位于中間的一個(gè)下開孔5為方形結(jié)構(gòu)，位于兩側(cè)的下開孔5均為橢圓結(jié)構(gòu)。
[0017]本發(fā)明的汽車鉸鏈結(jié)構(gòu)，通過在鉸鏈的上合頁和下合頁上分別設(shè)置多個(gè)上開孔和多個(gè)下開孔，這樣，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，行人與鉸鏈相撞時(shí)，鉸鏈會發(fā)生變形，從而達(dá)到充分吸收沖擊能量，起到了保護(hù)行人安全的作用。
[0018]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括上合頁(I)，下合頁(2 )，上合頁(I)和下合頁(2 )通過連接銷(3)活動(dòng)連接，其特征在于:所述的上合頁(I)和下合頁(2)上分別設(shè)置多個(gè)上開孔(4)和多個(gè)下開孔(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的多個(gè)上開孔(4)設(shè)置為圓形或方形結(jié)構(gòu)，多個(gè)上開孔(4)之間按間隙布置，所述的多個(gè)下開孔(5)設(shè)置為圓形或方形結(jié)構(gòu)，多個(gè)下開孔(5 )之間按間隙布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的上合頁(I)上設(shè)置三個(gè)上開孔(4)，位于中間一個(gè)上開孔(4)為方形結(jié)構(gòu)，位于兩側(cè)的上開孔(4)均為橢圓形結(jié)構(gòu)，下合頁(2)上設(shè)置三個(gè)下開孔(5)，位于中間的一個(gè)下開孔(5)為方形結(jié)構(gòu)，位于兩側(cè)的下開孔(5)均為橢圓結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60R21/34GK103863239SQ201210525582
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2012年12月8日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月8日
【發(fā)明者】周軍, 童培易, 劉萍, 方崇武 申請人:蕪湖市順昌汽車配件有限公司