專利名稱：車輛低音揚聲器的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛低音揚聲器的安裝結(jié)構(gòu)，更具體而言，涉及一種安裝了增強構(gòu)件以便抑制由產(chǎn)生在低音揚聲器中的振動引起的嘎嘎聲噪音的車輛低音揚聲器的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
車輛內(nèi)部安裝有增強低音的低音揚聲器，隨著低音揚聲器的內(nèi)部正在變得奢華，低音揚聲器的輸出和性能也在提高。低音揚聲器安裝在車輛的后側(cè)，以便聲音能夠傳播遍及車輛內(nèi)部。換言之，低音揚聲器通常安裝在托盤面板(tray panel)上,該托盤面板將車輛內(nèi)部分成室內(nèi)(interior)和行李箱(trunk)。參考圖1a和圖lb，低音揚聲器安裝在形成于托盤面板中心的安裝孔中，以便低音揚聲器的頂部得以外露。另外，當?shù)鸵魮P聲器運行時，為了防止振動被傳送給車框架，安裝有在兩端具有固定質(zhì)量的質(zhì)量阻尼器，并且沿著托盤面板的安裝孔的邊緣安裝有增強構(gòu)件以增強剛度。增強構(gòu)件是環(huán)狀的，并且增強構(gòu)件邊緣的內(nèi)部側(cè)向上彎曲以便增加抗彎剛度(bending rigidity)。然而，隨著低音揚聲器功率的增加，上述構(gòu)成的車輛低音揚聲器的安裝結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出對于振動的隔絕效果低的問題。公開于該發(fā)明背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的總體背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各個方面致力于提供車輛低音揚聲器的安裝結(jié)構(gòu)，所述安裝結(jié)構(gòu)可以提高在低音揚聲器的安裝點處的剛度，以便防止振動傳遞到車框架。本發(fā)明著手解決的技術(shù)問題不限于上面所提及的內(nèi)容，有技術(shù)經(jīng)驗的人員通過查看本發(fā)明的說明書應(yīng)該能清楚地理解那些沒有提及的內(nèi)容。在本發(fā)明的一個方面，車輛低音揚聲器的安裝結(jié)構(gòu)可以具有固定在形成安裝孔的面板一側(cè)的圓形的邊緣構(gòu)件，可以包括與面板的另一側(cè)相結(jié)合以便支撐在面板上的低音揚聲器的邊緣構(gòu)件的增強構(gòu)件，其中設(shè)置有環(huán)狀的且中心孔形成于其上的第一彎曲構(gòu)件以便沿著第一彎曲構(gòu)件的邊緣形成階梯間隙，并且其中在面板上形成第二彎曲構(gòu)件以便在面板上形成階梯間隙，并以便通過增強構(gòu)件的上表面與面板相接觸使增強構(gòu)件與面板相結(jié)合，但將第一彎曲構(gòu)件和第二彎曲構(gòu)件隔開從而在第一彎曲構(gòu)件和第二彎曲構(gòu)件之間形成空間。在增強構(gòu)件上，在通過第一彎曲構(gòu)件形成的階梯間隙存在處的相對側(cè)形成凸狀的突緣(bead)。所述突緣可以包括從中心孔徑向地形成并在所述增強構(gòu)件的圓周方向上隔開的至少兩個突緣。在增強構(gòu)件的外圓周上形成從增強構(gòu)件向上彎曲的第一增強構(gòu)件。在面板的內(nèi)圓周上形成從面板向上彎曲的第二增強構(gòu)件。在本發(fā)明的另一個方面，車輛低音揚聲器的安裝結(jié)構(gòu)可以具有固定在形成安裝孔的面板側(cè)表面的圓形的邊緣構(gòu)件，可以包括環(huán)狀的并與面板的另一側(cè)表面相結(jié)合的增強構(gòu)件，并且所述增強構(gòu)件具有形成于其中心的的中心孔，平的基部表面和設(shè)置為低于平的基部表面的帶臺階的基部表面，設(shè)置于平的基部表面和帶臺階的基部表面之間的第一彎曲構(gòu)件，和由上部和設(shè)置為低于上部的下部形成的面板，形成于上部和下部之間的第二彎曲構(gòu)件，其中通過增強構(gòu)件的平的基部表面與面板的上部接觸并且增強構(gòu)件的帶臺階的基部表面與面板的下部相接觸，使增強構(gòu)件與面板相結(jié)合，并且其中將第一彎曲構(gòu)件和第二彎曲構(gòu)件隔開從而在第一彎曲構(gòu)件和第二彎曲構(gòu)件之間形成空間。形成凸狀的突緣以便從增強構(gòu)件向上突出。突緣可以包括從增強構(gòu)件的中心孔徑向地形成并且在所述增強構(gòu)件的圓周方向上隔開的至少兩個突緣。