專利名稱：一種汽車座椅頭枕的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于汽車內(nèi)飾件制造技術領域，具體地說，涉及一種汽車座椅頭枕。
背景技術：
目前，汽車頭枕是一種駕駛舒適性配置用品和安全防護用品。在車輛發(fā)生追尾時，人體由于慣性會向后倒，此時車輛加速或減速的壓力都集中在人體脆弱的頸部和頭部，而頭枕則對此起緩沖作用，保護人體頭部。即使車速只有10km/h，發(fā)生碰撞時，車輛的加速與減速的力量全部擠壓在人脆弱的頸部，如果得不到汽車頭枕的保護，車內(nèi)駕乘人員的頸部很容易受傷。據(jù)有關部門統(tǒng)計，在車禍中，頸部扭傷是最常見的傷害之一。資料顯示，在26%的追尾事故中，駕乘人員的頭部或頸部會受到損傷，而在同等條件下的追尾事故中，正確使用 汽車頭枕比不正確使用汽車頭枕的駕乘人員頸部感到疼痛的概率減少40%，使用質(zhì)量良好的頭枕比使用劣質(zhì)頭枕的駕乘人員頸部損傷概率要降低24%。在發(fā)生交通事故時，碰撞所產(chǎn)生的巨大沖擊力全都擠壓在脆弱的頸部，使駕乘人員的脊椎很可能受到傷害，嚴重者甚至會導致神經(jīng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題導致癱瘓，甚至危及生命。有了汽車頭枕的存在，便可以有效地緩沖事故發(fā)生時巨大的瞬間沖擊力，從而保護脆弱的頸骨，降低頸部受到傷害的幾率。汽車在行駛過程中，車內(nèi)乘員將不可避免的感覺到車內(nèi)的噪聲。車內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動機等機械構件噪聲(發(fā)動機噪聲)、輪胎與地面的摩擦聲(路噪)、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲(風噪)、外環(huán)境傳入車內(nèi)的聲音、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生震動產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。車內(nèi)的噪聲主要是低頻噪音(250hz 500hz)它的穿透力極強，也是聲學隔音技術中較難處理的部分，針對上述車內(nèi)噪聲問題，現(xiàn)有車內(nèi)座椅的功用主要是體現(xiàn)在乘客坐姿的舒適和乘員的安全上面，對于其他方面的功能涉及很少，尤其是針對乘客抵抗或緩解車內(nèi)噪聲考慮較少，不能滿足乘客的不同需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是，現(xiàn)有技術中，汽車座椅頭枕僅僅對乘客坐姿的舒適性和乘客的安全性考慮較多，針對乘客抵抗或緩解車內(nèi)噪聲考慮較少，不能滿足乘客的不同需求等技術問題，而提供了一種汽車座椅頭枕。本發(fā)明的技術構思是，從車內(nèi)噪聲角度，為解決上述緩解車內(nèi)噪聲，滿足乘客不同需求，本發(fā)明提供了一種經(jīng)過改進設計的汽車座椅頭枕，所述頭枕上設有舒適裝置，這種裝置可以接受音頻播放聲音，也可以有隔音作用，滿足了乘客的不同需求。本發(fā)明的技術方案是，一種汽車座椅頭枕，所述汽車頭枕上設有舒適裝置，所述舒適裝置設置在所述頭枕兩側(cè)，沿垂直于所述頭枕的方向上延伸。所述頭枕包括頭枕骨架，所述舒適裝置包括固定裝置，所述固定裝置與所述頭枕骨架連接。
所述舒適裝置與所述頭枕活動連接，所述舒適裝置與所述頭枕之間設有加緊彈簧。 所述舒適裝置為一大型耳麥或隔音耳塞，所述耳麥或隔音耳塞為外夾式結構。所述固定裝置和頭枕骨架為中空結構。所述耳麥或隔音耳塞與音頻信號線連接，所述音頻信號線另一端與儀表中控臺連接。所述音頻信號線布置在所述固定裝置和頭枕骨架的中空結構中。所述耳麥上設有聲音調(diào)節(jié)按鈕和開關按鈕。
采用本發(fā)明所提供的技術方案，能夠有效解決現(xiàn)有技術中，汽車座椅頭枕僅僅對乘客坐姿的舒適性和乘客的安全性考慮較多，針對乘客抵抗或緩解車內(nèi)噪聲考慮較少，不能滿足乘客的不同需求等技術問題，同時還具有隔音效果好，使用壽命長，穩(wěn)定性好。


結合附圖，對本發(fā)明作進一步的說明圖I為本發(fā)明結構示意圖；其中，I為頭枕；2為耳麥；3為固定裝直；4為頭枕骨架；5為首頻彳目號線。
