一種汽車座椅調(diào)角器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車座椅調(diào)角器，它包括上板（1），下板（2），手柄板（3），手柄軸（4），實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置（5），盤簧（6），罩殼支架（7），內(nèi)盤簧支架（8），上板呈階梯長(zhǎng)板狀，上板的一端設(shè)置有上板定位孔，上板的另一端設(shè)置有上板中心圓孔，上板中心圓孔的周圍設(shè)置有上板安裝圓孔；內(nèi)盤簧支架安裝在上板上；下板呈不規(guī)則板狀，下板的一個(gè)側(cè)邊上設(shè)置有固定盤簧的下板翻邊；下板的一端設(shè)置有第一下板安裝孔，下板的另一端設(shè)置有第二下板安裝孔，在下板上，且位于第一下板安裝孔與第二下板安裝孔之間設(shè)置有罩殼支架安裝腰型孔；本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是承載強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)巧妙牢靠，工藝、通用性好，制造工藝簡(jiǎn)單。
【專利說明】一種汽車座椅調(diào)角器【技術(shù)領(lǐng)域】[0001]本發(fā)明涉及一種汽車座椅調(diào)角器，特別是一種用于江淮開發(fā)的車型為100P上的汽車座椅調(diào)角器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，主機(jī)廠對(duì)汽車座椅調(diào)角器的技術(shù)要求如承載強(qiáng)度、工藝結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)成本等要求越來越高。國(guó)內(nèi)各大汽車座椅調(diào)角器企業(yè)都在研究開發(fā)不同的調(diào)角器核心組件。傳統(tǒng)的大、小齒板外嚙合開放式汽車座椅調(diào)角器必將慢慢退出歷史舞臺(tái)。使用內(nèi)嚙合盤式的平臺(tái)化核心組件調(diào)角器必將得到迅速普及并取代前者。
[0003]江淮開發(fā)的車型為100P車對(duì)本車型所能適用的座椅調(diào)節(jié)器的特殊要求:要求調(diào)節(jié)器的承載能力要大，使用過程中的操作要方便，安全系數(shù)高，調(diào)節(jié)器的安裝尺寸需符合100P的車型尺寸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種承載強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)巧妙，制造工藝簡(jiǎn)單的汽車座椅調(diào)角器。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車座椅調(diào)角器，它包括上板，下板，手柄板，手柄軸，實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置，盤簧，罩殼支架，內(nèi)盤簧支架；實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置包括兩個(gè)側(cè)板，兩個(gè)側(cè)板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且轉(zhuǎn)動(dòng)角度可調(diào)；
[0006]上板呈階梯長(zhǎng)板狀，上板的一端設(shè)置有上板定位孔，上板的另一端設(shè)置有上板中心圓孔，圍繞著上板中心圓孔的周圍設(shè)置有上板安裝圓孔；
[0007]內(nèi)盤簧支架安裝在上板上；內(nèi)盤簧支架由盤簧支腳和盤簧支架兩部分組成，盤簧支腳底面固定在上板中心圓孔周邊處，盤簧支腳與上板中心圓孔同心安裝形成一個(gè)整體；
[0008]下板呈不規(guī)則板狀，下板的一個(gè)側(cè)邊上設(shè)置有固定盤簧的下板翻邊；下板的一端設(shè)置有第一下板安裝孔，下板的另一端設(shè)置有第二下板安裝孔，在下板上，且位于第一下板安裝孔與第二下板安裝孔之間設(shè)置有罩殼支架安裝腰型孔；
[0009]實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置的一個(gè)側(cè)板上設(shè)置有與上板上的上板安裝圓孔相連的圓盤定位凸臺(tái)；其另一個(gè)側(cè)板上設(shè)置有與下板上的下板安裝孔相連的圓齒盤定位凸臺(tái)；