在增強構(gòu)件的外圓周上形成從增強構(gòu)件的平的基部表面向上彎曲的第一增強構(gòu)件。 在面板的內(nèi)圓周上形成從面板的下部向上彎曲的第二增強構(gòu)件。增強構(gòu)件的臺階底板設(shè)置在第二增強構(gòu)件和面板的第二彎曲構(gòu)件之間。在具有上述組成的本發(fā)明中，在接觸面之間形成空間以便提高在低音揚聲器的安裝點處的剛度，從而省去質(zhì)量阻尼器。這樣會使重量降低并可以形成更薄的面板，因此可以降低生產(chǎn)成本并提高車輛的燃料效率。此外，在增強構(gòu)件上，突緣突出到在本發(fā)明的實施方案中形成階梯間隙處的向上方向的相反方向，在本發(fā)明的實施方案中的向下方向，因此低音揚聲器的安裝結(jié)構(gòu)可以得到進一步增強。另外，增強構(gòu)件的每個端部和面板，第一增強構(gòu)件和第二增強構(gòu)件分別地形成，而這可以進一步提聞剛度。換言之，根據(jù)本發(fā)明的低音揚聲器的安裝結(jié)構(gòu)在動態(tài)剛度和靜態(tài)剛度方面有所提高，因此該安裝結(jié)構(gòu)可以更有效地控制嘎嘎聲噪音。本發(fā)明的方法和裝置具有其他的特性和優(yōu)點，這些特性和優(yōu)點從并入本文中的附圖和隨后的具體實施方式
中將是顯而易見的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的具體實施方式
中進行詳細陳述，這些附圖和具體實施方式
共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。


圖1a和圖1b顯示了以傳統(tǒng)方法安裝的低音揚聲器的立體圖和A-A部分的剖視圖，其中，圖1a為低音揚聲器的立體圖，圖1b為A-A部分的剖視圖。圖2a和圖2b顯示了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的在面板上安裝的低音揚聲器和增強構(gòu)件的分解立體圖和顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的在面板上安裝的低音揚聲器和增強構(gòu)件的俯視圖，其中，圖2a為低音揚聲器和增強構(gòu)件的分解立體圖，圖2b為低音揚聲器和增強構(gòu)件的俯視圖。圖3a和圖3b顯示了分別顯示根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的增強構(gòu)件的上部和底部的兩幅立體圖，其中，圖3a為上部立體圖，圖3b為底部立體圖。圖4是圖2b的B-B部分的剖視圖。圖5是圖2b的C-C部分的剖視圖。應(yīng)當了解，所附附圖并非按比例地顯示了本發(fā)明的基本原理的圖示性的各種特征的略微簡化的畫法。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。在這些圖形中，貫穿附圖的多幅圖形，附圖標記引用本發(fā)明的同樣的或等同的元素。
具體實施例方式接下來將對本發(fā)明的不同實施方案詳細表述，實施方案的實例被顯示在附圖中并描述如下。雖然本發(fā)明與示例性的實施方案相結(jié)合進行描述，但是應(yīng)當了解，本說明書并非意將本發(fā)明限制為那些示例性的實施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種替換、修改、等效形式以及其它實施方案。下面將參考所附附圖對本發(fā)明的示例性實施方案進行具體描述。在繼續(xù)之前，應(yīng)該指出的是，本說明書和權(quán)利要求書中所使用的術(shù)語和用語不能僅僅解釋為一般或字典的含義，它們應(yīng)該被解釋為，基于為了以可能最好的方式解釋自己的發(fā)明，發(fā)明者可以適當?shù)囟x術(shù)語的概念的原則，符合本發(fā)明的技術(shù)思想的含義和概念。因此，在該說明書的示例性實施方案和附圖中描述的構(gòu)成，僅僅是最優(yōu)選類型的實施方案，它們不代表本發(fā)明的全部技術(shù)思想，所以，應(yīng)該理解，在提交本申請的時候，可以有能取代這些實施方案的各種等同方案和變更。根據(jù)圖2a和圖2b，在面板20 (包括如上所述其上安裝有低音揚聲器的托盤面板)上形成具有固定直徑的安裝孔21，并且如附圖所示，在車輛內(nèi)部，面板上方安裝有增強構(gòu)件