具體實施例方式如圖所示，本發(fā)明所提供的技術方案是，一種汽車座椅頭枕1，所述汽車頭枕I上設有舒適裝置，所述舒適裝置設置在所述頭枕I兩側(cè)，沿垂直于所述頭枕I的方向上延伸。所述頭枕I包括頭枕骨架4，所述舒適裝置包括固定裝置3，所述固定裝置3與所述頭枕骨架4連接。所述舒適裝置與所述頭枕I活動連接，所述舒適裝置與所述頭枕I之間設有加緊彈簧。所述舒適裝置為一大型耳麥2或隔音耳塞，所述耳麥2或隔音耳塞為外夾式結構。所述固定裝置3和頭枕骨架4為中空結構。所述耳麥2或隔音耳塞與音頻信號線5連接，所述音頻信號線5另一端與儀表中控臺連接。所述音頻信號線5布置在所述固定裝置3和頭枕骨架4的中空結構中。所述耳麥2上設有聲音調(diào)節(jié)按鈕和開關按鈕。本發(fā)明的目的在于在座椅上安裝一種類似于耳麥2的裝置，這種裝置可以接受音頻播放聲音，也可以有隔音作用。此裝置乘員可以自己進行開啟與關閉，開啟時，乘員自己可以一個人享受音樂或其他，而車內(nèi)音響并不打開，車內(nèi)環(huán)境安靜，不影響其他乘員；當乘客艙內(nèi)環(huán)境較嘈雜，而乘員需要安靜的環(huán)境時，關閉耳麥2，這種裝置有屏蔽聲音的功用。乘客可以根據(jù)自己的需求改變自己的乘坐環(huán)境(注駕駛座由于特殊，故不能安裝此裝置)與目前現(xiàn)有汽車座椅相比，本發(fā)明滿足了個性化的需求。本發(fā)明所提供的耳麥2聲音大小的調(diào)節(jié)按鈕和開關按鈕適當布置。耳麥2固定在頭枕I上，其方式很多種，本專利的固定方式和頭枕I在座椅靠背的固定方式相似，需要使用時，拿下耳麥2即可。耳麥2的形式為外夾緊方式。此裝置的功用是，當耳麥2打開時，通過對儀表臺上中控臺上輸出信號的控制，使車內(nèi)音響關閉，只有打開的耳麥2可以接受聲音信息，其他座椅頭枕I耳麥2的打開與否互不影響；當耳麥2全部關閉時，中控臺的信號由車內(nèi)音響輸出；耳麥2關閉時，可以起到隔音作用，使乘員感覺周圍的環(huán)境安靜，能夠得到很好的休息。以上實施例僅用以說明本發(fā)明而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，對本發(fā)明進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā) 明的精神和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。
權利要求
1.一種汽車座椅頭枕，其特征在于，所述汽車頭枕(I)上設有舒適裝置，所述舒適裝置設置在所述頭枕(I)兩側(cè)，沿垂直于所述頭枕(I)的方向上延伸。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種汽車座椅頭枕，其特征在于，所述頭枕(I)包括頭枕骨架(4)，所述舒適裝置包括固定裝置(3)，所述固定裝置(3)與所述頭枕骨架(4)連接。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的一種汽車座椅頭枕，其特征在于，所述舒適裝置與所述頭枕(I)活動連接，所述舒適裝置與所述頭枕(I)之間設有加緊彈簧。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車座椅頭枕，其特征在于，所述舒適裝置為一大型耳麥(2)或隔音耳塞，所述耳麥(2)或隔音耳塞為外夾式結構。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車座椅頭枕，其特征在于，所述固定裝置(3)和頭枕骨架(4)為中空結構。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種汽車座椅頭枕，其特征在于，所述耳麥(2)或隔音耳塞與音頻信號線(5)連接，所述音頻信號線(5)另一端與儀表中控臺連接。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種汽車座椅頭枕，其特征在于，所述音頻信號線(5)布置在所述固定裝置(3)和頭枕骨架(4)的中空結構中。
8.根據(jù)權利要求7所述的一種汽車座椅頭枕，其特征在于，所述耳麥(2)上設有聲音調(diào)節(jié)按鈕和開關按鈕。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車座椅頭枕，所述汽車頭枕上設有舒適裝置，所述舒適裝置設置在所述頭枕兩側(cè)，沿垂直于所述頭枕的方向上延伸。述頭枕包括頭枕骨架，所述舒適裝置包括固定裝置，所述固定裝置與所述頭枕骨架連接。所述舒適裝置為一大型耳麥或隔音耳塞，所述耳麥或隔音耳塞為外夾式結構。采用本發(fā)明所提供的技術方案，能夠有效解決現(xiàn)有技術中，汽車座椅頭枕僅僅對乘客坐姿的舒適性和乘客的安全性考慮較多，針對乘客抵抗或緩解車內(nèi)噪聲考慮較少，不能滿足乘客的不同需求等技術問題，同時還具有隔音效果好，使用壽命長，穩(wěn)定性好。
文檔編號B60N2/48GK102963284SQ20121049075
公開日2013年3月13日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權日2012年11月27日
發(fā)明者周軍, 童培易, 劉萍, 方崇武 申請人:蕪湖市順昌汽車配件有限公司