專利名稱：機(jī)動(dòng)車輛牌照架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)動(dòng)車輛號(hào)牌配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種機(jī)動(dòng)車輛牌照架。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車輛牌照架的功用主要有以下幾個(gè)方面其一，伴隨于牌照而固定到車體上藉以對(duì)牌照的四周邊緣部位起到蔽護(hù)效果，并且避免牌照變形；其ニ，增進(jìn)牌照與車體的固定效果；其三，起到對(duì)牌照的裝飾點(diǎn)綴效果；其四，由于在相當(dāng)多的牌照架的四周邊緣部位的表面(使用狀態(tài)下朝向外的表面)以印刷方式、貼膜方式或模制方式結(jié)合有機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)廠商的商標(biāo)、特定標(biāo)志和/或機(jī)動(dòng)車輛銷售商的諸如商家名稱(縮寫名稱)、電話和祝福車主的諸如“出入平安”、“一路平安”之類的祝福語等的信息，因而具有作為媒體廣告的作用。這種機(jī)動(dòng)車輛牌照架的具體結(jié)構(gòu)由圖3所示，包括一牌照架本體1，在該牌照架本體I的長度方向的上部和下部各構(gòu)成有ー對(duì)固定耳，在各固定耳上開設(shè)有牌照架固定孔11，并且在牌照架本體I的四周邊緣部位構(gòu)成有ー折邊12，藉由該折邊12構(gòu)成為牌照腔121，并且牌照腔121為不封閉的L形腔。上述結(jié)構(gòu)的牌照架本體I在實(shí)際的使用過程中暴露出以下兩處弊端一是為了使牌照與牌照腔121可靠配合，以避免牌照的邊緣從牌照腔121逃逸(即脫出牌照腔)到牌照架本體I的外側(cè)而影響對(duì)牌照的觀瞻效果以及失去對(duì)牌照的保護(hù)效果，因此盡可能將牌照架本體I的四周邊緣部位的寬度増大，于是造成了對(duì)牌照上的號(hào)碼信息產(chǎn)生遮蔽的問題，例如當(dāng)牌照的號(hào)碼存在英文字母的E、L、T、U和Z之類的情形時(shí)以及存在阿拉伯?dāng)?shù)字的7之類的情形時(shí)，往往因遮擋而無法正確區(qū)分，不僅給公安交通部門糾正違章以及管理車輛造成麻煩，而且給叵測(cè)者例如交通肇事逃逸者、惡意違章者提供了可乘之機(jī)；ニ是由于牌照架本體I的由折邊12構(gòu)成的L形腔不具有對(duì)牌照的定位限位作用，因此牌照與牌照架本體I的配合效果欠缺。針對(duì)上述已有技術(shù)的欠缺，本申請(qǐng)人進(jìn)行了文獻(xiàn)檢索，中國專利授權(quán)公告號(hào)CN2177633Y推薦有“ー種裝于車輛上用于固定保護(hù)牌照的機(jī)動(dòng)車輛牌照框”，該專利方案能夠體現(xiàn)說明書第2頁最后一段所稱的技術(shù)效果，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尤其為了使牌照隨框體與車體固定，需在牌照上開設(shè)相應(yīng)的固定孔，從而造成對(duì)牌照的傷害，并且依然存在上面提及的兩處弊端。CN201193012Y提供的“車號(hào)牌防盜防偽保護(hù)回”專利方案是針對(duì)車輛和/或牌照被盜而提出的，對(duì)于遏制車輛走私、偸盜、撬牌逃費(fèi)和肇事逃逸的追查具有積極意義，但未涉及避免牌照上的號(hào)碼被遮掩的技術(shù)啟示。上述由牌照架產(chǎn)生的對(duì)牌照上的號(hào)碼遮掩的問題長期以來困擾于公安交通管理部門，因?yàn)槟壳暗姆刹]有禁止為牌照配備牌照架，又因?yàn)榕普占軐?duì)牌照的個(gè)別號(hào)碼部分遮蔽而造成難以正確識(shí)別的情形雖然較為普遍但又是車主的非自我行為(牌照框并不是車主自己安裝，而是上牌時(shí)在車輛管理所收費(fèi)安裝)，還因?yàn)榕普占鼙旧砭哂星笆龅姆e極意義。鑒上，如何在牌照架不失增進(jìn)對(duì)牌照的固定、裝飾和避免牌照變形與杜絕對(duì)牌照上的號(hào)碼遮掩之間找到合理的平衡點(diǎn)的問題成了公安交通管理部門和牌照架的制造廠商共同關(guān)注并且期望解決的技術(shù)問題。為此，本申請(qǐng)人作了有益的設(shè)計(jì)，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種有助于增進(jìn)對(duì)牌照的保護(hù)和固定效果而藉以避免牌照在使用過程中出現(xiàn)變形乃至毀損、有利于顯著改善牌照與牌照架之間的配合效果而藉以避免牌照的邊緣部位逃逸到牌照架的表面和有益于防止牌照架的四周邊緣部位對(duì)牌照上的號(hào)碼遮蔽而藉以方便公安交通部門和社會(huì)公眾正確識(shí)別的機(jī)動(dòng)車輛牌照架。