10,并且在相對側(cè)(面板下方)安裝有低音揚聲器30以便中心外露。低音揚聲器30是錐形的(一般的低音揚聲器是這樣)，而且圓形的邊緣構(gòu)件31形成于低音揚聲器30的端部上，以便邊緣構(gòu)件31被壓到面板20并通過螺栓與面板連接。如圖3a和圖3b所示，形成于增強構(gòu)件10中心的中心孔11是環(huán)狀的并且中心孔11足夠大以支撐低音揚聲器30的邊緣構(gòu)件31，并且形成在平的基部表面40和帶臺階的基部表面50之間的第一彎曲構(gòu)件12沿著中心孔11的圓周，以便形成朝向平的基部表面40和帶臺階的基部表面50之間的階梯間隙。隨著第一彎曲構(gòu)件12的形成，形成了離中心孔11更接近的帶臺階的基部表面50，S卩，中心孔11的內(nèi)部邊緣，以便與平的基部表面40相比向下突出。另外，在平的基部表面40形成多個突緣以向上突出，換言之，向著由第一彎曲構(gòu)件形成的階梯間隙的朝向的相反方向突出。形成突緣13以便其具有凸的、彎曲的形狀并且突緣13設(shè)置成相互之間具有固定的距離，徑向定心于中心孔11。此外，在增強構(gòu)件10上具有多個螺栓孔，以便增強構(gòu)件10可以與面板20 —起通過螺栓連接到低音揚聲器30的邊緣構(gòu)件31。與此同時，參考圖2a、圖2b、圖4和圖5，在面板20上與增強構(gòu)件10相結(jié)合形成安裝孔21以便使得低音揚聲器30的中心外露，并且在面板20上形成第二彎曲構(gòu)件23以便在其頂部形成的具有階梯間隙的增強構(gòu)件10可以與面板表面接觸并與面板相連接。通過第二彎曲構(gòu)件23與增強構(gòu)件10接觸的面板表面分為下部20a和上部20b兩部分。另外，如圖4所示，設(shè)置了第一階梯間隙構(gòu)件12和第二彎曲構(gòu)件23以便在它們之間形成固定的空間。該空間在其兩側(cè)具有彎曲的形狀，因此，該空間可以增加低音揚聲器30的結(jié)合點處的抗彎剛度。此外，低音揚聲器30的邊緣構(gòu)件31與面板20的接觸表面的下部20a相結(jié)合，但是，為了隔離從邊緣構(gòu)件31傳遞的振動，面板20的內(nèi)部邊緣向上彎曲以形成第二增強構(gòu)件22并且增強構(gòu)件10的外部邊緣沿著圓周彎曲(以從面板離開的方向)以形成第一增強構(gòu)件14。為了方便解釋和精確限定所附權(quán)利要求，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”和“外”被用于參考附圖中所顯示的這些特征的位置來描述示例性實施方案的特征。前面對本發(fā)明具體示例性實施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的。這些描述并不旨在為毫無遺漏的或?qū)⒈景l(fā)明限制為所公開的精確形式，并且顯然，根據(jù)上述教導，很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實施方案并進行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實施方案及其不同選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍旨在由所附權(quán)利要求書及其等同方案加以限定。
權(quán)利要求
1.一種車輛低音揚聲器的安裝結(jié)構(gòu)，所述安裝結(jié)構(gòu)具有固定在形成安裝孔處的面板一側(cè)上的圓形邊緣構(gòu)件，所述安裝結(jié)構(gòu)包括: 增強構(gòu)件，所述增強構(gòu)件與所述面板的另一側(cè)相結(jié)合以便在所述面板上支撐所述低音揚聲器的邊緣構(gòu)件， 其中，第一彎曲構(gòu)件為環(huán)狀并且中心孔形成于所述第一彎曲構(gòu)件上，設(shè)置所述第一彎曲構(gòu)件以便沿著所述第一彎曲構(gòu)件的邊緣形成階梯間隙；以及 其中，在所述面板上形成第二彎曲構(gòu)件以便在所述面板上形成階梯間隙，并且通過所述增強構(gòu)件的上表面與所述面板接觸，所述增強構(gòu)件與所述面板相結(jié)合，但將所述第一彎曲構(gòu)件和所述第二彎曲構(gòu)件隔開從而在所述第一彎曲構(gòu)件和所述第二彎曲構(gòu)件之間形成空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛低音揚聲器的安裝結(jié)構(gòu)，其中，在所述增強構(gòu)件上，在通過所述第一彎曲構(gòu)件形成的所述階梯間隙存在處的相對側(cè)上形成凸狀的突緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛低音揚聲器的安裝結(jié)構(gòu)，其中所述突緣包括從所述中心孔徑向地形成并在所述增強構(gòu)件的圓周方向上隔開的至少兩個突緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛低音揚聲器的安裝結(jié)構(gòu)，其中在所述增強構(gòu)件的外圓周上形成從所述增強構(gòu)件向上彎曲的第一增強構(gòu)件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛低音揚聲器的安裝結(jié)構(gòu)，其中在所述面板的內(nèi)圓周上形成從所述面板向上彎曲的第二增強構(gòu)件。
6.一種車輛低音揚聲器的安裝結(jié)構(gòu)，所述安裝結(jié)構(gòu)具有在固定在形成安裝孔的面板側(cè)表面上的圓形邊緣構(gòu)件，所述安裝結(jié)構(gòu)包括； 增強構(gòu)件，所述增強構(gòu)件為環(huán)狀并與所述面板的另一側(cè)表面相結(jié)合，并且所述增強構(gòu)件具有: 中心孔，所述中心孔形成于所述增強構(gòu)件的中心； 平的基部表面和帶臺階的基部表面，所述帶臺階的基部表面設(shè)置為低于所述平的基部表面； 第一彎曲構(gòu)件，所述第一彎曲構(gòu)件設(shè)置于所述平的基部表面和所述帶臺階的基部表面之間；以及 所述面板由上部和設(shè)置為低于上部的下部形成，第二彎曲構(gòu)件形成于所述上部和所述下部之間， 其中，通過增強構(gòu)件的所述平的基部表面與面板的所述上部接觸且所述增強構(gòu)件的所述帶臺階的基部表面與所述面板的所述下部相接觸，所述增強構(gòu)件與所述面板相結(jié)合，以及 其中，將所述第一彎曲構(gòu)件和所述第二彎曲構(gòu)件隔開，從而在所述第一彎曲構(gòu)件和所述第二彎曲構(gòu)件之間形成空間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛低音揚聲器的安裝結(jié)構(gòu)，其中，形成凸狀的突緣以從所述增強構(gòu)件向上突出。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛低音揚 聲器的安裝結(jié)構(gòu)，其中所述突緣包括，從增強構(gòu)件的所述中心孔徑向地形成并在所述增強構(gòu)件的圓周方向上隔開的至少兩個突緣。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛低音揚聲器的安裝結(jié)構(gòu)，其中在所述增強構(gòu)件的外圓周上形成從所述增強構(gòu)件的所述平的基部表面向上彎曲的第一增強構(gòu)件。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛低音揚聲器的安裝結(jié)構(gòu)，其中在所述面板的內(nèi)圓周上形成從所述面板的所述下部向上彎曲的第二增強構(gòu)件。
11.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛低音揚聲器的安裝結(jié)構(gòu)， 其中所述增強構(gòu)件的臺階基部面板設(shè)置在所述第二增強構(gòu)件和所述面板的所述第二彎曲構(gòu)件之間。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車輛低音揚聲器的安裝結(jié)構(gòu)。所述車輛低音揚聲器的安裝結(jié)構(gòu)可以包括與面板相結(jié)合的增強構(gòu)件，并且所述增強構(gòu)件具有平的基部表面和帶臺階的基部表面，設(shè)置于平的基部表面和帶臺階的基部表面之間的第一彎曲構(gòu)件，以及由上部和下部形成的面板，形成于上部和下部之間的第二彎曲構(gòu)件，其中，通過增強構(gòu)件的平的基部表面與面板的上部接觸并且增強構(gòu)件的帶臺階的基部表面與面板的下部相接觸，增強構(gòu)件與面板相結(jié)合，以及其中可以將第一彎曲構(gòu)件和第二彎曲構(gòu)件隔開，從而在第一彎曲構(gòu)件和第二彎曲構(gòu)件之間形成空間。
文檔編號B60Q5/00GK103171488SQ20121037108
公開日2013年6月26日 申請日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者樸俊奎 申請人:起亞自動車株式會社