[0010]圓齒盤定位凸臺(tái)固定在下板的第二下板安裝孔內(nèi)，罩殼支架上設(shè)置有罩殼支架凸臺(tái)，罩殼支架凸臺(tái)與下板安裝腰型孔緊配合安裝后固定；實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置、罩殼支架和下板形成一個(gè)整體；
[0011]手柄軸上設(shè)置有手柄軸小圓柱體和手柄軸方軸；
[0012]手柄板上設(shè)置有手柄板圓孔,手柄軸小圓柱體裝在手柄板圓孔中并固定；
[0013]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置包括圓齒盤、圓盤、凸輪、鎖齒扭簧、齒板和包殼；[0014]圓盤和圓齒盤套裝在一起，其中間有一空腔，凸輪、鎖齒扭簧和齒板均組裝在上述空腔中；包殼套裝在圓盤和圓齒盤的外圍；圓盤)外側(cè)面上具有圓盤定位凸臺(tái)，圓齒盤外側(cè)面上具有圓齒盤定位凸臺(tái)；
[0015]圓齒盤內(nèi)圈設(shè)置有圓齒盤內(nèi)齒圈；
[0016]圓盤的圓盤內(nèi)圈與圓齒盤的圓齒盤外圓滑動(dòng)配合安裝，圓盤內(nèi)側(cè)面上均布設(shè)置有三個(gè)第一圓盤凸臺(tái)和三個(gè)第二圓盤凸臺(tái)，第一圓盤凸臺(tái)上有第一圓盤凸臺(tái)圓弧面，第二圓盤凸臺(tái)上有第二圓盤凸臺(tái)圓弧面和第三圓盤凸臺(tái)圓弧面及第二圓盤凸臺(tái)異形凸臺(tái)面，圓盤中心設(shè)置有圓盤中心凸臺(tái)，圓盤上還設(shè)置有圓盤銷軸、圓盤壓印和用于安裝中心軸的圓盤孔；
[0017]凸輪裝在圓盤和圓齒盤中間的空腔中，其周圍上設(shè)置有三等分均布的三個(gè)凸輪鎖止弧面、三個(gè)凸輪過渡斜面和三個(gè)凸輪直面，凸輪中部設(shè)置有凸輪凸圓臺(tái)，凸輪凸圓臺(tái)套裝在圓盤中心凸臺(tái)上，凸輪凸圓臺(tái)內(nèi)平面的上下兩面上各有一條凸輪凹圓臺(tái)壓印與圓盤凹平面上的圓盤壓印相對(duì)應(yīng)設(shè)置，凸輪中部有凸輪方形凸臺(tái)，凸輪方形凸臺(tái)中間為凸輪方孔；
[0018]三塊齒板分別放置在圓盤空腔中，具體地說是對(duì)應(yīng)放置在各第一圓盤凸臺(tái)和第二圓盤凸臺(tái)及凸輪之間的空隙中間，各齒板外圓上均設(shè)置有齒板外齒、第一齒板圓弧面、第二齒板圓弧面、第一齒板直面、第二齒板直面、第三齒板圓弧面和第四齒板圓弧面，齒板外齒與圓齒盤內(nèi)齒圈相對(duì)應(yīng)設(shè)置，第一齒板圓弧面與第一圓盤凸臺(tái)圓弧面小間隙配合設(shè)置，第二齒板圓弧面與第二圓盤凸臺(tái)圓弧面小間隙配合設(shè)置，第四齒板圓弧面與第三圓盤凸臺(tái)圓弧面小間隙配合設(shè)置，第一齒板直面與圓盤凸臺(tái)異性凸臺(tái)面小間隙配合設(shè)置，第二齒板直面與凸輪直面小間隙配合設(shè)置，第三齒板圓弧面與凸輪鎖止弧面及凸輪過渡斜面小間隙配合設(shè)置；
[0019]鎖齒扭簧的扭簧內(nèi)圈套裝在凸輪方形凸臺(tái)上，鎖齒扭簧彎鉤鉤掛在圓盤銷軸上。
[0020]作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置的一個(gè)側(cè)板上設(shè)置圓盤定位凸臺(tái)有六個(gè)且均勻分布，圓盤定位凸臺(tái)與上板上的上板圓孔相焊接。六個(gè)圓盤定位凸臺(tái)均勻分布工藝性、通用性好。焊接牢固可靠，工藝性好。
[0021]作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置的另一個(gè)側(cè)板上設(shè)置圓齒盤定位凸臺(tái)有三個(gè)且均勻分布，圓齒盤定位凸臺(tái)下板上的下板安裝孔相焊接。三個(gè)圓齒盤定位凸臺(tái)均勻分布工藝性、通用性好。焊接牢固可靠，工藝性好。
[0022]本發(fā)明的有益效果是:承載強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)巧妙牢靠，工藝、通用性好，制造工藝簡(jiǎn)單。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1是本發(fā)明各部件的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖3是圖2的C-C向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖4是本發(fā)明實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖5是圖4的A-A剖視圖。
