專利名稱：以玻纖增強蜂窩紙芯為基材的汽車后擱板的生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車后擱板的生產(chǎn)方法，尤其是一種以玻纖增強蜂窩紙芯為基材的汽車后擱板的生產(chǎn)方法，屬于汽車內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車后擱板安裝于汽車尾部，具有裝飾、隔音、承載等特點?，F(xiàn)有技術(shù)中多用PP(聚丙烯)木粉板或麻纖維板烘溫后與面料貼合成型，主要存在以下問題1、氣味差，不能滿足低VOC (揮發(fā)性有機化合物)的要求；2、隔音不能滿足指標(biāo)要求；3、剛性較差，易彎曲變形
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種以玻纖增強蜂窩紙芯為基材的汽車后擱板的生產(chǎn)方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中汽車后擱板隔音差、氣味重、強度差的問題，具有較好的剛性。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述以玻纖增強蜂窩紙芯為基材的汽車后擱板的生產(chǎn)方法，包括以下工藝步驟
(1)鋪料將玻璃纖維氈平鋪在蜂窩紙芯的上下兩面作為基材；
(2)噴涂在玻璃纖維氈與蜂窩紙芯接觸的面上均勻的噴涂聚氨酯膠，噴涂量為21(T250g/m2 ；
(3)壓制成型在經(jīng)步驟(2)處理后的基材料送入模具在成型機上進(jìn)行壓制成型，得到半成品；成型壓制時上模溫度為10(Tl3(TC，下模溫度為10(Tl3(TC，成型壓力為8 12MPa，成型時間為28(T350s ；
(4)冷卻定型將步驟(3)壓制成型得到的半成品放在冷卻治具上在常溫下冷卻定型，常溫冷卻時間為4(T60s ；
(5)面料貼合在步驟(4)冷卻定型后得到的半成品的一面上噴涂熱熔膠，噴膠后貼合無紡布面料；所述噴膠量為9(Tl30g/m2 ；
(6)附件安裝、檢驗裝箱在步驟(5)得到的半成品上安裝卡子、墊棉、兒童座椅飾蓋后，檢驗后裝箱，即得到所述的汽車后擱板。所述蜂窩紙芯的高度為8 10mm，密切為12(Tl40g/m2。本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中的汽車后擱板隔音差、氣味重、強度差的問題，具有較好的剛性，滿足了整車輕量化的設(shè)計要求及對整車低VOC的要求；本發(fā)明在噴涂工藝中采用雙面噴涂，成型流水作業(yè)，工藝穩(wěn)定。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。本發(fā)明實施例中所使用的聚氨酯膠可采用上海膠粘劑密封膠有限公司生產(chǎn)的聚氨酯膠。
本發(fā)明實施例中所使用的蜂窩紙芯可采用寧波誠明蜂窩紙業(yè)有限公司生產(chǎn)的蜂窩紙芯。實施例一一種以玻纖增強蜂窩紙芯為基材的汽車后擱板的生產(chǎn)方法(后擱板規(guī)格L1200XW650mm，產(chǎn)品最大厚度20mm)，包括以下工藝步驟
(1)鋪料將玻璃纖維氈平鋪在蜂窩紙芯的上下兩面作為基材；所述蜂窩紙芯的高度為8mm,密切為140g/m2 ；
(2)噴涂在玻璃纖維氈與蜂窩紙芯接觸的面上均勻的噴涂聚氨酯膠，噴涂量為210g/
m2 ；
(3)壓制成型在經(jīng)步驟(2)處理后的基材料送入模具在成型機上進(jìn)行壓制成型，得到半成品；成型壓制時上模溫度為110°C，下模溫度為110°C，成型壓力為lOMPa，成型時間為 280s ；
(4)冷卻定型將步驟(3)壓制成型得到的半成品放在冷卻治具上在常溫下冷卻定型，常溫冷卻時間為45s ；
(5)面料貼合在步驟(4)冷卻定型后得到的半成品的一面上噴涂熱熔膠，噴膠后貼合無紡布面料；所述噴膠量為90g/m2 ；
(6)附件安裝、檢驗裝箱在步驟(5)得到的半成品上安裝卡子、墊棉、兒童座椅飾蓋后，檢驗表面平整，無損傷、臟污、折裂、氣泡等缺陷，附件安裝正確、牢固，無漏裝；經(jīng)檢驗后的后擱板依包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確裝箱，按30pcs/箱入庫。實施例二 一種以玻纖增強蜂窩紙芯為基材的汽車后擱板的生產(chǎn)方法(后擱板規(guī)格L1200XW600mm，產(chǎn)品最大厚度18mm)，包括以下工藝步驟
(1)鋪料將玻璃纖維氈平鋪在蜂窩紙芯的上下兩面作為基材；所述蜂窩紙芯的高度為 IOmm,密切為 120g/m2 ；