本發(fā)明的任務(wù)是這樣來完成的，一種機(jī)動(dòng)車輛牌照架，包括一牌照架本體，在該牌照架本體的長度方向的上部的兩端各開設(shè)有一第一牌照架本體固定孔，特點(diǎn)是在牌照架本體的兩側(cè)的邊緣部位和長度方向的下側(cè)的邊緣部位構(gòu)成有一彼此連通的折邊，折邊與牌照架本體之間構(gòu)成有一橫截面形狀呈U形的牌照腔，其中折邊位于牌照架本體在使用狀態(tài)下朝向外的ー側(cè)。 在本發(fā)明的ー個(gè)具體的實(shí)施例中，在所述的牌照架本體的長度方向的下部的兩端還各開設(shè)有ー第二牌照架本體固定孔。在本發(fā)明的另ー個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的折邊的寬度是與牌照上的邊框線區(qū)域的寬度相適應(yīng)的。在本發(fā)明的又ー個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的第一牌照架本體固定孔為長方形孔或橢圓形孔。在本發(fā)明的再ー個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的第二牌照架本體固定孔為長方形孔或橢圓形孔。在本發(fā)明的還有ー個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的牌照架本體的中部區(qū)域構(gòu)成有一空腔。在本發(fā)明的更而ー個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的牌照腔121的寬度是與牌照的厚度相適應(yīng)的。在本發(fā)明的進(jìn)而ー個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的折邊的寬度為O. 3-1 Cm。本發(fā)明提供的技術(shù)方案由于在牌照架本體的兩側(cè)和下部的邊緣部位構(gòu)成有一彼此連通的折邊，并且折邊與牌照架本體之間構(gòu)成有一橫截面形狀呈U形的牌照腔，因而在設(shè)置牌照吋，能使牌照的兩側(cè)及下部的邊緣部位與U形的牌照腔插配，既有助于對(duì)牌照保護(hù)，又有利于對(duì)牌照固定，避免牌照變形乃至毀傷；由于牌照腔的橫截面形狀呈U形，因此能夠防止牌照的兩側(cè)及下部的邊緣從牌照腔掙脫，使牌照與牌照框本體保持持久的配合效果；由于將牌照腔構(gòu)成為三面封閉的U形腔，因此可以縮小折邊的寬度，避免對(duì)牌照上的號(hào)碼產(chǎn)生遮蔽，有利于公安交通部門及社會(huì)公眾正確識(shí)別。


圖I為本發(fā)明的第一實(shí)施例暨應(yīng)用例示意圖。圖2為本發(fā)明的第二實(shí)施例示意圖。圖3為已有技術(shù)中的機(jī)動(dòng)車輛的牌照架的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請(qǐng)人將在下面以實(shí)施例的方式作詳細(xì)說明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本發(fā)明方案的限制，任何依據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本發(fā)明的技術(shù)方案范疇。
實(shí)施例I :
請(qǐng)參見圖1，給出了一長方體的牌照架本體1，該牌照架本體I優(yōu)選由金屬材料如不銹鋼或鋁合金制作，但也可使用強(qiáng)度理想的塑料制作，本實(shí)施例選擇前者。在牌照架本體I的長度方向的上部的兩端各開設(shè)有一第一牌照架本體固定孔11。作為本發(fā)明提供的技術(shù)方案的要點(diǎn)在牌照架本體I的兩側(cè)即圖示的左側(cè)和右側(cè)的邊緣部位以及牌照架本體I的長度方向的下部的邊緣部位構(gòu)成有一彼此連通的折邊12，該折邊12與牌照架本體I之間構(gòu)成有一橫截面形狀呈U形的牌照腔121，該牌照腔121也可稱為牌照插槽(以下同)。毫無疑問，折邊12位于牌照架本體I在使用狀態(tài)下朝向外的ー側(cè)。優(yōu)選地，前述的第一牌照架本體固定孔11為長方形孔，以便在安裝到車體上時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。前述的折邊12的寬度與圖示的牌照2上的邊框線區(qū)域21的寬度相適應(yīng)，因?yàn)橐罁?jù)公知的常識(shí)并且依據(jù)機(jī)動(dòng)車牌照規(guī)范，通常在牌照2的四周邊緣部位規(guī)定有一邊框線區(qū)域21，底色為藍(lán)色的牌照2 (藍(lán)牌照)的邊框線區(qū)域21上的邊框線為白色，而底色為黃色的牌照2 (黃牌照)的邊框線區(qū)域21上的邊框線為黑色。并且由于邊框線區(qū)域21的寬度通常為O. 