[0028]圖6是圓盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖7是凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖。[0030]圖8是圖7的B-B剖視圖。
[0031]圖9是齒板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面以江淮汽車上用的100P內(nèi)嚙合盤式平臺(tái)化核心組件的汽車座椅調(diào)角器為例結(jié)合附圖1至附圖9來說明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0033]本汽車座椅調(diào)角器包括上板1，下板2，手柄板3，手柄軸4，核心元件5，盤簧6，罩殼支架7，內(nèi)盤簧支架8。
[0034]手柄軸4上設(shè)置有手柄軸小圓柱體4-1和手柄軸方軸4-2。
[0035]手柄板3上設(shè)置有手柄板圓孔3-1。手柄軸小圓柱體4-1裝在手柄板圓孔3_1中并焊接固定。
[0036]內(nèi)盤簧支架8由盤簧支腳8-1和盤簧支架8-2兩部分組成。盤簧支腳8_1底面焊接固定在上板中心圓孔1-2周邊處，盤簧支腳8-1與上板中心圓孔1-2同心焊接后組成上板組件。
[0037]下板2上設(shè)置有第一下板安裝孔2-1，下板翻邊2-2，第二下板安裝孔2_3，下板安裝腰型孔2-4。核心元件凸臺(tái)5-1-1焊接固定在第二下板安裝孔2-3中后組成下板組件。
[0038]盤簧6外端為盤簧外端掛鉤6-2,內(nèi)端為盤簧內(nèi)端掛鉤6_1。盤簧外端掛鉤6_2掛接在下板翻邊2-2上，盤簧內(nèi)端掛鉤6-1掛接在盤簧支架8-2上。
[0039]上板I上設(shè)置有上板定位孔1-1和上板中心圓孔1-2。上板中心圓孔1-2周圍設(shè)置有6個(gè)均布的上板安裝圓孔1-3。核心元件小圓柱5-5-1焊接在上板安裝圓孔1-3中。
[0040]罩殼支架7上設(shè)置有罩殼支架凸臺(tái)7-1。罩殼支架凸臺(tái)7-1與下板安裝腰型孔2-4緊配合安裝后焊接固定。
[0041]上板I的上板定位孔1-1與靠背骨架焊接。下板2的下板安裝孔2-1與座墊支架相連接。
[0042]本發(fā)明的工作原理:
[0043]下板2與汽車座墊相連；上板I與汽車靠背相連。外部手動(dòng)給手柄板3 —個(gè)順時(shí)針輸入力矩，手柄板3帶動(dòng)手柄軸4順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；手柄軸4安裝在實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置5內(nèi)的凸輪上，手柄軸4順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置5內(nèi)的凸輪5-3，凸輪5-3順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，其凸輪鎖止弧面5-3-3及凸輪過渡斜面5_3_4推動(dòng)齒板5_5轉(zhuǎn)動(dòng)，逐步進(jìn)入鎖齒狀態(tài)，當(dāng)凸輪鎖止弧面5-3-3及凸輪過渡斜面5-3-4與齒板圓弧面緊密接觸時(shí)，齒板外齒5-5-1與圓齒盤內(nèi)齒圈5-1-2緊密嚙合，本裝置5處于完全鎖齒狀態(tài)；鎖齒狀態(tài)是本裝置的常態(tài)。齒板上的圓弧面與凸輪的凸輪鎖止弧面5-3-3及凸輪過渡斜面5-3-4緊密接觸時(shí)因兩者接點(diǎn)處的壓力角相對(duì)較小，故在鎖齒扭簧5-4作用下，調(diào)角器鎖齒非常牢靠。