(2)噴涂在玻璃纖維氈與蜂窩紙芯接觸的面上均勻的噴涂聚氨酯膠，噴涂量為250g/
m2 ；
(3)壓制成型在經(jīng)步驟(2)處理后的基材料送入模具在成型機上進(jìn)行壓制成型，得到半成品；成型壓制時上模溫度為120°C，下模溫度為120°C，成型壓力為9MPa，成型時間為300s ；
(4)冷卻定型將步驟(3)壓制成型得到的半成品放在冷卻治具上在常溫下冷卻定型，常溫冷卻時間為50s ；
(5)面料貼合在步驟(4)冷卻定型后得到的半成品的一面上噴涂熱熔膠，噴膠后貼合無紡布面料；所述噴膠量為130g/m2 ；
(6)附件安裝、檢驗裝箱在步驟(5)得到的半成品上安裝卡子、墊棉、兒童座椅飾蓋后，檢驗表面平整，無損傷、臟污、折裂、氣泡等缺陷，附件安裝正確、牢固，無漏裝；經(jīng)檢驗后的后擱板依包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確裝箱，按30pcs/箱入庫。實施例三一種以玻纖增強蜂窩紙芯為基材的汽車后擱板的生產(chǎn)方法(后擱板規(guī)格L1100XW550mm，產(chǎn)品最大厚度18mm)，包括以下工藝步驟
(1)鋪料將玻璃纖維氈平鋪在蜂窩紙芯的上下兩面作為基材；所述蜂窩紙芯的高度為9mm,密切為130g/m2 ；
(2)噴涂在玻璃纖維氈與蜂窩紙芯接觸的面上均勻的噴涂聚氨酯膠，噴涂量為230g/m2 ；
(3)壓制成型在經(jīng)步驟(2)處理后的基材料送入模具在成型機上進(jìn)行壓制成型，得到半成品；成型壓制時上模溫度為100°C，下模溫度為100°C，成型壓力為9MPa，成型時間為350s ；
(4)冷卻定型將步驟(3)壓制成型得到的半成品放在冷卻治具上在常溫下冷卻定型，常溫冷卻時間為40s ；
(5)面料貼合在步驟(4)冷卻定型后得到的半成品的一面上噴涂熱熔膠，噴膠后貼合無紡布面料；所述噴膠量為110g/m2 ；
(6)附件安裝、檢驗裝箱在步驟(5)得到的半成品上安裝卡子、墊棉、兒童座椅飾蓋 后，檢驗表面平整，無損傷、臟污、折裂、氣泡等缺陷，附件安裝正確、牢固，無漏裝；經(jīng)檢驗后的后擱板依包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確裝箱，按30pcs/箱入庫。
權(quán)利要求
1.一種以玻纖增強蜂窩紙芯為基材的汽車后擱板的生產(chǎn)方法，其特征是，包括以下工藝步驟 (1)鋪料將玻璃纖維氈平鋪在蜂窩紙芯的上下兩面作為基材； (2)噴涂在玻璃纖維氈與蜂窩紙芯接觸的面上均勻的噴涂聚氨酯膠，噴涂量為21(T250g/m2 ； (3)壓制成型在經(jīng)步驟(2)處理后的基材料送入模具在成型機上進(jìn)行壓制成型，得到半成品；成型壓制時上模溫度為10(Tl3(TC，下模溫度為10(Tl3(TC，成型壓力為8 12MPa，成型時間為28(T350s ； (4)冷卻定型將步驟(3)壓制成型得到的半成品放在冷卻治具上在常溫下冷卻定型， 常溫冷卻時間為4(T60s ； (5)面料貼合在步驟(4)冷卻定型后得到的半成品的一面上噴涂熱熔膠，噴膠后貼合無紡布面料；所述噴膠量為9(Tl30g/m2 ； (6)附件安裝、檢驗裝箱在步驟(5)得到的半成品上安裝卡子、墊棉、兒童座椅飾蓋后，檢驗后裝箱，即得到所述的汽車后擱板。
2.如權(quán)利要求I所述的，其特征是所述蜂窩紙芯的高度為8 10mm，密切為12(Tl40g/m2o
全文摘要
本發(fā)明涉及一種以玻纖增強蜂窩紙芯為基材的汽車后擱板的生產(chǎn)方法，特征是，包括以下工藝步驟(1)將玻璃纖維氈平鋪在蜂窩紙芯的上下兩面作為基材；(2)在玻璃纖維氈與蜂窩紙芯接觸的面上均勻的噴涂聚氨酯膠；(3)在經(jīng)步驟(2)處理后的基材料送入模具在成型機上進(jìn)行壓制成型，得到半成品；(4)將步驟(3)壓制成型得到的半成品放在冷卻治具上在常溫下冷卻定型；(5)在步驟(4)冷卻定型后得到的半成品的一面上噴涂熱熔膠，噴膠后貼合無紡布面料；(6)在步驟(5)得到的半成品上安裝卡子、墊棉、兒童座椅飾蓋后，檢驗后裝箱，即得到所述的汽車后擱板。本發(fā)明解決了后擱板隔音差、氣味重、強度差的問題，具有較好的剛性。
文檔編號B60R13/00GK102673486SQ20121016621
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月26日
發(fā)明者祝艷林 申請人:無錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司