3-1 cm,因此本發(fā)明的折邊12的寬度為O. 3-1 cm,即牌照腔121的深度為O. 3-1 Cm，而牌照腔12的寬度與牌照2的厚度相一致。由于當(dāng)牌照2的邊框線區(qū)域21位于牌照腔121內(nèi)后，邊框線會(huì)遭到折邊12的遮擋，因此可在折邊12的表面涂覆邊框線。當(dāng)要將牌照2隨牌照架本體I固定于車體上吋，只要將牌照2按圖I所示插置到牌照架本體I的折邊12的牌照腔121內(nèi)，然后優(yōu)選使用授權(quán)公告號(hào)為CN2594090Y推薦的固定牌照用的防盜裝置在對(duì)應(yīng)于牌照2上的牌照固定孔22和牌照架本體I上的第一牌照架本體固定孔11的位置與車體固定即可，從而能夠體現(xiàn)本申請(qǐng)人在上面的技術(shù)效果欄中所述的技術(shù)效果。實(shí)施例2
請(qǐng)見圖2，在牌照架本體I的長度方向的下部的兩端各開設(shè)有一第二牌照架本體固定孔13，與此相適應(yīng)地在牌照2的下部的兩端也同樣各具有一牌照固定孔22。并且在牌照架本體I的中部區(qū)域構(gòu)成有一空腔14，空腔14的存在而有利于合理節(jié)約牌照架本體I的材料。其中，在本實(shí)施例中，第一、第二牌照架本體固定孔11、13均為橢圓形孔，并且牌照固定孔22同樣為橢圓形孔。其余均同對(duì)實(shí)施例I的描述。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動(dòng)車輛牌照架，包括一牌照架本體(I)，在該牌照架本體(I)的長度方向的上部的兩端各開設(shè)有一第一牌照架本體固定孔(11)，其特征在于在牌照架本體(I)的兩側(cè)的邊緣部位和長度方向的下側(cè)的邊緣部位構(gòu)成有一彼此連通的折邊(12)，折邊(12)與牌照架本體(I)之間構(gòu)成有一橫截面形狀呈U形的牌照腔(121)，其中折邊(12)位于牌照架本體(I)在使用狀態(tài)下朝向外的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)動(dòng)車輛牌照架，其特征在于在所述的牌照架本體(I)的長度方向的下部的兩端還各開設(shè)有一第二牌照架本體固定孔(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)動(dòng)車輛牌照架，其特征在于所述的折邊(12)的寬度是與牌照上的邊框線區(qū)域的寬度相適應(yīng)的。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)動(dòng)車輛牌照架，其特征在于所述的第一牌照架本體固定孔(11)為長方形孔或橢圓形孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車輛牌照架，其特征在于所述的第二牌照架本體固定孔(13)為長方形孔或橢圓形孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的機(jī)動(dòng)車輛牌照架，其特征在于所述的牌照架本體(I)的中部區(qū)域構(gòu)成有一空腔(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)動(dòng)車輛牌照架，其特征在于所述的牌照腔(121)的寬度是與牌照的厚度相適應(yīng)的。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的機(jī)動(dòng)車輛牌照架，其特征在于所述的折邊(12)的寬度為.0.3-1 Cm。
全文摘要
一種機(jī)動(dòng)車輛牌照架，屬于機(jī)動(dòng)車輛號(hào)牌配件技術(shù)領(lǐng)域。包括牌照架本體，在牌照架本體的長度方向的上部的兩端各開設(shè)有第一牌照架本體固定孔，特點(diǎn)在牌照架本體的兩側(cè)的邊緣部位和長度方向的下側(cè)的邊緣部位構(gòu)成有一彼此連通的折邊，折邊與牌照架本體之間構(gòu)成有一橫截面形狀呈U形的牌照腔，折邊位于牌照架本體在使用狀態(tài)下朝向外的一側(cè)。優(yōu)點(diǎn)能使牌照的兩側(cè)及下部的邊緣部位與U形的牌照腔插配，既有助于對(duì)牌照保護(hù)，又有利于對(duì)牌照固定，避免牌照變形乃至毀傷；能夠防止牌照的兩側(cè)及下部的邊緣從牌照腔掙脫，使牌照與牌照框本體保持持久的配合效果；可以縮小折邊的寬度，避免對(duì)牌照上的號(hào)碼產(chǎn)生遮蔽，有利于公安交通部門及社會(huì)公眾正確識(shí)別。
文檔編號(hào)B60R13/10GK102700478SQ20121017279
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者陳興生 申請(qǐng)人:常熟市保平汽車環(huán)保防盜鎖業(yè)有限公司