[0044]拉動(dòng)調(diào)角器手柄板3，手柄板3帶動(dòng)安裝在凸輪方孔5-3-7中的手柄軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，手柄軸4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)給凸輪5-3 —個(gè)大于鎖齒扭簧5-4預(yù)置扭矩的反力矩，使凸輪5-3逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)凸輪的凸輪鎖止弧面5-3-3及凸輪過渡斜面5-3-4脫離齒板的圓弧面并進(jìn)一步推動(dòng)第二齒板直面5-5-6移動(dòng)，在第一圓盤凸臺(tái)5-2-5和第二圓盤凸臺(tái)5-2-6阻擋下使齒板逐步尚開圓齒盤5-1,使齒板外齒5-5-1尚開圓齒盤內(nèi)齒圈5-1-2,這樣就實(shí)現(xiàn)齒板的解鎖。只有當(dāng)凸輪鎖止弧面5-3-3及凸輪過渡斜面5-3-4壓向第二齒板直面5-5-6，使齒板5-5繞自己圓心旋轉(zhuǎn),直到第一齒板直面5-5-5與圓盤凸臺(tái)異性凸臺(tái)面5-2-13相接觸時(shí),本裝置解鎖過程才全部完成。在解鎖狀態(tài)下，可任意轉(zhuǎn)動(dòng)圓齒盤5-1，圓齒盤5-1帶動(dòng)上板I轉(zhuǎn)動(dòng)，可以調(diào)節(jié)座椅靠背的角度。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅調(diào)角器，它包括上板(1)，下板(2)，手柄板(3)，手柄軸(4)，實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置(5)，盤簧(6)，罩殼支架(7)，內(nèi)盤簧支架(8)，實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置(5)包括兩個(gè)側(cè)板，兩個(gè)側(cè)板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且轉(zhuǎn)動(dòng)角度可調(diào)；其特征在于: 上板(I)呈階梯長(zhǎng)板狀，上板(I)的一端設(shè)置有上板定位孔(1-1 )，上板(I)的另一端設(shè)置有上板中心圓孔(1-2)，上板中心圓孔(1-2)的周圍設(shè)置有上板安裝圓孔(1-3)； 內(nèi)盤簧支架(8)安裝在上板(I)上；內(nèi)盤簧支架(8)由盤簧支腳(8-1)和盤簧支架(8-2)兩部分組成，盤簧支腳(8-1)底面固定在上板中心圓孔(1-2)周邊處，盤簧支腳(8-1)與上板中心圓孔(1-2)同心安裝形成一個(gè)整體； 下板(2)呈不規(guī)則板狀，下板(2)的一個(gè)側(cè)邊上設(shè)置有固定盤簧的下板翻邊(2-2)；下板(2)的一端設(shè)置有第一下板安裝孔(2-1)，下板(2)的另一端設(shè)置有第二下板安裝孔(2-3)，在下板(2)上，且位于第一下板安裝孔(2-1)與第二下板安裝孔(2-3)之間設(shè)置有罩殼支架安裝腰型孔(2-4); 實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置(5)的一個(gè)側(cè)板上設(shè)置有與上板上的上板安裝圓孔(1-3)相連的圓盤定位凸臺(tái)(5-2-1);其另一個(gè)側(cè)板上設(shè)置有與下板上的下板安裝孔(2-3)相連的圓齒盤定位凸臺(tái)(5-1-1)； 圓齒盤定位凸臺(tái)(5-1-1)固定在下板(2)的第二下板安裝孔(2-3)內(nèi)，罩殼支架(7)上設(shè)置有罩殼支架凸臺(tái)(7-1)，罩殼支架凸臺(tái)(7-1)與下板安裝腰型孔(2-4)緊配合安裝后固定；實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置(5)、罩殼支架(7)和下板(2)形成一個(gè)整體； 手柄軸(4)上設(shè)置有手柄軸小圓柱體(4-1)和手柄軸方軸(4-2); 手柄板(3)上設(shè)置有手柄板圓孔(3-1),手柄軸小圓柱體(4-1)裝在手柄板圓孔(3-1)中并固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)角器，其特征在于:所述的實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置(5)包括圓齒盤(5-1)、圓盤(5-2)、凸輪(5-3)、鎖齒扭簧(54)、齒板(5-5)和包殼(5-6)； 圓盤(5-2)和圓齒盤(5-1)套裝在一起，其中間有一空腔，凸輪(5-3)、鎖齒扭簧(5-4)和齒板(5-5)均組裝在上述空腔中；包殼(5-6)套裝在圓盤(5-2)和圓齒盤(5-1)的外圍；圓盤(5-2)外側(cè)面上具有圓盤定位凸臺(tái)(5-2-1)，圓齒盤(5-1)外側(cè)面上具有圓齒盤定位凸臺(tái)(5-1-1)； 圓齒盤(5-1)內(nèi)圈設(shè)置有圓齒盤內(nèi)齒圈(5-1-2)； 圓盤(5-2)的圓盤內(nèi)圈(5-2-4)與圓齒盤(5-1)的圓齒盤外圓(5-1-2)滑動(dòng)配合安裝，圓盤(5-2)內(nèi)側(cè)面上均布設(shè)置有三個(gè)第一圓盤凸臺(tái)(5-2-5)和三個(gè)第二圓盤凸臺(tái)(5-2-6)，第一圓盤凸臺(tái)(5-2-5)上有第一圓盤凸臺(tái)圓弧面(5-2-11)，第二圓盤凸臺(tái)上有第二圓盤凸臺(tái)圓弧面(5-2-10)和第三圓盤凸臺(tái)圓弧面(5-2-12)及第二圓盤凸臺(tái)異形凸臺(tái)面(5-2-13)，圓盤(5-2)中心設(shè)置有圓盤中心凸臺(tái)(5-2-7)，圓盤(5_2)上還設(shè)置有圓盤銷軸(5-2-8 )、圓盤壓印(5-2-3 )和用于安裝中心軸的圓盤孔(5-2-9 )； 凸輪(5-3)裝在圓盤(5-2)和圓齒盤(5-1)中間的空腔中，其周圍上設(shè)置有三等分均布的三個(gè)凸輪鎖止弧面(5-3-3 )、三個(gè)凸輪過渡斜面(5-3-4 )和三個(gè)凸輪直面(5-3-5 )，凸輪中部設(shè)置有凸輪凸圓臺(tái)(5-3-1)，凸輪凸圓臺(tái)套裝在圓盤中心凸臺(tái)(5-2-7)上，凸輪凸圓臺(tái)內(nèi)平面的上下兩面上各有一條凸輪凹圓臺(tái)壓印(5-3-2)與圓盤凹平面上的圓盤壓印(5-2-3)相對(duì)應(yīng)設(shè)置，凸輪中部有凸輪方形凸臺(tái)(5-3-6)，凸輪方形凸臺(tái)中間為凸輪方孔(5-3-7)； 三塊齒板(5-5)分別放置在圓盤(5-2)空腔中，具體地說是對(duì)應(yīng)放置在第一圓盤凸臺(tái)(5-2-5)和第二圓盤凸臺(tái)(5-2-6)及凸輪(5-3)之間的空隙中間，各齒板(5-5)外圓上均設(shè)置有齒板外齒(5-5-1)、第一齒板圓弧面(5-5-3)、第二齒板圓弧面(5-5-2)、第一齒板直面(5_5_5)、第二齒板直面(5_5_6)、第二齒板圓弧面(5_5_7)和第四齒板圓弧面(5_5_4),齒板外齒(5-5-1)與圓齒盤內(nèi)齒圈(5-1-3)相對(duì)應(yīng)設(shè)置,第一齒板圓弧面(5-5-3)與第一圓盤凸臺(tái)圓弧面(5-2-11)小間隙配合設(shè)置,第二齒板圓弧面(5-5-2)與第二圓盤凸臺(tái)圓弧面(5-2-10)小間隙配合設(shè)置，第四齒板圓弧面(5-5-4)與第三圓盤凸臺(tái)圓弧面(5-2-12)小間隙配合設(shè)置，第一齒板直面(5-5-5)與圓盤凸臺(tái)異形凸臺(tái)面(5-2-13)小間隙配合設(shè)置，第二齒板直面(5-5-6)與凸輪直面(5-3-5)小間隙配合設(shè)置,第三齒板圓弧面(5-5-7)與凸輪鎖止弧面(5-3-3)及凸輪過渡斜面(5-3-4)小間隙配合設(shè)置； 鎖齒扭簧(5-4)的扭簧內(nèi)圈(5-4-1)套裝在凸輪方形凸臺(tái)(5-3-6)上,鎖齒扭簧彎鉤(5-4-2)鉤掛在圓盤銷軸(5-2-8)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅調(diào)角器，其特征在于:實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置(5)的一個(gè)側(cè)板上設(shè)置圓盤定位凸臺(tái)(5-2-1)有六個(gè)且均勻分布，圓盤定位凸臺(tái)(5-2-1)與上板上的上板圓孔(1-3)相焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅調(diào)角器，其特征在于:實(shí)現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置(5)的另一個(gè)側(cè)板上設(shè)置圓齒盤定位凸臺(tái)(5-1-1)有三個(gè)且均勻分布，圓齒盤定位凸臺(tái)(5-1-1)下板上的下板安裝孔(2-3)相焊接。
【文檔編號(hào)】B60N2/22GK103507665SQ201210218765
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月28日
【發(fā)明者】張力 申請(qǐng)人:江蘇力樂汽車部件股份有限公司